Форум Новости Космонавтики

Из плана американских космических пусков:
July 6 - PhoneSat 1.0 (x3) (Risk reduction test flight) - Antares - MARS

ЦитироватьКосмос-3794 пишет:

Четыре кубсата, три одинарных и один строенный. будут запущены в первом полете Антареса, предварительно запланированном на лето:

(http://savepic.su/1373101.jpg)

http://quantum.nasa.gov/materials/2012-01-17-D1-Marshall.pdf

ЦитироватьLaunch 3x PhoneSat 1.0 in June 2012
•/ Taurus II --> 280x280km orbit
•/ Duration 3 weeks
•/ Launch Cost: $250k (for 3 satellites)

Launch 1x PhoneSat 2.0 in December 2012
•/ Falcon 9/Dragon --> 450x300km orbit
•/ Duration: 3-6 months
•/ Cost: free through ELaNa programme

NASA Quantum Future Technologies Conference 17.1.12
Moffett Field, CA, USA

ЦитироватьПотусторонний пишет:

Фонесат на баллоне и на столе
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/22851.jpg) (http://a3.twimg.com/profile_images/1363957518/avatar.JPEG)
Креативное использование рулетки в качестве антенны :lol:

http://www.spaceflightnow.com/tracking/index.html

ЦитироватьAug. 9        Antares • Demo
Launch time: TBD
Launch site: Pad 0A, Wallops Island, Virginia

http://www.spacenews.com/satellite_telecom/120615-orbital-books-order-sat-platform.html

ЦитироватьPierce also said Orbital now plans to test-fire the first stage of its Antares rocket in late July or early August at the new Wallops Island, Va., spaceport — a month later than the schedule announced in late April.

A successful test-firing will be followed by a demonstration flight of the two-stage Antares vehicle, without the Cygnus cargo module, in August or September.

The first Antares-Cygnus flight, designed to carry cargo to the international space station, then would occur in November or December.

Antares and Cygnus would begin regular cargo deliveries to the station, under Orbital's Cargo Resupply Services (CRS) contract with NASA, at a rate of two flights per year starting in 2013.

http://www.spacenews.com/civil/120706-nash-replaces-reed-vcsfa.html

ЦитироватьMeanwhile, the first Antares hold-down test at Pad 0-A is now scheduled for September. As part of its fight demonstration agreement with NASA, Orbital has to complete that test before it can launch Antares on its maiden flight, now scheduled for December. In the December flight, Antares will fly without its Cygnus cargo module. It would not be until next year, when Antares flies for the second time, that Orbital's European-built Cygnus freighter would fly to orbit and berth with the space station. The first Antares/Cygnus flight was supposed to happen in December 2010.

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=21179.msg927478#msg927478

Цитироватьantonioe пишет:

As I mentioned in the Antares thread, I think the Space News reporter had the Antares Test and the Obital Demo-1 flights confused. As far as anybody at Orbital knows, ORB D-1 is still scheduled for 12 December 2012 (knock on wood...)

http://www.orbital.com/Antares/

Updated COTS and CRS Schedules
July 2012

Orbital updated its COTS and CRS operational schedules, with plans to achieve four major operational milestones within the next year. They are as listed below:

 Late August/Early September 2012 - Antares First-Stage Static Fire Test at Wallops
 October 2012 - Antares Test Flight for COTS
 December 2012 - COTS Demonstration Mission to ISS*
 First quarter 2013 - CRS Mission #1 to ISS*

*Dates are subject to coordination with NASA's ISS cargo delivery schedule.

http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_07_30_2012_p36-478885.xml&p=3

When Orbital Sciences Corp. launches its first Antares rocket fr om Wallops Island, Va., later this summer, it will be carrying three 1U cubesats that take the consumer-electronics approach to spacecraft to new heights. Wedged into one of them will be a standard Android smartphone, with a bunch of extra batteries, in a test of whether the open-architecture electronics and commercial hardware can survive in space.

"If the platform is open, if the operating system is open, well then, almost anybody could write an app that could do something that may be beneficial to spaceflight, so you can tap into that larger community of app writers," says Bruce Yost a project manager at Ames Research Center, wh ere NASA's smallsat work is headquartered. "It kind of changes a lot of things that you do in aerospace."

Another "Phonesat" version carries the innards but not the case of the Android. The work, spearheaded at Ames with funding fr om OCT, is not lim ited to smartphone software, but includes such hardware possibilities as removing the weights from the phones' "vibrate" mode and using the motors as tiny reaction wheels, says Yost.

ЦитироватьThe Cygnus Mass Simulator is a dummy payload represanting the mass properties of the Cygnus-PCM spacecraft on the maiden flight of the Antares-110 rocket.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/26511.jpg)

Cygnus Mass Simulator [OSC]

Nation:    USA
Type / Application:    Vehicle evaluation
Operator:    Orbital Sciences Corporation (OSC)
Contractors:    Orbital Sciences Corporation (OSC)
Equipment:    
Configuration:    
Propulsion:    None

Satellite    Date    LS       Launch Vehicle    Remarks
Cygnus Mass Simulator    2012    WI LC-0A       Antares-110    with Dove 1, PhoneSat v1a, PhoneSat v1b, PhoneSat v1c

http://space.skyrocket.de/doc_sdat/cygnus-mass-simulator.htm

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=15457.msg952236#msg952236

Цитировать

Цитироватьrussianhalo117 пишет:

Do we a possible date yet for the static fire test?

antonioe пишет:
If we are able to roll out the vehicle this Friday, we should be able to do the static fire test in mid-October.

