Intelsat согласился приобрести за $200 млн. половину (из 2000 кг) орбитального топлива для дозаправки спутников с помощью системы разработки MDA Corp. Т.о. предполагается продлить жизнь 4-5 спутникам на 2-4 года. Масса дозаправщика вместе с топливом ок. 6000 кг.
http://www.spacenews.com/satellite_telecom/intelsat-signs-for-satellite-refueling-service.html
ЦитироватьIntelsat согласился приобрести за $200 млн. половину (из 2000 кг) орбитального топлива для дозаправки спутников с помощью системы разработки MDA Corp.
(http://img51.imageshack.us/img51/8949/simworks0106150231.th.jpg) (http://img51.imageshack.us/img51/8949/simworks0106150231.jpg)На спутниках Intelsat уже есть оборудование для дозаправки? :?:
Если это не гон, то это значит, что у всех получателей одинаковый заправочный разъем и возможность открытия клапана (fill & drain valve) либо непосредственно с разьема, либо телекомандой.
ЦитироватьЕсли это не гон, то это значит, что у всех получателей одинаковый заправочный разъем и возможность открытия клапана (fill & drain valve) либо непосредственно с разьема, либо телекомандой.
Есть уточняющая тема, из которой следует, что заправлять собираются существующий парк спутников, что происходить это будет через три года самое раннее, и проплачен натурный эксперимент скорее, чем просто заправка.
http://www.spacenews.com/civil/100402-nasa-plans-refuel-mock-satellite.html
Робот - спутник, готовый ремонтировать и заправлять на орбите неприспособленные для этого спутники. Так и представляю - клешня захват, манипулятор со сверлом - присоской. Красиво :D
хорошие новости, не прошло и года :) , интересно, чем дело кончится
ЕМНИП за два года, что я на форуме, это уже минимум третье подобное сообщение. Если бы поиск нормально работал, можно было-бы найти их и посмотреть, как развивались идеи - это всегда интересно :roll:
ЦитироватьЕМНИП за два года, что я на форуме, это уже минимум третье подобное сообщение. Если бы поиск нормально работал, можно было-бы найти их и посмотреть, как развивались идеи - это всегда интересно :roll:
Кое-что здесь - http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=553405#553405
Официальный пресс-релиз от Интелсата.
http://www.intelsat.com/press/news-releases/2011/20110315-1.asp
ЦитироватьIntelsat Picks MacDonald, Dettwiler and Associates Ltd. for Satellite Servicing
Luxembourg and Vancouver, BC: 15 March 2011
Intelsat S.A., the world's leading provider of fixed satellite services, announced today that it has entered into an agreement with MacDonald, Dettwiler and Associates Ltd. ("MDA") for the servicing of Intelsat's on-orbit satellites via a space-based service vehicle to be provided by MDA. The innovative technology has the potential to extend the useful lives of Intelsat's satellites and enhance in-orbit reliability. The services provided by MDA to Intelsat under this agreement are valued at more than US$280 million over the timeframe during which services will be delivered.
MDA plans to launch its Space Infrastructure Servicing ("SIS") vehicle into near geosynchronous orbit, where it will service commercial and government satellites in need of additional fuel, re-positioning or other maintenance. MDA has selected Intelsat General Corporation as its exclusive channel to bring on-orbit services to the US Government.
The SIS vehicle is expected to be the first of its kind, utilizing a sophisticated robotics and docking system. This system will be based on work that MDA has previously performed for NASA, the Canadian Space Agency and various Department of Defense agencies. The SIS vehicle's robotic arm will not only be used in refueling, but could also be used to perform critical maintenance and repair tasks, such as releasing jammed deployable arrays and stabilizing or towing smaller space objects or debris. Intelsat, the world's largest operator of commercial satellites in the geosynchronous arc, is expected to provide flight operations support for the SIS vehicle for the life of the mission.
Under the terms of the agreement, MDA and Intelsat will work together to finalize specifications and other requirements over the next six months before both parties authorize the build phase of the program. The first refueling mission is to be available 3.5 years following the commencement of the build phase.
"On-orbit refueling and servicing is a game-changing innovation," said Thierry Guillemin, Chief Technical Officer of Intelsat. "It is important for Intelsat, managing the largest commercial satellite fleet, to support technologies and tools that expand our capabilities in space. We intend to implement this technology as a tool in fleet management that will improve operational reliability, increase the return on our on-orbit assets, ensure good stewardship of the space environment and deliver this increased flexibility to our government customers as well."
"We are very pleased to have Intelsat, the world's leading provider of fixed satellite services, as the anchor customer for our new SIS offering and our partner in accessing the US government market," said Dan Friedmann, President and CEO of MDA. "There is a clear need to service the world's space infrastructure, both commercial and government. The combination of MDA's unparalleled and proven space servicing capabilities and Intelsat's commercial and government market presence is a good way to get this new service off the ground."
