погиб Владимир Комаров
(http://img11.nnm.ru/f/9/e/6/e/3d008d577fe519a6e1c30d58819.jpg)
ВЛАДИМИР МИХАЙЛОВИЧ КОМАРОВ – летчик-космонавт № 7.
(http://img11.nnm.ru/e/b/a/6/f/f42ba9dc57677e1c77934eb6212.jpg)
(http://img11.nnm.ru/d/8/4/7/f/40dac23322bcadeedc777de6f41.jpg)
(http://img15.nnm.ru/0/8/c/c/9/bcebcd9f2c75325c919ba6d365b.jpg)
(http://img11.nnm.ru/0/7/5/e/9/4f3f578b76c6ee1b1e251540831.jpg)
(http://img15.nnm.ru/d/4/2/e/5/1ab9711284a9a05b51b5e1e70ea_prev.jpg)
Вечная память!
(http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/nk/forum-pic/Komarov/Komarov-1.jpg)
(http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/nk/forum-pic/Komarov/Komarov-2.jpg)
(http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/nk/forum-pic/Komarov/Komarov-3.jpg)
(http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/nk/forum-pic/Komarov/Komarov-4.jpg)
(http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/nk/forum-pic/Komarov/Komarov-5.jpg)
(http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/nk/forum-pic/Komarov/Komarov-6.jpg)
(http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/nk/forum-pic/Komarov/Komarov-7.jpg)
(http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/nk/forum-pic/Komarov/Komarov-8.jpg)
(http://s59.radikal.ru/i165/1004/84/905abc5780c2t.jpg) (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i165/1004/84/905abc5780c2.jpg.html)
Life Magazine Editorial - 5 May 1967
(http://s54.radikal.ru/i143/1004/f1/bb896dbc2a93.jpg)
Память и слава!
Вечная память покорителю космоса.
ЦитироватьВЛАДИМИР МИХАЙЛОВИЧ КОМАРОВ – летчик-космонавт № 11
Он космонавт № 7, 11- это Леонов.
Феоктистов был космонавтом № 8 и ездил на мерседесе госномер ММО 0008
А еще на днях читал про Комарова в дневниках Каманина:
http://mr.rtc.ru/encyk/bibl/kamanin/kniga3/04-67.html
ЦитироватьЦитироватьВЛАДИМИР МИХАЙЛОВИЧ КОМАРОВ – летчик-космонавт № 11
Он космонавт № 7, 11- это Леонов.
Да, вы правы - исправил. :oops:
Flight International Magazine, 4 May 1967
(http://i082.radikal.ru/1004/1f/cd9f4299a519.jpg)
(http://i038.radikal.ru/1004/43/4371df4ab7c2.jpg)
(http://i082.radikal.ru/1004/22/e9cb3c7bd179.jpg)
Будем помнить вечно!
:cry:
Первый шок от Космонавтики :shock:
Всегда наша такая успешная (ес-но по нашим СМИ), и на тебе :cry:
Это был тяжёлый удар, но я был ещё слишком мал (семь лет), чтобы его осознавать.
Вечная память! :cry:
Нервы гудят, как струны,
В сердце боль отдается ...
Невероятно трудно
Будущее
Достается!
И все же,
Цветите, вишни!
Гряньте, ракетные ревы!
Чем ближе мы к звездам,
Тем выше
Памятник Комарову!.
(Р.Рождественский)
ЦитироватьНервы гудят, как струны,
В сердце боль отдается ...
Невероятно трудно
Будущее
Достается!
И все же,
Цветите, вишни!
Гряньте, ракетные ревы!
Чем ближе мы к звездам,
Тем выше
Памятник Комарову!.
(Р.Рождественский)
Памятник на месте гибели Владимира Комарова (Адамовский район, Оренбургская область).
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/62245.jpg) (http://static.panoramio.com/photos/original/24118963.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/62246.jpg) (http://static.panoramio.com/photos/original/20510167.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/62247.jpg) (http://commondatastorage.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/10147834.jpg)
Марио де Арканжелиc "Радиоэлектронная война (От Цусимы до Ливана и Фолклендских островов)" (http://www.rfcmd.ru/books/REB/REB_15.htm)
ЦитироватьВ апреле 1967 года, они могли следить за драматическими событиями случившимися с русским космическим кораблем "Союз", который пилотировал космонавт Комаров. В момент, когда спускаемый аппарат космического корабля несся к Земле, Комаров, с ужасом понял, что управление, которое должно задействовать работу тормозных парашютов, не работает. На земле, его жена и Премьер-министр СССР Косыгин пытались поддержать его дух и сообщили, что он награжден высшей наградой страны, но Комаров продолжал кричать: "Я не хочу умирать! Сделайте же что-нибудь!", до тех пор, пока спускаемый аппарат, в конце концов, не разбился.
