Обновления по сабжу на сайте ESA. Анимашка в начале:
http://www.esa.int/SPECIALS/EXPERT/SEMYRKQORVF_0.html
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/80648.jpg) (http://www.esa.int/images/item6_EXPERT_ATD.jpg)
The Expert reentry vehicle is a flight testbed aiming to obtain aerothermodynamic (ATD) flight data to validate design tools, ground test facilities and verification techniques. The design and verification of future atmospheric missions will benefit significantly from flight validation of ATD methods, reducing uncertainties and improving reliability.
Expert during reentry
Expert's mission is a suborbital ballistic reentry flight. It will be launched from a Russian submarine on a Volna rocket and will land on the Kamchatka Peninsula. The initial reentry velocity is 5 km/s, with a flight path angle of -5.5 at an altitude of 100 km.
The entry parameters have been chosen in order to correlate the flight measurements with the conditions simulated by ground facilities available in Europe, including plasma wind tunnels such as the Scirocco in Italy and Plasmatron in Belgium. This will allow validation of the ATD physical models with real flight conditions and correlation of ground testing facilities.
The top level mission objectives are:
* To obtain flight data associated with critical ATD phenomena, such as boundary layer transition, gas surface and shock layer interactions, real-gas effects and plasma chemical composition
* To reduce design margin and uncertainties using in-flight measured data to validate numerical database, computer fluid dynamic tools and to correlate ground test results
* To develop engineering technologies and advanced materials for thermal protection system, and experiment with new instruments and advance sensors for ATD measurements techniques
* To gain engineering knowhow within European industry on the development of reentry and transportation systems, increasing the Technological Readiness Level of these technologies.
http://www.esa.int/SPECIALS/EXPERT/SEMDHS9J33G_0.html
ЦитироватьLaunch and recovery
Expert will be launched by the Makeyev State Rocket Centre, responsible for assembling the Russian parachute and integrating the capsule into a Volna rocket, which is a converted Inter-Continental Ballistic Missile (ICBM). The rocket will be launched from a Russian submarine in the Pacific Ocean and Expert will land on the Kura test range on the Kamchatka Peninsula in the Russian Far East.
The Volna launch vehicle plays a crucial role in the overall mission and scientific objectives. Expert is a ballistic reentry capsule and therefore relies solely on the Volna to propel it on a suborbital trajectory up to 120 km altitude and a speed of 5 km/s (18000 km/h).
Volna then points the uncontrolled capsule in the correct orientation and releases it to enter Earth's atmosphere and perform the scientific parts of the mission. The capsule's shape, weight distribution and parachute are all designed to ensure that Expert follows a stable path back through the atmosphere to its landing site.
Makeyev will also coordinate the capsule search and recovery operations at the Kura military test range. The search and recovery is performed by helicopter and uses beacon signals from the capsule to pinpoint the location.
The recovery team will wait at the edge of the landing zone and then track the beacon signal directly to the touchdown point. Two beacons are used for redundancy. After finding the capsule, safety and inspection operations will be performed. The scientific and housekeeping data are then retrieved from the redundant and crash-resistant memory units.
http://www.esa.int/SPECIALS/EXPERT/SEMUMS9J33G_0.html
ЦитироватьExpert Mission Summary
Mission objectives :
Measurement of critical aerothermodynamic phenomena during the hypersonic flight of an atmospheric reentry vehicle, for comparison with computer analytical and wind/plasma tunnel test predictions.
Reference payloads :
* Flush Air Data System
* Pyrometric Instrumentation for Nose Heating
* Laminar to Turbulent Transition Characterisation (natural transition and roughness induced transition)
* Shock Wave Boundary Layer Interaction on a body flap and in the area surrounding the body flap.
* Shock Layer Chemistry measurements via emission spectroscopy.
* Sharp Hot Structure experiment
* Skin Friction measurement
* Base Flow characterisation
Spacecraft
Total mass 436 kg
Payload mass 41 kg
Thermal Protection System:
Non-ablative materials (C-SiC on nose and flaps, PM1000 on the conical parts) – Hot structure concept
Landing system: Parachute system (with supersonic stabiliser)
Data volume: 100 Mb (stored in redundant crash resistant memory units)
Stabilisation : Passive (based on natural aerodynamic stability)
Mission
Entry velocity 5 km/s
Maximum Heat Flux 1.7 MW/m²
Maximum g-loads 16 g
Maximum Mach number Mach 20
Ballistic trajectory
Launch vehicle Volna (decommissioned Russian ICBM)
Launch mass 436 kg into suborbital trajectory
Launch site Pacific Ocean (off the Kamchatka coast)
Launch windows April-October 2011
Flight duration 10 minutes
Landing site Kura Range (Kamchatka, Russia)
Gound Station Russian ground station in the Kura range
Programmatics
Spacecraft design and manufacturing funded within Interim Technology Phase for Reusable Transportation and Atmospheric Reentry
Payload funded through TRP, GSTP, and provided as national contributions of European research entities
Launch and recovery operations costs paid proportionally by the countries participating in the vehicle development
Теперь уже с осени 2010 по весну 2011 пускать собираются? Ню-ню.
