Форум Новости Космонавтики

ЦитироватьНАСА назначила на 28 июня последний запуск шаттла "Атлантис"[/size]
04:33 21/01/2011

МОСКВА, 21 янв - РИА Новости. Национальное агентство США по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) утвердило в четверг дату заключительного запуска шаттла "Атлантис", назначив его на 28 июня, сообщается на сайте аэрокосмического ведомства.

Ранее были утверждены даты и время последних стартов шаттлов "Дискавери" и "Индевор", которые станут последними в рамках космической программы НАСА Space Shuttle. По данным НАСА, запуск "Дискавери", переносившийся несколько раз из-за технических проблем, намечен на 24 февраля в 16.50 по местному времени (08.50 мск). Старт "Индевора", также перенесенный с 1 апреля ввиду дополнительных проверок топливной системы челнока, запланирован с космодрома на мысе Канаверал (Флорида) на 19 апреля в 19.48 по местному времени (10.48 мск).

Заключительным станет и запуск "Атлантиса", хоть он и не входит официально в программу Space Shuttle, так как конгресс США все еще не выделил необходимые для осуществления старта несколько сотен миллионов долларов, хотя договоренность об этом была ранее достигнута. Несмотря на этот факт, НАСА уже начало подготовку к этому полету, так как иначе специалисты агентства могут не успеть подготовить шаттл к запуску к 28 июня.

Основной задачей полета "Дискавери" будет доставка на МКС большого количества грузов. Кроме того, астронавты Эл Дрю и Тим Копра совершат два выхода в открытый космос для профилактических работ на установленном на внешней поверхности станции оборудовании. Они также закрепят там специальную платформу с запасными частями для системы энергоснабжения МКС. "Индевор" доставит на МКС магнитный спектрометр, а "Атлантис", помимо доставки грузов, заберет с МКС неисправный насос.

Ротация экипажей на Международной космической станции сейчас осуществляется при помощи российских кораблей "Союз". "Союзы" останутся единственным средством транспортировки на орбиту и возвращения космонавтов и астронавтов в программе МКС после закрытия программы Space Shuttle и до появления новых пилотируемых кораблей.

ЦитироватьА каков состав экипажа?

ЦитироватьНа "Атлантис" полетит модуль "Рафаэлло". Он останется в составе МКС, как "Леонардо" или его вернут на Землю?

ЦитироватьThursday, January 20, 2011
Atlantis officially named final shuttle mission[/size]

Atlantis is now officially designated to fly the year's third and final shuttle mission before the fleet is retired.

In a weekly program meeting today, shuttle managers changed the flight's numeric designation from STS-335 to STS-135, signifying a shift from a potential "launch on need" mission to one formally on the manifest.

It is targeted for launch to the International Space Station at 3:48 p.m. EST June 28, though station managers would like to see the mission flown later in the summer to best serve the outpost's long-tern supply needs.

The mission has been anticipated since it was requested in the NASA authorization bill signed into law in October.

But funding has remained uncertain with NASA operating under a budget held at 2010 levels through at least March 4.

Today's change directs training and other preparations to proceed despite that ongoing uncertainty. A crew of four led by Chris Ferguson has already been named to fly the mission, which would launch with the Italian-built cargo module nicknamed Raffaello.

ЦитироватьНа "Атлантис" полетит модуль "Рафаэлло". Он останется в составе МКС, как "Леонардо" или его вернут на Землю?

ЦитироватьLast shuttle mission patch released
[/size]
CollectSPACE has unveiled the design of the 135th and final shuttle mission, an Atlantis flight scheduled for this summer assuming funding is available.

CollectSPACE editor Robert Pearlman said the patch's designer is believed to be mission specialist Rex Walheim's wife, a graphic artists who designed the STS-122 mission patch.

Here's the narrative explaining the design:

The STS-135 patch represents the space shuttle embarking on its mission to resupply the International Space Station.

The shuttle is centered over elements of the NASA emblem depicting how the shuttle has been at the heart of NASA for the last 30 years. It also pays tribute to the entire NASA and contractor team that made possible all the incredible accomplishments of the space shuttle.

Omega, the last letter in the Greek alphabet, recognizes this mission as the last flight of the space shuttle program.

The STS-135 mission will launch on space shuttle Atlantis carrying the Raffaello multipurpose logistics module to deliver supplies, logistics and spare parts to the International Space Station. The crew is led by commander Chris Ferguson, pilot Doug Hurley and mission specialists Sandra Magnus and Rex Walheim.

posted by James Dean at 11:11 AM

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/16402.jpg) (http://1.bp.blogspot.com/_YGHJ18yf3y0/TT2lIsvjW3I/AAAAAAAABDw/OzDmIgwYZCs/s1600/sts135_patch01-lg.jpg)

ЦитироватьЭмблема - готовое надгробие.

Цитироватьромб в эмблеме, мне кажется, лишний. Пустив по кругу омеги имена астронавтов и без ромба эмблема была бы красивее....

Цитировать

Цитироватьромб в эмблеме, мне кажется, лишний. Пустив по кругу омеги имена астронавтов и без ромба эмблема была бы красивее....

Пожалуй согласен...
ромб и черная "ёлка" реактивных струй выглядит довольно мрачно... интересно, что символизирует их количество?

ЦитироватьНациональное агентство США по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) утвердило в четверг дату заключительного запуска шаттла "Атлантис", назначив его на 28 июня

ЦитироватьMar 24, 2011

By Mark Carreau

HOUSTON — At Johnson Space Center, preparations for STS-135 – a 12-day supply mission to the International Space Station and the absolute end of the shuttle program – are unfolding with increasing urgency despite the absence of congressional agreement on a 2011 budget.

The mission is slated to lift off from Kennedy Space Center on June 28 at 3:40 p.m. EDT.

At the Florida spaceport, Atlantis awaits the April 19 departure of Endeavour's final mission, STS-134, before taking a place at Launch Pad 39A. In Houston, STS-135 commander Chris Ferguson, pilot Doug Hurley, Sandra Magnus and Rex Walheim have transitioned from training for the rescue role they would shoulder if Endeavour sustained damage to her thermal protection system to preparations for a demanding resupply flight.

"I think there is still some speculation as to whether we will actually fly this flight," Ferguson said March 23. "But with every passing day, I'm more and more convinced that NASA has the funding put aside and we have the tacit approval of Congress." The flight is included in the 2010 NASA Authorization Act.

Ferguson, Hurley and Magnus spoke of the mission plans during a demonstration of their station rendezvous training.

NASA has not flown the shuttle with a crew of four since STS-6, a five-day satellite deployment mission in 1983. The basic flight plan has changed considerably since the 2003 Columbia tragedy and now includes time-consuming heat shield inspections on the second and next-to-last mission days. In addition, station missions, which usually include six or seven astronauts, require "all hands" for the manually flown rendezvous and docking on flight day three.

Hurley says the demands on the small crew rival those of his previous flight, STS-127, a 16-day station assembly mission in July 2009 that included five spacewalks.

"It feels like I have three times as much stuff to do," he says. "Everyone has two, three or four other jobs and each of us has to back up somebody."

Without a shuttle on standby to serve as their rescue vehicle, Ferguson's crew also will be trained more extensively than usual in space station operations. Should Atlantis reach the station but be unable to re-enter the Earth's atmosphere, the shuttle astronauts would rotate back to Earth aboard a succession of Soyuz flights. Walheim would return after three months, Ferguson after six months, Magnus after nine months and Hurley after a year.

To help spread the workload, the Atlantis crew will launch 2 hr. earlier in the crew day than usual. The change will give them 8 hr. to prepare on orbit for the heat shield inspection on day two.

ЦитироватьStacking of final shuttle rocket boosters underway[/size]
BY JUSTIN RAY
SPACEFLIGHT NOW
Posted: March 29, 2011

The last-ever set of space shuttle solid-fuel rockets began taking shape Tuesday evening as technicians started stacking the boosters that will power Atlantis this summer.

Inside Kennedy Space Center's cavernous Vehicle Assembly Building, the left-aft segment was hoisted out of the handling crate around 5:30 p.m., slowly maneuvering into high bay No. 1 and then onto the mobile launch platform.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/17430.jpg)
File image of lower booster segment in Vehicle Assembly Building. Credit: NASA
 
The assembly process will take a couple of weeks to complete. When the work is finished, the twin boosters will stand 149 feet tall and 12 feet in diameter.

Each motor is packed with 1.1 million pounds of propellant and burns about five tons per second. The rubber-like fuel, poured in like cookie dough and hardened to resemble the texture of a pencil eraser, is a blend of aluminum powder, ammonium perchlorate, HB polymer, iron oxide and an epoxy curing.

Built by Alliant Techsystems, the rockets provide 80 percent of the thrust that propel the space shuttle off the ground. A single shuttle solid rocket booster generates up to 3.3 million pounds of thrust during ascent.

The external fuel tank is in the Vehicle Assembly Building awaiting the its next move. Currently located across the aisle in the high bay No. 2-East checkout cell being readied for flight, the tank will be mated to the solids by month's end.

Atlantis is undergoing final testing at the nearby orbiter processing facility for her 33rd voyage. She will be rolled to the VAB for mounting to the tank and boosters in early May.

Launch of this final space shuttle mission is targeted for June 28 at 3:40 p.m. EDT to deliver a massive amount of supplies to the International Space Station using the Italian-made Raffaello cargo vessel.

Speaking with reporters in Houston last week, Atlantis astronaut Sandy Magnus said bringing the shuttle home for landing one last time will be a highly emotional event.

"It's going to be very sad. Actually, I told (commander Chris Ferguson) that I'm probably going to be crying when we land just because it's just so sad," she said.

"The shuttle has given so much to the country. You look at the different kind of missions it can do, and it built the space station, it's done science missions that range from taking the Spacelab up to big radar missions we've done, it's done astronomy, it's done biological science, material science, and then it's done satellite deploy, repair and retrieve. It's an incredible legacy that this vehicle has given us."

Ferguson and Magnus will be joined by pilot Doug Hurley and flight engineer Rex Walheim on the 12-day flight, returning to KSC for landing July 10 around 11 a.m. EDT.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/17431.jpg)
File image of booster stacking. Credit: NASA

ЦитироватьSchedule mapped out to final space shuttle launch[/size]
BY JUSTIN RAY
SPACEFLIGHT NOW
Posted: April 10, 2011

The powerful booster rockets for the final space shuttle launch continue to be stacked segment-by-segment inside the Vehicle Assembly Building in preparation to propel Atlantis skyward this summer.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/17644.jpg)
File image of solid rocket booster segments being stacked. Credit: NASA
 
Technicians began piecing the solid motors together on March 29 when the base for the left-hand booster was hoisted atop the shuttle's mobile launching platform. The aft segment of the right-hand booster followed suit on March 31.

The bottom segments of each booster get anchored to the platform by explosive bolts that pop at liftoff to release the shuttle.

Once those sections were secured in place, the next parts were cleared to enter the VAB. The left-aft-center segment arrived on April 1 and mating of the right-aft-center was finished on April 6. The right-forward-center was transferred just hours later and the left-forward-center was installed on April 8.

Still to come are the left- and right-forward motor segments planned for Monday and Wednesday.

Meanwhile, efforts to strengthen the external fuel tank's ribbed midsection were completed in March. The modifications are identical to those incorporated on shuttle Discovery's tank flown in February to prevent stress cracks on the tank's structural beams.

Atlantis' fuel tank is scheduled for mating to the solid rocket boosters on April 25. A couple of weeks will be spent readying the combined hardware before the orbiter joins in.

The astronauts visited Kennedy Space Center on April 7 and 8 for their CEIT -- the crew equipment interface test. Commander Chris Ferguson, pilot Doug Hurley and mission specialists Sandy Magnus and Rex Walheim got up-close and personal with Atlantis and the payloads.

"Atlantis in top form! Amazing contrast between the pristine interior and the exterior scars of many previous spaceflights," Ferguson tweeted.


Commander Chris Ferguson sits aboard Atlantis during the CEIT. Credit: NASA
 
At the orbiter processing facility, Atlantis is almost ready to emerge. Final testing is being completed in preparation for the May 12 trip from the hangar to the nearby VAB to go vertical.

The fully assembled space shuttle vehicle -- the orbiter, fuel tank and boosters -- is slated for rollout to launch pad 39A on the evening of May 20, arriving at the seaside complex in the predawn hours of May 21.

Once mounted atop the pad, Atlantis' three auxiliary power units will undergo a hot-fire test to ensure the devices are in good shape for controlling the ship's hydraulics. The gantry then rotates to enclose the orbiter the next day.

The practice countdown and emergency training for the four astronauts begins at the end of May and lasts a few days. The crew will get suited up and strap aboard Atlantis on June 2 for the simulated launch morning, culminating with an evacuation drill from the shuttle after a pretend ignition and shutdown of the three main engines.

That event will be followed by a special fueling exercise for the external tank on June 7. A half-million gallons of supercold liquid hydrogen and liquid oxygen get loaded aboard the tank to check the strengthened ribbed midsection. In the subsequent days, inspections will be performed to verify the modifications have held and that there are no concerns about the tank's structure.

Then the mission payloads are delivered to the launch pad for installation into Atlantis. The Italian-made Raffaello logistics module and a cross-bay carrier holding an in-space refueling experiment for the International Space Station arrive at pad 39A on June 16 for insertion into the shuttle starting June 20.

The astronauts travel from Houston to the Florida spaceport on June 24 to begin final launch preparations and even tour the payload bay that day for a sharp-edge inspection before the doors are closed for flight.

Countdown clocks begin ticking June 25 for the three-day sequence leading to blastoff June 28 at 3:40 p.m. EDT.

ЦитироватьFederal budget pays for summer shuttle flight[/size]
BY STEPHEN CLARK
SPACEFLIGHT NOW
Posted: April 21, 2011

The U.S. government budget approved last week all but validates NASA's hope to fly the shuttle Atlantis on a much-needed bonus mission as soon as June 28, according to agency officials.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/17894.jpg)
The Atlantis crew visited the Kennedy Space Center earlier this month to check out the Raffaello logistics module they will haul into orbit. Credit: NASA-KSC
 
"We're not overly-constrained budget-wise," said Bill Gerstenmaier, NASA's associate administrator for space operations.

Stephanie Schierholz, an agency spokesperson, said the budget signed into law last week "essentially" puts to rest concerns about funding the June mission of Atlantis. The extra flight, numbered STS-135, was added to the shuttle manifest to stock the International Space Station for continued operations after the shuttle's retirement.

Before last week's budget passage, NASA was working on short-term funding plans and trying to accumulate money to pay for the June flight. The additional mission wasn't part of the last yearlong budget passed by Congress, but NASA was directed to fly STS-135 in the authorization act signed into law in October, which set agency priorities for the next three years.

NASA now has a budget running through Sept. 30, giving the agency confidence it can afford the flight.

"We have sufficient budget to do what we need to do," Gerstenmaier said this week.

NASA still has to submit an operating plan to Congress, Schierholz said, but that is often just a formality.

"We expect the budget will fully fund STS-135," Schierholz told Spaceflight Now.

The budget calls for $5.5 billion for NASA's space operations division, which includes the space shuttle and space station programs.

Atlantis is scheduled to blast off June 28 with a full load of supplies and experiments packed inside the Italian-built Raffaello logistics module. After transferring cargo aboard the space station, the four-person shuttle crew will return to Earth with Raffaello filled with trash and other items NASA wants back on the ground.

The shuttle will also return a failed ammonia pump for inspections and potential repair.

"We think the end of June is about the right time to go fly," Gerstenmaier said, noting any delay of Atlantis' launch would be based solely on technical readiness.

The mission is all about getting the space station in the best shape possible in the post-shuttle era, when regular two-way resupply visits will come to an end. Commercial spaceships being built by SpaceX and Orbital Sciences Corp., along with proven Russian, European and Japanese vessels, will continue servicing the complex, but none offer the range of capabilities of the shuttle.

The supplies delivered by the STS-135 mission will keep the space station operating until the end of 2012 in case the commercial operators delay their first cargo flights.

Both companies aim to have their vehicles operational in early 2012.

ЦитироватьFirst Family Views Shuttle Atlantis

President Barack Obama, First Lady Michelle Obama, daughters Malia, left, Sasha, Mrs. Obama's mother Marian Robinson, astronaut Janet Kavandi and United Space Alliance project lead for thermal protection systems Terry White, walk under the landing gear of the space shuttle Atlantis as they visit Kennedy Space Center in Cape Canaveral, Fla., Friday, April 29, 2011.