To access an animation of how the on-orbit refueling process will work, please visit the following link: http://www.mdacorporation.com
Media attending SATELLITE 2011 are encouraged to attend Intelsat's press briefing in Room 103B at the Washington Convention Center. The event takes place Tuesday, March 15, 11am – noon, and will be attended by Intelsat CEO Dave McGlade, CTO Thierry Guillemin, Intelsat General Corporation President Kay Sears, and MDA Vice President Steve Oldham.
Contact:
Dianne VanBeber
Vice President, Investor Relations and Communications
dianne.vanbeber@intelsat.com
+1 202 944 7406
About Intelsat
Intelsat is the leading provider of fixed satellite services worldwide. For over 45 years, Intelsat has been delivering information and entertainment for many of the world's leading media and network companies, multinational corporations, Internet Service Providers and governmental agencies. Intelsat's satellite, teleport and fiber infrastructure is unmatched in the industry, setting the standard for transmissions of video, data and voice services. From the globalization of content and the proliferation of HD, to the expansion of cellular networks and broadband access, with Intelsat, advanced communications anywhere in the world are closer, by far. For more information, visit www.intelsat.com
Пресс-релиз от подрядчика:
http://www.mdacorporation.com/corporate/news/pr/pr2011031501.cfm
ЦитироватьFor immediate release: March 15, 2011
Intelsat Picks MacDonald, Dettwiler and Associates Ltd. for Satellite Servicing
Luxembourg and Vancouver, BC
Intelsat S.A., the world's leading provider of fixed satellite services, announced today that it has entered into an agreement with MacDonald, Dettwiler and Associates Ltd. ("MDA") for the servicing of Intelsat's on-orbit satellites via a space-based service vehicle to be provided by MDA. The innovative technology has the potential to extend the useful lives of Intelsat's satellites and enhance in-orbit reliability. The services provided by MDA to Intelsat under this agreement are valued at more than US$280 million over the timeframe during which services will be delivered.
MDA plans to launch its Space Infrastructure Servicing ("SIS") vehicle into near geosynchronous orbit, where it will service commercial and government satellites in need of additional fuel, re-positioning or other maintenance. MDA has selected Intelsat General Corporation as its exclusive channel to bring on-orbit services to the US Government.
The SIS vehicle is expected to be the first of its kind, utilizing a sophisticated robotics and docking system. This system will be based on work that MDA has previously performed for NASA, the Canadian Space Agency and various Department of Defense agencies. The SIS vehicle's robotic arm will not only be used in refueling, but could also be used to perform critical maintenance and repair tasks, such as releasing jammed deployable arrays and stabilizing or towing smaller space objects or debris. Intelsat, the world's largest operator of commercial satellites in the geosynchronous arc, is expected to provide flight operations support for the SIS vehicle for the life of the mission.
Under the terms of the agreement, MDA and Intelsat will work together to finalize specifications and other requirements over the next six months before both parties authorize the build phase of the program. The first refueling mission is to be available 3.5 years following the commencement of the build phase.
"On-orbit refueling and servicing is a game-changing innovation," said Thierry Guillemin, Chief Technical Officer of Intelsat. "It is important for Intelsat, managing the largest commercial satellite fleet, to support technologies and tools that expand our capabilities in space. We intend to implement this technology as a tool in fleet management that will improve operational reliability, increase the return on our on-orbit assets, ensure good stewardship of the space environment and deliver this increased flexibility to our government customers as well."
"We are very pleased to have Intelsat, the world's leading provider of fixed satellite services, as the anchor customer for our new SIS offering and our partner in accessing the US government market," said Dan Friedmann, President and CEO of MDA. "There is a clear need to service the world's space infrastructure, both commercial and government. The combination of MDA's unparalleled and proven space servicing capabilities and Intelsat's commercial and government market presence is a good way to get this new service off the ground."
To access an animation of how the on-orbit refueling process will work, please visit the following link:
http://www.mdacorporation.com/corporate/news/press/ServiceMission.cfm
Media attending SATELLITE 2011 are encouraged to attend Intelsat's press briefing in Room 103B at the Washington Convention Center. The event takes place Tuesday, March 15, 11am – noon, and will be attended by Intelsat CEO Dave McGlade, CTO Thierry Guillemin, Intelsat General Corporation President Kay Sears, and MDA Vice President Steve Oldham.
MDA will host a conference call and webcast at 6:30 a.m. PDT (9:30 a.m. EDT), featuring remarks by Dan Friedmann, president and CEO, and Anil Wirasekara, executive vice-president and CFO. A slide presentation will be available for viewing during the conference call and webcast. To access this slide presentation, please visit the following link:
http://w.on24.com/r.htm?e=296742&s=1&k=56772B2FEB41E13D9B4A98B540A973C4
Following the presentation, there will be an interactive question and answer session.
To participate, please call the conference line approximately five minutes prior to the commencement of the call:
Conference Call Dial-In Numbers:
US/Canada: 1-888-231-8191
International: 1-647-427-7450
Instant Replay
Toll Free: 1-800-642-1687
Toronto: 1-416-849-0833
Password: 51536071
The conference call will be archived at:
http://www.mdacorporation.com/corporate/investor/events.cfm
Ой, какой он большой... Под него же наверное как минимум монопуск Ариана понадобится...