Похоже, нас ждет мыльная опера "Сумбандила-2".
Носителем та самая волна, на которой так и не вывели (ЕМНИС с 3-х попыток) солнечный парус планетарного общества? :wink:
- Видать наши прапорщики таки внедрились в западное общество.
Да не, они сами себе злые буратины.
Говорят, им чуть ли не лично Перминов вроде как Дордену прямым текстом не рекомендовал связываться с ГРЦ. Но они, видать, решили, что они умнее. Или специально кого-то своего подставляют под оргвыводы.
http://www.makeyev.ru/infores/news/323
Цитировать12-10-2010. Космические горизонты ГРЦ
В Москве в период с 7 по 9 октября состоялись переговоры представителей делегации ОАО «ГРЦ Макеева» во главе с генеральным конструктором В.Г. Дегтярем с директором Института фон Кармана (VKI) по вопросам сотрудничества по программе Евросоюза в области космоса.
Ведущий европейский институт аэрогидродинамики – Институт фон Кармана (VKI) предложил к совместному участию программу исследований верхних слоев атмосферы с помощью микроспутников, запускаемых с помощью конверсионной ракеты «Штиль 2.1» (разработка ГРЦ) в рамках 7-й Рамочной программы Евросоюза в области космоса. По результатам встречи генеральным конструктором ОАО «ГРЦ Макеева В.Г. Дегтярем и директором Института фон Кармана Жаном Малуертом подписано соглашение о сотрудничестве по данной программе, а также рамочное соглашение о взаимодействии по широкому спектру космических проектов, направленных на исследования в области перспективных космических технологий.
В ближайшее время для обсуждения технических аспектов сотрудничества специалисты ГРЦ проведут встречу со своими европейскими коллегами.
Внимание ведущих европейских институтов и фирм к Государственному ракетному центру обусловлено существующими перспективными разработками в области создания ракетных и ракетно-космических комплексов, космических аппаратов различного назначения, участием в отечественных и международных космических проектах. Ученые из Италии, Франции, Германии и других стран заинтересованы в сверхмалых средствах выведения на базе дооборудованных баллистических ракет подводных лодок. Высокая адаптивность ракет к новым задачам позволяет проводить разнообразные эксперименты в космическом пространстве для отработки новых технологий в интересах космического приборостроения, перспективных транспортных средств для межпланетных перелетов, миссий, связанных с посадкой на другие планеты и возвращением на Землю и многих других сложных задач. Запуски космических аппаратов с использованием переоборудованных баллистических ракет подводных лодок осуществляются ГРЦ с 1991 г.
В настоящее время в рамках сотрудничества с Европейским космическим агентством ОАО «ГРЦ Макеева» ведет работы по проекту EXPERT - исследовательская программа аэротермодинамических испытаний в интересах создания конструкций многоразовых космических систем (ЕКА, компания TAS-I), «Волан - EADS» - использование сверхпроводящих магнитных систем в космических системах (ЕКА, компания Astrium-ST) и др.
ЦитироватьGuest1 пишет:
CTV и Expert на авиасалоне ILA2010:
(http://red-baron.users.photofile.ru/photo/red-baron/3844006/xlarge/90319719.jpg)
(http://red-baron.users.photofile.ru/photo/red-baron/3844006/xlarge/90319722.jpg)
ЦитироватьFrigate пишет:
Bulletin ESA N 138 2010
[quote:c237336e54]EXPERT
The EXPERT Payloads Qualification Review was completed
and the Payloads Flight Models manufacturing activities
were initiated by the institutes and payload providers. The
EXPERT subsystems Critical Design Reviews (CDRs) have been
completed by Thales Alenia Space Italy with ESA support.
The system CDR was performed in February; all outstanding
items were completed by the 1 April.
The contract for the Launch and Recovery activities has been
negotiated with Makeyev. The application of Makeyev for the
launch of EXPERT is expected to be approved by the Russian
authorities shortly.