ЦитироватьСтранно - а чего Индевор не запускают как последний? Он же самый прокачаный и свежеизготовленный...

ЦитироватьPresident Barack Obama, First Lady Michelle Obama, daughters Malia, left, Sasha, Mrs. Obama's mother Marian Robinson явно неожидали: полетели на старт, а прилетели на короткое замыкание. Отсчет прекратили как раз во время прилета Первой фамилии.

Цитировать

ЦитироватьНа "Атлантис" полетит модуль "Рафаэлло". Он останется в составе МКС, как "Леонардо" или его вернут на Землю?

Raffaello возвратят на Землю.

Цитировать

ЦитироватьЭмблема - готовое надгробие.

Эмблема как эмблема.8) С отсылками на 1-ю и 26-ю ;) И подкова-"омега" в тему...

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьНа "Атлантис" полетит модуль "Рафаэлло". Он останется в составе МКС, как "Леонардо" или его вернут на Землю?

Raffaello возвратят на Землю.

А жаль. Можно было бы, наверное, его к Ноуду- 1 или 3 приткнуть.

ЦитироватьПоследний американский шаттл полетит к МКС на полмесяца позже[/size]
:: 15.05.2011

Запуск американского космического корабля многоразового использования "Атлантис", намечавшийся на 28 июня, переносится на середину июля, сообщил представитель Национального аэрокосмического агентства США.
На пресс-конференции в Космическом центре имени Кеннеди (штат Флорида) руководитель подготовки запусков по программе "Спейс шаттл" Майкл Мозес сказал, что полумесячная задержка старта "Атлантиса" связана с переносом запуска "Эндевора" с 29 апреля на 16 мая из-за технических проблем.
По его словам, точная дата старта "Атлантиса" будет определена после запуска "Эндевора".

Интерфакс-АВН

ЦитироватьНАСА проводит выкатку космического шаттла "Атлантис"[/size]
(22:50) 17.05.2011
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/64092.jpg)
Спустя сутки после старта шаттла "Эндевор" STS-134, космическое агентство НАСА приступило к установке на стартовую позицию космического челнока "Атлантис", запуск которого к МКС ожидается в конце июня. "Антлантис" должен будет доставить на космическую станцию четверых астронавтов и грузы.

Сегодняшний маневр, так называемая выкатка шаттла, начался из сборочного цеха на космодроме им Кеннеди. В течение оставшихся дней мая технические специалисты проверят корпус "Атлантиса" на повреждения, проведут техобслуживание и установят на стартовый стол космодрома им Кеннеди во Флориде.

Предстоящий полет станет для "Атлантиса" последним. Как было отмечено выше, эту миссию будет выполнять экипаж из четырех человек, в полет отправится многоцелевой модуль снабжения Рафаэль и легкий многоцелевой Перевозчик. Согласно планам НАСА у этой миссии не будет челнока-спасателя и в случае невозможности возврата шаттла на Землю астронавты будут эвакуированы с помощью российских кораблей «Союз». Именно отсутствием челнока-спасателя объясняется такой малочисленный экипаж шаттла — впервые шаттл отправится к МКС всего с 4 астронавтами на борту (последний раз экипаж из 4 человек осуществлял полет 28 лет назад в апреле 1983 г. при первом полёте шаттла Челленджер (STS-6)).

Выходы в открытый космос в рамках полета STS-135 не планируются.

В состав экипажа включены: командир Кристофер Фергюсон, пилот Даглас Хёрли и два специалиста полёта Рекс Уолхайм и Сандра Магнус.  Все четыре астронавта имеют опыт космических полётов. Кристофер Фергюсон был пилотом шаттла «Атлантис» STS-115 в сентябре 2006 года и командиром шаттла «Эндевор» STS-126 в ноябре 2008 года. Рекс Уолхайм дважды был специалистом полётов в «Атлантис» STS-110 в апреле 2002 года и «Атлантис» STS-122 в феврале 2008 года. Даглас Хёрли был пилотом шаттла «Эндевор» STS-127 в июле 2009 года. Сандра Магнус летала на шаттле «Атлантис» STS-112 в октябре 2002 года и с ноября 2008 по февраль 2009 года провела четыре с половиной месяца на МКС в составе 18-й долговременной экспедиции.

По окончании полета шаттл «Атлантис» будет выставлен в Космическом центре имени Кеннеди во Флориде.

Сегодня другой экипаж американских астронавтов - отправившихся на челноке "Эндевор", проводит проверку обшивки челнока при помощи роботизированного оборудования. Впервые на космических роботизированных манипуляторах были установлены трехмерные камеры, позволяющие в реальном времени получать видео в 3D. Cтыковка корабля "Эндевор" с МКС планируется 18 мая в 14 часов 15 минут мск.

ЦитироватьНАСА перенесла последний запуск шаттла "Атлантис"[/size]

МОСКВА, 20 мая - РИА Новости. Последний в истории запуск шаттла "Атлантис" предварительно запланирован на 8 июля, говорится в сообщении НАСА.

Ранее сообщалось, что космический челнок отправится к Международной космической станции (МКС) 28 июня.

"Последний полет шаттла НАСА назначен на 8 июля примерно на 11.40 времени восточного побережья (19.40 мск) с площадки Космического центра имени Кеннеди во Флориде... Официальная дата запуска будет объявлена после заседания руководства миссии, которое назначено на 28 июня", - говорится в сообщении агентства.

Командиром корабля станет астронавт Крис Фергюсон (Chris Ferguson), для которого полет на шаттле станет третьим в карьере. Даг Херли (Doug Hurley) во второй раз станет пилотом шаттла. Специалистами полета станут астронавты Сэнди Магнус (Sandy Magnus) и Рекс Уолхейм (Rex Walheim).

Как отмечается в сообщении, специалисты НАСА планируют провести рентгеновское обследование части внешнего топливного бака "Атлантиса" - опорных балок (стрингеров), в месте соединения бака жидкого водорода и межбакового отсека. Из-за трещин в опорных балках была отложена первая попытка старта "Дискавери" в ноябре 2010 года.

"Рентгеновское обследование опорных балок добавит уверенности в том, что на "Атлантисе" в них нет трещин. Балки в месте соединения кислородного бака и межбакового отсека были дополнительно усилены, и их проверка не требуется", - отмечает НАСА.

В рамках миссии, которая продлится 12 дней, астронавты, в частности, проведут эксперимент по тестированию инструментов и технологий, необходимых для автоматизированной дозаправки спутников на орбите. Команда шаттла также заберет с МКС сломанный насос системы охлаждения - инженеры на Земле намерены установить причину его поломки.

Шаттл "Атлантис" станет последним кораблем, запускаемым по программе "Спейс шаттл". "Ушедшие на пенсию" корабли будут переданы в американские музеи. Причина прекращения полетов шаттлов - выработка ресурса кораблей и огромные финансовые затраты на подготовку и обслуживание космических челноков.

Глава НАСА Чарльз Болден (Charles Bolden) ранее назвал места, где навсегда останутся четыре космических челнока после завершения полетов американских многоразовых кораблей.

По его словам, никогда не летавший шаттл "Энтерпрайз" (Enterprise), который в настоящее время находится в музее Смитсоновского института в районе вашингтонского аэропорта Даллеса, будет перемещен в Морской и аэрокосмический музей в Нью-Йорке.

Его место в Смитсоновском институте займет шаттл "Дискавери". Шаттл "Индевор" после возвращения на Землю встанет на вечную стоянку в Калифорнийском научном центре в Лос-Анджелесе. Последний шаттл - "Атлантис" - будет выставлен в космическом центре имени Кеннеди во Флориде.

НАСА также предлагает школам и университетам США получить для своих коллекций предметы, связанные с историей шаттлов, в частности, куски термоизоляционных плиток.

Ранее НАСА и Роскосмос подписали дополнительные соглашения на сумму 753 миллиона долларов, продлевающие контракт на доставку астронавтов на МКС до 2016 года. Данный контракт является расширением предыдущего контракта на сумму 355 миллионов долларов, заключенного в апреле прошлого года и касавшегося периода 2013-2014 годов. Новое соглашение будет действовать до 30 июня 2016 года.

В рамках контракта корабли "Союз" в 2014-2015 годах доставят на МКС 12 астронавтов из США, Канады, Японии и Евросоюза, а затем обеспечат их возвращение на Землю.

Контракт также предусматривает оказание услуг по тренировке, послеполетной реабилитации, медицинскому обследованию и прочему обслуживанию астронавтов.

ЦитироватьНАСА: шаттл "Атлантис" установлен на стартовой позиции[/size]
(04:34) 01.06.2011

(http://cybersecurity.ru/upload/iblock/9a8/9a8e707a4620deb09b48f8f9dd512103.jpg)

Космическое агентство НАСА сообщает об успешной установке на стартовый стол шаттла "Атлантис", которому предстоит совершить последний полет по программе Space Shuttle, закрыв 30-летнюю историю полетов этих космических челноков. В космическом центре им Кеннеди во Флориде говорят, что после установки шаттла на стартовой позиции технический персонал начнет подключать к нему топливные баки и готовить к запуску.

Накануне вечером специальная многотонная подвижная платформа со скоростью около 5 км/час доставила космический челнок к месту запуска. За трансфером "Атнлантиса" и его установкой наблюдали около тысячи работников НАСА, а кроме того сюда были приглашены члены их семей.

Старт "Атлантиса" назначен на 8 июля. НАСА говорят, что в рамках полета STS-135 на МКС будет доставлен многоцелевой модуль MPLM и система Lightweight Multi-Purpose Carrier. По словам представителей Совета НАСА по безопасности полетов, в последний полет шаттла должна будет отправиться команда из четырех астронавтов и космический челнок, грузовые возможности которого будут задействованы полностью.

Миссия STS-135 должна будет продлиться 11 дней. Согласно планам НАСА у этой миссии не будет челнока-спасателя и в случае невозможности возврата шаттла на Землю астронавты будут эвакуированы с помощью российских кораблей «Союз». Именно отсутствием челнока-спасателя объясняется такой малочисленный экипаж шаттла — впервые шаттл отправится к МКС всего с 4 астронавтами на борту (последний раз экипаж из 4 человек осуществлял полет 28 лет назад в апреле 1983 г. при первом полёте шаттла Челленджер (STS-6)).

Дополнительный запуск "Атлантиса" необходим для того, чтобы доставить на орбиту крупногабаритные грузы, которые в состоянии нести только челноки.

Цитировать

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьНа "Атлантис" полетит модуль "Рафаэлло". Он останется в составе МКС, как "Леонардо" или его вернут на Землю?

Raffaello возвратят на Землю.

А жаль. Можно было бы, наверное, его к Ноуду- 1 или 3 приткнуть.

Ну при чём тут жалость.
Пристыковывать к МКС на длительное время модуль, разработанный для ротации грузов при коротком времени (в составе МКС) не так просто - необходимо подтверждение ряда параметров по надежности и безопасности, в некоторых местах - даже доработка матчасти (хотя тут я не в курсе, люди из РККЭ возможно знают больше).
Да и дополнительный порт необходим.
Всё это накладывает определенные ограничения на работу МКС и требует определенных затрат. А оно окупится?
Есть ли реальные преимущества от дополнительной герметичной бочки на МКС?
ИМХО нет. Всё, что можно было получить полезного, получат на Леонардо. (ну и на других модулях, само собой)

ЦитироватьНАСА попытается провести операцию по космической дозаправке[/size]
(10:16) 15.06.2011
   
В рамках предстоящего в июле последнего полета американского космического челнока Атлантис, астронавтам предстоит среди прочих экспериментов провести опыт, который в будущем может помощь продлить жизнь многим спутникам на орбите, а также будущим межпланетным станциям. В ходе 12-дневного полета STS-135 будет проведен опыт по роботизированной заправке.

Опыт RRM или Robotic Refueling Mission предназначен для того, чтобы как астронавты, так и специалисты на Земле могли провести на практике провести операцию дозаправки спутника в условиях микрогравитации. Для проведения опыта НАСА ранее разместило на внешней стороне МКС специального робота-манипулятора Dextre, которому предстоит заправить спутник, изначально не предназначенный для дозаправки.

"В ходе миссии Dextre использует свои возможности для захвата аппарата, открутит служебные клапаны спутника, получит доступ к хранилищу топлива и заправит аппарат специальной жидкостью, попутно проведя мелкий ремонт аппарата", - заявили в НАСА.

Управлять роботом будет астронавт, находящийся в космическом пространстве, в сам робот разместит ремонтируемый аппарат на собственную платформу EOTP (Enhanced Orbital Replacement Unit Temporary Platform).

Ранее в этом году канадская компания MacDonald, Dettwiler and Associates (MDA) объявила о планах по созданию "спутниковой заправочной станции". Запустить станцию планируется в 2015 году.  По словам специалистов, до сих пор время работы спутников на околоземной орбите ограничивалось тем временем, на которое хватало его топливных баков, соответственно, чем больший объем топлива спутник мог нести, тем дольше он мог проработать на орбите. После завершения топлива спутник начинает терять высоту, постепенно превращаясь в космический мусор и представляя угрозу для других космических аппаратов.

ЦитироватьShuttle fueling test to check Atlantis' external tank[/size]

BY WILLIAM HARWOOD
STORY WRITTEN FOR CBS NEWS "SPACE PLACE" & USED WITH PERMISSION
Posted: June 15, 2011

Bookmark and Share

KENNEDY SPACE CENTER, FL--Thunderstorms pounded the Kennedy Space Center overnight Tuesday and at least three lightning strikes were recorded near launch pad 39A where the shuttle Atlantis is poised for liftoff July 8. There were no obvious signs of trouble with the shuttle's electrical systems, but a planned fueling test to check the performance of structural stiffeners in Atlantis' external tank, originally scheduled to begin at 7 a.m. EDT (GMT-4), has been held up to give engineers time to complete storm-related troubleshooting.

An engineering review board was scheduled to meet at 8 a.m. to assess the troubleshooting and work to recover a launch pad power circuit that went offline during the storm. NASA managers will review progress at a 10 a.m. status meeting before deciding whether to press ahead with the tanking test or delay it to Thursday.

The fueling test was ordered to make sure vertical rib-like "stringers" in Atlantis' external tank are able to endure exposure to ultra-low temperatures before launch and during the climb to space without developing cracks like those blamed for delaying the shuttle Discovery's final launching late last year.

The lightweight aluminum-lithium alloy used to make the stringer's in Discovery's tank came from the same batch used in Atlantis' tank. It took engineers months to figure out what the problem was with Discovery's tank and to come up with a fix that eventually cleared the way for launch last Feb. 24.

For Atlantis' tank, ET-138, NASA managers opted to implement the same repair, installing so-called radius block doublers to the tops of the stringers making up the structural ribs of the intertank compartment that separates the huge tank's liquid oxygen and hydrogen sections. The doublers provide additional strength, resisting the contraction that tends to pull the tops of the stringers away from the bottom of the liquid oxygen tank.

Before Discovery's ultimately successful launch, NASA carried out a full-scale tanking test, installing scores of strain gauges to measure the actual stresses acting on the stringers as the components responded to the low-temperature rocket propellants. After the test, Discovery was hauled back to the Vehicle Assembly Building for X-ray inspections around the circumference of the intertank to make sure no new cracks formed and to install radius doublers all the way around the upper end of the intertank.

For Atlantis, NASA managers opted to forego the instrumentation. The tank will be loaded with a half-million gallons of liquid oxygen and hydrogen rocket fuel and then maintained in "stable replenish" mode for another two-and-a-half hours while the propellants are continuously topped off.

At the same time, engineers will make sure a 7-inch gaseous hydrogen vent line attached to the side of the tank is leak free. Trouble with internal seals, coupled with alignment issues, caused problems during Discovery's initial launch campaign last November. The vent line worked normally during Discovery's February launch and the shuttle Endeavour's two countdowns on April 29 and May 16.

If all goes well, Atlantis' tank will be drained and engineers will load a cargo module into the shuttle's payload bay before a protective gantry is rolled back in place to protect the shuttle from the elements. Starting this weekend, the upper sections of the stringers on the side of the tank facing the shuttle will be X-rayed to make sure no cracks developed during the fueling test. The work is expected to take about a week to complete.