(http://www.mdacorporation.com/corporate/news/press/MDA_on-orbit_servicing.jpg)
http://www.mdacorporation.com/corporate/news/press/ServiceMission.cfm
Елки-пали, у него еще и баки с заправляемыми компонентами по ходу дела сменные.
http://www.mdacorporation.com/corporate/news/press/SIS.mp4
ЦитироватьОй, какой он большой... Под него же наверное как минимум монопуск Ариана понадобится...
Боюсь даже предположить, что понадобиться как максимум :roll:
А вообще, да чукча не читатель, в первом же посте написано.
http://www.spacenews.com/satellite_telecom/intelsat-signs-for-satellite-refueling-service.html
ЦитироватьThe maiden flight of the vehicle would be on an International Launch Services Proton rocket, industry officials said. One official said the MDA spacecraft, including its 2,000 kilograms of refueling propellant, is likely to weigh around 6,000 kilograms at launch.
Этот слонопотам же там всех Менторов распугает - они существа тонкие, ранимые. :)
А вообще интересно конечно: кому Интелсат собирается сбывать рухлядь 20-летней давности? Или закладываются на возможные будущие ограничения по использованию ресурсов ГСО? :roll:
ЦитироватьЕлки-пали, у него еще и баки с заправляемыми компонентами по ходу дела сменные.
http://www.mdacorporation.com/corporate/news/press/SIS.mp4
там все намного круче - они уже замахиваются не только на только на дозаправку, но и на ремонт КА на орбите:
ЦитироватьThe highly successful Orbital Express demonstration mission concluded in early July with one of the most challenging operations of the mission - an autonomous free-flyer capture using a robotic arm, developed by MDA.
From a distance of 9 kms, ASTRO approached and circled NextSat, performing a final inspection of the two spacecraft. Next, the robotic arm tracked and grappled the free flying NextSat, joining the two satellites. ASTRO also used its robot arm to remove and re-insert a spare flight computer, which served during the mission as a primary sensor processor, in this final scenario.
This scenario marked the second successful grapple and capture of the NextSat free flyer by ASTRO using the robotic arm, with the first fully autonomous capture having been completed a week earlier.
Mission-critical operations involving robotics, software, avionics, sensors, cameras, lights and ground control solutions developed by MDA were integral in demonstrating the string of "world firsts" credited to the mission -
Autonomous capture of a satellite by another satellite using a robotic arm
Autonomous transfer of a battery Orbital Replacement Unit (ORU) from one satellite to another using a robotic arm
Autonomous video survey of spacecraft
Autonomous transfer of fuel to a satellite
Это вот здесь: http://sm.mdacorporation.com/what_we_do/oe_9.html
Так что возможности этого спутника намного круче, чем любого "спутника-инспектора". И возможность дозаправки спутника и получения им ремкомплекта с Земли в этой связи вполне логичны.
З.Ы.
Интересно, а на этом спутнике-ремонтнике будут камеры высокого разрешения для съемки процесса сближения и стыковки, да и для "осмотра" других спутников, мимо которых будет пролетать "ремонтник"? ;)
Тоже ведь картинка, которой раньше никто не видел....
Цитироватьтам все намного круче - они уже замахиваются не только на только на дозаправку, но и на ремонт КА на орбите:
Orbital Express - это другая программа.
Этими "ручками" он будет отвинчивать гайки у инспектируемых спутников
(http://sm.mdacorporation.com/images/what_we_do/OE_17.jpg)
А по такой картинке с земли будут рассматривать маркировку (тот ли спутник курочаем).
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/63900.jpg) (http://www.boeing.com/companyoffices/gallery/images/advanced_syst/orbital_express/images/VS2_000_00_18_12_065_lrg.jpg)
Это - Orbital Express.
Но задачи похожие: Автономное сближение. Фиксация. Манипуляции манипулятором.
ЦитироватьЦитироватьтам все намного круче - они уже замахиваются не только на только на дозаправку, но и на ремонт КА на орбите:
Orbital Express - это другая программа.
Я так и понял. Это две разные, но комплиментарные программы.
С одной стороны спутник-ремонтник/заправщик, с другой группировка спутников, приспособленных для заправки, ремонта и апгрейда на одной или близких орбитах.
Интересные подробности:
ЦитироватьMDA SIS robotic servicer, combined with a satellite platform to be built by ISS Reshetnev of Krasnoyarsk, Russia, could weigh close to 4,000 kilograms.
Заправка походу будет проводиться ректально:
Цитироватьthe SIS robotic arm will reach through the nozzle of the apogee motor to find and unscrew the satellite's fuel cap.
http://www.spacenews.com/satellite_telecom/110318intelsat-signs-for-mdas-satellite-refueling-service.html
Вот этого момента я пока не понимаю, как можно дозаправить бак через сопло?
Чтото у меня такое чувство что это химера.
ЦитироватьВот этого момента я пока не понимаю, как можно дозаправить бак через сопло?
Как вариант - снять напряжение с термокатализатора (про разборку мб для этого пишут) , поднять давление на выходе из сопла более 7 атм (у старых интелсатов вроде 6.5 в полном баке) и скомандовать с земли длительный импульс. Авантюра, но кто знает =). Баки у них (4 сферы) внутри спутника, до них еще фантастичнее добираться.