Это в ОхУмору.
Думается, это байки.
Как Комаров чтото там кричал по радио это байка, а как его при этом успокаивали жена и премьер - это в охумору.
(http://s58.radikal.ru/i159/1004/5d/3253232812e4.jpg)
26.04.1967 The burial ceremony of Vladimir Komarov, USSR pilot-cosmonaut, Hero of the Soviet Union.
Family and relatives at the grave, at the Kremlin Wall.
Alexander Mokletsov, STF RIA Novosti
Archive number: RIA04-046847, А67-13383
(http://s45.radikal.ru/i108/1004/4b/ba6efb237be0.jpg)
23.08.1964 Pilot-cosmonauts (left to right): Andriyan Nikolayev, Vladimir Komarov, Yuri Gagarin and Konstantin Feoktistov
receiving compliments from Young Pioneers at the Orlyonok camp, Tuapse.
Alexander Mokletsov, STF RIA Novosti
Archive number: RIA04-015188, А201910
(http://s02.radikal.ru/i175/1004/82/789b95aacc20.jpg)
1.08.1971 Valentina Nikolaeva-Tereshkova laying flowers to the Kremlin wall where USSR
pilot-cosmonaut Vladimir Komarov is buried.
Alexander Mokletsov, STF RIA Novosti
Archive number: A71-20879
(http://s06.radikal.ru/i179/1004/b8/4e01cb143477.jpg)
05.08.1973 The family of cosmonaut Vladimir Komarov - widow Valentina Komarova, daughter Irina, and son Yevgeny
met with the crew of the research vessel "Cosmonaut Vladimir Komarov" at the port of Odessa.
Svet, STF RIA Novosti
Archive number: A73-16814
(http://s44.radikal.ru/i105/1004/be/994e13054e33.jpg)
01.12.1971 Research ship of the USSR Academy of Sciences "Cosmonaut Vladimir Komarov".
Alexander Mokletsov, STF RIA Novosti
Archive number: А71-23373
Космонавту Комарову, "человеку и пароходу :!: "(C)
http://www.liveinternet.ru/users/_robot_marvin_/post117437063/
Цитировать23-24 апреля 1967 года. Полет "Союза-1"
http://www.svengrahn.pp.se/histind/Soyuz1land/Soyanaly.htm (англ. яз.)
Публикация будет интересна прежде всего тем, кто интересуется историей космонавтики.
Никаких сенсаций, только технические детали. Статья много детальнее освещает трагический полет Комарова, чем публикация, к примеру, в Encyclopedia Astronautica , правда, о цели запуска и о несостоявшемся полете "Союза-2" упоминается только вскользь. См. также:
http://www.rg.ru/2007/04/26/kosmos.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/Союз-1
http://faces.ng.ru/necropolis/2001-04-12/6_moon.html
Возвращение на Землю "Союза-1", вторая попытка:
(http://i062.radikal.ru/0912/e5/ebd486efbc08.gif)
Пора бы уже Свену Грану указать на своей картинке более точные координаты места падения спускаемого аппарата корабля "Союз-1".
По памятнику получаются следующие координаты: 51°21'40.62" с.ш., 59°33'44.73" в.д., 68 км северо-восточнее Орска.
У Свена Грана же приведены координаты: 51°07'48" с.ш., 57°14'24" в.д. Это 97 км западнее(!) Орска, а не 65 км восточнее, как он пишет.
Позавчера посмотрел по НТВ серию фильма "Наш космос" про гибель Комарова. Там озвучена официальная версия Госкомисси "...невыход основного парашута... и нераскрытие запасного... ...ввиду скручивания строп вытяжного и запасного парашутов..."
Особенно ржал, когда показывали картинку с измерением силы извлечения основного парашюта, когда СА висит на кране
:D
Сейчас пробежал дневник Каманина :)
Конечно "Заключение..." это ВСЕГДА компромисс - чтобы овцы были целы и волки сыты, но...
Хотелось бы узнать у сведующих:
1. У Союза не было предусмотрена одновременная работа основного и запасного парашюта (об этом пишет и Каманин). Т.е. в циклограмме работы в случае отстрела крышки ОСП и выхода вытяжного парашюта наверняка было предусмотрено блокирование отстрела крышки ЗСП без отстрела стренг основного парашюта :!:
Т.е введение ЗСП ВООБЩЕ НЕ ПРОИСХОДИЛО :!: Или это не так?
