Форум Новости Космонавтики

ЦитироватьJapanese Rendezvous

Once Dextre is able to pull its weight on the station, the CSA is looking ahead to the first major maneuver involving Canadarm2, the mobile base the arm rests on, and Dextre.
Slated for January 2011, the Japanese HTV-2 cargo spacecraft will make a supply run to ISS. Once it arrives, a robotic ballet dance will ensure between the Canadian instruments.

Canadarm2 will first snag HTV-2 and take out a hardware rack - called the Exposed Pallet - to hand over to a Japanese robotic arm aboard ISS on the Kibo module. Next, the arm will be moved over to its mobile base to move Dextre to the pallet. Dextre will take out two payloads from the rack, then hitch a ride on Canadarm2 to the opposite side of the station to install them.

When the installation is complete, Canadarm2 will drop Dextre off in the middle of the station and move back towards the Kibo module, where it will pick up the empty rack and stow it on HTV-2.

Around 40 days after HTV-2 arrives at the station, Canadarm2 will release it. Both the Japanese spacecraft and the rack will take a controlled plunge into Earth's atmosphere, burning up upon re-entry.

As for what the robot will do next, a lot of that will have to be determined on the fly. "With Dextre and the maintenance of the space station, we don't really know what the next problem is going to be," said Ken Podwalski, manager of Dextre's mission operations, in another CSA video interview.

"So it requires us to be ready at a much larger level, a much broader scope of readiness, and I think that's going to be a very unique challenge for anybody that's participated in this program. As much as engineers would look at a problem and want to know how they have to be prepared, we don't have that luxury."

ЦитироватьNASA Payloads Take First Trip to Station Aboard Japanese Rocket
09.03.10
 
For the first time, two unpressurized orbital replacement units (ORUs) bound for the International Space Station will be delivered by a launch vehicle other than the space shuttle. Pressurized ORUs have been sent to the station before on other spacecraft. Cargo transportation container is installed in a shipping container

Shipping crates prepared for Japan flight

Image: Shipping containers packed with tools and flight support equipment for orbital replacement units are ready for the trip to Japan where they will be processed for launch to the International Space Station aboard HTV2.

Another first for the unpressurized ORUs was traveling more than 7,500 miles by land, air and sea to arrive at their final processing and launch destination in Tanegashima, Japan, which is an island about 35 miles off the country's coast.

The ORUs are the flex hose rotary coupler (FHRC) and the cargo transportation container (CTC), which basically is a box containing five smaller ORUs. They will be installed in a Japanese H-II Transfer Vehicle (HTV-2) and launched to the International Space Station aboard a Japanese H-IIB rocket in January 2011.

"We've never done this before," said Dr. Jose Nunez, who is the NASA mission manager at Ken-nedy Space Center. "This is a whole new set of firsts that we've embarked on for NASA and Kennedy Space Center." The ORUs and associated equipment were processed at Kennedy's Space Station Processing Facility and crated for shipping. Then, the two massive containers, combined weighing nearly 9,000 pounds, and several smaller crates were transferred by forklift from the facility's shipping and receiving bay and loaded into a truck to start their journey.

"The upcoming HTV-2 launch is unique and exciting on multiple levels," said Josephine Burnett, director of Kennedy's International Space Station and Spacecraft Processing Directorate. "Our expertise in flight hardware ground processing is absolutely world class and I am extremely proud of the hard work and dedication of the Kennedy and Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) HTV-2 teams."

The ORUs overseas trip began with stops in Orlando, Fla., Atlanta and Chicago, before their flight to Narita and Kagoshima Port in Japan. They were then loaded on a ferry for transport to the space launch complex on the island.

Nunez explained that the ORUs are critical for the space station. The rotation capability for each station radiator assembly is provided through a thermal radiator rotary joint (TRRJ). The TRRJ then provides power, data and liquid ammonia transfer to the rotating radiator beam while providing structural support for the radiator panels. "The FHRC is the one that provides the transfer of liquid ammonia across the rotary joint. It will be stored up in space in case the one on station should fail," Nunez said.

"With each ORU having its own specific set of requirements and issues it was a lengthy event to get to this moment," Nunez said. "This is only the first phase, the second phase starts as soon as Kennedy's mission processing team arrives at the Tanegashima Space Center."

Nunez, along with Boeing Task Lead Mike Little, NASA Operations Engineer Curt Horanic, NASA Quality Engineer Steve Barry, and several Checkout Assembly and Payload Processing workers, will travel to Japan in early September to work with JAXA on final processing of the ORUs and installation into the transfer vehicle.

After launch to the orbiting laboratory, HTV-2 will fly close enough to the station for Expedition crew members to use the Canadarm2 to capture it and berth it to the Nadir port on the Harmony module. The ORUs will be removed and attached to the Japanese Exposed Facility and then to the Express Logistics Carrier-4 on the station.
 
Linda Herridge
NASA's John F. Kennedy Space Center

ЦитироватьNovember 2, 2010 Updated
HTV2: all modules connected, moved to final launch preparations[/size]

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/15099.jpg)

(Left) All HTV2 modules are being connected (Center) Integrated HTV2 (front side) (Right) Integrated HTV2 (back side) (Images by JAXA)

On Oct. 29, we completed connecting all modules of the second H-II Transfer Vehicle (HTV2, a cargo transporter to the International Space Station) electrically and mechanically at the Second Spacecraft and Fairing Assembly Building (SFA2) at the Tanegashima Space Center. The HTV2 is now in its configuration for launch.
After a comprehensive check on the integrated HTV2, it will go through final launch preparations including propellant loading and fairing encapsulation. The HTV2 is scheduled to be launched in the winter launch period of Japan Fiscal Year 2010.

ЦитироватьH-IIB-2 Fairing was shipping to Tanegashima Space Center.
Kawasaki Heavy Industries, Ltd (KHI) was news released Nov. 4.

(http://s005.radikal.ru/i209/1011/99/526f64534f95.jpg)

 H-II Rocket Fairing by KHI (For reference.)
 http://www.khi.co.jp/english/aero/product/space/h_2.html

H-IIB-2 rocket will be shipped from MHI Nov. 8.

ЦитироватьЯпонский космический грузовик HTV2 отправится к МКС 20 января[/size]

11:36 10/11/2010

МОСКВА, 10 ноя - РИА Новости. Запуск второго японского грузового космического корабля HTV2 к Международной космической станции назначен на 20 января 2011 года, сообщает в среду японское космическое агентство JAXA.

Ракета носитель H-IIB с космическим грузовиком будет запущена со стартового комплекса Йосинобу, входящего в состав космического центра Танегасима. Запуск запланирован на 20 января 15.29 по местному времени (09.29 мск), однако это время может корректироваться в соответствии с параметрами орбиты МКС.

Вместе с тем, дата старта может быть сдвинута в пределах окна запуска - с 21 января по 28 февраля - по согласованию с партнерами по МКС.

Первый японский беспилотный космический грузовик HTV был запущен с космодрома Танегасима в сентябре 2009 года. Его грузоподъемность составляла 6 тонн, он доставил на МКС 4,5 тонны оборудования и продовольствия.

До 2015 года Япония рассчитывает отправлять к МКС по одному грузовику в год.

ЦитироватьЯпонский космический грузовик получил имя "Белый аист"[/size]

14:45 11/11/2010

МОСКВА, 11 ноя - РИА Новости. Японское космическое агентство (JAXA) по итогам конкурса, который проходил с конца августа по конец сентября, выбрало название для второго космического грузового корабля HTV-II, который должен отправиться к МКС 20 января 2011 года, сообщает пресс-служба агентства.

Выбранное имя - "Конотори, что означает "белый аист", говорится в сообщении.

"Белый аист - это образ существа, которое приносит нечто важное (младенцев, счастье), это точно выражает задачу HTV по транспортировке необходимых материалов на МКС", - поясняют мотивы своего выбора в агентстве.

Всего на конкурс по выбору имени для "грузовика" поступило более 17 тысяч предложений, при этом название "Конотори" предложило 217 человек.

Космическое агентство отправит всем "крестным" "Белого аиста" сертификат и памятный подарок. Один из них получит приглашение на космодром Танегасима, где своими глазами увидит старт "крестника".

Ракета носитель H-IIB с космическим грузовиком будет запущена со стартового комплекса Йосинобу, входящего в состав космического центра Танегасима. Запуск запланирован на 20 января 15.29 по местному времени (09.29 мск), однако это время может корректироваться в соответствии с параметрами орбиты МКС.

Первый японский беспилотный космический грузовик HTV был запущен с космодрома Танегасима в сентябре 2009 года. Его грузоподъемность составляла 6 тонн, он доставил на МКС 4,5 тонны оборудования и продовольствия.

До 2015 года Япония рассчитывает отправлять к МКС по одному грузовику в год.

ЦитироватьЭлементы "космической акробатики" покажут на МКС канадские и японский манипуляторы[/size]
14.11.10 / 12:15

"Космическую акробатику" продемонстрируют на Международной космической станции (МКС) японский и два канадских манипулятора после прилета японского грузового корабля HTV-2 в конце января 2011 года.

Согласно сообщению Канадского космического агентства, в негерметичном отсеке корабля HTV-2, названного Kounotori ("Белый аист"), будет размещена платформа с двумя грузами, которые необходимо перенести на хранение на внешнюю поверхность МКС.

Старт японского грузовика к МКС состоится 20 января следующего года, и через неделю корабль будет захвачен астронавтом с помощью канадского дистанционного манипулятора SSRMS и пристыкован к станции.

После этого на МКС начнется "балет" манипуляторов.

Сначала манипулятор SSRMS вытащит платформу с грузами из HTV-2 и передаст ее японскому манипулятору, базирующемуся на модуле "Кибо".

Затем SSRMS присоединит к себе, как кисть к руке, "насадку" - канадский "ловкий" манипулятор Dextre, который возьмет грузы с платформы и транспортирует их на внешнюю поверхность МКС.

Потом "насадка" будет снята и манипулятор SSRMS возьмет пустую платформу у японского манипулятора и возвратит ее обратно в японский корабль HTV-2.