Atlantis' crew -- commander Christopher Ferguson, pilot Douglas Hurley, Sandra Magnus and flight engineer Rex Walheim -- plans to fly to the Kennedy Space Center Monday for NASA's final "terminal countdown demonstration test," or TCDT. After reviewing emergency procedures at the launch pad, the astronauts will strap in Thursday for a dress-rehearsal countdown to clear the way for launch.

Shuttle program managers plan to review Atlantis' launch processing June 21, followed one week later by an executive-level flight readiness review to assess any unresolved problems and set an official launch date.

As of this writing, there are at least two "unexplained anomalies" from Endeavour's flight that have yet to be resolved, although neither is expected to result in a launch delay.

During Endeavour's climb to space, a camera on the shuttle caught a glimpse of a cylindrical piece of debris falling away around the time the shuttle's twin solid-fuel boosters separated. The debris has not yet been identified. The second issue is what triggered a brief landing gear brake fire that appeared to flare up shortly after touchdown. An inspection found no damage to the brakes or landing gear and engineers do not yet understand what happened.

Atlantis' external tank was beefed up in the wake of problems with Discovery's tank that were discovered after a Nov. 5 launch delay due to a hydrogen vent line leak. After the countdown was scrubbed, small cracks were found in two of the stringers used in the wall of the external tank's central intertank section.

The cracks were repaired, but work to understand what caused their formation required exhaustive tests and analyses. The analysis had to address two major questions: issues: the structural integrity of the tank and the likelihood of small cracks to cause foam insulation to pop off during ascent.

Engineers ultimately concluded the cracks were caused by temperature-induced stress near the tops of the stringers as the upper liquid oxygen tank, exposed to minus 297-degree propellant, contracted during fuel loading. That contraction causes the tops of the stringers to pull inward. The tank is designed to accommodate that contraction, but a manufacturing review found that the aluminum-lithium alloy used in the stringers was from a lot that was more brittle than usual and more susceptible to fractures.

To provide additional strength, radius-block doublers were riveted into place over the top few inches of 105 of the 108 stringers used in the intertank section to make them less susceptible to stress-relief fractures. There were no problems during Discovery's eventual launch.

The shuttle Endeavour's tank had a different heritage and while radius block doublers were installed as a precaution, engineers decided a tanking test was not necessary.

ЦитироватьLast Ever Shuttle to Haul Raffaello Logistics Module to the International Space Station[/size]

    By Ken Kremer
    Posted Wednesday, June 15, 2011

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/18674.jpg)
Shuttle Atlantis at Launch Pad 39A at sunrise waiting to liftoff for her final flight and the final flight of the space shuttle program.

KENNEDY SPACE CENTER - The Space Shuttle Era will soon come to a bittersweet close with the final scheduled flight by the Space Shuttle Atlantis, dubbed the STS-135 mission. Atlantis is slated to blast off on July 8 from the Kennedy Space Center in Florida at about 11:38 a.m.

The veteran crew comprises just a quartet of astronauts led by Shuttle Commander Christopher Ferguson. Joining him are Pilot Doug Hurley and Mission Specialists Sandy Magnus and Rex Walheim.

The primary goal of the STS-135 flight is to haul the "Raffaello" multipurpose logistics module (MPLM) up to the International Space Station. The 21 foot long cylindrical module is mounted inside the shuttle cargo bay during launch and landing.

Raffaello is a space 'moving van' and loaded with some 12 tons of critical supplies, spare parts and science equipment to stock up the station before the shuttles are retired forever, despite the fact that they have many years of service life remaining.

I was given a close up tour of Raffaello inside the Space Station Processing Facility (SSPF) at KSC by Howard Smith, a NASA mission project engineer for the International Space Station (ISS), as the module was undergoing late stage preflight processing.

"We are holding Raffaello open until the last possible moment so that we get every possible final piece of station hardware and supplies shipped here and stowed inside before we close up the module and put it into the payload canister. We have no plans to get into the MPLM once it is out at the pad," Smith stated.

During the 12 day mission, the astronauts will pluck Raffaello out of Atlantis's cargo bay with the robotic arm and temporarily berth the module at a docking port on ISS Node 2 on Flight Day 4. The crew will then spend several days aggressively transferring the logistics supplies to storage spots aboard the orbiting complex.

"Because the shuttle crew on STS-135 is limited to only 4 astronauts there is a shortage of hands available for all the work and a real time crunch to get everything off the MPLM and onto the station and then off from the station and back to the MPLM in the right amount of time," Smith added.

"After loading unneeded supplies, equipment and trash and a failed heat exchanger back aboard the module," Raffaello will then be hoisted back into Atlantis cargo bay for her final return trip to Earth, explained Smith.

The fresh supplies are being brought aloft now by Raffaello to beef up the ISS with sufficient provisions to insure that the station can continue to fully function with a six person crew while NASA waits for the commercial space providers - SpaceX and Orbital Sciences - to successfully come online.

These new and privately developed rockets and cargo vehicles must take over the cargo delivery services formerly performed by NASA's three shuttle orbiters or the ISS will enter a dire situation. The smaller Russian Soyuz Progress resupply spacecraft will be the primary means of cargo resupply after the Shuttles.

If the cargo delivery flights of the commercial providers are delayed, the station partners could be forced to cut back on the ISS crew staffing or even abandon the ISS in a worst case scenario. That's why the STS-135 mission is so critical and was desperately sought for approval by NASA management.

STS-135 was only added to the shuttle flight manifest in January 2011 as Washington politicians wrangled tumultuously over the NASA budget and strategic priorities throughout the past year.

Raffaello is one of three MPLM's, all built by the Italian Space Agency and handed over to the US in exchange for flying Italian astronauts and experiments to the orbiting lab complex.

"The MPLM's were originally built to fly up and fly back on the same mission," said Smith. They could endure only short term shuttle stays at the ISS.

NASA recently decided to retrofit the 'Leonardo' MPLM with additional micrometeoroid protective shielding to enable it to be permanently attached to the ISS as a new habitable module and provide much needed additional storage space for the crew.

Leonardo was modified and then rechristened as a Permanent Multipurpose Module (PMM) and attached to the station by the final flight of Shuttle Discovery on the STS-133 mission as the last pressurized room contributed by the US, Smith elaborated.

"Leonardo will stay at the ISS forever, or at least for the life of the station."

"All the MPLM's are equipped with 16 storage racks; 4 locations deep on the top, bottom, left and right sides. We then place all the stowage items of crew food, water, clothing, experiments, repair parts and assorted gear into bags for the racks. It can carry up solids, liquids and assorted piece parts."

"The racks are installed into the MPLM through the aft access port using the Rack Insertion Device. That's the port facing space, not attached to the ISS."

"Like Leonardo, Raffaello has also been modified to reduce weight and loft a heavier cache of supplies to the ISS, Thanks to further engineering work by the Italians, Raffaello can now carry up an additional several thousand pounds of cargo, positioned especially around the aft access port."

"This is the last opportunity to use an MPLM to ship equipment to the ISS so we are closing Raffaello out at the last possible moment. Altogether, Raffaello is carrying up about 25,000 pounds of payloads when fully loaded," Smith explained.

All these logistics and crew provisions carried aloft by the STS-135 mission will supply the station residents for about 1 year. The Russians are providing about 50% of the food.

"Raffaello is the last train out of here!" Smith said, referring to the imminent retirement of the Space Shuttle program and the importance of the STS-135 flight to the stations future.

All images credit Ken Kremer (http://www.kenkremer.com).

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/18675.jpg)
Raffaello multipurpose logistics module (MPLM) inside the Space Station Processing Facility (SSPF). On the very last flight of the Space Shuttle program, Raffaello will be delivered to the ISS by Space Shuttle Atlantis on the STS-135 mission. Robotic arm grapple fixture at top, left. The cylindrical module is approximately 21 feet long and 15 feet in diameter, weighing almost 4.5 tons. It can carry up roughly 25,000 pounds of cargo to orbit.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/18676.jpg)
View of multiple pressurized modules inside the Space Station Processing Facility (SSPF). Raffaello at right.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/18677.jpg)
Raffaello housed in the element rotation stand inside the Space Station Processing Facility at the Kennedy Space Center.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/18678.jpg)
SSPF Payload technicians at work installing storage racks and equipment into Raffaello.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/18679.jpg)
SSPF Technician shows the packaged spare GPS Antenna for loading aboard Raffaello and bound for the ISS.

ЦитироватьTest checks Atlantis' tank, uncovers possible valve leak[/size]
BY WILLIAM HARWOOD
STORY WRITTEN FOR CBS NEWS "SPACE PLACE" & USED WITH PERMISSION
Posted: June 15, 2011

KENNEDY SPACE CENTER, FL--After confirming no problems with the shuttle Atlantis in the wake of overnight thunderstorms, engineers pumped a half-million gallons of supercold rocket fuel into the orbiter's external tank Wednesday to verify the integrity of structural stiffeners intended to prevent cracks during the countdown and climb to space July 8.

The initial stages of the three-hour fueling procedure went smoothly but as liquid hydrogen and oxygen circulated through Atlantis' main propulsion system and into the external tank, engineers noticed lower-than-expected temperatures downstream of main engine No. 3's main fuel valve. Such temperature drops can indicate a leak and during a 1995 launch campaign, liftoff of the shuttle Columbia was delayed a week to replace a leaking main fuel valve.

Engineers do not yet know whether the temperature readings seen Wednesday indicate an actual leak or some other problem. In any case, there appears to be enough contingency time left in Atlantis' processing schedule to accommodate a replacement without impacting the July 8 target date, officials said, if engineers conclude the 75-pound valve is actually leaking.

But engineers will not gain access to the shuttle's engine compartment until Thursday and it's too early to say what, if anything, might need to be done. For the fueling test, the valve was isolated after the low temperatures were noticed, the engine hardware warmed to normal levels and the fueling test continued.

Originally scheduled to begin at 7 a.m. EDT (GMT-4), the start of the test was delayed to 12:15 p.m. because of work to check out the shuttle's electrical systems after three nearby lightning strikes and troubleshooting to determine the impact of a lost launch pad power circuit. The tank was topped off shortly after 3 p.m. and two hours later, engineers began draining operations.

The test was ordered to make sure vertical rib-like "stringers" in Atlantis' external tank are able to endure exposure to ultra-low temperatures before launch and during the climb to space without developing cracks like those blamed for delaying the shuttle Discovery's final launching late last year.

The lightweight aluminum-lithium alloy used to make the stringer's in Discovery's tank came from the same batch used in Atlantis' tank. It took engineers months to figure out what the problem was with Discovery's tank and to come up with a fix that eventually cleared the way for launch last Feb. 24.

For Atlantis' tank, ET-138, NASA managers opted to implement the same repair, installing so-called radius block doublers to the tops of the stringers making up the structural ribs of the intertank compartment that separates the huge tank's liquid oxygen and hydrogen sections. The doublers provide additional strength, resisting the contraction that tends to pull the tops of the stringers away from the bottom of the liquid oxygen tank.

Before Discovery's ultimately successful launch, NASA carried out a full-scale tanking test, installing scores of strain gauges to measure the actual stresses acting on the stringers as the components responded to the low-temperature rocket propellants. After the test, Discovery was hauled back to the Vehicle Assembly Building for X-ray inspections around the circumference of the intertank to make sure no new cracks formed and to install radius doublers all the way around the upper end of the intertank.

For Atlantis, NASA managers opted to forego the instrumentation. The tank was loaded with a half-million gallons of liquid oxygen and hydrogen rocket fuel and then maintained in "stable replenish" mode for another two hours while the propellants are continuously topped off.

At the same time, engineers made sure a 7-inch gaseous hydrogen vent line attached to the side of the tank was leak free. Trouble with internal seals, coupled with alignment issues, caused problems during Discovery's initial launch campaign last November. The vent line worked normally during Discovery's February launch and the shuttle Endeavour's two countdowns on April 29 and May 16.

After Atlantis' tank is drained overnight, engineers will load a cargo module into the shuttle's payload bay late Thursday before a protective gantry is rolled back in place Friday to protect the shuttle from the elements. Starting this weekend, the upper sections of the stringers on the side of the tank facing the shuttle will be X-rayed to make sure no cracks developed during the fueling test. The work is expected to take about a week to complete.

Atlantis' crew -- commander Christopher Ferguson, pilot Douglas Hurley, Sandra Magnus and flight engineer Rex Walheim -- plans to fly to the Kennedy Space Center Monday for NASA's final "terminal countdown demonstration test," or TCDT. After reviewing emergency procedures at the launch pad, the astronauts will strap in Thursday for a dress-rehearsal countdown to clear the way for launch.

Shuttle program managers plan to review Atlantis' launch processing June 21, followed one week later by an executive-level flight readiness review to assess any unresolved problems and set an official launch date.

As of this writing, there are at least two "unexplained anomalies" from Endeavour's flight that have yet to be resolved, although neither is expected to result in a launch delay.

During Endeavour's climb to space, a camera on the shuttle caught a glimpse of a cylindrical piece of debris falling away around the time the shuttle's twin solid-fuel boosters separated. The debris has not yet been identified. The second issue is what triggered a brief landing gear brake fire that appeared to flare up shortly after touchdown. An inspection found no damage to the brakes or landing gear and engineers do not yet understand what happened.

Atlantis' external tank was beefed up in the wake of problems with Discovery's tank that were discovered after a Nov. 5 launch delay due to a hydrogen vent line leak. After the countdown was scrubbed, small cracks were found in two of the stringers used in the wall of the external tank's central intertank section.

The cracks were repaired, but work to understand what caused their formation required exhaustive tests and analyses. The analysis had to address two major questions: issues: the structural integrity of the tank and the likelihood of small cracks to cause foam insulation to pop off during ascent.

Engineers ultimately concluded the cracks were caused by temperature-induced stress near the tops of the stringers as the upper liquid oxygen tank, exposed to minus 297-degree propellant, contracted during fuel loading. That contraction causes the tops of the stringers to pull inward. The tank is designed to accommodate that contraction, but a manufacturing review found that the aluminum-lithium alloy used in the stringers was from a lot that was more brittle than usual and more susceptible to fractures.

To provide additional strength, radius-block doublers were riveted into place over the top few inches of 105 of the 108 stringers used in the intertank section to make them less susceptible to stress-relief fractures. There were no problems during Discovery's eventual launch.

The shuttle Endeavour's tank had a different heritage and while radius block doublers were installed as a precaution, engineers decided a tanking test was not necessary.

ЦитироватьShuttle Engine Valve To Be Replaced[/size]

Jun 17, 2011
By Irene Klotz

CAPE CANAVERAL, Fla. — This week's test to verify a modification to space shuttle Atlantis' fuel tank ended up revealing a leaky valve in one of the shuttle's main engines, a problem that would have remained latent until launch day, prompting a scrub.

The main fuel line valve on Main Engine No. 3 will be replaced, work that NASA believes can be accomplished concurrently with routine prelaunch preparations, preserving a targeted launch date of July 8 (Aerospace DAILY, June 16). "If it had to happen, it's great that it happened now instead of on July 8," NASA spokesman Allard Beutel says. "It would have bumped us out a full week."

NASA ordered the tanking test to check that modifications to the tops of rib-like structural tank supports known as "stringers" properly withstood the cryogenic conditions of fueling. The stringers are being X-rayed following the June 15 test. They were reinforced because they were manufactured from the same batch of aluminum-lithium alloy that had produced faulty stringers in another tank.

After a launch scrub of shuttle Discovery last year, engineers discovered cracks in several of its tank's stringers. The flight was delayed for months while NASA scoped out the problem. Ultimately, engineers devised a repair to double the tops of the stringers and Discovery was successfully launched on Feb. 24. The same repair was used on the tank slated for Atlantis on the upcoming STS-135 flight, a cargo run to the International Space Station and the final mission of the space shuttle program.

Launch pad technicians have not yet been able to access the shuttle's main engines to assess the suspect fuel line valve, Beutel said late June 16.

Over the weekend, technicians will remove the main engine heat shield and make other preparations to gain access. Valve replacement is expected to begin on June 20. Including leak tests and closeouts, the repair should be complete by June 26, Beutel says.

"If the assessment turns up anything else, they'll adjust their plans accordingly. But right now, all that work would still support a launch on July 8," he says.