ЦитироватьЦитироватьВот этого момента я пока не понимаю, как можно дозаправить бак через сопло?
Как вариант - снять напряжение с термокатализатора (про разборку мб для этого пишут) , поднять давление на выходе из сопла более 7 атм (у старых интелсатов вроде 6.5 в полном баке) и скомандовать с земли длительный импульс. Авантюра, но кто знает =). Баки у них (4 сферы) внутри спутника, до них еще фантастичнее добираться.
Помойму этот вариант не менее фантастичен. :wink:
И добираться на неадаптированном аппарате, ясно, нереально. Разъем подстыковки заправочной магистрали должен уже быть.
Где-то в прошлом году проскакивала инфа, что разработчики КА договаривались об общем стандарте такого разъема как раз с прицелом на будущие операции по дозаправке.
А по поводу сопла в другом источнике читал, что использоваться оно будет не для заправки, а для упрощения операции подстыковки.
ЦитироватьЦитироватьIntelsat согласился приобрести за $200 млн. половину (из 2000 кг) орбитального топлива для дозаправки спутников с помощью системы разработки MDA Corp.
(http://img51.imageshack.us/img51/8949/simworks0106150231.th.jpg) (http://img51.imageshack.us/img51/8949/simworks0106150231.jpg) На спутниках Intelsat уже есть оборудование для дозаправки? :?:
Да, на свеженьких уже есть. На планируемых - будет.
(ссылкой броситься не могу, не сохранял и не помню где попадалось :oops: )
Кстати, достаточно неплохой общий обзор концепции, причём
на русском языке - здесь: http://www.membrana.ru/particle/15875
ЦитироватьКстати, достаточно неплохой общий обзор концепции, причём на русском языке - здесь: http://www.membrana.ru/particle/15875
Гениально, блин:
ЦитироватьЗа $280 миллионов Intelsat получит возможность в течение 2-4 лет дозаправлять свои пять спутников связи прямо на орбите (каждому потребуется около 200 килограммов топлива).
А не дешевле будет за 280 лимонов сразу заправить в спутники лишние 200 кг топлива? По моему вывод на ГСО обходится куда дешевле чем 280 лимонов за тонну?
ЦитироватьНеобходимость в такой услуге очевидна: современные спутники могут выходить на орбиту с весьма ограниченным количеством топлива на борту, требующимся для коррекции орбиты.
Вобщем типичная шиза от снюсь.вру.
Вобще там редактор научно-технической информации матёрый опровергатель полёта американцев на Луну, не удивительно что во всех остальных вопросах космонавтики он такой же спец.
http://www.spacenews.com/civil/110623-nasa-defends-satellite-refueling-demo.html
ЦитироватьThu, 23 June, 2011
NASA Defends Satellite Refueling Demo[/size]
By Debra Werner
SAN FRANCISCO — NASA's plans to demonstrate on-orbit satellite refueling and to encourage U.S. companies to enter that business is causing serious concern at MacDonald, Dettwiler and Associates (MDA), the Canadian company that announced plans in March to build its own spacecraft servicing vehicle.
Under contract with the Canadian Space Agency, MDA built the Special Purpose Dexterous Manipulator, the international space station's two-armed robot that is expected to play an integral role in NASA's effort to demonstrate satellite repair and refueling. Engineers at NASA Goddard Spaceflight Center built special tools for the MDA robot to enable controllers on the ground to use it in the Robotic Refueling Mission (RRM), a series of repair and refueling exercises scheduled to begin later this year and continue for approximately two years. A mock spacecraft and the robotic tools are set to travel to the space station on the final space shuttle flight scheduled for July 8.
RRM is the first phase in a comprehensive NASA plan to develop the expertise needed to perform on-orbit spacecraft repair and refueling and to bring U.S. companies into what some NASA and industry officials see as an extremely promising but very challenging future market.
At the same time, MDA is preparing to launch its own satellite-servicing business with a spacecraft in geosynchronous orbit. In March, Intelsat S.A. of Luxembourg and Washington, one of the world's largest satellite fleet operators, announced plans to pay MDA more than $280 million to repair and refuel satellites in orbit. As part of that deal, Intelsat subsidiary, Intelsat General Corp., plans to solicit U.S. government business for the satellite servicing venture.
In a June 21 article in The Globe and Mail, Canada's largest national newspaper, Intelsat and MDA officials cite NASA's plans to develop satellite servicing capabilities as a serious threat to the MDA-Intelsat venture. Intelsat spokeswoman Nancy Nolte referred questions about the satellite repair and refueling business to MDA. MDA officials declined to comment for this story but confirmed that Steve Oldham, president of MDA's satellite servicing business, told The Globe and Mail, that any NASA-backed satellite servicing venture would pose "very challenging competition" for MDA. One key element of MDA's business plan is to obtain work refueling U.S. government spacecraft, according to The Globe and Mail article.