Первый японский грузовой корабль HTV-1 совершил полет в 2009 году.

Он стартовал 10 сентября и через неделю был пристыкован к МКС. 30 октября его отстыковали от станции и на следующий день свели с орбиты.

Всего агентство JAXA планирует до 2015 года запустить к МКС семь грузовых кораблей HTV.

ЦитироватьDecember 1, 2010

KOUNOTORI2 control and operation simulation revealed to the press[/size]

On November 30, JAXA showed part of the control and operation simulation of the KOUNOTORI2 to the media at the Tsukuba Space Center. The KOUNOTORI2 (HTV2) is a cargo transfer vehicle to the International Space Station (ISS.)
The purpose of the simulation was to train and improve operators' skills. It takes about 20 hours with NASA to simulate events, from the KOUNOTORI2's arrival at around 12-km beneath the ISS, to its gradual approach to the ISS, to the capture of the KOUNOTORI2 by the ISS robotic arm, and then the docking of the KOUNOTORI2.

Цитироватьhttp://www.interfax.by/news/world/82917

Цитировать. . .
Старт японского грузовика к МКС состоится 20 января следующего года, и через неделю[/size] корабль будет захвачен астронавтом с помощью канадского дистанционного манипулятора SSRMS и пристыкован к станции.

ЦитироватьКак-то странно, зачем так долго?

Цитировать

ЦитироватьКак-то странно, зачем так долго?

Хотят повторить схему сближения HTV-1. У третьего будет пять дней.

ЦитироватьISS Fallout:

The STS-133 delay will have major impacts on Japan's H-II Transfer Vehicle-2 (HTV-2) "Kounotori", that is scheduled to launch to the ISS on 20th January 2011.

Inside HTV-22s Unpressurised Logistics Carrier (ULC) will be an Exposed Pallet (EP), which will be carrying two Orbital Replacement Units (ORUs) for the US segment of the station. The first ORU is the Flex Hose Rotary Coupler (FHRC), and the second is the Cargo Transportation Container-4 (CTC-4).
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/15554.jpg)
The FHRC and CTC-4 will be installed onto the ISS's ExPrESS Logistics Carrier-4 (ELC-4), which currently resides in the Payload Bay of Space Shuttle Discovery on LC-39A at KSC. Under original plans, ELC-4 was set to arrive at the ISS months ahead of HTV-2, when Discovery was planned to visit in late 2010. However, now that STS-133 has been pushed into February 2011, HTV-2 will arrive at the ISS before ELC-4.

As such, ISS Program Managers have devised a plan that enables the FHRC and CTC-4 to be installed directly onto ELC-4, without having to adjust the launch date of HTV-2.

Following HTV-22s launch on 20th January and a seven day free flight, HTV-2 will be captured by the Space Station Remote Manipulator System (SSRMS) and berthed to the Nadir port of Node 2 on 27th January. Node 2 Nadir is currently the primary port for all Common Berthing Mechanism (CBM) compatible Visiting Vehicles (VVs).
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/15555.jpg)
In the days following the HTV-2 berthing, the ORU-laden EP will be extracted from HTV-22s ULC with the SSRMS, and attached to the Japanese Exposed Facility (JEF) on the Port side of the station. Following the completion of this procedure, the SSRMS will un-berth HTV-2 from the Node 2 Nadir port, and transfer it to the Node 2 Zenith port directly above the Nadir port.

The Node 2 Zenith port is currently reserved as a back-up port in case the primary VV port is unusable.

The reason for re-locating HTV-2 to the Node 2 Zenith port is to provide clearance for Space Shuttle Discovery when it docks to the ISS on 5th February. If HTV-2 were berthed to the Node 2 Nadir port during the STS-133 mission, it would preclude payloads from being removed from Discovery's Payload Bay by the SSRMS.

Following Discovery's visit and the installation of ELC-4 onto the Nadir side of the Starboard 3 (S3) Truss, the two ORUs will be removed from the EP, still attached to the JEF, with the Japanese Experiment Module (JEM) RMS.

They will then be handed off to the Special Purpose Dextrous Manipulator (SPDM) "Dextre" on the end of the SSRMS, and installed onto ELC-4. HTV-2 will then be relocated back to Node 2 Nadir, and the EP removed from the JEF and reinserted into the ULC.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/15556.jpg)
In the midst of all these external activities, an intense period of reconfiguration will also be taking place inside the ISS.

The Permanent Multipurpose Module (PMM) being launched on STS-133 contains many racks used to retain cargo during launch, but that are useless on-orbit. The Expedition 26 crew will be working hard to unload these racks quickly, so that they can be transferred to HTV-2 for disposal before it is un-berthed from the ISS in mid-March.

We may also see Robonaut 2 (R2), being launched in the PMM on STS-133, being unpacked soon after launch, as its Structural Launch Enclosure to Effectively Protect Robonaut (SLEEPR) is planned to be disposed of on HTV-2.

In order to accomplish all these extra objectives, the HTV-2 mission will be extended to 60 days. This busy period of work aboard the ISS will be further complicated by the arrival of Europe's Automated Transfer Vehicle-2 (ATV-2) on 27th February, two Russian Progress undockings, one Progress docking, and two Russian Orlan spacewalks.

ISS Specific Articles: http://www.nasaspaceflight.com/tag/iss/

On 20th December, a test of the SPDM will be conducted in order to verify that it is ready to perform ORU ops. during HTV-2. For this test, the SPDM will pick up a CTC, and manoeuvre it around in order to test its dexterity.

Endeavour's STS-134 mission has also been slipped from its February launch date, moving to a placeholder of April 1 – a date which will continue to be refined based on the status of her older sister's successful completion of her mission.

(Further updates and articles will follow. Refer to live coverage threads linked above. L2 members refer to STS-133 live coverage sections for internal coverage, presentations, images and and updates from engineers and managers. Images used, Lead: NASA.gov. Within the article: via L2 acquired presentations and NASA.gov).

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьКак-то странно, зачем так долго?

Хотят повторить схему сближения HTV-1. У третьего будет пять дней.

По баллиисиихе вроде норма Осчтаес=тся - девушке будет очент сложно разгружать ATV

ЦитироватьВы дебилы собсно ответьте на один вопрос - Вы воевать обираетесь или нет? :)

ЦитироватьDecember 16, 2010 Updated
H-IIB F2 cryogenic test completed[/size]
On December 16, JAXA and Mitsubishi Heavy Industries Ltd. conducted a cryogenic test of the H-IIB Launch Vehicle No. 2 (H-IIB F2) at the Tanegashima Space Center. The launch vehicle and the ground system were connected for the test and all the launch operation procedures just prior to ignition were simulated in the same manner as on the launch day. As a result, no problem was found in functions and data of the launch vehicle and the ground system. We will thus move forward to be ready for launch.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/15748.jpg)

ЦитироватьJAXA's plan (as of Jan 12, 2011).

H-IIB-2 and payload fairing (include HTV2) attachment was finished Jan. 8.
photo http://iss.jaxa.jp/library/photo/110107_fh000032.php

Late cargo loading (28CTBE) will be Jan. 11-12.

Launch:   January 20 6:29 a.m. UTC
HTV2 grapple: January 27 11:45 a.m. UTC
ISS berthing:   January 27 approx. 7:30 p.m. UTC
EP transfer to the EF: Feb. 1
ISS Unberthing: March 28 (NLT)

ЦитироватьЭкспедиция второго японского грузового корабля на МКС начнется 20 января - агентство[/size]

15.01.2011, 11.17   

ТОКИО, 15 января. /ИТАР-ТАСС/. Экспедиция еще одного японского беспилотного грузового корабля "Эйч-ти-ви" /HTV/ на Международному космическую станцию начнется 20 января. Как сообщили сегодня в Японском аэрокосмическом агентстве, запуск аппарата запланирован в четверг, 20 января, с космодрома Танэгасима.

Стыковка со станцией, отмечают в агентстве, будет выполнена с помощью руки-манипулятора 27-28 января. HTV-2 доставит на станцию более 5 тонн различных грузов, в том числе для японского модуля "Кибо". Завершение совместного с МКС полета намечается на конец марта этого года.

В сентябре прошлого года первый корабль такого же типа, который был разработан рядом местных концернов, осуществил успешный полет на МКС. До 2015 года Япония намерена запустить всего семь "Эйч-ти-ви" длиной 10 м и диаметром 4,4 м. "Грузовик" способен доставить за один раз на станцию до 6 тонн груза. Запуск второго транспортного космического корабля будет осуществлен с помощью также созданной в Японии ракеты-носителя H2B /"Эйч- 2В"/.

ЦитироватьOriginally scheduled for Thursday, liftoff of Japan's second H-2 Transfer Vehicle is now expected no earlier than 0537 GMT (12:37 a.m. EST) Saturday. The instantaneous launch opportunity is at 2:37 p.m. Japanese time.

ЦитироватьNew Launch Date and Time of H-IIB Launch Vehicle No. 2
with KOUNOTORI2 (HTV2) Onboard[/size]

January 20, 2011 (JST)

Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA)
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.

The Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) has announced the postponement of the H-IIB Launch Vehicle No. 2 (H-IIB F2) launch with the KOUNOTORI2 (HTV2, a cargo transporter to the International Space Station) onboard from the Tanegashima Space Center to no earlier than January 22 (Japan Standard Time) due to an unfavorable weather forecast.

After examining the weather conditions and the preparation status, we decided to set the new launch date for 2:37:57 p.m. on January 22 (Sat.,) 2011 (JST.)

ЦитироватьЗапуск японского космического грузовика HTV2 к МКС назначен на субботу[/size]
10:28 20/01/2011

МОСКВА, 20 янв - РИА Новости. Запуск японского космического грузовика HTV2, ранее запланированный на четверг и отложенный из-за плохой погоды, назначен на субботу, сообщает японское космическое агентство JAXA.

