Детонационные двигатели и некоторые другие вопросы

[Старый]

Т. е. у ракетчиков "топливо" в данном случае это горючка+окислитель, а у самолетчиков только горючка? Дурдом какойто.   

И у тех и у других топливо это то что расходуется. 

Тока запутывают невинных дилетантов, бяки!!!

А есть ещё и рабочее тело! 

[Дмитрий В.]

расход топлива

Топливо = горючее плюс окислитель

В уи окислитель не учитывается. Потому то у гтд он такой завидный для ракетчиков. Разве нет?

Для ВРД есть два показателя:
- УИ по воздуху
- УИ по топливу.
Первый - ниже плинтуса, Второй - на порядок выше, чем у ЖРД и именно он используется для расчёта лётных характеристик: Ср=3600/Jт, где Ср- удельный часовой расход топлива (горючего).

[telekast]

И у тех и у других топливо это то что расходуется

Рукалицо. Жаль, что гтд-шники об этом не знают и у них в расчетах идет отдельно массовый расход воздуха, и массовый расход топлива. 

А есть ещё и рабочее тело

И массовый расход газа Gг, те рабочего тела, тоже отдельно. Как сумма Gв и Gт
Но "тебе это не надо" (тм) 

[Старый]

Рукалицо. Жаль, что гтд-шники об этом не знают и у них в расчетах идет отдельно массовый расход воздуха, и массовый расход топлива. 

А поршневые двигатели воздух расходуют?  

[Старый]

Для ВРД есть два показателя:
- УИ по воздуху
- УИ по топливу.

Вобщем то ни того ни другого. В ВРД Суд это удельный расход топлива. Точнее обратная ему величина - удельная тяга. Но никак не удельный импульс.

[vlad7308]

но со "скоростью истечения" как-то нехорошо получилось

[telekast]

Рукалицо. Жаль, что гтд-шники об этом не знают и у них в расчетах идет отдельно массовый расход воздуха, и массовый расход топлива. 

А поршневые двигатели воздух расходуют?

Расходуют. И? 

[Старый]

но со "скоростью истечения" как-то нехорошо получилось

Хорошо что наш учОный всётаки не стал рассчитывать удельный импульс гидравлического домкрата и асфальтового катка. Путём деления развиваемой ими силы тяги на расход топлива.

[telekast]

но со "скоростью истечения" как-то нехорошо получилось

Меня ввело в заблуждение сравнение уи гтд и жрд с обьясгением, что мол окислител у гтд халявный. Ну и привычка считать топливом лишь горюяее, а не пару горючее+окислитель. Потнму я и плюсовал окислитель к массовому расходу топлива. Обьяснили(не Старый, ессно) , я поправился. Так что все хорошо. 

[Старый]

Меня ввело в заблуждение сравнение уи гтд и жрд

Это заметно. 

с обьясгением, что мол окислител у гтд халявный.

Кто это тебе так объяснил?  Здесь таких не должно быть. 

Ну и привычка считать топливом лишь горюяее, а не пару горючее+окислитель.

До рабочего тела ты всётаки пока не дошёл. Значит пока ты не смог понять что общего у ГТД, гидравлического домкрата и асфальтового катка. А если бы смог то понял бы почему у всех них такой большой УИ. 

[Старый]

Так что все хорошо. 

Нет, всё плохо. 

[Старый]

Рукалицо. Жаль, что гтд-шники об этом не знают и у них в расчетах идет отдельно массовый расход воздуха, и массовый расход топлива. 

А поршневые двигатели воздух расходуют?

Расходуют. И?

И почему же ты у реактивного двигателя расход воздуха учитываешь а у асфальтового катка - нет? 

[Дмитрий В.]

Для ВРД есть два показателя:
- УИ по воздуху
- УИ по топливу.

Вобщем то ни того ни другого. В ВРД Суд это удельный расход топлива. Точнее обратная ему величина - удельная тяга. Но никак не удельный импульс.

Но именно она учитывается, как ты её не называй, при расчёте приращения скорости по ФЦ.

[Дмитрий В.]

УИ врд:

[Старый]

Но именно она учитывается, как ты её не называй, при расчёте приращения скорости по ФЦ.

Конечно же нет. При расчёте скорости самолётов и в целом техники летающей на ВРД ФЦ вообще не применима и не применяется. Уверяю тебя: никто скорость самолёта по ФЦ не рассчитывает. А Суд ВРД применяется исключительно для расчёта времени в полёте.

[telekast]

Рукалицо. Жаль, что гтд-шники об этом не знают и у них в расчетах идет отдельно массовый расход воздуха, и массовый расход топлива. 

А поршневые двигатели воздух расходуют?

Расходуют. И?

И почему же ты у реактивного двигателя расход воздуха учитываешь а у асфальтового катка - нет?

Потому чтоиу асфальтового катка нет такой характеристики, как УИ. У него есть уд. расход топлива. 

[telekast]

Меня ввело в заблуждение сравнение уи гтд и жрд

Это заметно.

с обьясгением, что мол окислител у гтд халявный.

Кто это тебе так объяснил?  Здесь таких не должно быть.

Ну и привычка считать топливом лишь горюяее, а не пару горючее+окислитель.

До рабочего тела ты всётаки пока не дошёл. Значит пока ты не смог понять что общего у ГТД, гидравлического домкрата и асфальтового катка. А если бы смог то понял бы почему у всех них такой большой УИ.

Ты читать не умеешь. Это не вопрос. 

[Старый]

Потому чтоиу асфальтового катка нет такой характеристики, как УИ. У него есть уд. расход топлива. 

Ну как же нету когда есть? Точно такой же - делишь расход на силу тяги. 
 Упираешь каток в дерево через динамометр, как ЖРД на стенде и алга! 

[Старый]

Ты читать не умеешь. Это не вопрос. 

Какой вопрос? Где вопрос? 

[telekast]

Потому чтоиу асфальтового катка нет такой характеристики, как УИ. У него есть уд. расход топлива. 

Ну как же нету когда есть? Точно такой же - делишь расход на силу тяги. 
 Упираешь каток в дерево через динамометр, как ЖРД на стенде и алга! 

Это комуто кроме тебя нужно?