Если бы были отстрелены стренги основного парашюта, то ЗСП сработал бы со 100% надежностью (контейнер маленький и проблем с извлечением парашюта никаких) и Комаров благополучно бы приземлился!
2 В фильме (у Каманина в меньшей степени) прозвучала, что причина неизвлечения основного парашюта однозначно не была установлена :?: :(
Это не так :!:
После аварии, когда второй СА был доставлен в сборочный цех В.П.Мишин с Корженевским (и еще чел.10) смотрели СА, что-то долго обсуждали и В.П. дал указание срочно изготовить стенд для проверки усилия извлечения парашюта. К вечеру следующего дня стенд был готов (сварная рама) :!: И в цехе были "парашютчики".
В их присутствии из ОСП с помощью крана (см. выше в фильме СА висит на кране. СА был закреплен на этой раме) был извлечен основной парашют! Что показал динамометр не видел (стоял далеко), но я думаю все понимают.
Т.е. В.П. понял причину сразу :D (контейнер был цилиндрический).
Для справки. Парашюты в оба СА были "забиты" примерно за полгода (точно уже не помню) до пуска.
После этого В.П. дал указание доработать конструкцию контейнера ОСП.
Ваш покорный слуга (тогда пацан) с В.И. Морозовым (вернее писать наоборот, в другую смену работали другие ребята) в ВИСе пару дней из алюминиевых 6 мм трубок (с обклеиванием тонким поролоном) :D "городил" новый контейнер :) , а В.П. раз в день приходил смотреть. Когда он одобрил, конструктора доработали контейнер ОСП:
в сечении он стал коническим и были усилены шпангоуты на контейнере
:)
Соответственно затем было проведено около 100 сбросов ФАБов и макета СА (точно не знаю сколько, но много, кто знает напишет)
Что написано у Чертка
ЦитироватьНезависимо от всех подкомиссий бригада специалистов нашего завода, оставшаяся на полигоне, решила провести свой эксперимент.
У них были основания для сомнений. Они открыли люк ОСП, вытянули тормозной парашют, подцепили его стропы к подъемному крану через динамометр и начали подъем для замера усилия, при котором начнет выходить упаковка основного парашюта. Каково же было удивление, когда оказалось, что массы СА в 2800 килограммов не хватало. А ведь при этом контейнер никакому перепаду давления и, следовательно, сдавливающей укладку парашюта деформации не подвергался. Об этом эксперименте они комиссии не доложили.
лучше почитать полностью :wink:
http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/chertok/kniga-3/5-6.html
Повторюсь здесь еще раз:
ЦитироватьВыдержки из пришедшего мне письма - автор А.Б.Грибелюк, занимавшийся на НПО "Молния" аэродинамикой и, в частности, созданием тензовесов.
Думаю, приведенные ниже фрагменты будут интересны многим:ЦитироватьГде-то в середине 80-х годов ко мне обратился Кирпищиков Вячеслав Павлович, для меня Слава. Мы с ним работали с 1955 года у Бисновата в одной бригаде, а затем в одном отделе аэродинамики начальниками бригад: я занимался моделями, а он стартовыми делами. Во времена Бурана он был нач. отдела у Самсонова и занимался, как я понимаю, стартово-посадочными делами.
Он мне сказал, что во время старта ракеты не ясно в каком положении находится Буран: прижимается ли к ракете или отталкивается. Это нужно знать, т.к. в случае неблагоприятного старта, нештатной ситуации, команда на отделение может не пройти.
- Не взялся ли бы ты тензометрией определить хотя бы знак нагрузки: прижимается или отталкивается.
Я сказал, что с удовольствием попробую. Через несколько дней он сообщил мне, что Самсонов не разрешил мне встречаться с Овсянниковым В.А., ответственным в НПО «Энергия» за безопасность, т.к. меня там знают, и если потом что-либо случится будут ссылаться на то, что этим занималась «Молния». Затем Кирпищиков всё-таки пробил мою поездку, но с условием не брать на себя инициативу в этой работе. Только помогать, инициатива за «Энергией».
Овсянников, выслушав предложения Кирпищикова, сказал:
- Ну, вот вы и делайте.
- Но вы же отвечаете за безопасность.
- Никакая сила не заставит нас это сделать. Мы не сможем и не успеем.
И далее рассказал о гибели Комарова.
- Мы не успели провести в ЦАГИ испытания на раскрываемость парашюта. Представленная нами модель была по мнению ЦАГИ переразмерена, а меньшую по размерам модель нам не дали сделать. Торопили. После гибели Комарова, проведенные в ЦАГИ испытания показали, что парашют не раскрывается.