Запуск ракеты H-IIB F2 со вторым японским космическим грузовым кораблем HTV2 ("Конотори-2", "аист" в переводе с японского) должен был состояться в 15.29 (09.29 мск) 20 января со стартового комплекса Йосинобу, входящего в состав космического центра Танегасима. Старт был перенесен из-за прогноза, согласно которому в ранее запланированный срок запуска существует повышенная вероятность электрических разрядов в облаках, что может привести к выходу из строя бортовой электроники.

Как сообщает агентство, запуск будет осуществлен 22 января, в 14.37 по местному времени (08.37 мск).

Запуск к МКС российского космического грузовика "Прогресс М-09" запланирован на 28 января, а второго европейского "грузовика" ATV-2, получившего имя "Иоганн Кеплер" - на 15 февраля.

Первый японский беспилотный космический грузовик HTV был запущен с космодрома Танегасима в сентябре 2009 года. Его грузоподъемность составляла шесть тонн, он доставил на МКС 4,5 тонны оборудования и продовольствия. До 2015 года Япония рассчитывает отправлять к МКС по одному грузовику в год.

ЦитироватьОпа!
Будет момент, когда к МКС пристыковано сразу 3 грузовика?

Не будет ли это случай самой тяжелой массы комплекса? (и какая выйдет масса?)

ЦитироватьНе будет ли это случай самой тяжелой массы комплекса? (и какая выйдет масса?)

Цитировать

ЦитироватьОпа!
Будет момент, когда к МКС пристыковано сразу 3 грузовика?

четыре. Прогрессов могут быть 2  :D

ЦитироватьНу, если всё сложится удачно, я так понимаю ближайший шаттл как раз обеспечит рекордную массу МКС, ведь будут пристыкованы Прогресс, два Союза, ATV, HTV и Дискавери.

Цитировать

ЦитироватьОпа!
Будет момент, когда к МКС пристыковано сразу 3 грузовика?

четыре. Прогрессов могут быть 2  :D

Не могут :) Место одного Прогресса по-любому будет занято ATV. А в момент пересменки, когда на станции только один Союз, Прогрессы не отправляют.

ЦитироватьНе пойму, зачем 2 "Прогресса" одновременно?

ЦитироватьKounotori2 #HTV_2 successfully separated from the rocket and has begun a week-long rendezvous with the International Space Station

Цитироватьа чего она так долго летит, аж 15 минут?

ЦитироватьKounotori2 #HTV_2 successfully separated from the rocket and has begun a week-long rendezvous with the International Space Station

ЦитироватьНе пойму, зачем 2 "Прогресса" одновременно?

ЦитироватьKOUNOTORI2 Initiates Communications with Tsukuba (HTV MCR) [/size]
(January 22, 2011)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/16316.jpg)

The KOUNOTORI2 has successfully established communications with the NASA's TDRS, and initiated communications with the HTV Mission Control Room (HTV MCR) at the Tsukuba Space Center (TKSC). The KOUNOTORI2 also established two-axis attitude.

ЦитироватьHTV-2 Kounotori Launch Payload Separation
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=6398

HTV-2 Kounotori Launch Full Coverage - January 22
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=6399

HTV-2 "Kounotori" Launch
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=6397

ЦитироватьВторой японский космический корабль с грузами запущен к МКС[/size]
22.01.11 / 09:55  ©

Япония осуществила запуск своего второго грузового корабля HTV-2 к Международной космической станции (МКС), сообщает Японское агентство аэрокосмических исследований JAXA.

Пуск ракеты-носителя H-2B с кораблем Kounotori-2 ("Белый аист") из Космического центра Танегасима, расположенного на одноименном японском острове, был произведен в 08:38 МСК.

Агентство сообщает, что через две минуты после старта от ракеты-носителя должны отделиться боковые твердотопливные ускорители, а еще через четыре минуты - первая ступень. Общая продолжительность выведения грузовика на околоземную орбиту составит около 15 минут.

JAXA отмечает, что после отделения от второй ступени ракеты-носителя H-2B корабль в течение пяти дней будет выполнять сближение с МКС.

Планируется, что 27 января "Белый аист" в автоматическом режиме займет позицию в 10 метрах под станцией и астронавты Кэтрин Коулман и Паоло Несполи с помощью канадского дистанционного манипулятора SSRMS "поймают" корабль и пристыкуют его к нижнему порту модуля "Гармония" американского сегмента МКС.

По данным Национального аэрокосмического агентства США, "захват" грузовика манипулятором SSRMS планируется на 14:44 МСК, а его присоединение к станции - в период с 17:15 до 19:15 МСК.

По информации JAXA корабль HTV-2 пробудет на МКС до 28 марта, причем во время нахождения в составе станции его придется временно перестыковывать на верхний узел модуля "Гармония", чтобы грузовик не помешал выниманию грузов из шаттла "Дискавери", который прилетит на МКС в конце февраля.

Корабль HTV-2 доставит на станцию 5,3 тонны грузов. В его герметичном отсеке находится питьевая вода, запчасти, одежда, предметы гигиены, сумки с пищей и научной аппаратурой, две стойки с научным оборудованием. В негерметичном отсеке располагается платформа, на которой установлены контейнер с грузами и поворотная муфта.

После пристыковки к МКС грузы с платформы с помощью манипулятора будут перенесены на внешнюю поверхность станции и оставлены на хранение.

Корабль HTV-2 имеет длину 9,8 метра и диаметр 4,4 метра. Масса грузовика - 16 тонн. Он состоит из четырех частей: герметичного, негерметичного, приборно-агрегатного и двигательного отсеков.

Первый японский грузовой корабль HTV-1 совершил полет в 2009 году.

Он стартовал 10 сентября и через неделю был пристыкован к МКС. 30 октября его отстыковали от станции и спустя двое суток свели с орбиты.

Всего агентство JAXA планирует до 2015 года запустить к МКС семь грузовых кораблей HTV

ЦитироватьLaunch Result of H-IIB Launch Vehicle No. 2
with KOUNOTORI2 (HTV2) Onboard[/size]

January 22, 2011 (JST)

Japan Aerospace Exploration Agency
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.

The Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) launched the H-IIB Launch Vehicle No.2 (H-IIB F2) with the KOUNOTORI2 (HTV2, a cargo transfer vehicle to the International Space Station) onboard at 2:37:57 p.m. on January 22 (Sat.,) 2011 (Japan Standard Time, JST) from the Tanegashima Space Center.
The launch vehicle flew smoothly, and, at about 15 minutes and 13 seconds after liftoff, the separation of the KOUNOTORI2 was confirmed.
We would like to express our profound appreciation for the cooperation and support of all related personnel and organizations that helped contribute to the successful launch of the H-IIB F2.
At the time of the launch, the weather was clear, a wind speed was 8.3 meters/second from the north-west and the temperature was 10.6 degrees Celsius.

(http://s40.radikal.ru/i088/1101/9d/d860b238d686.jpg)

Mission website:

http://www.jaxa.jp/countdown/h2bf2/index_e.html

ЦитироватьH-IIB Launch Vehicle No. 2
Second Stage Controlled Re-entry Test[/size]

January 22, 2011 (JST)

Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA)
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.

The Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) would like to announce that we have conducted the second stage controlled re-entry test for the H-IIB Launch Vehicle No.2 by re-igniting the second stage engine for the second time as scheduled after separating its payload, the KOUNOTORI2 (HTV2, a cargo transporter to the International Space Station.)

ЦитироватьПожалуйста, объяните почему зависнув  в 10 метрах от МКС нельзя пристыковаться самостоятельно. Ведь в автоматическом(?) режиме уже подошел так близко.
И с чем связано столь долгое причаливание к МКС - два часа.

ЦитироватьПожалуйста, объяните почему зависнув  в 10 метрах от МКС нельзя пристыковаться самостоятельно. Ведь в автоматическом(?) режиме уже подошел так близко.
И с чем связано столь долгое причаливание к МКС - два часа
Заранее, спасибо.

ЦитироватьОгромное спасибо Зайцеву и Потусторонний. Этот вопрос "мучил" меня давно, но как-то неудобно было спрашивать у столь солидной и профессиральной публики.
Еще раз спасибо. Может быть как геолог смогу быть полезен сайту.

Цитироватьгде дорога зигзагом

ЦитироватьА толстая Н-2 красивая. :)

ЦитироватьА толстая Н-2 красивая. :)

Цитировать

ЦитироватьА толстая Н-2 красивая. :)

А в таком варианте еще красивей  :D

(http://s003.radikal.ru/i201/1101/65/e26f07906309.jpg)

Ведь могут, но не торопятся...

ЦитироватьТолько уж больно дымная из-за ТТ-ускорителей.

Цитировать

ЦитироватьА толстая Н-2 красивая. :)

Мне тоже нравятся толстенькие :wink:

ЦитироватьНе женитесь на курсистках- Они толсты, как
сосиски.

ЦитироватьТолько уж больно дымная из-за ТТ-ускорителей.

ЦитироватьА толстая Н-2 красивая. :)

Цитировать

ЦитироватьТолько уж больно дымная из-за ТТ-ускорителей.

Сравниваем с кислородно-водородной Дельта Хэви  :P

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/16323.jpg)

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьА толстая Н-2 красивая. :)

Мне тоже нравятся толстенькие :wink:

Для любителей  :P

ЦитироватьНе женитесь на курсистках- Они толсты, как
сосиски.

(с)   :)

Цитировать

ЦитироватьТолько уж больно дымная из-за ТТ-ускорителей.

Сравниваем с кислородно-водородной Дельта Хэви  :P

Цитировать(вот досада, раньше в инете была куча великолепных фото, а счас ничего лучше не "наловил")

ЦитироватьУв. Петрович, такое сравнение называется манипуляцией :-) Сравниваем с "Протоном", "Союзом" или "Энергией" - тоже очень красивые, "гармонично сложенные" ракеты. И они не дымят.

Цитировать

ЦитироватьУв. Петрович, такое сравнение называется манипуляцией :-) Сравниваем с "Протоном", "Союзом" или "Энергией" - тоже очень красивые, "гармонично сложенные" ракеты. И они не дымят.

Согласен :D
Но тогда идеальная ракета ...