NASA officials said that they have no intention of developing a satellite refueling business to compete with private industry. "NASA managers have met with officials from MDA and Intelsat, who understand that NASA plans to take the RRM hardware to the International Space Station to use as a technology test bed," NASA spokesman Michael Curie said in an emailed response to questions. "The results of the RRM tests will be shared with everyone, including them. NASA is not doing this to compete with industry. In fact, by conducting these tests on the space station, NASA believes it will help reduce the eventual risk and cost to industry."
Nevertheless, NASA's satellite repair and refueling programs may help produce a U.S. competitor to the MDA project or encourage U.S. firms to play a role in multinational satellite servicing ventures, government and industry officials said.
"MDA is the most experienced space robotics company on the planet," Dave Huntsman, a 36-year NASA veteran and advocate within the agency for the creation of a competitive, commercial in-space servicing industry, wrote in an online comment following The Globe and Mail story. "It arrived at that position by skillfully leveraging U.S. led space programs paid for by the American taxpayer. Any team with MDA on it might reasonably expect to do well in an open competition. On the other hand, insisting to a foreign government that they enter a monopoly relationship with you might not be the best tactic."
What's more, NASA has been directed by U.S. policies and legislation to tackle both the vexing technological challenges of refueling orbiting spacecraft and the job of promoting a role for U.S. companies in this emerging market, industry officials said. They point to the National Space Policy issued in June 2010 which calls on government agencies to strengthen the U.S. commercial space industry and the 2010 NASA Authorization Act that gives the agency authority to develop technology for refueling spacecraft in orbit.
"NASA's job is to help foster technological innovation and commercial applications for technology," said Dennis Wingo, founder of Skycorp Inc. of Huntsville, Ala., and former chief technology officer for Orbital Recovery Corp., a company that sought to extend the life of satellites using an orbiting tug. "If NASA deems that satellite servicing is important to the nation, then no foreign company has any right to comment."
One of the world's experts on satellite servicing, Frank Cepollina, deputy associate director of the space servicing capabilities office at NASA Goddard in Greenbelt, Md., did not return requests for comment on this story. In a May interview, Cepollina said on-orbit repair and refueling, specifically the job of extending the life of commercial communications satellites, presents a great opportunity for U.S. space companies. "In the early 1960s because we launched a couple of communications satellites, we became the catalyst for the commercial communications industry," Cepollina said. "For a while the U.S. was the major producer of those satellites. Now, in more recent times, it is not."
A U.S. role in the satellite servicing market would not only reinvigorate the commercial space industry but would strengthen U.S. industry's role in developing robotic technology with applications for many types of manufacturing, Cepollina said. "One just has to look at U.S. competitiveness on any production line," he said. "Very few operations can get by and be cost-competitive without robots."
Still, on-orbit satellite servicing is years away. Any company or government agency that attempts it must address two immense challenges: catching satellites built with no grapple fixtures and refueling spacecraft that were never designed to be refueled. Even if NASA obtains the funding and support needed to continue its satellite servicing demonstrations, it will be three to four years before the space agency is prepared to send a repair truck into geostationary orbit, Cepollina said.
Curie said NASA is exploring options to demonstrate satellite servicing tasks on government spacecraft including weather satellites. However, that work is more than two years away. Whenever it does occur, NASA will "coordinate this activity with industry and look for a way that we can assist the commercial sector," he added.
NASA officials said they are eager to obtain industry input and form partnerships with companies interested in pursuing satellite servicing ventures. In May, Cepollina said the space agency would issue a request for industry proposals in this area. Curie said no such request for information or proposals has been issued.
ЦитироватьЦитироватьКстати, достаточно неплохой общий обзор концепции, причём на русском языке - здесь: http://www.membrana.ru/particle/15875
Гениально, блин:
ЦитироватьЗа $280 миллионов Intelsat получит возможность в течение 2-4 лет дозаправлять свои пять спутников связи прямо на орбите (каждому потребуется около 200 килограммов топлива).
А не дешевле будет за 280 лимонов сразу заправить в спутники лишние 200 кг топлива? По моему вывод на ГСО обходится куда дешевле чем 280 лимонов за тонну?
А может, вместо ремонтника/заправщика за те же деньги НОВЫЙ ИСЗ запустить?
P.S.: А меня ещё критикуют за ЯЭДУ и ЯРДы!!! :P
ЦитироватьЦитироватьЦитироватьIntelsat согласился приобрести за $200 млн. половину (из 2000 кг) орбитального топлива для дозаправки спутников с помощью системы разработки MDA Corp.
(http://img51.imageshack.us/img51/8949/simworks0106150231.th.jpg) (http://img51.imageshack.us/img51/8949/simworks0106150231.jpg) На спутниках Intelsat уже есть оборудование для дозаправки? :?:
Да, на свеженьких уже есть. На планируемых - будет.
(ссылкой броситься не могу, не сохранял и не помню где попадалось :oops: )
Кстати, достаточно неплохой общий обзор концепции, причём на русском языке - здесь: http://www.membrana.ru/particle/15875
Мне понравились комментарии к заметке:
ЦитироватьМаксим Подболячный 22 марта, 12:49
Начинать-то с чего-то надо? Американская экспансия, между прочим, началась не с постройки Эмпайр-стейт-билдинг и башен-близнецов. Со скромных деревянных фортов с земляными валами она началась...