ЦитироватьЦитироватьЦитироватьЛютич пишет:
Гы, они верят в скорейшее согласование от МО по Эксперту - уморы...
Johannes пишет:
Expert
Phase-D of the test bed development is ongoing. Vehicle
integration has started at Thales Alenia Space Italy, Turin,
to be ready for system tests in October. The schedule for
the delivery of the parachute is being negotiated with the
Russian supplier. Sufficient margin must be maintained
for a launch in spring/summer 2011. Discussions with
Russian authorities have secured a launch from a Russian
submarine on a Volna rocket. [p.77][ESA Bulletin 143]
Frigate пишет:ЦитироватьПарус! Порвали, парус!
Каюсь! Каюсь! Каюсь!
Парус. (Песня беспокойства). Владимир Высоцкий
Парус порвали "Волной" уже давненько как. Но эксперты всё ещё чешут затылки. ;)
http://www.esa.int/esaCP/SEM05V3TBPG_index_0.html
ЦитироватьExpert's reentry flap endures hot baptism
29 June 2011
A spacecraft control flap designed for the super-heated hypersonic fall through Earth's atmosphere has come through testing in the world's largest plasma wind tunnel to be ready for its first flight next year.
This flap and its advanced sensors are destined to fly on ESA's Expert – the European Experimental Reentry Testbed – a blunt-nosed capsule being shot up to the edge of space next spring on a Russian Volna rocket to gather data on atmospheric reentry at 5 km/s.
Expert carries experimental side flaps to help show that they can steer larger ESA reentry vehicles such as the IXV Intermediate eXperimental Vehicle in 2013.
"This flap is fitted with a variety of instruments, including cameras, pressure monitors and an ultraviolet spectrometer to gather data during the hottest two minutes of Expert's 15-minute flight," explained Jan Thoemel, Expert Project Scientist.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/80648.jpg) (http://www.esa.int/images/item6_EXPERT_ATD.jpg)
Expert during reentry
"We needed to prove this instrumentation will indeed function as planned, and check our mathematical modelling was accurate. "This meant recreating the extreme environment of atmospheric reentry down on the ground."
Italy's Scirocco plasma wind tunnel in Capua, near Naples, is one of the few sites worldwide where such testing is possible.
Named for the hot Mediterranean wind and operated by the CIRA aerospace research centre, Scirocco runs vast amounts of power through an arc heater, heating up air into a blowtorch-like plasma that jets through its 2 m-diameter tunnel.
Its arc heater was taken up to 10 000ºC with 38 MW of electricity, creating a plasma flow seven times the speed of sound and bringing the temperature of the flap up to 1200ºC.
Identical to the flight version, the test flap is made fr om heat-resistant ceramics. Its instruments include a miniature infrared camera provided by RUAG Space Switzerland and pressure and high-temperature sensors developed by the German Aerospace Center DLR and CIRA.
"After years of preparation we performed four test runs on 13 April, comfortably exceeding the heat loads we anticipate the flap will encounter during its spaceflight aboard Expert," explained Jan.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/81006.jpg)
Scirocco plasma wind tunnel
"Each test reached 1.75 times the flight heat load, amounting to seven times the flight heat load overall.
"Despite this, our instrumentation performed excellently, validating it for actual flight.
"In the months that followed we've been comparing the test results to our software models to highlight any discrepancies, as a way of improving the computational fluid dynamics design tools used for Expert."
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/81007.jpg)
Expert vehicle
Running on the equivalent energy consumption of a small town, Scirocco's construction was co-funded by ESA and the Italian Ministry for University and Research, with 'wind-on' occurring in March 2001.
The facility serves a wide variety of customers worldwide. Its operator CIRA is playing a wider role in preparing for Expert's flight.
"This test campaign represented a particular challenge because it was approaching the lim its of the facility's capabilities," explained Giulano Marino of CIRA.
"Many new components had to be installed first, requiring extensive testing, but the results speak for themselves."
The Scirocco testing was funded through ESA's Basic Technology Research Programme, which supports new technology development.
The Expert capsule, studded with around 150 different sensors, is due to fly in spring 2012, sea-launched from a Russian submarine for recovery on Russia's Kamchatka peninsula.
ЦитироватьЦитироватьЦитироватьЦитироватьЦитироватьAnatoly Zak пишет:
А что "Эксперт" не запускают, потому что МО не разрешает? Мне представлялось что там есть технические вопросы с самой ПН.