ЦитироватьShuttle tank inspections going well, valve replaced[/size]
BY WILLIAM HARWOOD
STORY WRITTEN FOR CBS NEWS "SPACE PLACE" & USED WITH PERMISSION
Posted: June 22, 2011

KENNEDY SPACE CENTER, FL--Engineers carrying out X-ray inspections of 50 rib-like "stringers" in the shuttle Atlantis' external tank are running ahead of schedule and so far, officials said Wednesday, there are no signs of any temperature-induced cracks in the wake of a fueling test last week.

Working in parallel, another team replaced a leaking hydrogen valve in main engine No. 3 on Tuesday. Reassembly and closeout should be complete by this weekend, clearing the way for tests to make sure the valve is leak free and working properly for launch July 8.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/18791.jpg)
Credit: Justin Ray/Spaceflight Now
 
Atlantis crew, meanwhile -- commander Christopher Ferguson, pilot Douglas Hurley, flight engineer Rex Walheim and cargo loadmaster Sandra Magnus -- is at the Kennedy Space Center this week to review launch pad emergency procedures and to participate in a dress-rehearsal countdown Thursday, a major milestone on the road to launch.

"We're very honored to be in this position," Ferguson told reporters at the base of the launch pad Wednesday. "There are many people who could be here ... so we consider ourselves fortunate. I think each of us feels a little, perhaps, extra burden to make sure we put on the best possible face forward for the last go around of this, and the crew's very prepared."

Said Magnus: "We feel very honored to be on this flight and we've been very focused to make sure that we preform it well in honor of all the people who have been involved, not just in this mission but all the missions."

"We're just the tip of the iceberg of a huge group of people who plan, get the hardware ready and prepare our procedures and then watch over the vehicle while we're on board," she said. "And we feel very, very strongly that we have to be as prepared as possible to perform the mission to the extent that they're expecting of us. I think when it's all done, we can celebrate together, not only the mission, but the whole program."

The terminal countdown demonstration test, or TCDT, is valuable to the astronauts because "you're working with the whole team down here and actually going through a launch count right up to T-zero," Hurley said. "You've got your suit, you've got your suit techs, you're doing all the motions you go through on launch day, all the way out to the pad."

The astronauts have participated in fire training, inspected the launch pad's emergency slidewire escape system, inspected a safety bunker and practiced driving an armored personnel carrier stationed near the pad for an emergency evacuation.

The training is "invaluable," Hurley said. "You can do all the simulators in the world, but until you get in that real vehicle, touch the vehicle, see what you can reach, see the different switches, everything's just a little different when you're in the real vehicle. So it's a great way to get you ready for launch day, when it counts."

The primary goal of the 135th and final shuttle mission is to deliver cargo and supplies to the International Space Station to support a six-person crew through 2012 as hedge against problems that might delay commercial unmanned cargo ships being built to replace lost shuttle capability. Atlantis also will deliver experimental robotic satellite refueling gear and bring back to Earth an ammonia coolant system pump that failed last year.

NASA managers plan to meet at the Kennedy Space Center next Tuesday to review Atlantis' ground processing and to set an official launch date. As of this writing, the shuttle appears on track for liftoff at 11:26:46 a.m. EDT (GMT-4) on July 8. NASA will be able to make two launch attempts in three days before standing down for the launch of an unmanned Delta 4 rocket July 14. The next shuttle launch window opens July 16 and extends through the end of the month.

An on-time launch assumes the fuel valve replacement and retest go smoothly and that no problems are found with the stringers making up the external tank's central compartment. The ribbed intertank section separates the tank's liquid hydrogen and oxygen tanks, with the upper dome of the hydrogen tank fitting into the bottom of the intertank and the lower dome of the oxygen tank fitting in the top.

During an attempt to launch the shuttle Discovery on its final flight last year, engineers discovered stress-relief cracks in several of the stringers making up the intertank.

After an exhaustive investigation, NASA determined that the lightweight aluminum-lithium alloy used to make the stringers in question came from a lot that was more susceptible to fractures than normal. When the tank was loaded with propellants, and the contraction of the oxygen tank pulled the tops of the intertank stringers inward, cracks developed.

NASA installed structural stiffeners called radius block doublers on the top few inches of the stringers to add additional strength, preventing cracks that might compromise the tank's structural integrity or cause foam insulation to pop off during ascent. Discovery's tank performed normally during the shuttle's eventual launch last February.

Because the stringers in Atlantis' tank had a similar pedigree, NASA managers ordered installation of radius block doublers and ordered a fueling test last week to subject the system to cryogenic conditions. Engineers began X-ray inspections of the stringers facing Atlantis on Monday and by Wednesday, the upper sections of the 50 stringers on the side of the tank facing Atlantis had been inspected.

"So far, they've seen nothing amiss," said a NASA spokesman.

ЦитироватьКосмический челнок Атлантис готовится к завершающему полету[/size]
(00:19) 24.06.2011

(http://cybersecurity.ru/upload/iblock/36c/36c957918c5c1ace3a5563952ad40d9a.jpg)
Космический челнок Атлантис готовится к полету, который запланирован на июль и станет последней миссией в рамках программы полетов шаттлов. Его экипаж поделился своими размышлениями о последней миссии. Экипаж Атлантиса во главе с командиром Кристофером Фергюсоном встретился с журналистами в Космическом центре имени Кеннеди во Флориде.

 Капитан ВМС США в отставке Фергюсон говорит, что он и его коллеги чувствуют, что они просто обязаны выполнить свою работу на высшем уровне: «Мы не обсуждали это, но я думаю, каждый из нас ощущает дополнительную ответственность за то, чтобы в этом последнем полете все было сделано наилучшим образом, и мы готовы к этому. Мы планируем провести потрясающие работы в открытом космосе».

 Фергюсон, пилот Дуглас Херли и два специалиста – Сэнди Магнус и Рекс Уолхайм доставят на Международную космическую станцию (МКС) запасные части и пополнят ее запасы. Во время 12-дневного полета экипаж Atlantis проведет эксперимент по роботизированной дозаправке топливом спутника, вращающегося на околоземной орбите. Шаттл вернет на землю вышедший из строя аммиачный насос, с тем, чтобы НАСА могло понять причину его поломки и учесть ее при разработке насосов для будущих космических систем.

 Старт миссии намечен на 8 июля. По словам Фергюсона, его посадка будет тягостным моментом для всех участников программы полетов шаттлов: «Только когда все закончится, мы осознаем величие этого момента. Услышать сигнал об остановке последнего колеса будет нелегко».

 Эта миссия завершает 30-летнюю программу полетов космических челноков. За эти годы флотилия шаттлов – Коламбия, Атлантис, Челленджер, Дискавери и Эндевор – налетала 825 миллионов километров. Первый шаттл, Энтерпрайз, так и не полетел в космос.

 Два челнока – Челленджер и Коламбия – были потеряны, а их экипажи погибли, Челленджер взорвался в январе 1986 года, шаттл Коламбия разрушился за несколько минут до приземления в феврале 2003 года.

 НАСА планирует начать в 2013 году пилотируемые испытания космического корабля Orion, который придет на смену шаттлам.

ЦитироватьNASA Clears Last Shuttle Flight For July 8 Launch[/size]

Jun 30, 2011
 
By Irene Klotz

CAPE CANAVERAL — NASA managers have cleared space shuttle Atlantis for launch on the 135th and final flight in the 30-year-old shuttle program, a 12-day cargo resupply mission considered critical to International Space Station operations.

Liftoff is targeted for 11:26 a.m. EDT July 8. If weather or technical issues prohibit launch, NASA could make a second attempt on July 9 or July 10, before having to stand down for a United Launch Alliance Delta 4 rocket carrying an Air Force Block IIF Global Positioning System satellite on July 14.

"That'll give us two attempts in three days, and hopefully that will be plenty," says Shuttle Launch Director Mike Leinbach.

A problem that would have stopped the launch – a leaking main engine fuel valve – was caught during a June 15 tanking test conducted to verify a tank structural modification.

"We were flowing the cold hydrogen through and we discovered a leaky valve on the main engine that on launch day would have caused us to scrub," says Mike Moses, launch integration manager. "It was really fortuitous to have that one identified ahead of time and screened out."

The faulty valve was removed and replaced as the tank's rib-like structural supports, known as "stringers," were being X-rayed after the fueling. The stringers were reinforced after cracks were found in the tank used for the STS-133 mission. Both tanks' stringers were made from a batch of metal found to be slightly defective. The X-rays showed Atlantis' tank to be in good condition.

Analysis of the valve revealed a small particle – 8 X 14 microns – in the valve seal that "could be a contributor to what we saw on the pad," says Bill Gerstenmaier, NASA's associate administrator for space operations.

"It's not uncommon to find small contamination in this fuel valve," Moses says. "It's not conclusive proof, but it is a good idea that that is the likely cause of the leak. The bottom line is the new valve should be just fine."

The shuttle will be delivering a year's worth of food, clothing, science equipment and supplies to the station as a contingency plan in case NASA's newly hired commercial cargo delivery firms, Space Exploration Technologies and Orbital Sciences Corp., encounter delays with their vehicles.

"This flight is incredibly important to [the] space station. The cargo that is coming up on this flight is really mandatory," Gerstenmaier says.

What Atlantis can offload from the station is equally important. If the shuttle's consumables can be stretched, NASA intends to add a 13th day to the mission, which would enable the crew to fully pack the Multi-Purpose Logistics Module with unneeded equipment and trash. Among the items slated to be returned to Earth is the station's failed ammonia coolant pump, which NASA wants to examine. It will be mounted on the Lightweight Multi-Purpose Equipment Support Structure Carrier in the shuttle's cargo bay.[/size]

ЦитироватьShuttle Atlantis astronauts arrive for Friday's launch[/size]

This was it. The last time a space shuttle crew will jet into the Kennedy Space Center to begin their countdown. And no one knows when the next time astronauts will come to the Florida spaceport to be launched from the planet.[/size]

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/18953.jpg)

ЦитироватьKSC readies for final shuttle countdown[/size]
 After a long Independence Day weekend off, Kennedy Space Center teams are back at work preparing to start the final countdown to a shuttle launch at 1 p.m. today.

 Atlantis and its crew of four astronauts, who arrived at Kennedy Monday, are scheduled to blast off at 11:26 a.m. Friday.

 NASA will host a status briefing today at 10 a.m featuring Jeremy Graeber, NASA test director, Joe Delai, mission payload manager and Kathy Winters, shuttle weather officer. Click the NASA TV image at right to watch it live.

 A preliminary launch weather forecast hadn't been released by 7 a.m.

 Launch teams plan to report to their consoles in Firing Room 4 of the Launch Control Center at 12:30 p.m.

 After the three-day countdown begins, processing work today includes final vehicle and facility closeouts for launch, checkout of backup flight systems, avionics configuration, review of flight software and verification of flight system software in Atlantis' general purpose computers.

 Atlantis will fly a minimum 12-day mission to the International Space Station to keep it stocked with food and supplies through next year.
 Posted by James Dean  at 7:12 AM

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/59466.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/59827.jpg)

ЦитироватьTuesday, July 05, 2011
Friday launch forecast looks iffy[/size]
 
 The first official weather forecast for the last shuttle launch isn't great.

 There's a 60 percent chance of conditions that could prevent a launch during a 10-minute window, according to the Air Force's 45th Weather Squadron.

 Atlantis is targeted to launch in the middle of the window, at 11:26 a.m.

 There's concern about showers and thunderstorms within 20 nautical miles of the shuttle landing strip and clouds in the flight path.

 The forecast improves Saturday and Sunday, with 40-percent and 30-percent chances, respectively, of conditions that could prohibit a launch.
 Atlantis must launch on its first attempt to preserve the option of adding a day to the 12-day International Space Station resupply mission.[/size]

ЦитироватьНачался предстартовый отсчет перед запуском шаттла «Атлантис»[/size]
:: 06.07.2011

На космодроме Космического центра им. Кеннеди НАСА на мысе Канаверал (США, штат Флорида) начался предстартовый отсчет перед последним запуском по программе «Спейс Шаттл».
Старт американского корабля многоразового использования "Атлантис" запланирован 8 июля в 11:26 по местному времени (19:26 мск). Возвращение шаттла на Землю намечено 20 июля в 15:06 мск.
Основная задача миссии «Атлантиса» STS-135 – дооснащение МКС. В ходе восьмисуточного совместного полёта корабля и станции планируется осуществить один выход в открытый космос.
Экипаж шаттла в составе командира Кристофера Фергюсона, пилота Дугласа Хёрли, специалистов полёта Сандры Магнус и Рекса Уолхейма в понедельник прибыл на космодром, где сейчас готовится к предстоящему полету.
8 июля на космодроме в штате Флорида ожидается от 750 тысяч до миллиона гостей.
По приглашению НАСА за последним запуском по программе «Спейс Шаттл» будет наблюдать делегация Федерального космического агентства и представители руководства предприятий российской ракетно-космической отрасли.
По информации американского космического ведомства, вероятность переноса запуска «Атлантиса» по погодным условиям в настоящее время составляет 60 процентов. «Стартовое окно» будет открыто до 10 июля. Для старта шаттла предусмотрены также два резервных «окна»: 16-31 июля и 16-30 августа.

Пресс-служба Роскосмоса[/size]

ЦитироватьПрогноз погоды на день старта "Атлантиса" остается плохим - НАСА[/size]

19:13 07/07/2011

МОСКВА, 7 июл - РИА Новости. Прогноз погоды на пятницу, день старта последнего в истории шаттла "Атлантис", остается неблагоприятным - вероятность плохих погодных условий сохраняется на уровне 70%, сообщила руководитель группы погоды Кэти Винтерс (Kathy Winters) в четверг на пресс-конференции, которую транслировал в прямом эфире сайт НАСА.

Как сообщалось ранее, в ближайшие дни в районе космического центра ожидается высокая влажность и облачность, возможны дожди и грозы. На пресс-конференции в среду Винтерс уже оценивала вероятность неблагоприятной погоды в районе космического центра имени Кеннеди на пятницу в 70%.

"Как вы можете видеть, небо уже затянули облака... Пока у нас все так же вероятность неблагоприятной погоды в районе космического центра имени Кеннеди на пятницу составляет 70%", - сказала Винтерс.

По ее словам, вероятность того, что погода помешает заправке топлива, запланированной на 02.00 по времени восточного побережья (10.00 мск) пятницы, пока оценивается в 20%.

Прогноз на запуск в субботу, по словам Винтерс, не изменился и составляет 60%-ный риск неблагоприятной погоды, в воскресенье - до 40%.

Директор миссии по подготовке запуска Джефф Сполдинг (Jeff Spaulding) отметил, что пока все системы шаттла и пускового комплекса работают нормально.

"Мы идем по графику, как и надеялись... Пока все, кроме погоды, выглядит нормально", - сообщил Сполдинг.

Он добавил, что если старт все же будет перенесен и это произойдет еще до заправки шаттла, то команда, скорее всего, сможет повторить попытку в субботу. Ранее руководитель группы управления миссии Майк Моузес (Mike Moses) сообщил, что из-за логистических сложностей старт шаттла может быть перенесен сразу на 48 часов, то есть на воскресенье.

Кроме того, специалисты в НАСА сейчас ведут переговоры с группой запуска ракеты Delta 4, которая должна стартовать с мыса Канаверал 14 июля и вывести на орбиту спутник системы GPS - в НАСА надеются, что им удастся договориться и сдвинуть запуск Delta 4 так, чтобы освободить понедельник для еще одной попытки запуска шаттла.

Последний запуск "Атлантиса" назначен на 11.26 по времени восточного побережья (19.26 мск) 8 июля. Для командира корабля астронавта Криса Фергюсона (Chris Ferguson) полет на шаттле станет третьим в карьере. Даг Херли (Doug Hurley) во второй раз станет пилотом шаттла. Специалистами полета станут астронавты Сэнди Магнус (Sandy Magnus) и Рекс Уолхейм (Rex Walheim).

В рамках миссии, которая продлится 12 дней, астронавты, в частности, проведут эксперимент по тестированию инструментов и технологий, необходимых для автоматизированной дозаправки спутников на орбите и доставят на станцию логистический модуль "Рафаэлло". Команда шаттла также заберет с МКС сломанный насос системы охлаждения - инженеры на Земле намерены установить причину его поломки.[/size]

Цитировать"Атлантис" продолжают готовить к старту 8 июля[/size]

23:32 07/07/2011

МОСКВА, 7 июл - РИА Новости. Специалисты Космического центра имени Кеннеди с опозданием начали убирать поворотную конструкцию обслуживания со стартовой платформы шаттла "Атлантис", запуск которого 8 июля все еще остается под вопросом из-за неблагоприятного прогноза погоды, сообщило американское космическое агентство НАСА.