ЦитироватьИван Соколов 22 марта, 13:43
Ну начинать надо, но я думаю ,что не с этого. О какой-либо инфраструктуре в космосе можно думать только после изобретения двигателя преодолевающего скорость света. А пока этого нет...
ЦитироватьИван Соколов 22 марта, 12:17
Вообще, конечно, заправка для спутников это хорошо.... НО. Какой в этом смысл? Придётся постоянно «дозаправлять» сами эти спутники. Или же перед запуском его надо будет заправлять как последний раз. :)Следовательно его вес увеличится и придётся потратить много топлива, чтобы поднять его на орбиту) ---> надо будет искать ультралёгкие материалы, которые будут выполнять роль сосуда при поднятии топлива на орбиту. А особо прочных и лёгких материалов пока не видно. Поэтому не проще оставить всё как есть?
ОтветитьНравится
22 марта, 12:50
Леонид Попов 22 марта, 12:50
Если у вас есть 10 спутников связи, которые болтаются на орбите много лет и вот-вот выработают своё топливо для коррекции орбиты — что вам выгоднее — построить запустить взамен этих спутников новые 10 идентичных аппаратов, или создать и запустить туда ОДИН спутник, который облетит их все последовательно, дозаправит и добавит им тем самым ещё несколько лет активной жизни?
И зачем сам этот спутник-заправщик постоянно дозаправлять?? Уже только ОДНА его миссия с отправкой на геостационар пары тонн горючки «на раздачу» — очень выгода заказчику. А там пусть катится ко всем чертям. Нужно будет — построят и запустят новый. Это намного лучше, чем старые спутники заменять :-) Поинтересуйтесь, сколько один такой стоит.
:P
После вывода Экспресса-АМ4 возникло несколько вопросов:
Можно ли попытаться вытащить на ГСО Экспресс-АМ4, используя примерно такой заправщик? Сколько такое может стоить? Каким носителем можно вывести на орбиту заправщик? Имеет ли это смысл?
Примечание:
Буксир может быть на ионниках. Да, до ГСО колупаться будет год, но стоимость миссии будет намного ниже.
ЦитироватьМожно ли попытаться вытащить на ГСО Экспресс-АМ4, используя примерно такой заправщик?
Можно, но спутник уже не удастся восстановить. Там все давно замерзло. Ну и получится, что вы потратили 120 миллионов долларов на то, чтобы доставить новый шматок космического мусора на геостационар, где и так тесно. Кому это нужно?
Все эти заправщики планируются для спутников, которые еще находятся в уплравлении (как AEHF), либо сломаны и их нужно утопить (как DSP), либо какой-нибудь исключительный случай как с Galaxy. Для AM4 ну никак.
ЦитироватьЦитироватьМожно ли попытаться вытащить на ГСО Экспресс-АМ4, используя примерно такой заправщик?
Можно, но спутник уже не удастся восстановить. Там все давно замерзло. Ну и получится, что вы потратили 120 миллионов долларов на то, чтобы доставить новый шматок космического мусора на геостационар, где и так тесно. Кому это нужно?
ЦитироватьПотерянный российский спутник «Экспресс-АМ4» полностью работоспособен[/size]
13.09.2011 | 02:22
Европейские специалисты поддерживают регулярную связь с телекоммуникационным аппаратом, признанным потерянным из-за выведения на нерасчётную орбиту, сообщают американские СМИ. По их данным, спутник частично раскрыл панели солнечных батарей, ориентирован на Солнце и находится в режиме «стабильного ожидания».
Тем не менее, глава фирмы-производителя аппарата считает, что перевести на рабочую орбиту «Экспресс-АМ4» невозможно.
После выплаты страховки спутник станет собственностью страховщиков, которые решат, что с ним делать.
http://www.rusnovosti.ru/news/163416/
Даже если для довывода спутника рыночной ценой 250 миллионов нужно потратить 120 - уже выгодно. Мне кажется, что можно справиться и за меньшую сумму. "Буксир" может быть на иониках, мне кажется (я не считал, точной информации у меня нет), что можно справиться "Союзом" с разгонником для доставки буксира на орбиту.
ЦитироватьВсе эти заправщики планируются для спутников, которые еще находятся в уплравлении (как AEHF), либо сломаны и их нужно утопить (как DSP), либо какой-нибудь исключительный случай как с Galaxy. Для AM4 ну никак.
Да, для Экспресс-АМ4 нужен не заправщик, а буксир. Собственно, я об этом - буксир намного проще, чем заправщик, а спутник находится в состоянии, в котором его можно перетащить на ГСО малой тягой.
ЦитироватьДа, для Экспресс-АМ4 нужен не заправщик, а буксир. Собственно, я об этом - буксир намного проще, чем заправщик, а спутник находится в состоянии, в котором его можно перетащить на ГСО малой тягой.