ZOOR пишет:
А вот это (http://www.itartass-sib.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=47330:eka-vedet-peregovory-s-roskosmosom-otnositelno-vozmozhnosti-zapuska-evropejskogo-eksperimentalnogo-apparata-qekspertq&catid=37:mr&Itemid=82) тогда как расценивать?
Лютич пишет:
ПН там уже готова.
Просто военные уже 4 года подряд отказываются давать морские МБР под космические пуски.
И ГРЦ, по сути, торгует воздухом.
Пардон, местами на несуществующей РН (ни "Штиль" ни "Волна" не проходили отработки и сертификации по РК-98, следовательно таких РН не существует).
Anatoly Zak пишет:
Понятно, спасибо. И чивой-то они так? Денег не хотят? [С улыбкой]
Лютич пишет:
Дык если деньги, которые дает ГРЦ в ВМФ за космический пуск _меньше_ денег, которые даются ВМФ за полноценные учебные стрельбы - кто тут жадный идиот, живущий понятиями прошлого века?
ЦитироватьЦитироватьЛютич пишет:
Ходют слухи, что в ближайшее время таки грядет скандал с Экспертом.
А ведь предупреждал Перминов Дордена на МАКСе, практически прямым текстом...
ZOOR пишет:
ЕКА ведет переговоры с Роскосмосом относительно возможности запуска европейского экспериментального аппарата "Эксперт" (http://www.itartass-sib.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=47330:eka-vedet-peregovory-s-roskosmosom-otnositelno-vozmozhnosti-zapuska-evropejskogo-eksperimentalnogo-apparata-qekspertq&catid=37:mr&Itemid=82)
Цитировать16.08.2011 16:02 |
ЖУКОВСКИЙ /Московская область/, 16 августа. /ИТАР-ТАСС/. Европейское космическое агентства /ЕКА/ ведет переговоры с Роскосмосом о возможности запуска экспериментального аппарата "Эксперт". Об этом сообщил сегодня представитель Европейского космического агентства /ЕКА/ Карл Бергквист.
Ранее предполагалось, что европейский аппарат "Эксперт" будет запущен по суборбитальной траектории с борта одной из атомных подводных лодок Тихоокеанского флота РФ в направлении российского военного полигона Кура на конверсионной ракете-носителе "Волна". Целью этого эксперимента бала проверка поведения прототипа спускаемого аппарата при входе в плотные слои атмосферы.
Отвечая на вопрос ИТАР-ТАСС о том, не намерено ли ЕКА поменять носитель в связи с отказом Роскосмоса использовать для этих целей "Волну", представитель ЕКА сказал: "Этот вопрос находится на стадии решения. Мы ведем переговоры с Роскосмосом. По нашему наблюдению, меняется российская политика в космосе. Мы с пониманием относимся к этому".
"Эксперт", имеющий форму конуса, оснащен различными датчиками и приборами. Они обеспечат получение данных об аэродинамических и термических явлениях, с которыми сталкиваются космические аппараты, когда они со скоростью 5 км в секунду входят в атмосферу при возвращении на Землю. Эти данные предполагается использовать при проектировании перспективного европейского транспортного корабля ARV. В настоящее время ЕКА располагает грузовыми кораблями типа ATV, с помощью которых осуществляется доставка грузов на Международную космическую станцию. Эти корабли не предназначены для возвращения на Землю.
Ракета-носитель "Волна" создана на базе жидкостной межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования РСМ-50, которыми оснащены атомные подводные ракетные крейсера стратегического назначения проекта 667 БДР. Ранее было осуществлено несколько пусков "Волны" с экспериментальными космическими аппаратами.
Вежливые господа в ESA работают
DLR на МАКСе:
http://www.flickr.com/photos/dlr_de/with/6052417324/
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/19640.jpg) (http://farm7.static.flickr.com/6188/6052417324_92dcb02e5b_b.jpg)
Droop Nose and Expert (Nose Cap)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/19642.jpg) (http://farm7.static.flickr.com/6197/6051866023_12348ce5d3_b.jpg)
Expert (European Experimental Re-entry Testbed)
http://www.esa.int/SPECIALS/EXPERT/SEMUIAZW5VG_0.html
ЦитироватьExpert Descent and Landing System Test Campaign
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/81241.jpg) (http://www.esa.int/images/MOS0250.jpg)
Parachute system drop test
21 November 2011
The European eXPErimental Reentry Testbed (Expert) is an ESA Project aiming to obtain aerothermodynamic (ATD) flight data to validate design tools, ground test facilities and verification techniques.