Поворотную конструкцию обслуживания (rotating service structure, RSS) собирались убрать в 12.00 по времени восточного побережья (20.00 мск), на два часа раньше, чем предполагалось изначально, однако в районе стартовой площадки началась гроза. Инженерам НАСА также пришлось проверять состояние шаттла и пускового оборудования, поскольку возникли подозрения, что в радиусе 500 метров от площадки ударила молния.

Решение убрать поворотную конструкцию обслуживания со стартовой платформы означает, что подготовка к запуску, назначенному на 19.26 мск пятницы, продолжается, несмотря на то, что, по последним данным, вероятность неблагоприятной погоды на мысе Канаверал составляет 70%.

Как сообщил ранее руководитель группы управления миссии Майк Моузес (Mike Moses), следующей ключевой точкой для возможного принятия решения о переносе старта из-за погоды будет заправка топлива, запланированная на 02.00 по времени восточного побережья (10.00 мск) пятницы. По словам руководителя группы погоды Кэти Винтерс (Kathy Winters), вероятность того, что погодные условия помешают заправке, пока оценивается в 20%.[/size]

Цитировать10:17 08/07/2011
МОСКВА, 8 июл - РИА Новости. Специалисты космического центра имени Кеннеди начали заправку топлива во внешний топливный бак последнего в истории шаттла "Атлантис", запуск которого запланирован на 19.26 мск пятницы, сообщило американское космическое агентство НАСА.

Решение о заправке топлива означает, что подготовка к запуску продолжается, несмотря на то, что, по последним озвученным данным, вероятность неблагоприятной погоды на мысе Канаверал во время старта составляет 70%. Как сообщил ранее руководитель группы управления миссии Майк Моузес (Mike Moses), если запуск придется переносить уже после заправки, то, скорее всего, он будет отложен на 48 часов из логистических соображений.[/size]

Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/18976.jpg) (http://i.imgur.com/kfy69.png)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/18977.jpg) (http://i.imgur.com/8i07y.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/18978.jpg) (http://i.imgur.com/LfsHz.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/18979.jpg) (http://i.imgur.com/0c5E4.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/18980.jpg) (http://i.imgur.com/LLKc6.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/18981.jpg) (http://i.imgur.com/hIZ2S.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/18982.jpg) (http://i.imgur.com/ADudd.jpg)

ЦитироватьShuttle Closeout Crew Says Goodbye

The Closeout Crew sends its farewell and thanks after helping the final space shuttle crew into their seats before liftoff.

ЦитироватьИсходя из сообщения, поднимает тему  "О необходимости священников в армии"  :D

ЦитироватьА почему отсчет останавливали?

ЦитироватьLIFTOFF of Atlantis!
Fri, 08 Jul 2011 15:29:09 GMT

Цитировать

ЦитироватьА почему отсчет останавливали?

Наверное с сервисной мачтой что-то! Но потом решили, что теперь она нафиг не нужна. :D

Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/18983.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/18984.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/18985.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/18986.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/18987.jpg)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/18988.jpg) (http://i.imgur.com/ZoF4B.png)

Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/18989.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/18990.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/18991.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/18992.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/18993.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/18994.jpg)

ЦитироватьJust released - the official launch time for Atlantis: 11:29:04 a.m. EDT.

Цитировать

ЦитироватьJust released - the official launch time for Atlantis: 11:29:04 a.m. EDT.

ЦитироватьSUNDAY, JULY 10
FD 3

07:26 GMT (11:26 по московскому времени) -- ATLANTIS CREW WAKE UP (begins FD 3)
                     
09:31 GMT (13:31 MSK) -- RENDEZVOUS OPERATIONS BEGIN

12:28 GMT (16:28 MSK) -- TI BURN

13:51 GMT (17:51 MSK) -- ATLANTIS RPM / ISS CREW VIDEO DOCUMENTATION BEGINS

15:06 GMT (19:06 MSK) -- ATLANTIS / ISS DOCKING

17:16 GMT (21:16 MSK) -- ATLANTIS / ISS CREW HATCH OPENING AND WELCOME CEREMONY

17:30 GMT (21:30 MSK) -- MISSION STATUS BRIEFING

ЦитироватьСтыковку смотреть 10 июля в 7 вечера.

ЦитироватьВот когда смотрю старт "Аполлона-17", то тогда да, сердце ёкает.

ЦитироватьМОСКВА, 8 июл - РИА Новости. Последний в истории шаттл "Атлантис", стартовавший в 19.29 мск, успешно вышел на орбиту, сообщило американское космическое агентство НАСА.

"Атлантис" стартовал с мыса Канаверал с незначительным опозданием из-за технической проблемы в последнюю минуту обратного отсчета. Стыковка шаттла с МКС намечена на 10 июля.

Для командира корабля астронавта Криса Фергюсона (Chris Ferguson) полет на шаттле станет третьим в карьере. Даг Херли (Doug Hurley) во второй раз станет пилотом шаттла. В экипаж также входят специалисты полета, астронавты Сэнди Магнус (Sandy Magnus) и Рекс Уолхейм (Rex Walheim).

В рамках миссии, которая продлится 12 дней, астронавты, в частности, проведут эксперимент по тестированию инструментов и технологий, необходимых для автоматизированной дозаправки спутников на орбите, и доставят на станцию логистический модуль "Рафаэлло" с грузом запасов. Команда шаттла также заберет с МКС сломанный насос системы охлаждения - инженеры на Земле намерены установить причину его поломки.

ЦитироватьМОСКВА, 8 июл - РИА Новости. Специалисты НАСА приняли решение заправить "Атлантис" и продолжать готовиться к старту, несмотря на плохой прогноз погоды, и им "повезло" - это решение оправдалось, заявил журналистам директор запуска Майкл Лайнбах (Mike Leinbach).

Последний в истории шаттл "Атлантис" стартовал в пятницу с мыса Канаверал в 19.29 мск с незначительным опозданием из-за технической проблемы в последнюю минуту обратного отсчета. По данным на утро пятницы, вероятность неблагоприятной для старта погоды в районе космического центра имени Кеннеди оценивалась в 70%, метеорологи прогнозировали облачность, дожди и возможные грозы.

Лайнбах отметил, что решение начать заправку топлива было правильным, подчеркнув, что за 30-летнюю историю полетов шаттлы заправляли и в худших погодных условиях. Заправка шаттла завершилась в 12.58 мск.

"Мы решили, что у нас (тогда) были вполне неплохие шансы (на старт)... Мы решились и сделали это - и нам в каком-то смысле повезло", - сказал Лайнбах на пресс-конференции, которая транслировалась в прямом эфире на сайте НАСА.

Директор запуска пошутил, что решение о заправке "приняли с помощью монетки - теперь, когда программа шаттлов заканчивается, мы можем открыть некоторые наши секреты".

По словам Лайнбаха, задержка за 31 секунду до старта произошла из-за того, что один из индикаторов положения вентиляционной стрелы пускового комплекса, с помощью которой инженеры не дают образоваться льду на внешнем топливном баке, не показал, что стрела убрана от шаттла. Он отметил, что этот индикатор периодически не срабатывал и в ходе предпусковых тестов, поэтому специалисты НАСА и космического центра разработали специальную техническую процедуру для такого события.

"Мы, конечно, надеялись, что раз уж мы составили план, то теперь точно ничего не произойдет. И, естественно, это случилось - индикатор отказал", - отметил Лайнбах.

Он добавил, что инженерам удалось очень быстро убедиться в том, что с вентиляционной стрелой все в порядке, и продолжить обратный отсчет перед запуском.

Заместитель главы НАСА по космическим операциям Билл Герстенмайер (Bill Gerstenmeier) отметил очень высокий уровень профессионализма команды космического центра имени Кеннеди и всей миссии шаттлов.

"(Благодаря им) мы все стали свидетелями действительно особенного и поразительного события", - отметил Герстенмайер.

Для командира корабля астронавта Криса Фергюсона (Chris Ferguson) полет на шаттле станет третьим в карьере. Даг Херли (Doug Hurley) во второй раз станет пилотом шаттла. В экипаж также входят специалисты полета, астронавты Сэнди Магнус (Sandy Magnus) и Рекс Уолхейм (Rex Walheim).

В рамках миссии, которая продлится 12 дней, астронавты, в частности, проведут эксперимент по тестированию инструментов и технологий, необходимых для автоматизированной дозаправки спутников на орбите, и доставят на станцию логистический модуль "Рафаэлло" с грузом запасов. Команда шаттла также заберет с МКС сломанный насос системы охлаждения - инженеры на Земле намерены установить причину его поломки.

Шаттл "Атлантис" станет последним кораблем, запускаемым по программе "Спейс шаттл". "Ушедшие на пенсию" корабли будут переданы в американские музеи. Причина прекращения полетов шаттлов - выработка ресурса кораблей и огромные финансовые затраты на подготовку и обслуживание космических челноков.

Цитировать

ЦитироватьВот когда смотрю старт "Аполлона-17", то тогда да, сердце ёкает.

Я сегодня как раз про Аполлон подумала, когда смотрела этот старт. И сердце ёкнуло вдвойне. Я понимаю, что все когда-то кончается, но все равно грустно, когда заканчиваются такие значимые вещи, которые потом уже невозможно будет возродить.

ЦитироватьКосмическое первенство России - позор для США ("Fox News", США)[/size]
NASA вот-вот поделится новой информацией о последнем запуске в рамках программы космических шаттлов США. Космическое агентство должно сообщить, позволят ли завтра погодные условия «Атлантису» взлететь. И если нет, то почти миллион человек постигнет разочарование. Все они уже собрались там посмотреть на запуск и с горечью наблюдают закат американской программы космических шаттлов.

РЭЙ УОЛТЕРС, зритель: Знаете, мне больше всего нравится вот это. Последний полет. Исторический момент.

ЗРИТЕЛЬНИЦА: Будет как-то грустно. Ведь мир меняется день ото дня. И там, наверху, он тоже меняется.

Обсудим закат этой эпохи с бывшим астронавтом «Аполлона-7» Уолтером Каннингемом. Вы считаете, что отказ от программы шаттлов – большая ошибка. Почему?

УОЛТЕР КАННИНГЕМ, бывший астронавт: Думаю, это прискорбно. Ведь это лучший летательный аппарат в истории. Должен добавить, что это самый безопасный пилотируемый космический корабль в истории. А в будущие лет пять нам, в общем-то, нечего ждать. Так что просто стыдно отказываться от такой программы.

А что вы имели в виду, когда говорили, что NASA пошло по наклонной, пустило программу шаттлов на самотек?

УОЛТЕР КАННИНГЕМ: Когда я говорил об этом, я имел ввиду еще эпоху президента Ричарда Никсона. Он начал урезать бюджет программы, а космос всегда будет обходиться недешево. И сейчас уже не хватает средств для претворения в жизнь планов на будущее. С этим трудно спорить, особенно с учетом бюджетного дефицита и прочих обстоятельств. Так что NASA пока не ожидает ничего хорошего.

Парадоксально, что в 60-е мы, безусловно, победили СССР в лунной гонке благодаря программе «Аполлон». А теперь получается, что СССР, вернее, Россия – единственная страна, у которой будет космический корабль и программа пилотируемых космических полетов?

УОЛТЕР КАННИНГЕМ: Да, это действительно позор, потому что благодаря программе «Аполлон» мы продемонстрировали свое превосходство в космосе, превосходство в технологиях, что дало стимул экономике страны примерно на 20-30 лет. А теперь мы, похоже, уходим на второй план, и, безусловно, это дает России большое преимущество. И не только ей: Китай также делает неплохие успехи. Но мы не работаем с китайцами, поскольку их программой занимаются военные, а мы можем работать только с невоенными космическими агентствами.

Вы говорили про затраты, и я уверен, что вы с разных сторон слышите жалобы на недостаток бюджетного финансирования. Что дает нам космическая программа?

УОЛТЕР КАННИНГЕМ: Всего не перечислить, но каждый, кто имел дело с современной медициной, понимает, о чем речь: сердечные насосы, пересадка сердца и тому подобное. Я не говорил много на эту тему, поскольку это совершенно очевидные вещи для многих людей.

Что мы действительно теряем, так это наш статус в мире, восхищение, которое другие страны испытывали к нам. И так будет продолжаться до тех пор, пока президентский пост у нас не займет приверженец прогресса.

С нами был астронавт «Апполона-7» Уолтер Каннингем, спасибо, что были с нами.

ЦитироватьВедь это лучший летательный аппарат в истории. Должен добавить, что это самый безопасный пилотируемый космический корабль в истории.

Цитировать09.07.2011 / 00:05   Если в "Атантисом" что-то случиться, на Землю астронавты вернутся на российских "Союзах"
 

      Роскосмос и NASA имеют договоренность о возвращении на Землю членов экипажа Atlantis на российских кораблях "Союз" в случае его повреждения в ходе полета. Об этом агентству "Интерфакс" сообщил заместитель директора пилотируемых программ NASA в России Марк Боуман. Он отметил, что Научно-производственное предприятие "Звезда" (Томилино, Московская область) изготовило индивидуальные кресла-ложементы и аварийно-спасательные скафандры "Сокол-КВ2" для четырех астронавтов. На шаттле доставляется кресло-ложемент и скафандр "Сокол" для Уолхейма, который при необходимости первым будет спускаться на Землю на "Союзе".
      Боуман напомнил, что для экипажа в случае повреждения космического корабля не предусмотрен запуск спасательного шаттла. Именно по этой причине численность экипажа cокращена.
      Согласно плану, утвержденному обоими агентствами, в случае повреждения шаттла корабли "Союз" будут стартовать с одним или двумя пустыми креслами. По словам Боумана, астронавты из экипажа шаттла будут возвращаться по одному на четырех кораблях "Союз". В этом случае последний из астронавтов приземлится через год после старта.

     - К.И.
 

Цитировать

ЦитироватьВедь это лучший летательный аппарат в истории. Должен добавить, что это самый безопасный пилотируемый космический корабль в истории.

Ой-ли?

Pkl,сегодня наконец-то закончил качать "A-17 -End of beginning" (47Гб). Главное, чтобы инфаркт не получить при запуске "А-17". :lol:

ЦитироватьБоуман напомнил, что для экипажа в случае повреждения космического корабля не предусмотрен запуск спасательного шаттла. Именно по этой причине численность экипажа cокращена.
Согласно плану, утвержденному обоими агентствами, в случае повреждения шаттла корабли "Союз" будут стартовать с одним или двумя пустыми креслами. По словам Боумана, астронавты из экипажа шаттла будут возвращаться по одному на четырех кораблях "Союз". В этом случае последний из астронавтов приземлится через год после старта.

ЦитироватьNASA запустила программу для Android[/size]
http://www.panarmenian.net/rus/news/74110/
9 июля 2011 - 12:04 AMT
(http://media.panarmenian.net/media/issue/74110/photo/74110.jpg)
PanARMENIAN.Net - NASA задействовала свою версию программы для Android еще до запуска космического корабля "Атлантис". Фактически, у пользователя появится возможность с помощью программы проследить за запуском космического корабля. Об этом сообщает Geek.com.

С помощью программы Android можно не только проследить за запуском "Атлантиса", но и просмотреть множество фотографий и видеоматериалов из библиотеки NASА, найти интересующие сведения о прошлом и настоящем NASA, о ряде космических станций, а также проследить за записями NASA в Twitter и Facebook.

Программу можно бесплатно загрузить с Android Market. Ее объем – 4 Мб, программа работает с Android 2.1 и с более высокими версиями.

Цитировать10.07.2011   00:05 http://www.vesti.ru/doc.html?id=504066&cid=9
Последний в истории шаттл "Атлантис" пристыкуется сегодня к МКС[/size]
Американский шаттл "Атлантис", успешно стартовавший в пятницу с космодрома на мысе Канаверал (штат Флорида), совершит сегодня стыковку с Международной космической станцией (МКС). Она намечена на 11:07 по времени Восточного побережья США (19:07 мск).....

ЦитироватьВо, неудача, чуть-чуть не успел (я к хорошему каналу)
Ну и как, без проблем?

ЦитироватьИ теперь впереди ещё одно десятилетие непобития этого рекорда!