Предлагаю такую схему :)
АМ4, расходуя насколько возможно свой запас топлива, переходит на более близкую к ГСО орбиту, там сугубо теоретический буксир с ионниками стыкуется к нему, подключается к системам спутника чтобы получить энергию от полностью раскрытых СБ, после этого буксир может потихоньку вывести спутник на ГСО или хотя бы на квази-ГСО.
Запустить новый спутник будет дешевле и эффективнее.
ЦитироватьЦитироватьПотерянный российский спутник «Экспресс-АМ4» полностью работоспособен[/size]
Это утка, которую запустил де Силдинг по мотивам шутки Зура. Ему все равно, лишь бы кликали на Спейс Ньюс. Но я однако потрясен количеством российских СМИ, которые повелись на это. Ужас.
ЦитироватьВот этого момента я пока не понимаю, как можно дозаправить бак через сопло?
ИМХО, за сопло заправщик будет только позиционироваться, а дальше искать штатную заправочную горловину и через нее заправлять.
ЦитироватьЦитироватьЦитироватьПотерянный российский спутник «Экспресс-АМ4» полностью работоспособен
Это утка, которую запустил де Силдинг по мотивам шутки Зура. Ему все равно, лишь бы кликали на Спейс Ньюс. Но я однако потрясен количеством российских СМИ, которые повелись на это. Ужас.
Сумнительно. Я ссылался на мифический "источник", а он цитирует Astrium Satellites Chief Executive Evert Dudok.
За такие утки можно и по-сусалам получить :roll:
Ну вот и всё!
ЦитироватьПланы по созданию частной АЗС в космосе отложены в долгий ящик[/size]
20 января 2012 года, 18:39 | Текст: Дмитрий Целиков | Послушать эту новость
Международная организация спутниковой связи Intelsat и канадская корпорация MDA расторгли соглашение о создании на орбите сети станций дозаправки спутников.
Причина — отсутствие интереса со стороны правительства США и других перспективных государственных и коммерческих заказчиков.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/65269.jpg)
Заправка спутника с точки зрения художника корпорации MDA.
MDA отмечает, что не собирается полностью отказываться от идеи и рассчитывает на предстоящий конкурс проектов по ремонту спутников на орбите, который вот-вот должны объявить американские власти. Ради победы фирма даже отказалась от российских комплектующих (на которые поначалу сделала ставку) в пользу американских.
Intelsat согласилась стать партнёром программы около года назад, ибо обладает огромной группировкой из полусотни аппаратов и считается одним из наиболее вероятных коммерческих клиентов таких роботизированных дозаправочных станций, кто бы их ни создал в конечном итоге. Организация была готова вложить в создание пилотной станции $280 млн (общая стоимость проекта оценивается в $300 млн).
Подобные предложения выдвигались в последние десятилетия неоднократно, но так и не были реализованы. Участие в проекте столь серьёзной организации обеспечило компании MDA солидный кредит доверия. Но, как видим, даже поддержки Intelsat оказалось недостаточно, чтобы уговорить других потенциальных клиентов. Intelsat попыталась было убедить Министерство обороны США выделить деньги, но чиновники ответили, что все текущие замены спутников уже профинансированы, а в нынешних условиях бюджет не позволяет инвестировать средства в новые программы.
Эта неудача, возможно, стала решающей. Intelsat, по всей видимости, решила, что при отсутствии своевременного финансирования MDA не успеет выполнить обязательства и запустить первый дозаправщик в 2015 году.
Подготовлено по материалам Space.Com.
http://science.compulenta.ru/656257/
Loral Purchase Fuels MDA's Hopes in Satellite Servicing ЦитироватьPARIS — MDA Corp.'s purchase of satellite builder Space Systems/Loral (SS/L) could revive MDA's dormant effort to build a vehicle to refuel satellites in orbit, MDA Chief Executive Daniel Friedmann said June 27.
In a conference call with investors, Friedmann said the purchase satisfies a longstanding MDA goal of creating a base of operations in the United States in order to get more U.S. government business for MDA's established robotics, surveillance and intelligence divisions.
While Palo Alto, Calif.-based SS/L does little business with the U.S. government, one of the growth areas MDA sees in the purchase lies in adding a robotics and surveillance business to the SS/L portfolio with the U.S. government as the end customer.
"MDA capabilities in the robotics, surveillance and intelligence areas have a large demand in the United States — demand that we have just not been able to access," Friedmann said. "Traditionally we have won the design phases [for U.S. government work] but not the contract because the work is not done in the U.S. ... When the big programs go forward, we get sent home."
The latest example of what MDA fears will be a thanks-but-no-thanks decision by the U.S. government has been MDA's plans to build a robotic vehicle that could make in-orbit visits to satellites that have experienced minor component failures, or that are healthy but need refueling.
Richmond, British Columbia-based MDA and Intelsat of Luxembourg and Washington had a $280 million agreement that would have made Intelsat — the world's largest commercial satellite fleet operator — the inaugural customer for the MDA satellite-servicing business.
But the two companies ended their agreement when it became clear that no U.S. government backing, considered necessary to close the business case, was imminent.
MDA has made proposals under the U.S. Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) Phoenix satellite-servicing research program. Friedmann said the agency's initial reaction to the MDA bid has been good.