Expert's mission is a suborbital ballistic re-entry vehicle, landing on the Kura test range on the Kamchatka Peninsula in the Far East of Russia.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/21310.jpg)
Parachute system
The vehicle lands with a comfortable velocity of less than 10 metres per second due to a two-stage parachute system developed by the Russian Scientific Research Institute of Parachute Construction (NIIPC).
The vehicle re-enters the atmosphere at a speed of 5 kilometres per second. It decelerates due to friction of the atmosphere, creating scorching temperatures in excess of 2000 degrees Celsius on the outer surface of the vehicle.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/21311.jpg)
Main parachute drop test
The supersonic parachute is deployed when the vehicle reaches Mach 1.7, which is approximately 1900 kilometres per hour. At almost twice the speed of sound, the physics of parachute deployment is very complex and special attention is required to prevent shock waves and structures interacting in an unstable manner, which could otherwise result in a failure.
The state of the art technology for the design and manufacturing of supersonic parachutes dates back to the extensive research and development performed in the 1960s and 1970s during the space race. The Descent and Landing System to deploy the parachutes is developed by Makeyev State Rocket Centre (SRC) and consists of a thermal protection cover which is ejected from the rear of the Expert vehicle by four pyrotechnic devices. The cover pulls out a small Pilot Parachute, which in turn pulls out the supersonic Drogue Parachute. A little while later the main parachute is deployed, resulting in a gentle touchdown on the test range in Kamchatka.
The two parachutes each have reefing belts, which control the deployment of the parachute to prevent high mechanical forces during the initial inflation of the canopy.
The parachute system test campaign included the following qualification tests:
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/21312.jpg)
Helicopter Drop Test performed at NIIPC's test range, North of Moscow
Parachute (Pilot, Drogue and Main) mock-up tests to develop the specific Expert system and packing,
Static strength tests of the Pilot, Drogue and Main parachutes,
Dynamic tests of the Pilot, Drogue and Main parachutes,
Pilot parachute deployment tests using the pneumatic gun,
Strength tests of the Pilot and supersonic Drogue parachutes using the pneumatic gun, and
Main Parachute Drop Tests (6 in total), for the qualification of the Main Parachute strength and operations sequence.
The parachute test campaign was concluded successfully in October 2011 and the parachute subsystem is ready for integration with the Expert Vehicle.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/21313.jpg)
Inspection of the main parachute after landing
For further information, contact:
Anthony Charles Thirkettle
Expert Principal Mechanical Engineer
Anthony.Charles.Thirkettle@esa.int
http://txt.newsru.com/world/21dec2011/eurospace.html
Цитировать21 декабря 2011 г., 17:45
Глава Европейского космического агентства (ЕКА) Жан-Жак Дорден пожаловался журналистам в ходе пресс-конференции на космодроме Байконур, что российские коллеги отказались запускать европейскую возвращаемую капсулу "Эксперт". Вывести на орбиту ее должна была конверсионная ракета "Волна" с одной из подводных лодок Тихоокеанского флота России.
"Аппарат готов к запуску, контракт подписан, но нам сообщили, что такой запуск на данный момент невозможен", - цитирует Дордена "Интерфакс". Руководитель EКА заявил, что Европа все равно запустит капсулу, которая очень важна для космической программы Старого Света.
Теперь у европейцев есть три резервных варианта: осуществить пуск при помощи не "Волны", а другой российской ракеты; использовать для этого собственную легкую "Вегу", или, наконец, обратиться за помощью к американцам и воспользоваться их ракетой.
Интерсно, у Полета первой ступеньки 65-й не завалялось (второй точно нет)?
А то сбацали-бы что-то типа К65УП и пульнули бы с КапЯра.
Есть ещё два полнокомплектных Космоса-3М.
А если к этому делу УР-100Н приспособить? Или пустить Волну из Нёноксы?
Интересно, с макеевцев неустойку взимать будут? :wink:
http://vpk-news.ru/articles/8702
Цитировать«Капкан» для европейцев и Роскосмоса
В Миассе в очередной раз изобрели колесо
// Алексей Михайлов
На сайте Государственного ракетного центра имени В. П. Макеева – ведущего в России разработчика и производителя жидкостных межконтинентальных баллистических ракет морского базирования – были опубликованы выдержки из выступления генерального директора – генерального конструктора ГРЦ Владимира Дегтяря на отчетно-выборной профсоюзной конференции об итогах работы предприятия в 2011 году и перспективах этого холдинга. Причем ряд позиций доклада вызвал по меньшей мере недоумение.