Цитировать– Андриян, а у меня спички есть. Давай покурим, – говорю я.
   – А где сигареты взять? У нас же нет!
   – А помнишь, мы с тобой сигарету оставили, мол, когда вернемся – закурим...
   У нас в профилактории, перед туалетом, была гладильная комната, в которой стоял накрытый байковым одеялом стол, а над ним висело зеркало. А на зеркало, сверху, я «Родопи» положил.
   – А как мы пройдем? – слегка «тормозит» Андриян.
   – По стенке...
   И вот мы по стеночке ушлепали туда. Я ему помог. Сели на байковое одеяло. Сидим, дымим...

Цитировать10.07.2011 19:59 : Шаттл «Атлантис» успешно пристыковался к МКС[/size]
http://echo.msk.ru/news/792086-echo.html
За несколько часов до стыковки на борту внезапно отключился один из четырех компьютеров общего назначения. Тем не менее в Центре управления полетами «Атлантису» разрешили продолжить движение к станции. Сама стыковка проходила в ручном режиме, процессом управлял командир космического челнока Кристофер Фергюсон, сообщает ИТАР-ТАСС.

Цитировать«Атлантис» прибыл на МКС[/size]
:: 10.07.2011

10 июля в 19.07.24 мск корабль многоразового использования «Атлантис» пристыковался к модулю «Хармони» американского сегмента Международной космической станции.
После открытия люков между кораблем и станцией экипаж шаттла в составе командира Кристофера Фергюсона, пилота Дугласа Хёрли, специалистов полёта Сандры Магнус и Рекса Уолхейма присоединится к экипажу МКС – командиру космонавту Роскосмоса Андрею Борисенко, бортинженерам Александру Самокутяеву и Сергею Волкову (Роскосмос), Рональду Гарану и Майклу Фоссуму (НАСА), Сатоши Фурукаве (ДжАКСА). В течение восьми суток на станции будут работать десять человек.
Перед стыковкой был выполнен так называемый «кувырок», во время которого члены экипажа МКС сделали снимки «Атлантиса». Этот маневр выполняется со времен катастрофы «Колумбии» во время каждого полета шаттла с целью выявить возможные повреждения его обшивки, полученные при старте.
Последний полет по программе «Спейс Шаттл» STS-135 начался 8 июля и должен продлиться 12 суток. «Атлантис» доставил на станцию многоцелевой модуль "Рафаэлло" с расходными материалами, ЗИП и другими грузами для нужд МКС.
В ходе совместного полёта корабля и станции намечен один выход в открытый космос - 12 июля. В отличие от предыдущих полётов его будут выполнять не астронавты шаттла, а члены экипажа МКС астронавты НАСА Майкл Фоссум и Рональд Гаран.
Возвращение «Атлантиса» на Землю планируется 20 июля в 15:06 мск.
После закрытия программы «Спейс Шаттл» американские корабли многоразового использования будут переданы в музеи.
Российские корабли «Союз» останутся единственным пилотируемым транспортным средством в проекте МКС, способным поддерживать ротацию экипажей станции.

Пресс-служба Роскосмоса[/size]

ЦитироватьПроводя параллели с "Аполлоном-17" вспомнил фразу (не помню, где читал):"Разве мог себе представить Ю.Сернан, что пройдёт более 30-ти лет, а люди всё ещё никак не вернутся на Луну". Интересно, а НАСА представляет, когда США вернуться в космос? :(  Похоже, что нет.

Цитировать

ЦитироватьПроводя параллели с "Аполлоном-17" вспомнил фразу (не помню, где читал):"Разве мог себе представить Ю.Сернан, что пройдёт более 30-ти лет, а люди всё ещё никак не вернутся на Луну". Интересно, а НАСА представляет, когда США вернуться в космос? :(  Похоже, что нет.

Для информации: первый испытательный пуск Ориона назначен на 2013 год.

Цитировать"Атлантис" вернет "Рафаэлло" на Землю?

Цитировать

Цитировать"Атлантис" вернет "Рафаэлло" на Землю?

Да.

Цитировать

Цитировать

Цитировать"Атлантис" вернет "Рафаэлло" на Землю?

Да.

Нет http://ria.ru/science/20110711/400064527.html

Цитировать

Цитировать

Цитировать"Атлантис" вернет "Рафаэлло" на Землю?

Да.

Нет http://ria.ru/science/20110711/400064527.html

Цитировать16 июля завершение загрузки в модуль «Рафаэль» оборудования подлежащего возвращению на землю. Подготовка модуля к отстыковке.

Цитировать

Цитировать

Цитировать"Атлантис" вернет "Рафаэлло" на Землю?

Да.

Нет http://ria.ru/science/20110711/400064527.html

ЦитироватьМногофункцианальный модуль "Рафаэлло" пристыкован к МКС

Цитировать

Цитировать

Цитировать

Цитировать"Атлантис" вернет "Рафаэлло" на Землю?

Да.

Нет http://ria.ru/science/20110711/400064527.html

Прочитав новость, я уже в курсе.

ЦитироватьМОСКВА, 12 июл - РИА Новости. Последняя в истории миссия шаттла "Атлантис" продлится на один день дольше запланированного - шаттл приземлится в штате Флорида 21 июля, сообщает сайт НАСА.

Ранее возвращение на Землю было намечено на 20 июля.

В воскресенье "Атлантис", стартовавший в пятницу с космодрома имени Кеннеди на мысе Канаверал во Флориде, успешно пристыковался к Международной космической станции (МКС).

Для командира корабля астронавта Криса Фергюсона (Chris Ferguson) полет на шаттле станет третьим в карьере. Даг Херли (Doug Hurley) во второй раз станет пилотом шаттла. В экипаж также входят специалисты полета, астронавты Сэнди Магнус (Sandy Magnus) и Рекс Уолхейм (Rex Walheim).

В рамках миссии астронавты, в частности, проведут эксперимент по тестированию инструментов и технологий, необходимых для автоматизированной дозаправки спутников на орбите. Команда шаттла также заберет с МКС сломанный насос системы охлаждения - инженеры на Земле намерены установить причину его поломки.

В понедельник к МКС был успешно пристыкован многофункциональный грузовой модуль "Рафаэлло" с пятью тоннами продовольствия, одежды и различного оборудования. Доставленный последним в истории шаттлом "Атлантис" модуль "Рафаэлло" с помощью манипулятора "Канадарм-2" был включен в состав станции.

Этот космический полет стал для "Атлантиса" 33-м и последним. После него шаттл планируется передать в музей Космического центра имени Кеннеди во Флориде. Последний в истории полет многоразового космического корабля типа "спейс шаттл" завершает эту 30-летнюю программу. В марте свой последний полет совершил шаттл "Дискавери", в мае - "Индевор".

Цитировать

Цитировать

Цитировать

Цитировать

Цитировать"Атлантис" вернет "Рафаэлло" на Землю?

Да.

Нет http://ria.ru/science/20110711/400064527.html

Прочитав новость, я уже в курсе.

Интересно, а NASA в курсе? :)
Я был лучшего мнения о РИА.

Цитировать(http://www.kinomanija-online.ru/_nw/127/47702471.jpg)
Оригинальное название: Последний челнок Америки
Жанр: Документальный, расследование
Год выхода: 2011
Выпущено: Студия "РосКосмос" для ОАО "Первый канал"
Текст читал: Сергей Чонишвили

Описание:
Впервые телевизионная группа из России имела возможность провести видеосъемки на территории американского космического центра им Л.Джонсона в Хьюстоне (штат Техас)

В фильме принимают участие: командир астронавтов Пегги Уитсон, руководитель программы "Спейс Шаттл" Джон Шеннон, руководитель программы полетов на МКС Майк Суффрениди, астронавты Крис Фергюсон, Дуг Хeрли, Сандра Магнус и Рэкс Уолхейм, начальник Центра подготовки космонавтов Сергей Крикалев, космонавты Федор Юрчихин, Николай Бударин, ученый Юрий Сихарулидзе, главный конструктор "Бурана" Юрий Семенов.

Качество: SATRip
Видео: DivX 6.9.2, 720x416, 25.00fps, 1450kbps
Аудио: MPEG Layer 3, 44100 Hz, 128 kbit/s, stereo
Продолжительность: 00:50:41
Перевод: Не требуется
Размер: 575.49 MB
http://www.kinomanija-online.ru/news/smotret_onlajn_poslednij_chelnok_ameriki_2011_satrip/2011-07-12-12776

Цитировать...

ЦитироватьОригинальное название: Последний челнок Америки
Жанр: Документальный, расследование
Год выхода: 2011
Выпущено: Студия "РосКосмос" для ОАО "Первый канал"
Текст читал: Сергей Чонишвили

Описание:
Впервые телевизионная группа из России имела возможность провести видеосъемки на территории американского космического центра им Л.Джонсона в Хьюстоне (штат Техас)

В фильме принимают участие: командир астронавтов Пегги Уитсон, руководитель программы "Спейс Шаттл" Джон Шеннон, руководитель программы полетов на МКС Майк Суффрениди, астронавты Крис Фергюсон, Дуг Хeрли, Сандра Магнус и Рэкс Уолхейм, начальник Центра подготовки космонавтов Сергей Крикалев, космонавты Федор Юрчихин, Николай Бударин, ученый Юрий Сихарулидзе, главный конструктор "Бурана" Юрий Семенов.

Качество: SATRip
Видео: DivX 6.9.2, 720x416, 25.00fps, 1450kbps
Аудио: MPEG Layer 3, 44100 Hz, 128 kbit/s, stereo
Продолжительность: 00:50:41
Перевод: Не требуется
Размер: 575.49 MB
http://www.kinomanija-online.ru/news/smotret_onlajn_poslednij_chelnok_ameriki_2011_satrip/2011-07-12-12776

сам не скачивал и не смотрел

ЦитироватьЯ уже окончательно запутался, кто прав. :) Подождем до 16 июля, а там посмотрим...

ЦитироватьПоследний челнок Америки

ЦитироватьПолёт «Атлантиса» продлили на сутки[/size]

:: 12.07.2011

По официальной информации НАСА, заключительная миссия корабля «Атлантис» STS-135 продлена на одни сутки. Увеличение длительности полёта шаттла в составе Международной космической станции необходимо для выполнения работ с грузами, доставленными на орбиту в многоцелевом модуле «Рафаэлло».
Накануне при помощи манипулятора МКС «Рафаэлло» был установлен на нижний узел модуля «Хармони». Он привёз на станцию более 4-х т грузов, в числе которых расходные материалы, запасное оборудование, продукты питания. Работы по разгрузке модуля и укладке в него возвращаемого оборудования продлятся вплоть до отстыковки шаттла. В них будут задействованы члены экипажей «Атлантиса» и МКС, включая российских космонавтов.
На сегодня запланирован единственный в рамках заключительной миссии корабля «Атлантис» STS-135 выход в открытый космос, который совершат члены экипажа Международной космической станции Майкл Фоссум и Рональд Гаран.
В программе работ перенос в грузовой отсек шаттла неисправного насосного модуля системы терморегулирования американского сегмента МКС, установка на платформе манипулятора «Декстр» робототехнического устройства для дозаправки (RMM), а также размещение образцов экспериментальных материалов в контейнере MISSE-8 на внешней поверхности станции.
Начало выхода намечено на 16 часов 44 минуты по московскому времени (12:44 GMT). Работы на поверхности МКС продлятся около 6,5 часов.

Пресс-службы Роскосмоса и ЦУП[/size]

ЦитироватьКакой, какой?

ЦитироватьМногофункцианальный модуль "Рафаэлло" пристыкован к МКС

Буа-га-га.

Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/19042.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/19043.jpg)

Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/19044.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/19045.png)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/19046.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/19047.jpg)

Цитировать

ЦитироватьПоследний челнок Америки

Краткое содержание того, из того что успел увидеть:

[*:cea34609c7]Атомная бомба на Красную площадь
[*:cea34609c7]Какое же г..., этот ваш челнок
[/list]
Дальше смотреть не стал, лёг спать

Цитировать

Цитировать

Цитировать"Атлантис" вернет "Рафаэлло" на Землю?

Да.

Нет http://ria.ru/science/20110711/400064527.html

ЦитироватьАниКей пишет:

сам не скачивал и не смотрел

ЦитироватьОтец и сын... немного грустно.

ЦитироватьМОСКВА, 15 июл - РИА Новости. Экипаж шаттла "Атлантис" оставит на борту МКС необычный сюрприз, призванный увековечить память о 30-летней программе шаттлов, сообщил журналистам командир шаттла Крис Фергюсон (Chris Ferguson).

"Атлантис" завершит свой последний в истории полет, приземлившись в штате Флорида 21 июля. Ранее его возвращение на Землю планировалось 20 июля, но затем миссия была продлена на один дополнительный день.

"Вообще-то у нас на этот раз запланировано кое-что особенное - мы собираемся оставить очень необычную вещь в ходе, как мы надеемся, очень трогательной церемонии прощания... Я бы посоветовал всем просто дождаться нашего сюрприза", - заявил Фергюсон в ходе пресс-конференции с МКС, которая транслировалась в прямом эфире на сайте НАСА.

Специалист миссии Рекс Уолхейм (Rex Walheim) добавил, что обычно экипажи шаттлов оставляют на МКС эмблему экспедиции, и команда "Атлантиса" оставит свой след в одном из узлов станции и в шлюзовой камере.

Последний в истории полет многоразового космического корабля типа "спейс шаттл" завершает эту 30-летнюю программу. В марте свой последний полет совершил челнок "Дискавери", в мае - "Индевор". "Вышедшие на пенсию" шаттлы планируется передать в американские музеи.

ЦитироватьМОСКВА, 18 июл - РИА Новости. Астронавт шаттла "Атлантис" Сандра Магнус поместила многоцелевой логистический модуль "Рафаэлло" (Raffaello) в грузовой отсек шаттла с помощью манипулятора "Канадарм-2" (Canadarm-2), сообщило американское аэрокосмическое агентство НАСА в своем официальном микроблоге в Твиттере.

Модуль "Рафаэлло" был доставлен на Международную космическую станцию (МКС) на шаттле "Атлантис". На модуле были грузы запасов в объеме более пяти тонн. "Рафаэлло" доставят обратно на Землю, модуль вернется с грузами объемом около трех тонн.

Отстыковка "Атлантиса" от МКС намечена на вторник в 10.28 мск, посадка шаттла запланирована на 21 июля в 13.58 мск во Флориде.

Последний в истории шаттл "Атлантис" пристыковался к МКС 10 июля. "Атлантис" стал последним кораблем, запускаемым по программе Space Shuttle ("космический челнок"), которая существовала 30 лет. "Ушедшие на пенсию" корабли будут переданы в американские музеи. Причина прекращения полетов шаттлов - выработка ресурса кораблей и огромные финансовые затраты на подготовку и обслуживание космических челноков.

ЦитироватьMonday, July 18, 2011
Atlantis crew presents model orbiter, flag[/size]

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/19140.jpg)
Before floating back into Atlantis, four shuttle astronauts presented two special gifts to six International Space Station residents: a small model of a shuttle orbiter and a small American flag flown on the first shuttle mission.

Both were displayed on or by the forward hatch of the Harmony node, the "shuttle's regular old parking spot," said Atlantis commander Chris Ferguson.

Ferguson said the model carried signatures of "modern day titans" of the shuttle program including Program Manager John Shannon and Launch Director Mike Leinbach, but couldn't fit the tens of thousands of shuttle workers "who rose to orbit with us over the past 30 years, if only in spirit."

Expedition 28 flight engineers Mike Fossum and Ron Garan placed the flag on the Harmony node hatch.

Ferguson said it represented "not just a symbol of national pride and honor, but in this particular case it represents a goal."

The flag will be presented to the next crew to arrive on a U.S. launch vehicle, "hopefully in just a few years," Ferguson said.

There was no video avaialable to show the presentations, but it came on in time to see the two crews thank and congratulate each other and exchange hugs before the shuttle crew floated out of the Harmony node and into Atlantis, becoming the last shuttle crew to depart the station.

Hatches will soon be shut and the Atlantis crew will prepare to undock at 2:28 a.m. Tuesday.

The shuttle crew is scheduled to go to sleep at 1:59 p.m., a half-hour after the station crew.[/size]

ЦитироватьNASA Launches Capture the Flag Competition[/size]
by Doug Messier
on July 18, 2011, at 7:07 am

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/19141.jpg)

The crews of STS-135 and Expedition 28 float on the International Space Station with a U.S. flag that was flown on the first space shuttle mission, STS-1, in 1981. The flag returned to orbit on this mission to be presented to the space station crew. It will remain onboard until the next crew launched from the U.S. retrieves it for return to Earth. It will then fly from Earth again, with the crew that launches from the U.S. on a journey of exploration beyond Earth orbit.