Это не фотомонтаж, а английская перекисная Блэк Эрроу  :wink:

ЦитироватьА чего это у H-II на графике - САС что ли? Для чего?

ЦитироватьА для чего обычно ставят САС? :wink:

Цитировать

ЦитироватьА чего это у H-II на графике - САС что ли? Для чего?

Вроде японцы разрабатывают пилотируемый корабль на базе своего HTV, правда ссылку не получается найти.

Цитировать

Цитировать(вот досада, раньше в инете была куча великолепных фото, а счас ничего лучше не "наловил")

Когда-то сохранил...
(все мысль гложет, что пора и японку изготовить... )

ЦитироватьМожно сразу запросить подробный фоторепортаж по изготовлению?
А то у вас постоянно заготовка-результат... хочется посмотреть на подробности. Спасибо.

ЦитироватьГрузовой корабль HTV-2 летит к МКС[/size]

:: 25.01.2011

Японский космический грузовой корабль HTV-2, запущенный в минувшую субботу, продолжает свой орбитальный полёт к Международной космической станции.

Как сообщается на официальном сайте японского аэрокосмического агентства JAXA, по состоянию на 5 часов утра 25 января (02:00 GMT) корабль находился в 9000 километрах позади станции, сокращая расстояние до МКС приблизительно на 230 километров в час. Параметры орбиты HTV-2 на тот момент составляли: минимальная высота над поверхностью Земли – 312 километров, максимальная высота над поверхностью Земли – 320 километров.

Первый манёвр по подъёму орбиты грузовик выполнит 26 января в 00 часов 25минут по московскому времени (21:25 GMT 25 января), и ещё два манёвра - 27 января, в день стыковки корабля со станцией.

Операции по механическому захвату грузовика манипулятором МКС запланированы на 27 января в 14 часов 45 минут (11:45 GMT). Корабль HTV-2 будет пристыкован к надирному порту модулю «Хармони» американского сегмента МКС.

HTV-2 был запущен к МКС с космодрома Танэгасима в 08 часов 37 минут по московскому времени (05:37 GMT) в минувшую субботу, 22 января. Грузовик везёт на станцию около 5,3 тонн грузов.

Пресс-служба ЦУП

Цитироватьhttp://www.roscosmos.ru/main.php?id=2&nid=14896

ЦитироватьГрузовик везёт на станцию около 5,3 тонн грузов.

Пресс-служба ЦУП

Цитироватьhttp://iss.jaxa.jp/en/htv/mission/htv-2/payload/

Цитироватьhttp://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=695837#695837

ЦитироватьПожалуйста, объяните почему зависнув  в 10 метрах от МКС нельзя пристыковаться самостоятельно. Ведь в автоматическом(?) режиме уже подошел так близко.
И с чем связано столь долгое причаливание к МКС - два часа
Заранее, спасибо.

Цитироватьа что снаружи, что внутри?

Цитировать

Цитироватьа что снаружи, что внутри?

Еда, ясен кран, снаружи. Чего крошки в дом тащить, тараканов разводить?  :)

ЦитироватьОсновные операции при сближении и стыковке японского грузового корабля HTV2 с МКС[/size]

:: 27.01.2011

Основные операции при сближении и стыковке японского грузового корабля HTV2 с МКС

11:25-12:29 Начало сближения грузового корабля HTV2 с МКС с помощью GPS.
Дальность – 5 км.
12:29-12:49 Окончание сближения с помощью датчиков сближения RVS. Дальность – 500 м.
12:49-13:19 Разворот грузового корабля HTV2 на 180°.
Дальность – 250 м.  
13:19-14:09 Сближение   грузового корабля HTV2 с МКС и остановка его в точке парковки.
Дальность – 30 м.
14:09-14:45 Подход  грузового корабля HTV2 к точке захвата.
Дальность – 10 м.
14:45 Захват  грузового корабля HTV2 манипулятором МКС «Канадарм-2».
Дальность – 10 м.
14:45-17:45 Подвод и пристыковка  грузового корабля HTV2 к надирному порту модуля «Хармони» (Node-2).

 

Примечание.
Американский корабль «Дискавери» STS-133, старт которого намечен на 25 февраля с.г. в 00:50 по московскому времени, не может пристыковаться к модулю «Хармони» (Node-2), когда на надирном порту этого модуля  находится японский грузовой корабль HTV2, поскольку возникает пересечение конструктивных элементов японского грузовика с оборудованием в грузовом отсеке шаттла.
В связи с этим за несколько дней до полёта корабля «Дискавери» STS-133 японский грузовик будет переведён на зенитный порт модуля «Хармони» (Node-2), а затем через несколько дней после ухода шаттла возвращён обратно.

Пресс-служба ЦУП

ЦитироватьЯпонский грузовик у причала МКС[/size]

:: 27.01.2011

Сегодня, 27 января, японский автоматический грузовой корабль HTV-2, выведенный на орбиту в минувшую субботу с космодрома Танэгасима, после шестидневного автономного полёта приблизился к Международной космической станции.
В 14 часов 41 минуту по московскому времени (11:41 GMT) был осуществлён механический захват грузовика, после того, как Центры управления полётами Хьюстона и Москвы (г. Королёв, Московской обл.) согласовали готовность к выполнению операции.
Захват HTV-2 с помощью манипулятора станции «Канадарм-2» с расстояния около 10 метров успешно выполнила бортинженер МКС американка Кэтрин Колман.
Дальнейшее перемещение японского грузового корабля и его установку на нижний порт модуля «Хармони» будет выполнять с помощью этого же манипулятора бортинженер МКС итальянец Паоло Несполи.

Пресс-служба ЦУП

ЦитироватьИнтересно, почему ловцами японских грузовиков выступает строго женский пол?

ЦитироватьИнтересно, почему ловцами японских грузовиков выступает строго женский пол?

Цитировать27.01.2011 / 08:16   Стыковка космического грузовика HTV-2 с МКС намечена на четверг
...
      Представитель ЦУП уточнил, что российские космонавты не будут принимать участие в пристыковке HTV-2, а ответственность за ее проведение лежит на американском и японском ЦУПах.
     - К.И.

Цитировать27.01.2011 / 168:57   Японский грузовик у причала МКС
    ...
      В 14 часов 41 минуту по московскому времени (11:41 GMT) был осуществлён механический захват грузовика, после того, как Центры управления полётами Хьюстона и Москвы (г. Королёв, Московской обл.) согласовали готовность к выполнению операции.
     - К.И.

Цитироватьбочка бочкой

Цитироватьбочка бочкой

Цитировать

Цитироватьбочка бочкой

Пиво баночное.

ЦитироватьЗдорова бочечка-то. Не сильно меньше ТКСа.

ЦитироватьМеня вот давно мучает вопрос, почему с момента как грузовик поймали, дальнейшая стыковка не производится автоматически? Все команды и последовательности действий для манипулятора просчитаны на земле, зачем управляющий человек? пусть сидит на контроле и жмет БКК если дело к косяку идет.

ЦитироватьНадо просто запустить новую марку пива или лимонада "Конотори" с соответствующей раскраской банки. :wink:

ЦитироватьHTV-2 в составе МКС[/size]

:: 28.01.2011

27 января, в 17 часов 45 минут по московскому времени (14:45 GMT) японский автоматический грузовой корабль HTV-2 был пристыкован к Международной космической станции.
С помощью станционного манипулятора «Канадарм-2», спустя три часа после механического захвата, грузовик был установлен на нижний порт модуля «Хармони». Операции по стыковке корабля выполнил бортинженер двадцать шестой длительной экспедиции Паоло Несполи.
HTV-2 является вторым грузовым кораблём Японского агентства аэрокосмических исследований JAXA, отправленным к МКС. Грузовик доставил более 5,3 тонн грузов, в числе которых продукты питания и вода, оборудование для станции.
Корабль будет находиться в составе МКС до конца марта текущего года. После чего он будет отстыкован и сведён с орбиты.  

Пресс-служба ЦУП

Цитировать

ЦитироватьНадо просто запустить новую марку пива или лимонада "Конотори" с соответствующей раскраской банки. :wink:

Гениально!

ЦитироватьБоюсь, спрос будет невелик. Многие ли знают, что такое "Конотори"? :cry:

ЦитироватьЯ вот удивляюсь, как никто из пивных магнатов не додумался рекламу пива на этот грузовик наклеить :-)

ЦитироватьСтарый, маниакальная борьба с рекламой наблюдается только в России. Не только пива, а вообще. Это самое заметное, что могут сделать "депутаты".

ЦитироватьСтарый, маниакальная борьба с рекламой наблюдается только в России. Не только пива, а вообще. Это самое заметное, что могут сделать "депутаты".

ЦитироватьЧтото я никак не разгляжу - где у этого пепелаца радиаторы системы терморегулирования?

ЦитироватьА что, это неправда, что КА может излучать больше, чем получает от солнца (по крайней мере на нижних орбитах, где есть орбитальная тень)? Я слышал, что они всегда остывают. Поэтому у мертвых спутников замерзает остаточный гидразин в баках, например. Таким образом, если корабль обмотать экранно-вакуумной изоляцией, и внутри поставить грелки, запитать их от солнечных батарей, то можно сделать вполне комфортные условия... если только людей или какой-нибудь электроники нет.

ЦитироватьЧтото я никак не разгляжу - где у этого пепелаца радиаторы системы терморегулирования?

Цитировать

ЦитироватьЧтото я никак не разгляжу - где у этого пепелаца радиаторы системы терморегулирования?

в пресс-ките Джаксы только упоминание о ITCS - Internal Thermal Control System и еще про вентиляторы в герметичном грузовом отсеке. Про радиаторы HTV ни слова :?

Цитироватьдополнительные радиаторы?

ЦитироватьА зачем HTV дополнительные радиаторы?

Цитировать

ЦитироватьА зачем HTV дополнительные радиаторы?

Не нада дополнительные. Покажите хотя бы основные.

ЦитироватьВсе необходимые радиаторы для HTV давно смонтированы на МКС.