Цитата: «Мы участвуем в 7-й рамочной программе Евросоюза по космосу (проект QB50). По астероидной опасности выполнили концептуальный проект по созданию двух космических аппаратов «Каисса» и «Капкан». «Каисса» – это разведывательный космический аппарат, «Капкан» – ударный. Сейчас мы готовим предложения по объемам финансирования аванпроекта по космическому аппарату «Капкан». Что касается темы «Эксперт»: весь объем работ нами практически завершен, осталось получить разрешение Министерства обороны на проведение запуска этого космического аппарата с помощью нашей ракеты-носителя «Волна». («Волна» – конверсионный вариант МБР РСМ-50. – А. М.)
Для людей непосвященных перечисленные названия и проекты мало что говорят, поэтому несколько слов о них в соответствии с хронологией появления, а также комментарии специалистов.
«Волна» не подошла
Самый «старый» из них – проект европейского космического агентства (ЕКА) «Эксперт». Одноименный экспериментальный космический аппарат (КА) должен быть запущен по настильной суборбитальной траектории с помощью ракеты-носителя «Волна» с борта атомной ракетной подводной лодки из акватории Тихого океана в сторону полигона Кура на полуострове Камчатка. Заявленной целью эксперимента является проверка поведения прототипа спускаемого аппарата при входе в плотные слои атмосферы.
КА «Эксперт» имеет форму усеченного конуса с округлой вершиной. Оснащен различными датчиками и приборами. Они обеспечат получение данных об аэродинамических и термических явлениях, с которыми сталкиваются летательные аппараты, когда со скоростью пять километров в секунду входят в атмосферу, возвращаясь на Землю. Эти данные предполагается использовать при проектировании перспективного европейского транспортного корабля ARV. В настоящее время ЕКА располагает грузовыми кораблями типа ATV, с помощью которых осуществляется доставка грузов на Международную космическую станцию (МКС). Эти корабли для возвращения на Землю не предназначены.
Без каких-либо задних мыслей: некоторые российские эксперты не раз отмечали удивительную схожесть очертаний «Эксперта» с головной частью МБР...
Проект родился достаточно давно, еще в 2001 году, но его реализация уже неоднократно переносилась. Дело в том, что по роковой для «Эксперта» случайности планы запуска КА совпали с неудачами «Булавы» и прежнее руководство Минобороны РФ (С. Б. Иванов, Ю. Н. Балуевский), как черт от ладана, отбрыкивалось от пуска «Волны». Ибо в случае неудачи был бы нанесен непоправимый ущерб имиджу надежности морской составляющей наших стратегических ядерных сил. Ситуация не изменилась и с приходом в военное ведомство нынешних руководителей. И это притом что согласно размещенному на официальном сайте ГРЦ отчету о деятельности предприятия за 2010 год (аналогичного документа за 2011-й пока нет) министр обороны Анатолий Сердюков значился на должности председателя совета директоров предприятия, а в числе его членов находился начальник Генштаба генерал армии Николай Макаров!
Видимо, у военных имелись весомые причины, по которым они раз за разом отказывали ГРЦ. И их действительно можно понять – из четырех пусков «Волны», выполненных в период с 2001 по 2005 год, два были признаны аварийными из-за ракеты. А о двух прочих сказать что-либо определенное нельзя, поскольку на полигоне Кура так и не удалось обнаружить выводившиеся экспериментальные космические аппараты (кстати, сделанные с участием опять-таки европейских средств). Как заявил после четвертого пуска тогдашний глава Федерального космического агентства (Роскосмос) Анатолий Перминов, «мы попросили коллег из ЕКА не делать ставку на старые ракеты типа «Волна», которые давным-давно сняты с производства и много лет лежат на хранении».
Самое удивительное во всей истории с «Волной» и «Экспертом» – европейцы в конце концов вняли доводам Роскосмоса, а господин Дегтярь, как следует из его выступления, об этом не знает. Ведь еще 21 декабря 2011 года на Байконуре руководитель ЕКА Жан-Жак Дорден отметил, что агентство отказалось от планов запуска «Эксперта» с помощью «Волны». «Аппарат готов к запуску, контракт подписан, но нам сообщили, что такой запуск на данный момент невозможен, – подчеркнул Дорден. – Мы рассчитываем другие варианты запуска «Эксперта», поскольку этот аппарат очень важен для нас и так как с помощью «Волны» это невозможно. Мы рассматриваем различные варианты. Возможно, это будет или российский носитель, или наша «Вега», или американская ракета».