The STS-135 crew consists of NASA astronauts Chris Ferguson, Doug Hurley, Sandy Magnus and Rex Walheim; the Expedition 28 crewmembers are JAXA astronaut Satoshi Furukawa, NASA astronauts Ron Garan and Mike Fossum, and Russian cosmonauts Andrey Borisenko, Alexander Samokutyaev and Sergei Volkov. Shuttle and station commanders Ferguson and Borisenko are in the 12 o'clock and six o'clock positions, respectively, on the circle.[/size]

ЦитироватьMonday, July 18, 2011
Hatches closed for last time between shuttle, ISS[/size]

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/19142.jpg)

Hatches on a vestibule connecting Atlantis to the International Space Station officially were sealed shut at 10:28 a.m. EDT, after a shuttle crew exited the outpost for the final time.

"Never again will we see a space shuttle open through that doorway," said NASA TV commentator Josh Byerly.

Mike Fossum and Ron Garan, members of the station's Expedition 28 crew, swung the Harmony node hatch closed a short time later, revealing the U.S. flag just presented by the Atlantis astronauts.

"As we put this flag on the hatch that leads to Atlantis right now, and when we close that hatch when these guys go by, we're closing chapter in the history of our nation," Garan said during a farewell ceremony. "But in the future, when another spacecraft docks to that hatch with crew members on board, and we open that hatch, we are going to be opening a new era, and raising the flag on a new era of exploration beyond low Earth orbit."

The flag, flown on the first shuttle mission, is to be returned to Earth by the next crew to arrive at the station on a U.S. launch vehicle.

Also visible in the upper left corner of the picture is a model shuttle orbiter the Atlantis crew left behind to commemorate the shuttle's essential role in station assembly.

In all, hatches were open between Atlantis and the station for seven days, 21 hours and 41 minutes.

During all 37 shuttle flights docked at the station, hatches were open for a total of 234 days, 14 hours and 30 minutes.

The four Atlantis astronauts have begun preparations to undock at 2:28 a.m. Tuesday.

Nearly 10 full days have elapsed since Atlantis launched July 8. Landing at Kennedy Space Center is planned around 6 a.m. Thursday.

The Atlantis crew will go to sleep around 2 p.m. today. [/size]

ЦитироватьПоследняя миссия шаттла в фоторепортаже Александра Самокутяева[/size]
:: 18.07.2011

О последнем полете по программе «Спейс Шаттл» рассказывает сегодня в своем блоге на сайте Роскосмоса бортинженер  28-й длительной экспедиции на Международной космической станции Александр Самокутяев.
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/64299.jpg)
Экипаж МКС наблюдает за прямой трансляцией пуска «Атлантиса»
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/64300.jpg)
Встреча экипажей шаттла и станции
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/64301.jpg)
Экипаж российского сегмента в кабине шаттла
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/64302.jpg)
«Атлантис» в составе МКС
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/64303.jpg)
Яблочный пирог - угощение от экипажа шаттла

«Завтра расстыковка «Атлантиса». Люки закрываем сегодня вечером»,- написал российский космонавт.

По предварительным данным, закрытие люков планируется в 17.19 мск после традиционной церемонии прощания экипажей корабля и станции. Расстыковка намечена на 10.28 мск вторника.
Последний полет шаттла должен завершиться 21 июля. Приземление «Атлантиса» с экипажем в составе астронавтов НАСА Кристофера Фергюсона, Дугласа Хёрли, Сандры Магнус и Рекса Уолхейма в штате Флорида ожидается в 13.58 мск.
На Международной космической станции продолжат работу командир МКС-28 Андрей Борисенко (Роскосмос), бортинженеры Александр Самокутяев (Роскосмос),  Сергей Волков (Роскосмос),  Рональд Гаран (НАСА),  Майкл Фоссум (НАСА), Сатоши Фурукава (ДжАКСА).

Пресс-служба Роскосмоса[/size]

Цитировать

Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/19048.jpg)
Отец и сын... немного грустно.

Сыну как был пофиг "Шаттл", так и остался :-)

ЦитироватьShuttle commander to station: "Make us proud"[/size]

 A ship's bell rang out in the International Space Station a few minutes after Atlantis became the last shuttle to leave it at 2:28 a.m. today.

"Atlantis departing the International Space Station for the last time," radioed station flight engineer Ron Garan, observing a longtime naval tradition followed for departing orbiters. "Thank you for your 12 docked missions to the ISS and for capping off 37 space shuttle missions to construct this incredible orbiting research facility. We'll miss you guys, Godspeed, soft landing and we'll see you back on Earth in the fall."

"From our unique vantage point right here perched above Earth, we can see the International Space Station as a wonderful accomplishment," replied Atlantis commander Chris Ferguson, a retred Navy captain. "Born at the end of the cold war, it's enabled many nations to speak (as) one in space. As the ISS now enters the era of utilization, we'll never forget the role the space shuttle played in its creation. Like a proud parent we anticipate great things to follow from the men and women who build, operate and live there. From this unique vantage point, we can see a great thing has been accomplished. Farewell ISS. Make us proud."

Atlantis made its first of seven visits to Russia's Mir space station in June of 1995, and went on to visit the International Space Station 12 times.

The current flight is Atlantis' 33rd since 1985, and the shuttle program's 135th and last since 1981.

The first ISS components were joined in space in December 1998, on an Endeavour mission commanded by Bob Cabana, now Kennedy Space Center's director.

After the final undocking, in darkness, Atlantis pilot Doug Hurley is backing the orbiter to a point 600 feet in front of the station.

He'll pause there while the station, under the power of Russian segment thrusters, yaws 90 degrees to present its football field-length axis, a 26-minute maneuver. Hurley then will guide Atlantis through a final flyaround of the station.

Atlantis mission specialists Sandy Magnus and Rex Walheim will snap digital pictures of the station's structural truss and modules to help assess their condition.

 Posted by James Dean  at 2:34 AM[/size]

ЦитироватьTuesday, July 19, 2011
 Station turns for unique final flyaround[/size]

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/19146.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/19147.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/19148.jpg)

 The International Space Station is rotating to set up a first-of-its-kind final flyaround by a space shuttle.

The station is twisting sideways, or yawing, 90 degrees so that Atlantis looks directly down its long structural truss directly faces Atlantis from front to back, rather than presenting the typical side to side view.

 Orbiters fly around the station before heading home so astronauts can take pictures of its exterior condition, helping engineers on the ground assess how it's weathering the harsh environment of space, including potential strikes by micrometeoroids or orbital debris.

The station's unique positioning today will provide a last chance for camera-wielding shuttle astronauts to take pictures of areas of the station not seen during past flyarounds.

 Because of the angles, Hurley only needs to fly a half-lap over the top of the station to collect the desired imagery.

Atlantis is firing forward and aft steering jets to maintan its position 600 feet in front of the station.

Russian segment thrusters are propelling the station through its 90-degree yaw, which was expected to take about 26 minutes to execute.

Mission controllers reported some concern about cold temperatures from shadowing on solar array struts that could have cut the maneuver short, but they did exceed limits.
 Posted by James Dean  at 3:09 AM[/size]

ЦитироватьНАСА: погода в день посадки "Атлантиса" обещает быть благоприятной[/size]

21:38 19/07/2011

МОСКВА, 19 июл - РИА Новости. Погодные условия благоприятствуют успешному возвращению шаттла "Атлантис" из последнего в истории программы шаттлов космического полета, сообщил на брифинге руководитель наземной группы управления полетом Лерой Кэйн (Leroy Caine).

По его словам, посадка шаттла запланирована на четверг, 05.56 по времени восточного побережья США (13.56 мск) на аэродроме во Флориде, на мысе Канаверал. "Это примерно за 40 минут до восхода Солнца", - сказал он.

"Прогнозы говорят, что есть очень большие шансы, что все будет в порядке", - добавил он.

Проверка теплозащитных плиток шаттла закончена, по последним данным, никаких проблем с ними не ожидается.

"Атлантис" во вторник в 10.28 мск в последний раз отстыковался от модуля "Хармони" (Harmony) Международной космической станции (МКС).

Шаттл пристыковался к МКС 10 июля. "Атлантис" стал последним кораблем, запускаемым по программе Space Shuttle ("космический челнок"), которая существовала 30 лет.[/size]

ЦитироватьWEDNESDAY, JULY 20                        
FD 13
 
04:29 GMT (08:29 MSK) -- CABIN STOWAGE BEGINS
06:14 GMT (10:14 MSK) -- FCS CHECKOUT      

07:54 GMT (11:54 MSK) -- PICOSAT DEPLOYMENT   

08:04 GMT (12:04 MSK) -- RCS HOT-FIRE TEST

Цитировать08:54 GMT (12:54 MSK) -- ABC News / CBS News / CNN / FOX News / NBC News LIVE INTERVIEWS

15:19 GMT (19:19 MSK) -- KU-BAND ANTENNA STOWAGE

ЦитироватьА где можно посмотреть прямую трансляцию посадки?

ЦитироватьNASA TELEVISION SCHEDULE / REV M (http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/mission_schedule.html)

THURSDAY, JULY 21                        
FD 14

01:29 GMT (05:29 по московскому времени) -- ATLANTIS CREW WAKE UP (begins FD 14)   
04:54 GMT (08:54 MSK) -- ATLANTIS DEORBIT PREPARATIONS BEGIN      
06:08 GMT (10:08 MSK) -- PAYLOAD BAY DOOR CLOSING

08:48 GMT (12:48 MSK) -- ATLANTIS DEORBIT BURN 1st OPPORTUNITY
09:43 GMT (13:43 MSK) -- MILA C-BAND RADAR ACQUISITION OF ATLANTIS 1st OPPORTUNITY
09:56 GMT (13:56 MSK) -- KSC LANDING 1st OPPORTUNITY (локальное время 05:56 AM EDT)

10:25 GMT (14:25 MSK) -- ATLANTIS DEORBIT BURN 2ND KSC OPPORTUNITY      
11:19 GMT (15:19 MSK) -- MILA C-BAND RADAR ACQUISITION OF ATLANTIS 2nd KSC OPPORTUNITY      
11:32 GMT (15:32 MSK) -- KSC LANDING 2nd OPPORTUNITY (локальное время  07:32 AM EDT)

ЦитироватьВроде собирались в 13-56 по москве садиться. Что то случилось?

ЦитироватьПрошу обратить внимание, что в космонавтике тоже выполняется принцип 36-летних циклов :
1975 - последний Аполлон;
2011 - последний Шаттл..

ЦитироватьПогода для посадки "Атлантиса" будет почти идеальной, сообщило НАСА[/size]

14:35 20/07/2011

МОСКВА, 20 июл - РИА Новости. Погодные условия на космодроме имени Джона Кеннеди (штат Флорида), где в четверг, 21 июля, совершит посадку последний в истории шаттл "Атлантис", будут почти идеальны, сообщило американское аэрокосмическое агентство НАСА в своем микроблоге в Твиттере.

Посадка шаттла запланирована на 05.56 по времени восточного побережья (13.56 мск).

"Прогноз погоды в 5.56 в четверг для посадки "Атлантиса" является почти идеальным. Нет дождя, практически безоблачно и очень слабый ветер", - говорится в сообщении.

Шаттл "Атлантис" в четверг совершит свою последнюю посадку, завершив 30-летнюю программу Space Shuttle ("космический челнок").[/size]

ЦитироватьNASA TELEVISION SCHEDULE / REV N (http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/mission_schedule.html)

THURSDAY, JULY 21                        
FD 14

06:09 GMT (10:09 MSK) -- PAYLOAD BAY DOOR CLOSING

08:49 GMT (12:49 MSK) -- ATLANTIS DEORBIT BURN 1st OPPORTUNITY
09:43 GMT (13:43 MSK) -- MILA C-BAND RADAR ACQUISITION OF ATLANTIS 1st OPPORTUNITY
09:56 GMT (13:56 MSK) -- KSC LANDING 1st OPPORTUNITY (локальное время 05:56 AM EDT)

10:25 GMT (14:25 MSK) -- ATLANTIS DEORBIT BURN 2ND KSC OPPORTUNITY      
11:19 GMT (15:19 MSK) -- MILA C-BAND RADAR ACQUISITION OF ATLANTIS 2nd KSC OPPORTUNITY      
11:32 GMT (15:32 MSK) -- KSC LANDING 2nd OPPORTUNITY (локальное время  07:32 AM EDT)

ЦитироватьЭх, ушли шаттлы, ушла целая эпоха их полетов...

Цитироватьpast is dead

ЦитироватьНачало эпохи «Союзов»[/size]

:: 21.07.2011

21 июля 2011 года завершился последний полет по программе «Спейс  Шаттл».  В 13.57 по московскому времени корабль многоразового использования «Атлантис» с астронавтами НАСА Кристофером Фергюсоном, Сандрой Магнус, Рексом Уолхеймом и  Дугласом Хёрли на борту приземлился на взлетно-посадочную полосу космодрома им. Кеннеди на мысе Канаверал. В тот момент, когда шасси корабля коснулись Земли, закончилась эра шаттлов.
На Земле американские крылатые космические корабли теперь можно будет увидеть только в музеях США.
«Дискавери» передан Национальному музею авиации и космонавтики в Вашингтоне. «Эндевор» украсит выставочный парк, расположенный вблизи калифорнийского Научно-исследовательского центра. «Атлантис» будет выставлен в Космическом центре имени Кеннеди НАСА. Испытательный образец «Энтерпрайз», не совершивший ни одного полета, расположится на палубе авианосца-музея «Интрепид» в Нью-Йорке.
Сегодняшняя посадка американского «Атлантиса» стала, безусловно, одной из самых заметных вех в истории освоения космического пространства. Для России это начало нового этапа работы по программе МКС, на котором у кораблей «Союз» нет дублеров.
Как минимум до 2016 года астронавты агентств-партнеров будут летать на орбиту на российских «Союзах».
На протяжении тридцати лет шаттлы обеспечивали не только доступ в космос для человека, но и доставку на орбиту габаритных полезных грузов, без которых строительство масштабного комплекса Международной космической станций вряд ли стало бы возможным. Человечество отдает должное роли американских кораблей в освоении космоса.
Но почему же комфортные и красивые «птички» уходят, а «старые российские корабли «Союз», как называют их иностранные СМИ, остаются?
Ответ прост – надежность, не говоря уже о рентабельности.
Определение «старые» не имеет ничего общего с действительностью. «Союзы» постоянно модернизируются. Со следующего года к МКС будут летать корабли новой модификации, оснащенные цифровыми системами. В настоящее время второй «Союз» серии «ТМА-М» проходит летно-конструкторские испытания.
Кроме того, даже если в ближайшие годы появится альтернатива российским пилотируемым «Союзам», пройдет еще много времени, прежде чем будет доказано, что новый корабль сможет обеспечивать необходимый уровень безопасности для космических полетов человека.
С сегодняшнего дня в мировом пилотируемом космосе начинается эпоха «Союзов» - эпоха надежности.  

Пресс-служба Роскосмоса[/size]

ЦитироватьНачало эпохи «Союзов»

Как минимум до 2016 года астронавты агентств-партнеров будут летать на орбиту на российских «Союзах».

ЦитироватьА почему именно пресс-службу?

ЦитироватьЧтото с началом эпохи Союзов федялапшейс малёхо припозднился, лет так на 40.
 Написали бы хоть "Эра Союзов продолжается", чтоли...

ЦитироватьЧтото с началом эпохи Союзов федялапшейс малёхо припозднился, лет так на 40.
 Написали бы хоть "Эра Союзов продолжается", чтоли...

Цитироватьhttp://www.roscosmos.ru/main.php?id=2&nid=17592

ЦитироватьНачало эпохи «Союзов»[/size]

:: 21.07.2011

Но почему же комфортные и красивые «птички» уходят, а «старые российские корабли «Союз», как называют их иностранные СМИ, остаются?
Ответ прост – надежность, не говоря уже о рентабельности.
Определение «старые» не имеет ничего общего с действительностью. «Союзы» постоянно модернизируются. Со следующего года к МКС будут летать корабли новой модификации, оснащенные цифровыми системами. В настоящее время второй «Союз» серии «ТМА-М» проходит летно-конструкторские испытания.
Кроме того, даже если в ближайшие годы появится альтернатива российским пилотируемым «Союзам», пройдет еще много времени, прежде чем будет доказано, что новый корабль сможет обеспечивать необходимый уровень безопасности для космических полетов человека.
С сегодняшнего дня в мировом пилотируемом космосе начинается эпоха «Союзов» - эпоха надежности.  