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьА зачем HTV дополнительные радиаторы?

Не нада дополнительные. Покажите хотя бы основные.

Все необходимые радиаторы для HTV давно смонтированы на МКС.

ЦитироватьВ ПС-1 была система: термореле - вентилятор - корпус без изоляции. Может стоит поискать что-нибудь подобное?

ЦитироватьТе самые два поворотных лопуха.
Вся СОТР подключается к этим двум радиаторам.

Цитировать

ЦитироватьВсе необходимые радиаторы для HTV давно смонтированы на МКС.

А куда девается тепло пока он летит до МКСа? На Союзе то вон какие радиаторы!

Цитировать

ЦитироватьТе самые два поворотных лопуха.
Вся СОТР подключается к этим двум радиаторам.

А как отводится тепло пока он летит до МКС? У Союза то вон какие радиаторы! А солнечные батарейки поменьше хэтэвэшных...

ЦитироватьА HTV недолго летит к МКС.

ЦитироватьКроме того у HTV не так много отсеков от которых надо отводить тепло через радиаторы.

ЦитироватьОт ПАО вероятно не надо, от негерметичного отсека ПН - также вероятно не не надо.

ЦитироватьКартинка из пресс-кита Джаксы. Изменения в герметичном отсеке в 1 и 2 аппарате.
Воздух циркулирует к люку и обратно. Для теплообмена?

ЦитироватьКартинка из пресс-кита Джаксы. Изменения в герметичном отсеке в 1 и 2 аппарате.
Воздух циркулирует к люку и обратно. Для теплообмена?

ЦитироватьА что это такое??

ЦитироватьКак раз на приборно-агрегатном отсеке, где может быть тепловыделение в процессе автономного полета.

ЦитироватьТак куда девается энергия вырабатываемая солнечными батареями?

ЦитироватьА что это такое??

ЦитироватьВсе, последний раз объясняю.
Представьте себе чугунную чушку на орбите ИСЗ.
 
Что касается Союза, то там внутри космонавты как шпроты в банке, они и без всяких грелок выделяют столько тепла, что его нужно отводить радиаторами.

ЦитироватьА это с "теневой" (противоположной от СБ)

ЦитироватьНедолго это сколько?

ЦитироватьВырабатываемая солнечными батареями электроэнергия превращается в тепло и его надо отводить? Или она исчезает бесследно?

ЦитироватьНе мешайте две разные вещи - отвод лишнего тепла от приборов которые работают в вакууме и отвод тепла из герметичного отсека когда приборы работают внутри герметичного отсека.

ЦитироватьДа, наверно это он и есть. Бо не может быть стенка просто так такой голой и блестящей.
 Почему я на него сразу с этой стороны не посмотрел... :(

ЦитироватьА может и радиатор

Цитировать

ЦитироватьНе мешайте две разные вещи - отвод лишнего тепла от приборов которые работают в вакууме и отвод тепла из герметичного отсека когда приборы работают внутри герметичного отсека.

Тепло надо отводить независимо от того где работают приборы.
 Впрочем радиатор кажись нашёлся.

Цитировать

ЦитироватьТак куда девается энергия вырабатываемая солнечными батареями?

Все, последний раз объясняю.

ЦитироватьПредполагаю, какие-то относительно небольшие радиаторы на ГрО HTV Вы уже нашли. :D

Цитировать

ЦитироватьА может и радиатор

ЭТО?
(http://s002.radikal.ru/i199/1101/f5/9e3e81c8a323.jpg)

Цитировать

ЦитироватьПредполагаю, какие-то относительно небольшие радиаторы на ГрО HTV Вы уже нашли. :D

Подозреваю что они должны быть на ПрО в смысле приборном отсеке.

ЦитироватьВы знаете, от чего погибла собака Лайка??

ЦитироватьТак я Вам и пытаюсь втолковать что отвод тепла от элементов которые работают в вакууме (и которые изначально для этого и конструировались) и отвод тепла от герметичного объема который изнутри нагревают работающие там приборы - принципиально разные вещи.
И СОТР там разная.

ЦитироватьНе маловаты?

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьПредполагаю, какие-то относительно небольшие радиаторы на ГрО HTV Вы уже нашли. :D

Подозреваю что они должны быть на ПрО в смысле приборном отсеке.

Не маловаты?

Цитировать

ЦитироватьТак я Вам и пытаюсь втолковать что отвод тепла от элементов которые работают в вакууме (и которые изначально для этого и конструировались) и отвод тепла от герметичного объема который изнутри нагревают работающие там приборы - принципиально разные вещи.
И СОТР там разная.

И тем не менее и там и там для отвода тепла в окружающее пространство нужен радиатор. Или нет?

Цитировать

ЦитироватьВы знаете, от чего погибла собака Лайка??

Я не знаю. А вы откуда знаете?
 Вопрос вполне серъёзный.

Цитировать...Лайка перегрелась в полете и предположительно погибла на четвертом витке.

ЦитироватьElectrical Power
Ascent to ISS and de-orbit via the Avionics Module:
50 Vdc (35 W average, 70 W peak)
 

ЦитироватьВместо термина "радиатор" можно использовать более общий термин "эффективный теплообменник". :wink:

ЦитироватьБыли публикации и фильмы. Где-то даже попадались телеметрические данные по температуре в отсеке у Лайки. У нее в отсеке реально поднялась температура и она от этого погибла. Сауна.

Цитировать

ЦитироватьElectrical Power
Ascent to ISS and de-orbit via the Avionics Module:
50 Vdc (35 W average, 70 W peak)
 

Надо же! Это какую ж надо солнечную батарею? квадратный метр или пол квадратных метра? Ну ладно, с учётом теневой стороны витка пусть будет метр.
 И нафига ж их там столько?

ЦитироватьМне у них больше понравился "клапан для сброса давления при перегреве" в Pressurized Logistics Carrier (PLC). :)

Цитировать

ЦитироватьВместо термина "радиатор" можно использовать более общий термин "эффективный теплообменник". :wink:

Теплообменник который не излучает тепло вовне?

Цитировать

ЦитироватьМне у них больше понравился "клапан для сброса давления при перегреве" в Pressurized Logistics Carrier (PLC). :)

Мммм... Дааа... Трудно найти лучшее доказательство что терморегулирования нет...

ЦитироватьМммм... Дааа... Трудно найти лучшее доказательство что терморегулирования нет...

Цитировать

ЦитироватьМммм... Дааа... Трудно найти лучшее доказательство что терморегулирования нет...

Наиболее теплонагруженные элементы, с которых надо постоянно сбрасывать тепло, размещают на теневой стороне КА, а в ЭВТИ делается окно необходимого размера. Компоновка аппаратуры делается с учётом их тепловыделения. Что тут сложного? Для негерметичных платформ это используется.

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьМммм... Дааа... Трудно найти лучшее доказательство что терморегулирования нет...

Наиболее теплонагруженные элементы, с которых надо постоянно сбрасывать тепло, размещают на теневой стороне КА, а в ЭВТИ делается окно необходимого размера. Компоновка аппаратуры делается с учётом их тепловыделения. Что тут сложного? Для негерметичных платформ это используется.

А он точно не вращается?

ЦитироватьК слову, проц Intel "Core 2 Quad Q9400" излучает 95 Вт
Охлаждается устройством 136 х 136 мм в нормальных условиях, не вакууме!

Цитировать

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьМммм... Дааа... Трудно найти лучшее доказательство что терморегулирования нет...

Наиболее теплонагруженные элементы, с которых надо постоянно сбрасывать тепло, размещают на теневой стороне КА, а в ЭВТИ делается окно необходимого размера. Компоновка аппаратуры делается с учётом их тепловыделения. Что тут сложного? Для негерметичных платформ это используется.

А он точно не вращается?

например, при постоянной солнечной ориентации?
Этап выведения не предлагать.

Цитировать

ЦитироватьК слову, проц Intel "Core 2 Quad Q9400" излучает 95 Вт
Охлаждается устройством 136 х 136 мм в нормальных условиях, не вакууме!

Вы уверены что он излучает и охлаждается излучением?

ЦитироватьПоскольку длина тепловых трубок может быть достаточно большой, я намекаю на то, что можно отдавать большую часть 95 ватт на такой размерности теплообменника

Цитировать

ЦитироватьПоскольку длина тепловых трубок может быть достаточно большой, я намекаю на то, что можно отдавать большую часть 95 ватт на такой размерности теплообменника

Вопрос о теплообменнике не стоит. Стоит вопрос с чего это излучается с корабля вовне.

ЦитироватьТема вообще богатая, ведь "известно", что американе на Луне не отходили в первых экспедициях далеко, потому что не "знали", справится ли система терморегулирования скафандра

Цитировать

ЦитироватьТема вообще богатая, ведь "известно", что американе на Луне не отходили в первых экспедициях далеко, потому что не "знали", справится ли система терморегулирования скафандра

Да ну?

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьТема вообще богатая, ведь "известно", что американе на Луне не отходили в первых экспедициях далеко, потому что не "знали", справится ли система терморегулирования скафандра

Да ну?

Ага :D

http://community.livejournal.com/ru_cosmos/687042.html?view=comments

Цитировать

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьТема вообще богатая, ведь "известно", что американе на Луне не отходили в первых экспедициях далеко, потому что не "знали", справится ли система терморегулирования скафандра

Да ну?

Ага :D

http://community.livejournal.com/ru_cosmos/687042.html?view=comments

:shock:
А вы внимательно прочитали? Ограничение было на время или на дальность?

Цитировать

ЦитироватьПоскольку длина тепловых трубок может быть достаточно большой, я намекаю на то, что можно отдавать большую часть 95 ватт на такой размерности теплообменника

Вопрос о теплообменнике не стоит. Стоит вопрос с чего это излучается с корабля вовне.

Цитировать

ЦитироватьА вы внимательно прочитали?

По-моему, это вопрос надо астронавтам задавать, а не мне :)

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьА вы внимательно прочитали?

По-моему, это вопрос надо астронавтам задавать, а не мне :)

По моему всётаки вам.