DARPA recently sent out a request to satellite fleet owners for a satellite nearing retirement that might be used as a target for a Phoenix demonstration that would launch in 2015 or 2016. The agency set a July 19 deadline for responses.
MDA's proposed SS/L purchase will take several months to clear regulatory approvals but could be finalized by September, MDA Chief Financial Officer Anil Wirasekawa said during the conference call.
Friedmann said NASA likely will issue a request for bids this year for a similar service, but in the past MDA has conceded that NASA would not fund a project whose principal work is performed outside the United States. The SS/L purchase, he said, makes an MDA bid immediately more credible.
"In our due diligence [in reviewing SS/L's status and potential] we tested the ability to diversify into new applications for a wide variety of space missions," Friedmann said.
Friedmann said MDA does not plan any layoffs in its satellite communications payloads division, which has at least some overlaps with SS/L's work force, nor are any layoffs expected among SS/L's 3,200 employees. He also said the SS/L management team would be asked to stay but that they have not signed commitments to do so.
http://www.spacenews.com/satellite_telecom/120627-purchase-fuels-sat-servicing.html
ЦитироватьМожно ли попытаться вытащить на ГСО Экспресс-АМ4, используя примерно такой заправщик? Сколько такое может стоить? Каким носителем можно вывести на орбиту заправщик? Имеет ли это смысл?
По идее, заправщик вполне может "подхватить по дороге" недовыведенный спутник, а потом продолжить выполнение своей задачи по заправке прочих.
По идее, он может доставить не только горючку. но и свежие аккумуляторы, да и по нераскрывшейся панели СБ постучать :)
ЗЫ: ИМХО, гораздо проще прикрепить к спутнику блок с новой ДУ, чем пытаться его ректально надуть :)
ЦитироватьПо идее, заправщик вполне может "подхватить по дороге" недовыведенный спутник, а потом продолжить выполнение своей задачи по заправке прочих.
По идее, он может доставить не только горючку. но и свежие аккумуляторы, да и по нераскрывшейся панели СБ постучать :)
А безыдейные запускают на замену новый спутник. И некому их научить правильным идеям... :(
Так пусть спишутся с ними по е-майлу. :twisted:
ЦитироватьА безыдейные запускают на замену новый спутник. И некому их научить правильным идеям... :(
Угу. Потому как очередь на запуски - несколько лет.
Вот если бы "спасателя" можно было бы запустить через неделю после того, как выявились проблемы...
История имеет продолжение
http://www.satellitetoday.com/publications/st/2016/07/21/darpa-increases-ssl-funding-robotic-satellite-servicing-technology/
Цитировать[Via Satellite 07-21-2016] Space Systems Loral (SSL) has received $20.7 million from the U.S. Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) to design and build robotic arm flight hardware for the first phase of the agency's Robotic Servicing of Geosynchronous Satellites (RSGS) program. SSL is receiving the funds through MDA US Systems, a division of MDA that SSL manages, and is working with the U.S. Naval Research Laboratory (NRL), which is the prime contractor managing the program.
The contract calls for two complete robotic arm systems capable of capturing and berthing with satellites that were not previously designed for docking. The robotic arms would each have multiple joints enabling dexterous movement, with the ability to carry and use multiple generic and mission-specific tools. Building on contracts SSL received in both 2012 and 2013 for prior DARPA research into space robotics, the total contract value awarded now stands at more than $40 million. The contract could grow further if all remaining options are exercised.
The goal of the RSGS program is to cooperatively inspect, capture, reposition, repair, and upgrade geosynchronous spacecraft. DARPA plans to take the hardware and software developed through RSGS and integrate it into a commercially owned and operated servicing vehicle to provide on-demand servicing in space.
Перевод (наводка) (http://ecoruspace.me/)
Цитировать DARPA увеличила финансирование проектов орбитального обслуживания SSL.
Space Systems Loral (SSL) получила $20.7 млн (всего выделено около 40 млн. долл.) от U.S. Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) на разработку и постройку роботизированного манипулятора, который планируется использовать в рамках проводимой агентством программы орбитального обслуживания космических аппаратов на геостационарной орбите. На этом раз финансирование прошло не напрямую, а через американское подразделение MDA, которое работает с U.S. Naval Research Laboratory (NRL).
Согласно контракту SSL поставит два изделия, которые должны будут уметь захватывать в космическом пространстве спутники в конструкции которых не была предусмотрена такая возможность.
тут побольше деталей из пошлого
Цитировать http://spacenews.com/ssl-wins-20-million-darpa-contract-to-build-robotic-arms/
...
DARPA has made its Robotic Servicing of Geosynchronous Satellites, or RSGS, one of its high-priority space initiatives in recent years. The program aims to demonstrate a robotic servicing spacecraft in or near geosynchronous orbit that can safely perform a series of operations, such as inspecting a damaged satellite or releasing a stuck solar array. A launch is targeted for late 2020 or early 2021.
DARPA officials see the robotic arms as the first step in their RSGS system. The agency asked for $33 million for the program in its 2017 budget request.
...