Пресс-служба Роскосмоса[/size]

ЦитироватьПомянем? :(

ЦитироватьЕсли уж и суждено погибнуть молодым, то лучше чем на Шаттле и в полете и не придумать

ЦитироватьНа последних кадрах с "Колумбии" шлемы у астронавтов были окрыты. Я первый раз увидевши свою челюсть ловил.

ЦитироватьСудьба многоразовых кораблей говорит о том, что их время еще не пришло.

Цитироватьpragmatik пишет:

не поделитесь сылочкой на эти кадры.

ЦитироватьНу вот, все опять вздыхают и жалеют. А я вот часто думаю, а чего бы достигла космонавтика, если бы в США не приняли решение закрывать "Аполлон" и делать "Шаттл"? Подозреваю, что базу на Луне построили бы ещё в 80-х гг. :(

ЦитироватьА я вот часто думаю, а чего бы достигла космонавтика, если бы в США не приняли решение закрывать "Аполлон"

ЦитироватьНа последних кадрах с "Колумбии" шлемы у астронавтов были окрыты. Я первый раз увидевши свою челюсть ловил.

ЦитироватьНу вот, все опять вздыхают и жалеют. А я вот часто думаю, а чего бы достигла космонавтика, если бы в США не приняли решение закрывать "Аполлон" и делать "Шаттл"? Подозреваю, что базу на Луне построили бы ещё в 80-х гг. :(

Цитироватьну вот и всё

Цитировать

ЦитироватьНу вот, все опять вздыхают и жалеют. А я вот часто думаю, а чего бы достигла космонавтика, если бы в США не приняли решение закрывать "Аполлон" и делать "Шаттл"? Подозреваю, что базу на Луне построили бы ещё в 80-х гг. :(

Для  этого надо было, чтобы СССР отправил человека на Луну, после чего заявил бы, что флагофтык США это локальный успех, а у нас на луне будут яблони цвести на лунных базах  :)

ЦитироватьСудьба многоразовых кораблей говорит о том, что их время еще не пришло. Пока космонавтика находится еще в младенчестве. ИМХО, время полностью многоразовых кораблей придет тогда, когда изменятся принципы тяги. Каким они будут, сказать не могу также то, когда это будет.

ЦитироватьДело не в многоразовости и не в крылатости а в конкретной идеологии построения конкретной системы. Сделали бы американцы не грузопассажирский грузовозвращающий тяжеловес а что-то вроде Клипера или Гермеса - летали бы спокойно еще 30 лет и лунный Орион сделали бы параллельно.

ЦитироватьВедь за почти 60 лет особого прогресса в средствах доставки не наблюдается. Да, выросла надежность, да немного увеличилась функциональность, но цена полетов все также высока.

ЦитироватьИ тут стоит воздать должное американцам, которые дерзнули создать нечто такое, которое не похоже ни на что ранее виденное. И, несмотря на чудовищные ошибки при экономической оценке МТКК и отсутствие нормальной САС, США могут гордится сделанным. Это достойная страница американской космонавтики.

ЦитироватьКорабли "Спейс Шаттл" еще долго будут самыми оригинальными конструкциями, летавшими в космос. На сегодня нет ничего подобного. Все основано, за редким исключением, на РН. Другие проекты крылатых кораблей (кроме "Бурана"), так и остались в горячечном воображении их инициаторов.

ЦитироватьНаследие этой программы будет ощущаться еще долго. Как ни странно, но МКС осталась заложником кораблей "Спейс Шаттл", построивший АС МКС и даже доставивших один модуль РС МКС. Ведь ничего подобного не будет еще долго. Разработка новых средств доставки займет много времени, особенно учитывая состояние США. Так что МКС будет летать до "посинения", то есть до 2030 года, может и дальше. А тогда, может, МКС будет перестроена.

Цитировать

ЦитироватьА я вот часто думаю, а чего бы достигла космонавтика, если бы в США не приняли решение закрывать "Аполлон"

"Апполон" не возможно было не закрыть. Программа предусматривала конечное число полётов. Его только немного уменьшили.

ЦитироватьА от себя добавлю, что, если бы мы не решили повторить Шаттлы в Буране, то у нас бы давно летало что-то многоразовое и крылатое от Лозино-Лозинского.

ЦитироватьА шаттл получается, обескровил и дискредитировал пилотируемую космонавтику.

ЦитироватьИ, несмотря на чудовищные ошибки при экономической оценке МТКК

ЦитироватьПомянем? :(

Цитироватьне чокаясь...

ЦитироватьЗемля им пухом... :cry:

Цитировать... будем ...

Цитировать...и расположили одно над другим!.. :?

ЦитироватьО! :wink:

ЦитироватьМежду этими пусками 30 лет...
(http://i018.radikal.ru/1107/36/b6bdfc4cfa27.jpg) (http://radikal.ru/F/s09.radikal.ru/i182/1107/8f/2f389ab92c9a.jpg)

ЦитироватьЕсли я правильно разобрался, то с белым баком имели место первые два полёта, а оранжевый пошёл с третьего?

ЦитироватьМожно ещё так:

ЦитироватьМежду этими пусками 30 лет...
(http://i018.radikal.ru/1107/36/b6bdfc4cfa27.jpg) (http://radikal.ru/F/s09.radikal.ru/i182/1107/8f/2f389ab92c9a.jpg)

ЦитироватьВообще история космонавтики логично разбивается на 3 периода:
дошаттловский - 24 года
шаттловский - 30 лет
послешаттловский - лет 25.
Поскольку ничего подобного в ближайшие четверть века не сделают.
Время пошло.

Цитировать

ЦитироватьВообще история космонавтики логично разбивается на 3 периода:
дошаттловский - 24 года
шаттловский - 30 лет
послешаттловский - лет 25.
Поскольку ничего подобного в ближайшие четверть века не сделают.
Время пошло.

Кстати, оригинальнее колеса люди пока ещё ничего не изобрели. Как бы послешаттловские - 25 лет не растянулись.....  :(

ЦитироватьШаттловский период можно оценивать по-разному. Есть распространенная точка зрения что Шаттлы и попытки СССР сделать аналог Шаттла - Буран спровоцировали 30-летний застой в пилотируемом космосе. Гиганские ресурсы двух сверхдержав были локализованы в тупиковый канал.

ЦитироватьМожет и так. Но!
Прелесть МКС в том что для нее нужно делать новые корабли. Посмотрите на ЕКА - они сделала ATV. Японцы сделали HTV. Без МКС эти корабли не нужны и не были бы сделаны. Куда могут летать эти корабли?
На базе ПАО ATV и HTV уже разрабатываются варианты новых пилотируемых кораблей.
Куда они полетят? Ответ прост - на околоземную ОС наследницу МКС.

ЦитироватьШаттловский период можно оценивать по-разному. Есть распространенная точка зрения что Шаттлы и попытки СССР сделать аналог Шаттла - Буран спровоцировали 30-летний застой в пилотируемом космосе. Гиганские ресурсы двух сверхдержав были локализованы в тупиковый канал.

ЦитироватьЭтот канал не столько тупиковый, сколько дорогостоящий.

ЦитироватьНе расстраивайтесь - вот уже прошедшие 10 лет и на всю обозримую перспективу (следующие 10-15) лет ресурсы уже не только двух сверхдержав, но плюс Европы и Японии направлены в другой тупиковый канал - МКС, который никто и не думает закрывать. А планируют только бухать и бухать туда бабки, всячески это тупик усугубляя, украшая и продлевая.

ЦитироватьМожет и так. Но!
Прелесть МКС в том что для нее нужно делать новые корабли. Посмотрите на ЕКА - они сделала ATV. Японцы сделали HTV. Без МКС эти корабли не нужны и не были бы сделаны. Куда могут летать эти корабли?
На базе ПАО ATV и HTV уже разрабатываются варианты новых пилотируемых кораблей.
Куда они полетят? Ответ прост - на околоземную ОС наследницу МКС.

ЦитироватьPS: дачи у меня нет, это всего лишь пример для нагляности :wink:
И именно потому что у меня нет сосущей бабки дачи под боком, я регулярно мотаюсь в Европу/Азию/Латинскую Америку - так сказать, меня ничего не держит на ЛЕО, поэтому я предпочитаю сразу дальний космос :lol:

ЦитироватьСписок технологий/навыков, рожденных на Мире-МКС.

Умение долго присутствовать в ближнем космосе сменными экипажами.
Опыт многовариантной организации логистики сложного долговременного пилотируемого комплекса.
Опыт международной кооперации при создании и эксплуатации этих комплексов.
Опыт монтажно-эксплуатационных работ в открытом космосе.
Опыт организации  подготовки межнациональных экипажей для выполнения сложных задач в космосе.
Опыт международного взаимодействия по проектированию и управлению длительной многофункциональной деятельностью в ближнем космосе.
Опыт организации информационного обмена между сложным многофункциональным комплексом в космосе и наземной инфраструктурой управления и поддержки.
Опыт проектирования, тестированияи и юстировки и обслуживания   на орбите разнообразных исследовательских и служебных технических комплексов.
Опыт организации исследовательско-технологических прикладных и фундаментальных проектов на орбите.
Наверное еще много чего можно сюда включить, но караул устал.
 :)

ЦитироватьА теперь представьте, что бабки на Европу/Азию/Латинскую Америку у Вас закончились (банк обанкротился, акции обесценились, банку с долларами/евро/фунтами/иенами взяли на гоп-стоп). А дачка у Вас от папы. И доехать туда можно на рейсовом автобусе (электричке). Тюнингованный мерседес теперь Вам не по карману.

ЗЫ: А на даче можно ведь ещё и картошечку с помидорчиками и огурчиками выращивать. Да и коньяк "Три гычки" по ночам гнать можно.

ЗЗЫ: Оно конечно батат и текила с жаренными пираньями много пикантней нежели самогонка с квашеной капустой и солёными огурцами.
Но на безрыбьи и раком можно ... закусить.  :lol:

ЦитироватьИ именно потому что у меня нет сосущей бабки дачи под боком, я регулярно мотаюсь в Европу/Азию/Латинскую Америку - так сказать, меня ничего не держит на ЛЕО, поэтому я предпочитаю сразу дальний космос :lol:

ЦитироватьДа и коньяк "Три гычки" по ночам гнать можно.

ЦитироватьСписок технологий/навыков, рожденных на Мире-МКС.

Цитировать

ЦитироватьМожет и так. Но!
Прелесть МКС в том что для нее нужно делать новые корабли. Посмотрите на ЕКА - они сделала ATV. Японцы сделали HTV. Без МКС эти корабли не нужны и не были бы сделаны. Куда могут летать эти корабли?
На базе ПАО ATV и HTV уже разрабатываются варианты новых пилотируемых кораблей.
Куда они полетят? Ответ прост - на околоземную ОС наследницу МКС.

И что это доказывает?
Сначала я купил ненужную мне дачу. Нахрена? А Бог ее знает...
Точнее - ее купил типа мой отец, чтобы пустить пыль в глаза соседям.
Зато теперь я периодически, с завидной регулярностью покупаю там всякие занавески на окна, забор ежегодно перекрашиваю,туалет чищу. И это нужно - дача ведь, и все это - благодаря наличию дачи.

Вот только эти необходимые занавески и новые обои не делают дачу необходимой и не отвечают на главный вопрос - а нахрена?

PS: дачи у меня нет, это всего лишь пример для нагляности :wink:
И именно потому что у меня нет сосущей бабки дачи под боком, я регулярно мотаюсь в Европу/Азию/Латинскую Америку - так сказать, меня ничего не держит на ЛЕО, поэтому я предпочитаю сразу дальний космос :lol:

ЦитироватьНужна цветовая дифференциация штанов, иначе она заглохнет

ЦитироватьAll six Pratt Whitney Rocketdyne space shuttle main engines from Endeavour's STS-134 and Atlantis' STS-135 missions sit in test cells inside the Engine Shop at NASA's Kennedy Space Center in Florida. For the first time, all 15 shuttle main engines are in the shop at the same time, being prepped for shipment to NASA's Stennis Space Center in Mississippi, where they are being repurposed for use on NASA's next generation heavy lift rocket, the Space Launch System.

Photo credit: NASA/Dimitri Gerondidakis

ЦитироватьДо шаттлов добрались патологоанатомы...

ЦитироватьExactly one year to the day since returning from her final spaceflight and now ready for public display at the Smithsonian, the most-flown space shuttle orbiter was rolled from the Kennedy Space Center hangar and placed into temporary storage at the Vehicle Assembly Building today.

Already outfitted with its aerodynamic tail cone for the Boeing 747 piggyback ride up the eastern seaboard, Discovery was towed from Orbiter Processing Facility bay 1 this morning, briefly stopping while sistership Atlantis vacated the VAB to take the OPF spot, before rolling into high bay 4 of the cavernous assembly building where she will sit for the next month.

With only two shuttle hangars still in use and three orbiters, NASA has been shuffling shuttles during the recent retirement activities. A similar double shuttle sighting like today's was seen last summer.

Endeavour is in the other hangar being prepped for delivery to the California Science Center in Los Angeles this fall; Atlantis will finish the decommissioning process before being driven down the road to KSC's Visitor Complex either late this year or early next.

Discovery flew back to the Florida spaceport last March 9 after the successful STS-133 voyage that delivered a bonus module to the International Space Station to serve as a float-in closet of sorts.

Discovery's rich history featured 39 missions that traveled 148,221,675 miles, spanned 5,830 orbits of Earth and accumulated 365 days in space, deploying the Hubble Space Telescope, carrying out both return-to-flight missions for the space shuttle program and hauling 31,459 pounds of hardware to construct the International Space Station.

The past year was spent safing the spacecraft, removing toxics and potentially harmful materials, plus extracting components NASA wants to save for future use, before the orbiter becomes a prized exhibit at the Smithsonian's National Air and Space Museum, Steven F. Udvar-Hazy Center in Chantilly, Virginia.

The modified Boeing 747 will arrive at the Kennedy Space Center on April 13 to pick up the Smithsonian-bound orbiter. Discovery is scheduled to leave the VAB and head for the spaceport's runway ramp on April 14 for hoisting atop the Shuttle Carrier Aircraft.

Departure of Discovery aboard the 747 is targeted for April 17 at 7 a.m. EDT on a three-hour, 40-minute non-stop ferryflight to the Dulles International Airport adjacent to the Smithsonian museum. Ceremonial flyovers of the Cape, the nation's capital and the Dulles areas are being planned, weather permitting.

Once at the Northern Virginia airport, a special dual crane system will remove the 166,000-pound spaceplane from the 747 and lower Discovery onto her landing gear tires. She will be towed into the museum in a public parade with the U.S. Marine Drum and Bugle Corps leading the way on April 19.

The prototype shuttle Enterprise, which has been on display at Udvar-Hazy for a decade, will board the same carrier jet in the subsequent days and leave Dulles for New York City's John F. Kennedy International Airport on April 23. She will be put on display at the Intrepid Sea, Air & Space Museum later this summer.

ЦитироватьThe shuttle Discovery, now ready for her ferryflight to the Smithsonian next month, vacated the Orbiter Processing Facility bay 1 this morning to make room for sistership Atlantis to resume decommissioning work. The two ships swapped spots, with Discovery then moving into a storage bay at the Vehicle Assembly Building to await the planned April 17 departure from the Kennedy Space Center atop the modified Boeing 747 Shuttle Carrier Aircraft.

First motion of Discovery occurred at 8:42 a.m. EST and the vehicle was secure in the VAB's high bay 4 at 10:31 a.m. EST.

Atlantis began rolling out of the VAB at 8:45 a.m. EST and arrived in the OPF at 11:43 a.m. EST.

Photo credit: Spaceflight Now

ЦитироватьРовно год назад:

ЦитироватьВадим Лукашевич пишет:
как раз нет! Я не говорю, что она не нужна, я прихожу к выводу, что в нынешнем виде она уже ничего нового не дает ввиду отсутствия целей и количественного повторения уже сделанного.
Нужна цветовая дифференциация штанов, иначе она заглохнет