ЦитироватьУсловно.
Вот у Вас есть негерметичный отсек. В этом отсеке работает прибор (устройство) которое выделяет тепло и это тепло надо вовремя отводить.
Как это решается?

Цитировать

ЦитироватьУсловно.
Вот у Вас есть негерметичный отсек. В этом отсеке работает прибор (устройство) которое выделяет тепло и это тепло надо вовремя отводить.
Как это решается?

Через радиатор.

ЦитироватьНужен дополнительбный теплообменник.

Цитировать

ЦитироватьНужен дополнительбный теплообменник.

и так до бесконечности? ;)

ЦитироватьПока выдержит ваша система и пока не пристыкуетесь к мощному  теплообменнику который заберет на себя ваше избыточное тепло

ЦитироватьМожно сказать так - Вы как проектант размениваете возможности СОТР на полезную нагрузку. Каждый килограмм СОТР который Вы доставите на HTV к МКС в автономном полете - минус полкило а то и кг ПН которую доставит к МКС HTV.

Цитировать

ЦитироватьМожно сказать так - Вы как проектант размениваете возможности СОТР на полезную нагрузку. Каждый килограмм СОТР который Вы доставите на HTV к МКС в автономном полете - минус полкило а то и кг ПН которую доставит к МКС HTV.

А на Союзе? А Прогрессе?

ЦитироватьА на Союзе и Прогрессе много герметичных отсеов. А СОТР гермообъема - совсем не то СОТР негерметичного отсека.
У Союза/Прогресса весь ПАО - гермообъемы.

Цитировать

ЦитироватьА на Союзе и Прогрессе много герметичных отсеов. А СОТР гермообъема - совсем не то СОТР негерметичного отсека.
У Союза/Прогресса весь ПАО - гермообъемы.

А радиатору не пофиг откуда тепло - из гермо или негермо объёма?

ЦитироватьРадиатору - пофиг откуда. Разница в количестве. Если нет гермообъема - можно обойтись и без радиатора.

Цитировать

ЦитироватьРадиатору - пофиг откуда. Разница в количестве. Если нет гермообъема - можно обойтись и без радиатора.

А каким образом количество тепла зависит от того герметичный объём или нет?

ЦитироватьПриборы и агрегаты (обычно их много) работают внутри гермообъема и излучают свое тепло внутрь ограниченного гермообъема.

Цитировать

ЦитироватьПриборы и агрегаты (обычно их много) работают внутри гермообъема и излучают свое тепло внутрь ограниченного гермообъема.

А в негерметичный объём неограничен и излучают они не внутрь?

Цитировать

ЦитироватьРадиатору - пофиг откуда. Разница в количестве. Если нет гермообъема - можно обойтись и без радиатора.

А каким образом количество тепла зависит от того герметичный объём или нет?

ЦитироватьСтарый, как в негерметичном объеме можно излучать "внутрь"?

ЦитироватьИмелось в виду что излучаемое тепло отражается от стенок и накапливается внутри гермообъема

ЦитироватьПринципиально зависит.

Цитировать

ЦитироватьПринципиально зависит.

Каким же образом?
Чем 100 Вт в герметичном объёме принципиально отличаются от 100 Вт в негерметичном объёме?

ЦитироватьПринципиально зависит. У Вас фактически термос.

ЦитироватьБерем школьный учебник физики.

ЦитироватьЧитаем что такое "тепловая машина"

Цитироватьа заодно что такое "закон сохранения энергии".

ЦитироватьСтарый, слушайте Льва, он дело говорит

Цитировать

ЦитироватьСтарый, слушайте Льва, он дело говорит

Ни-фи-га.

ЦитироватьПочему вы считаете что герметичный объём термос а негерметичный - не термос?

ЦитироватьПотому что для негерметичного отсека я сделаю СОТР для каждого прибора. И каждый прибор у меня будет исполнен так чтобы работать вне герметичного отсека. И каждый прибор будет охлаждаться и нагревать теплоноситель самостоятельно.

Цитировать

ЦитироватьПотому что для негерметичного отсека я сделаю СОТР для каждого прибора. И каждый прибор у меня будет исполнен так чтобы работать вне герметичного отсека. И каждый прибор будет охлаждаться и нагревать теплоноситель самостоятельно.

Более того, иногда приборы нагревают через крепления, иногда приборы полностью развязывают по теплу с точками крепления

Цитировать

ЦитироватьПотому что для негерметичного отсека я сделаю СОТР для каждого прибора. И каждый прибор у меня будет исполнен так чтобы работать вне герметичного отсека. И каждый прибор будет охлаждаться и нагревать теплоноситель самостоятельно.

Более того, иногда приборы нагревают через крепления, иногда приборы полностью развязывают по теплу с точками крепления

ЦитироватьПри негерметичном расположении оборудования излучение происходит  непосредственно в окружающее пространство, а в гермоконтейнере излучение поглощается стенкой, что вызывает ее нагрев.

ЦитироватьФигню вы пишите.
Разница между герметичным отсеком и негереметичным в том, что в герметичном тепла хоть и столько же, но оно размазано по большей массе, нагретой до меньшей температуры.
А эффективность охлаждения зависит от разницы температур.

Цитировать

ЦитироватьПри негерметичном расположении оборудования излучение происходит  непосредственно в окружающее пространство, а в гермоконтейнере излучение поглощается стенкой, что вызывает ее нагрев.

При негерметичном расположении оборудования оно точно так же находится в теплоизолированном закрытом объёме и излучение в окружающую среду происходит через радиаторы. Герметичен объём или нет никак не влияет на протекающие в нём тепловые процессы и на количество выделяемого тепла. Только что в гермообъёме теплопередача осуществляется конвекцией а в негерметичном - теплопроводностью и излучением. Да и то всё больше применяют активные средства - термоплаты, тепловые трубы.

ЦитироватьДа, верно. В том и дело, что корпус прибора сам является радиатором.
Соответственно нагрузка на систему терморегулирования уменьшается

Цитировать

ЦитироватьДа, верно. В том и дело, что корпус прибора сам является радиатором.
Соответственно нагрузка на систему терморегулирования уменьшается

прибор находится внутри замкнутого теплоизолированного объёма. Поэтому излучать тепло наружу всё равно приходится СОТР и радиатору.

ЦитироватьВот спутник:
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/16487.jpg)
Он негерметичен.
Блестящее кольцо на его верхней половинке это радиатор. Он излучает тепло выделяемое находящимся внутри оборудованием.
 Лев почемуто думает что если спутник негерметичный то выделяемое его оборудованием тепло не нужно излучать.

ЦитироватьПри такой конструкции КА правы вы, но мне кажется, что конструкция может быть и другой. Например Электро-Л. Там совершенно очевидно, что приборы будут излучать непосредственно в пространство

ЦитироватьРечь, по-моему о том, что ее мощность может быть меньшей.

Цитировать

ЦитироватьРечь, по-моему о том, что ее мощность может быть меньшей.

Её мощность зависит только от количества выделяемого тепла. В герметичном или негерметичном отсеке оно выделяется не имеет никакого значения.

ЦитироватьНе соглашусь, речь как раз о том, что часть тепла может излучаться БЕЗ посредничества системы терморегулирования

ЦитироватьЗаконы термодинамики одинаковы для всех.

ЦитироватьРезюме.
Лев так погряз в кораблях Союз и Прогресс что просто не представлял себе как осуществляется терморегулирование негерметичных КА. И не знал что в них точно так же существует передача тепла от оборудования к радиаторам-излучателям. И думал что это прерогатива только герметичных аппаратов.

ЦитироватьГотов на мировую на взаимоприемлемых условиях.

Цитировать

ЦитироватьГотов на мировую на взаимоприемлемых условиях.

По 100 грамм и яичко? ;)

ЦитироватьЛев так погряз в кораблях Союз и Прогресс что просто не представлял себе как осуществляется терморегулирование негерметичных КА. И не знал что в них точно так же существует передача тепла от оборудования к радиаторам-излучателям. И думал что это прерогатива только герметичных аппаратов

ЦитироватьВы официально дезавуируете вот это:

ЦитироватьЛев так погряз в кораблях Союз и Прогресс что просто не представлял себе как осуществляется терморегулирование негерметичных КА. И не знал что в них точно так же существует передача тепла от оборудования к радиаторам-излучателям. И думал что это прерогатива только герметичных аппаратов

ЦитироватьИ официально скажете что будете учить учебники физики 6-9 класса советской средней школы.

ЦитироватьНи-за-что! Наоборот, посоветую вам почитать учебники для технических вузов ракетно-космического профиля

Цитировать

ЦитироватьДа, верно. В том и дело, что корпус прибора сам является радиатором.
Соответственно нагрузка на систему терморегулирования уменьшается

прибор находится внутри замкнутого теплоизолированного объёма. Поэтому излучать тепло наружу всё равно приходится СОТР и радиатору.

ЦитироватьЛев почемуто думает что если спутник негерметичный то выделяемое его оборудованием тепло не нужно излучать.

ЦитироватьЛибо излучать тепло наружу придётся самому прибору через свою поверхность и "окно" в ЭВТИ :D При чём на приборе будет и крепления для ЭВТИ.

Цитировать[ Не нужны радиаторы только если приборы расположены не внутри негерметичных отсеков а просто "на улице". Но тогда и всей описаной Левом механики с тепловыми мостами и пр. тоже не будет.

Цитировать

Цитировать[ Не нужны радиаторы только если приборы расположены не внутри негерметичных отсеков а просто "на улице". Но тогда и всей описаной Левом механики с тепловыми мостами и пр. тоже не будет.

Ну-ну :D  :D  :D  :D

ЦитироватьИ не знал что в них точно так же существует передача тепла от оборудования к радиаторам-излучателям. И думал что это прерогатива только герметичных аппаратов.

Цитировать

ЦитироватьИ не знал что в них точно так же существует передача тепла от оборудования к радиаторам-излучателям. И думал что это прерогатива только герметичных аппаратов.