В свою очередь глава Владимир Поповкин там же заметил, что его ведомство не имело контрактных обязательств перед ЕКА по запуску «Эксперта».
По имеющимся у «ВПК» данным, в случае с «Экспертом» злую шутку с ГРЦ сыграло его же стремление действовать самостийно от Роскосмоса на внешнем рынке – макеевцы обладают лицензией на осуществление космической деятельности. Кстати, срок ее действия истекает 2 декабря 2014 года. Именно ГРЦ подписывал контракт с ЕКА на запуск «Эксперта». Когда дело пошло к невыполнению контракта, он попытался перевести стрелки на Роскосмос, но не вышло.
Из очередного бюллетеня ЕКА: "Studies are ongoing to identify alternative launchers in Russia (Kosmotras/Dnepr) and in the US (Orbital Sciences/Pegasus). A Technical Assistance Agreement with the US Department of State needs to be approved before discussion with Orbital Sciences can take place. Interest has been expressed by NASA centres in supporting the Expert launch operations and costs in exchange for the reentry data"
http://vz.ru/news/2012/5/30/581342.html
ЦитироватьESA начала поиск альтернативы запуску аппарата с российской подлодки
30 мая 2012, 17:56
Европейское космическое агентство (ESA) ищет другие варианты отправки на орбиту экспериментального космического аппарата «Эксперт», который Россия должна была осуществить с помощью морской ракеты «Волна» с борта подводной лодки.
«Продолжаются поиски альтернативных пусковых услуг в России («Космотрас»/ «Днепр») и в США (Orbital Sciences/Pegasus)», - говорится в очередном номере бюллетеня ESA, передает РИА «Новости».
Экспериментальный космический аппарат «Эксперт» должен был быть запущен с борта атомной подводной лодки из акватории Тихого океана с приземлением на полигоне «Кура» полуострова Камчатка. Однако Минобороны РФ до сих пор не дало разрешение на его проведение, хотя эта услуга была оплачена несколько лет назад.
Главный конструктор ракетно-космического направления Государственного ракетного центра имени Макеева Александр Зайцев ранее сообщил, что «проект («Эксперт») предназначен для расчета условий возвращения летательного аппарата на Землю при входе в плотные слои атмосферы с целью проектирования и создания будущих космических транспортных систем».
Ранее руководитель ГРЦ Владимир Дегтярь сообщил, что для проведения пуска осталось получить разрешение Минобороны России. «Что касается темы «Эксперт», весь объем работ нами практически завершен, осталось получить разрешение министерства обороны на проведение запуска этого космического аппарата с помощью нашей ракеты-носителя «Волна», - сказал он.
В свою очередь глава Роскосмоса Владимир Поповкин предложил Европейскому космическому агентству запустить европейский аппарат «Эксперт» в качестве полезной нагрузки вместе с каким-либо другим космическим аппаратом в связи с тем, что министерство обороны России не может осуществить запуск с помощью ракеты «Волна».
«Я говорил с (руководителем Европейского космического агентства) Жан-Жаком Дорденом о том, что мы готовы запустить этот аппарат в качестве полезной нагрузки», - сказал он.
Возвращаемая капсула «Эксперт» - это научный аппарат для проведения исследований при гиперзвуковом входе в атмосферу. Аппарат планируется запустить по баллистической траектории и оценить воздействие атмосферы на него во время полета к Земле при гиперзвуковых скоростях.
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, 22 мая стало известно, что Минобороны России считает российско-украинскую программу «Днепр» по использованию снятых с боевого дежурства тяжелых межконтинентальных баллистических ракет РС-20 для запуска космических аппаратов экономически невыгодной и экологически небезопасной.
http://www.spacenews.com/launch/120607-european-reentry-capsule-grounded.html
ЦитироватьThu, 7 June, 2012
European Re-entry Capsule Grounded after Russia Withdraws Launch Offer
By Peter B. de Selding
TURIN, Italy — A European atmospheric-re-entry capsule that was 10 years in development and whose construction has been completed for months may never get off the ground following cancellation of a low-cost launch aboard a converted Russian missile, the capsule's builders said June 6.
The European Space Agency (ESA), with a large contribution fr om the Italian Space Agency (ASI), spent an estimated 50 million euros ($65 million) developing the European Experimental Reentry Test Bed, called Expert, starting in 2002.
Carrying 150 different sensors, the 1.6-meter long, 450-kilogram Expert was designed for launch to an altitude of about 120 kilometers before being released for ballistic descent.