Вот так мы и уехали ни с чем. Но для меня заявление Овсянникова было шокирующим.
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=652609&highlight=%EA%EE%EC%E0%F0%EE%E2%E0#652609
А вот как все начиналось:
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/5379.jpg)
www.buran.ru/images/jpg/bayk01.jpg
ЦитироватьПора бы уже Свену Грану указать на своей картинке более точные координаты места падения спускаемого аппарата корабля "Союз-1".
По памятнику получаются следующие координаты: 51°21'40.62" с.ш., 59°33'44.73" в.д., 68 км северо-восточнее Орска.
Заметил бы сразу, давно бы уже исправили. И у Асифа можно было бы спросить, откуда его координаты, которые Гран приводит.
Цитироватьhttp://www.liveinternet.ru/users/_robot_marvin_/post117437063/
К исходному сообщению есть комментарий, который на первый взгляд смотрится совершенно еретически:
ЦитироватьХорошо помню этот апрель и рассказ хорошего знакомого, приехавшего в Москву с "траурным" поездом, в котором возвращалась из Евпатории группа центра слежения и контроля (за точность названия не ручаюсь)... Говорили, что самый жуткий момент наступил, когда Комаров (он терял несколько раз сознание от перегрузок и температуры) , в момент телесвязи (она иногда была) начал прощаться, сложив руки в рукопожатии. В центре просто была истерика, люди не выдерживали.
Перегрузки, конечно, тут совершенно не при чем, *после* перегрузок картинки с борта не могло быть физически. Кстати, судя по реконструкции Сиддики -- Грана, на спуске СА "Союза-1" проходил в зоне видимости Евпатории и в ней же зарылся в атмосферу и стал гасить скорость. О росте температуры в СА есть упоминание у пресловутого Уинслоу Пека, который якобы слышал запись разговоров на американской станции радиоперехвата в Стамбуле, но там она стоит после фразы об отказе парашюта. По утверждению Пека, пленка заканчивалась переговорами поисковиков, обсуждающих падение и возгорание СА.
И уж совсем загадкой выглядит история, переданная в воспоминаниях Б.А.Покровского, который по должности должен был знать обо всех реальных переговорах Комарова с советскими НИПами:
ЦитироватьПомню, через несколько дней после гибели Комарова меня вызвал генерал А.Г.Карась, сказав по телефону, чтобы я распорядился принести к нему в кабинет магнитофон. Оказалось, что из Министерства иностранных дел СССР ему передали пленку, полученную по "дипломатическим каналам" из ФРГ. Помня, что я немного знал немецкий, Андрей Григорьевич пригласил меня прослушать пленку, на которую немецкие специалисты записали по радио несколько минут информации с борта "Союза-1". Комментарий специалистов к этой записи шел, разумеется, на немецком. По коротким фразам Комарова можно было сделать вывод, что он чем-то обеспокоен, а потом сквозь радиошумы послышалось слово "погибаю". Но о парашютной системе не было сказано ни слова. Речь шла о повышении температуры внутри корабля. Запись была сделана, видимо, на одном из заключительных витков, если не на последнем. Немецкий комментарий особого интереса не представлял. Правда, в нем содержался намек на неполадки "в советском космическом аппарате, последствия которых трудно предсказать..."
Действительно, впору за Граном спросить: "Что это?" Если это было в полете, почему для Покровского эта запись оказалась новостью? Слышал ли он только этот фрагмент, или только он был для него неожиданным, и это все та же пленка Уинслоу Пека? Неужели в ГУКОС через третьи и пятые руки попала запись нескольких фраз радиообмена Комарова с поисковиками через щелевую антенну СА? Но почему тогда специально оговаривается отсутствие упоминаний о парашюте?
Ещё в 70-е гг я слышал о том что Комаров "горел".
Я думаю информация о том что Комаров сгорел просочились и народ в меру своего разумения додумал обстоятельства этого события. О том что сгорел он в СА уже после удара об землю народ не знал, вот и придумывал разные варианты сгорания в процессе спуска.
PetrovichЦитироватьлучше почитать полностью Wink
http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/chertok/kniga-3/5-6.html
Благодарю за ссылку :D
Еще раз преклоняюсь перед Б.Е., прекрасно все описал! Особенно упоминание, что Корженевский "догадывался" еще о чем-то :)
Про лобовой щит тоже! В старый КИС привезли остатки СА вместе с остатками лобового щита, ни ДО, ни ПОСЛЕ этого лобовые щиты не привозились! Тогда все говорили, что лобовой щит ВООБЩЕ НЕ ОТСТРЕЛИЛСЯ и, соответсвенно, не работали ДМП.