Резюме. Старый выдумал за оппонента идею и сам же её опровергает :D

ЦитироватьА у космических аппаратов с герметичными отсеками тепло с узлов и агрегатов находящихся вне отсеков в открытом космосе излучается точно так же как и у таких же агрегатов негерметичных аппаратов. Забавно, не правда ли? ;)

Цитировать

ЦитироватьЛибо излучать тепло наружу придётся самому прибору через свою поверхность и "окно" в ЭВТИ :D При чём на приборе будет и крепления для ЭВТИ.

Тогда не получится отсека. А поверхность прибора в дырке будет радиатором.

Цитировать

Цитировать

Цитировать[ Не нужны радиаторы только если приборы расположены не внутри негерметичных отсеков а просто "на улице". Но тогда и всей описаной Левом механики с тепловыми мостами и пр. тоже не будет.

Ну-ну :D  :D  :D  :D

А где? Покажьте.

ЦитироватьМы говорим о негерметичном исполнении?
Что Вы понимаете под "не получиться отсека"?

Цитировать1-вранье

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьИ не знал что в них точно так же существует передача тепла от оборудования к радиаторам-излучателям. И думал что это прерогатива только герметичных аппаратов.

Резюме. Старый выдумал за оппонента идею и сам же её опровергает :D

Я её не опровергал! Я её константировал!

ЦитироватьНу хорошо, вы её выдумали и констатировали. Пальцем Вы не ткнёте в цитату Льва?

Цитировать

ЦитироватьМы говорим о негерметичном исполнении?
Что Вы понимаете под "не получиться отсека"?

Мы говорим о терморегулировании оборудования находящегося в герметичных и негерметичных отсеках. О терморегулировании обрудования находящихся вне отсеков мы не говорим.

Цитировать

ЦитироватьНу хорошо, вы её выдумали и констатировали. Пальцем Вы не ткнёте в цитату Льва?

Как же в его словах окажется то что он не знал?

ЦитироватьА как правильно?

Цитировать

ЦитироватьМы говорим о негерметичном исполнении?
Что Вы понимаете под "не получиться отсека"?

Мы говорим о терморегулировании оборудования находящегося в герметичных и негерметичных отсеках. О терморегулировании обрудования находящихся вне отсеков мы не говорим.

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьНу хорошо, вы её выдумали и констатировали. Пальцем Вы не ткнёте в цитату Льва?

Как же в его словах окажется то что он не знал?

А то что он именно и написал то, что Вы говорите он не знал.
Именно про перенос тепла, например, по тепловым трубам.
Также тепло переносится и по массе конструкции, на которую приборы устанавливаются. И об этом упомянуто.

Цитироватьопять ругаетесь и главное спор беспредметный, нагрев коня в вакууме обсудили.

ЦитироватьЧто самое смешное - Старый наверно даже не знает что такое тепловые трубы и зачем ои нужны...

ЦитироватьА то что он именно и написал то, что Вы говорите он не знал.
Именно про перенос тепла, например, по тепловым трубам.
Также тепло переносится и по массе конструкции, на которую приборы устанавливаются. И об этом упомянуто.

Цитироватьопять ругаетесь и главное спор беспредметный, нагрев коня в вакууме обсудили.

Цитировать

ЦитироватьА то что он именно и написал то, что Вы говорите он не знал.
Именно про перенос тепла, например, по тепловым трубам.
Также тепло переносится и по массе конструкции, на которую приборы устанавливаются. И об этом упомянуто.

Он не знал что это тепло должно излучаться вовне. Он думал что достаточно его чемто унести от источника выделения тепла и всё.

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьА то что он именно и написал то, что Вы говорите он не знал.
Именно про перенос тепла, например, по тепловым трубам.
Также тепло переносится и по массе конструкции, на которую приборы устанавливаются. И об этом упомянуто.

Он не знал что это тепло должно излучаться вовне. Он думал что достаточно его чемто унести от источника выделения тепла и всё.

Любое энерговыделение должно быть куда-то унесено. Это и есть "вовне" - для конкретного элемента. Куда потом - через какие радиаторы или без радиаторов - это уже другой вопрос.

Цитировать

Цитироватьопять ругаетесь и главное спор беспредметный, нагрев коня в вакууме обсудили.

Почему коня? В голове конкретные приборы которые делали так, а которые с "окнами". В голове страницы ТЗ, относящиеся к тепловым вопросам. Ватты, площади, излучения. Ориентация КА. И т.д.

ЦитироватьВот почему чуть что, так сразу переходы на личности и к оскорблениям? В аниглийском "heat pipe" вообще означает два разных понятия. Одно - это просто полость с жидкостью внутри, каковая циркулирует по принципу конвекции, иногда принудительно. Такие используются для охлаждения персональнюх компьютеров. Другое - типичный холодильник, т.е. жидкость не только переносит тепло но зачастую даже меняет фазу. Там значительно меняется давление на разных участках и таким образом меняется температура. Их часто используют для обогрева жилищ: холодную часть зарывают в землю, а у горячей греются. И то и другое - heat pipe, поди разберись. "Я не Лев и не Старый", но подозреваю, что на КА оба типа в ходу, в зависимости от параметров конструкции.

ЦитироватьВот почему чуть что, так сразу переходы на личности и к оскорблениям? В аниглийском "heat pipe" вообще означает два разных понятия. Одно - это просто полость с жидкостью внутри, каковая циркулирует по принципу конвекции, иногда принудительно. Такие используются для охлаждения персональнюх компьютеров. Другое - типичный холодильник, т.е. жидкость не только переносит тепло но зачастую даже меняет фазу. Там значительно меняется давление на разных участках и таким образом меняется температура. Их часто используют для обогрева жилищ: холодную часть зарывают в землю, а у горячей греются. И то и другое - heat pipe, поди разберись. Я не Лев и не Старый, но подозреваю, что на КА оба типа в ходу, в зависимости от параметров конструкции.

ЦитироватьМне кажется, вы путаете с прямым углом. Компьютеры охлаждают тепловые трубы как раз зачастую с переходом фаз, то есть с испарением и конденсацией. А для обогрева жилищ используются тепловые насосы.

ЦитироватьТам значительно меняется давление на разных участках и таким образом меняется температура. Их часто используют для обогрева жилищ: холодную часть зарывают в землю, а у горячей греются. И то и другое - heat pipe, поди разберись. Я не Лев и не Старый, но подозреваю, что на КА оба типа в ходу, в зависимости от параметров конструкции.

ЦитироватьЗа такие вещи какие сделал Старый - людей вешают за яйца.
Просто - берут и вешают прямо за яйца.

Цитировать6.5. ОСОБЕННОСТИ СОТР ПИЛОТИРУЕМЫХ КА
Принято считать, что для нормального существования человека в замкнутом объеме обитаемого отсека КА газовая среда должна иметь температуру 18 - 26°С при относительной влажности 30 - 70%, а поверхности, окружающие человека,- температуру, отличающуюся от температуры газа не более чем на 3 - 4°С (при большей разности температур человек ощущает дискомфорт).

В объеме, где находится экипаж, скорость движения газа должна быть 0,1 - 0,3 м/с с возможностью ее изменения непосредственно членами экипажа по субъективным ощущениям.

Наличие влаги в атмосфере обитаемого отсека требует, чтобы температуры всех элементов, за исключением специально предназначенных для сбора влаги, были выше точки росы во избежание конденсации на них влаги. Поэтому наружные поверхности обитаемых отсеков тщательно изолируют для сведения к минимуму нерегулируемого теплообмена с космическим пространством, который может привести к нежелательному понижению температуры.

Выделяющееся в отсеках тепло через газожидкостныq теплообменник принудительно передается в теплоноситель жидкостного контура. Обычно газожидкостные теплообменники обитаемых отсеков одновременно конденсируют и собирают влагу из атмосферы отсека, являясь, таким образом, теплообменниками-конденсаторами.

Сконденсировавшаяся влага собирается фитилями, проложенными вдоль холодной поверхности, и за счет капиллярных сил поступает во влагосборник, заполненный гигроскопичным материалом. Из влагосборника конденсат по мере наполнения откачивается в емкости его хранения или в систему регенерации воды с помощью поршня, выжимающего гигроскопичный материал, как губку, либо с помощью насоса, создающего разрежение в отсасывающей трубе.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/16550.jpg)
Рис. 6.7. Принципиальная схема СОТР КК «Союз»: АО - агрегатный отсек; БО - бытовой отсек; ПО - приборный отсек; СА - спускаемый аппарат; 1 - ЭВТИ; 2 - двигатели ориентации; 3 - радиационные поверхности; 4 - контур КЖО; 5 - насос контура КЖО; 6 - жидкостно-жидкостный теплообменник; 7, 14 - датчики температуры; 8 - теплозащитная обмазка СА: 9 - теплообменник-конденсатор; 10 - комфортный вентилятор; 11 - насос контура КНР; 12 - контур КНР; 13 - регулятор расхода жидкости; 15 - газожидкостный теплообменник; 16 - змеевик агрегатного отсека; 17 - подвижная крышка сопла двигателя


Исходя из требований максимальной безопасности экипажа и учитывая, что теплообменные устройства - тонкостенные конструкции, в качестве теплоносителей жидкостных контуров обитаемых отсеков обычно используют негорючие водные растворы этиленгликоля, пары которых малотоксичны, а температура замерзания (253 - 233 К) зависит от относительного содержания в них этиленгликоля.

Так как температура изолированной радиационной поверхности может быть значительно ниже 233 К, для вывода на нее тепла, как правило, используют наружный контур с теплоносителем, имеющим температуру замерзания ниже 173 К. Оба контура обмениваются теплом через специальный жидкостно-жидкостный теплообменник.

Для примера рассмотрим схему СОТР космического корабля «Союз» (рис. 6.7). Тепло из спускаемого аппарата (СА) и бытового отсека (БО), выделяемое приборами и экипажем, через теплообменники-конденсаторы поступает в жидкостный контур жилых отсеков (КЖО), трубопровод которого обогревает элементы двигателей ориентации. Контур жилых отсеков через жидкостно-жид-. костный теплообменник связан с контуром наружных радиаторов (КНР), которому отдает тепло, полученное от СА и БО. КНР забирает также тепло из приборного отсека, обогревает корпус негерметичного агрегатного отсека и регулирует сброс тепла в окружающее пространство через изолированные радиационные поверхности.