One of its main goals was to test materials for ESA's Intermediate Experimental Vehicle (IXV), an unmanned, delta-winged plane scheduled for launch in 2014 aboard ESA's new Vega small-satellite launcher.
After several delays, Expert had been slated for a mid-2012 launch aboard a Russian converted Volna submarine-launched missile from the Pacific Ocean, wh ere it would reach speeds of five kilometers per second. Its parachute system would then deploy and the capsule would land in the Kamchatka Peninsula in Russia's Far East.
ESA and Russia's Makeyev State Rocket Center in December 2009 announced a contract for the launch, which at the time was scheduled for late 2010. The launch price, at about 2 million euros, was attractive.
Thales Alenia Space Italy, which is Expert's prime contractor and also prime contractor for the IXV vehicle, has placed Expert in storage here and has not given up hope that it can be launched in time to demonstrate some of the technologies to be used on IXV in 2014.
"The Russian Ministry of Defense apparently said some months ago that they no longer wish to provide Volna as a space launch vehicle," one Thales Alenia Space Italy official said June 6 during a visit to the company's facility here. "There may be a way of bartering the launch with the United States, but we are not sure. It is not so easy for small payloads to find affordable launches these days."
Another Thales Alenia Space Italy official, asked when the company could be ready to ship Expert if ESA found a launcher, answered: "Tomorrow!"
ESA's Expert program managers were not immediately available for comment on the status of their search for a replacement launcher.
http://esamultimedia.esa.int/multimedia/publications/ESA-Bulletin-152/offline/download.pdf
ЦитироватьExpert
Funding was provided by the ESA General Studies Programme (GSP) to support Thales Alenia Space Italy in carrying out analyses to identify an alternative launch system. The availability of alternative launch systems on the Russian side appears doubtful because of the evolution of the Russian Ministry of Defence policy not to use military systems for civil space missions. A Technical Assistance Agreement to evaluate Expert launch options with US industry and NASA was approved by the US Department of State. Technical discussions with Orbital Sciences for the evaluation of alternative launch vehicles have started.
Полетел :)
http://www.esa.int/Our_Activities/Launchers/Safe_splashdown_for_Intermediate_eXperimental_Vehicle
21 June 2013
ESA's experimental reentry vehicle passed its milestone descent and landing test on Wednesday at the Poligono Interforze Salto di Quirra off the east coast of Sardinia in Italy.
The full-scale Intermediate eXperimental Vehicle (IXV) prototype was released from an altitude of 3000 m by a helicopter, falling to gain speed to mimic a space mission before parachute deployment. The parachute slowed IXV for a safe splashdown in the sea at a speed below 7 m/s.
This last step in a series of tests shows that IXV can be recovered safely after its mission into space.
The IXV project is developing and flight-testing the technologies and systems for Europe's future autonomous atmospheric reentry vehicles.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28117.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28118.jpg)
It will be launched by ESA next year on Vega, Europe's new small launcher, into a suborbital path. It will reenter the atmosphere as if from a low-orbit mission, testing new European reentry technologies during its hypersonic and supersonic flight phases.
Previous campaigns included several water impact tests at CNR–INSEAN, a marine-engineering research institute in Rome, Italy. An instrumented subscale prototype was released at various angles and speeds to assess the best configuration for minimum impact loads.
At the Yuma Proving Ground in Arizona, USA, the multistage supersonic parachute was qualified up to the opening of the main subsonic stage.
Building on these, Wednesday's test started with the redeployment of the main subsonic parachute followed by: cutting the two ablative thermal protection covers of the parachute bridles, firing the 16 non-explosive actuators to release the four panels covering the floatation balloons, jettisoning the panels, detecting the water impact, deploying the beacons, and receiving the signal from the Cospas–Sarsat satellite network pinpointing the prototype bobbing in the sea.
An anomaly in inflating the balloons will be investigated. The vehicle was recovered from the sea and taken to land for detailed inspections and analysis.
This test highlights the importance of early inflight verification to secure a robust space vehicle design, confirming the technical direction and possibly suggesting further improvements.
Flight International Magazine, 30 Jul 2013
ESA sets sights on small spaceplane following key trial of technology demonstrator (http://www.flightglobal.com/news/articles/esa-sets-sights-on-small-spaceplane-following-key-trial-of-technology-demonstrator-388839/?goback=%2Egde_79867_member_263290010)
By DAN THISDELL LONDON
(http://s48.radikal.ru/i120/1308/f7/3b0e7b89a00d.jpg)