Количество тепла, передаваемого радиационной поверхности, регулируется регулятором расхода, перепускающим жидкость на радиационную поверхность и поддерживающим температуру жидкости на входе в жидкостно-жидкостный теплообменник связи с КЖО в пределах 278-280 К, что обеспечивает в зависимости от уровня тепловыделения в СА и БО температуру теплоносителя перед теплообменниками-конденсаторами в пределах 280 - 284 К.

Температура газа в жилых объемах в свою очередь регулируется расходом газа через теплообменную решетку в теплообменнике-конденсаторе, вентиляторы которого одновременно обеспечивают циркуляцию газа по объемам отсеков. Кроме того, в жилой зоне установлены комфортные вентиляторы, включаемые экипажем. Все поверхности отсеков для уменьшения нерегулируемого теплообмена с окружающим пространством закрыты ЭВТИ.

Поверхность СА имеет теплозащиту, предохраняющую его от аэродинамического нагрева при торможении в атмосфере Земли во время спуска, при этом тепловой режим его внутренних элементов обеспечивается за счет их теплоемкости.

ЦитироватьSalo пишет:
 http://www.rian.ru/science/20101111/295048722.html

ЦитироватьЯпонский космический грузовик получил имя "Белый аист"[/size]

14:45 11/11/2010

МОСКВА, 11 ноя - РИА Новости. Японское космическое агентство (JAXA) по итогам конкурса, который проходил с конца августа по конец сентября, выбрало название для второго космического грузового корабля HTV-II, который должен отправиться к МКС 20 января 2011 года, сообщает пресс-служба агентства.

Выбранное имя - "Конотори, что означает "белый аист", говорится в сообщении.

"Белый аист - это образ существа, которое приносит нечто важное (младенцев, счастье), это точно выражает задачу HTV по транспортировке необходимых материалов на МКС", - поясняют мотивы своего выбора в агентств

Долго вспоминал, откуда мне знакомо это название. Наконец, вспомнил. :)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/16775.jpg)

ЦитироватьГрузовик HTV перемещают на другой стыковочный узел сегмента МКС[/size]

15:15 18/02/2011

ЦЕНТР УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕТАМИ (Королев), 18 фев - РИА Новости. На Международной космической станции (МКС) с часовой задержкой началась операция по перемещению японского космического грузовика HTV-2 с одного стыковочного порта американского модуля Harmony на другой, передает корреспондент РИА Новости из подмосковного Центра управления полетами (ЦУП).

Необходимость в данном маневре возникла потому, что транспортный корабль может помешать штатной разгрузке американского шаттла Discovery, запуск которого намечен на конец февраля.

Находящиеся на борту станции астронавты Кэтрин Коулман и Паоло Несполи с помощью канадского дистанционного манипулятора SSRMS отведут HTV-2 от нижнего стыковочного порта модуля Harmony и переместят его на верхний узел того же модуля.

После отстыковки шаттла от МКС, японский грузовик снова будет перенесен "рукой" манипулятора обратно на нижний порт Harmony.

Японский грузовой корабль HTV-2 имеет длину 9,8 метра и диаметр 4,4 метра. Масса грузовика - 16 тонн. Он состоит из четырех частей: герметичного, негерметичного, приборно-агрегатного и двигательного отсеков. Грузовик привез на станцию около 5,3 тонны груза, включая продукты для астронавтов, около 80 литров питьевой воды, а также оборудование для японского лабораторного модуля "Кибо".

Первый HTV был запущен с космодрома Танегасима в сентябре 2009 года. Его грузоподъемность составляла шесть тонн, он доставил на МКС 4,5 тонны оборудования и продовольствия. До 2015 года Япония рассчитывает отправить к МКС семь подобных кораблей.

ЦитироватьЯпонский грузовой корабль в понедельник отчалит от Международной космической станции[/size]
:: 25.03.2011

Экипаж Международной космической станции готовит японский грузовой корабль HTV-2 к расстыковке со станцией, которая запланирована на понедельник, 28 марта. Об этом рассказал в своем блоге на сайте Федерального космического агентства командир 27-й длительной экспедиции Дмитрий Кондратьев.
«Завершается загрузка японского грузового корабля. Несмотря на свои большие размеры, он заполнен различными удаляемыми грузами полностью»,- написал Дмитрий.

Как сообщили в НАСА, расстыковка намечена на 19.45 мск 28 марта. Корабль должен войти в плотные слои атмосферы в 7.09 утра по московскому времени 30 марта. Ожидается, что несгоревшие части HTV упадут в несудоходном районе южной части Тихого океана около 7.40 мск.  
Напомним, японский автоматический грузовой корабль HTV-2 "Конотори" прибыл на МКС 27 января. Грузовик доставил более 5,3 тонн грузов, в числе которых продукты питания и вода, оборудование для станции.
HTV-2 - второй грузовой корабль Японского агентства аэрокосмических исследований JAXA, отправленный к МКС.

(http://www.roscosmos.ru/img/site/dim_2503_2.jpg)
(http://www.roscosmos.ru/img/site/dim_2503_3.jpg)
(http://www.roscosmos.ru/img/site/dim_2503_4.jpg)

Пресс-служба Роскосмоса

ЦитироватьЯпонский грузовой корабль в понедельник отчалит от Международной космической станции[/size]
:: 25.03.2011

Цитировать

ЦитироватьЯпонский грузовой корабль в понедельник отчалит от Международной космической станции[/size]
:: 25.03.2011

Жаль, не будет уже исторического снимка... :(

Цитировать

ЦитироватьЯпонский грузовой корабль в понедельник отчалит от Международной космической станции[/size]
:: 25.03.2011

Жаль, не будет уже исторического снимка... :(

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьЯпонский грузовой корабль в понедельник отчалит от Международной космической станции[/size]
:: 25.03.2011

Жаль, не будет уже исторического снимка... :(

Ну дык это только кажется, что "Союз" - такси...
на самом деле это троллейбус, "шаг вправо, шаг влево, прыжок на месте - приравнивается к побегу"(с) :evil:

ЦитироватьHTV-2 покидает МКС[/size]
:: 28.03.2011

Сегодня, 28 марта, японский автоматический грузовой корабль HTV-2 будет отстыкован от Международной космической станции.

С помощью станционного манипулятора «Канадарм-2», бортинженеры двадцать седьмой длительной экспедиции на МКС Паоло Несполи и Кэтрин Колман отстыкуют грузовик от нижнего порта модуля «Хармони». После чего, в 19 часов 45 минут по московскому времени (15:45 GMT), корабль уйдёт в самостоятельный полёт, а 30 марта будет сведён с орбиты и затоплен в южной части акватории Тихого океана.

HTV-2 является вторым грузовым кораблём Японского агентства аэрокосмических исследований JAXA. Грузовик был пристыкован к МКС 27 января текущего года. Он доставил более 5,3 тонн грузов, в том числе продукты питания, оборудование для станции.

Пресс-служба ЦУП

ЦитироватьМОСКВА, 30 мар - РИА Новости. Японский грузовой космический корабль HTV-2 "Конотори", отстыкованный в понедельник от Международной космической станции (МКС), вошел в плотные слои атмосферы, несгоревшие фрагменты элементов его конструкции в 7.40 мск среды приводнятся в Тихом океане, сообщил РИА Новости представитель российского Центра управления полетами (ЦУП).

Все космические грузовики заканчивают свое существование в водах Тихого океана. Двигатели придают тормозной импульс выработавшему ресурс кораблю, после чего он сходит с орбиты.

Японский грузовой корабль HTV-2 прибыл на МКС 27 января. Грузовик доставил более 5,3 тонны грузов, в числе которых продукты питания и вода, оборудование для станции.

HTV-2 имеет длину 9,8 метра и диаметр 4,4 метра. Масса грузовика - 16 тонн. Он состоит из четырех частей: герметичного, негерметичного, приборно-агрегатного и двигательного отсеков.

Первый HTV был запущен с космодрома Танегасима в сентябре 2009 года. До 2015 года Япония рассчитывает отправить к МКС семь подобных кораблей.

ЦитироватьПервый в мире космический "черный ящик" пережил падение в Тихий океан[/size]

Первый из когда-либо сделанных черных ящиков для космических аппаратов успешно выжил во время возвращения с низкой орбиты Земли 30 марта, в соответствии со словами аэрокосмической корпорации Эль-Сегундо, штат Калифорния.

Рекордер находился внутри сошедшего с орбиты HTV2 - беспилотного японского космического грузового корабля, который отстыковался от Международной космической станции на прошлой неделе.

Для случайного наблюдателя это может показаться не слишком важным достижением - но надежной машины, исполняющей роль бортовых самописцев в самолетах на сегодняшний день катастрофически не хватает на космической арене. Это не только затрудняет диагностику космических неудач и катастроф, но и означает, что инженеры остаются без чрезвычайно важной информации о температуре, давлении и ускорении.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/17543.jpg)

Весящий всего 1-кг, 30-сантиметровый космический черный ящик, под названием REBR, находился в месте, где ему было бы легко оторваться от корабля во время схода с орбиты. Он не предназначен для восстановления инженерами. Вместо этого, он выбрасывается в атмосферу и передает данные спутниковой сети Iridium, откуда они передаются командному центру.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/17544.jpg)

REBR содержит спутниковый передатчик, GPS-датчики, батареи и банк твердотельной памяти для хранения данных. Хотя он и не предназначен для восстановления, ему удалось выжить под водой во время приземления в Тихом Океане, говорит Билл Ейлор, один из его создателей. Данные черного ящика будут проанализированы в течение следующих шести недель, говорит он.

ЦитироватьОн не предназначен для восстановления инженерами. Хотя он и не предназначен для восстановления, ему удалось выжить под водой во время приземления в Тихом Океане,