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=15457.msg952236#msg952236

Цитировать

Цитироватьrussianhalo117 пишет:

Do we a possible date yet for the static fire test?

antonioe пишет:
If we are able to roll out the vehicle this Friday, we should be able to do the static fire test in mid-October.

http://www.interfax.com.ua/rus/main/118142/

В США идет подготовка к запуску созданной с участием Украины новой ракеты-носителя Antares

14:26

На космодроме на базе Уоллопс (Вирджиния, США) готовятся к запуску новой ракеты-носителя (РН) легкого класса Antares (прежнее название Taurus-II-ИФ) для доставки грузов на международную космическую станцию (МКС), строящуюся американской Orbital Science Corp в рамках международной кооперации с участием Украины.

"В настоящее время на стартовом комплексе идет подготовка к заключительному этапу предстартовых испытаний ракеты-носителя", - сообщил агентству "Интерфакс-Украина" источник, знакомый с ходом реализации проекта.

"Согласно официально озвученной на сегодняшний день информации, первый пуск РН Antares намечен на октябрь", - уточнил собеседник агентства.

Он выразил удовлетворение ходом сотрудничества с США по программе, подчеркнув наличие полного взаимопонимания между Orbital Science Corp. и украинскими партнерами по проекту.

В 2008 году украинские ГКБ "Южное" и ПО "Южмаш" (оба - Днепропетровск) подписали долгосрочный, сроком до 2019 года, контракт с американской Orbital Science Corp. на разработку и изготовление первой ступени РН легкого класса Taurus-II (сегодня Antares - ИФ) для доставки грузов на международную космическую станцию (МКС). По данным из открытых источников, новая РН будет выводить грузы до 7 тонн на низкие орбиты.

В соответствии с контрактом украинская сторона обеспечит разработку и изготовление первой ступени РН, американская сторона ответственна за вторую ступень, наземный комплекс и маркетинг проекта. Финансирование программы будет осуществляться при участии NASA.

РН Antares будет оснащена ракетным двигателем НК-33, разработанным для сверхтяжелой ракеты Н-1, проект которой был закрыт в 70-е годы вместе с советской Лунной программой. На сегодняшний день американской стороной закуплено у РФ около 40 двигателей.

19.09.2012

https://twitter.com/i/#/OrbitalSciences/media/slideshow?url=pic.twitter.com%2Fsx82dil5

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/81717.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/81717.jpg:large)

https://twitter.com/i/#/OrbitalSciences/media/slideshow?url=pic.twitter.com%2F3W0eF8zn

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/81718.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/81718.jpg:large)

А почему легкой? У "Союз 2-1а" ПН примерно 7 тонн и это средняя РН. Так что "Антарес" средний носитель.

У Антареса далеко не семь.

http://www.spacenews.com/launch/120927-rollout-antares-first-stage-today.html

Thu, 27 September, 2012
Battery Issue Prompts Orbital To Postpone Antares Rollout
By Dan Leone

This story was upd ated at 5:18 p.m. EST

WASHINGTON — Orbital Sciences Corp. on Thursday (Sept. 27) scrubbed a planned rollout of the first stage of its Antares rocket, which was headed to the launch pad for a long-awaited hold-down test, because of problems with the horizontal transporter used to move the rocket to its launch site.

The rollout, which was scheduled to begin around 8:00 a.m. Thursday, was rescheduled for Saturday morning (Sept. 29) because of a "battery issue" with the transporter vehicle used to haul Antares fr om its hangar to Pad 0-A at NASA's Wallops Island Flight Facility, Orbital spokesman Barron Beneski said in an email that reached Space News at 2:30 p.m. on Thursday.

Orbital was preparing to bring the Antares first stage to Pad 0-A for a hold-down test that, Beneski said, will take place several weeks after the rocket stage is se t up at the pad.

"We were authorized to begin our on-pad operations," Beneski said Sept. 27 from Orbital's Dulles, Va., headquarters. "Once the rocket is hooked up, it will be four to six weeks before we do the hot-fire test."

The battery issue with the transporter showed itself early in the rollout process, according to an internal Orbital email.

"We experienced a problem with the transporters," Mike Whalen, Orbital's field site manager, wrote just before 11 a.m. in the email, which was obtained by Space News. "They checked out ok last night and early this morning, but one died when we attempted to roll.

"Team is trouble shooting and we know for sure that we have a power problem. We are getting new batteries delivered Pocomoke now. After installing them we will perform transporter checkout. If no fault code exist, we will probably roll out around 12:30 if all goes well," Whalen wrote.

Beneski had no immediate comment on the status of the transporter checkout. Whalen could not be reached for comment.

The planned Antares first-stage hold down is a critical milestone for Orbital. The test, if successful, will clear the way for the first flight of the full Antares launch vehicle by the end of this year, Beneski said.

NASA spokesman Jeremy Eggers did not immediately reply to a request for comment. Because Pad 0-A is located on a NASA range, the U.S. space agency has responsibility for certifying that it is fit for launch.

Delays in obtaining that certification, which Orbital blamed on the Virginia Commercial Spaceflight Authority that operates the Mid-Atlantic Regional Spaceport on Wallops Island, have prevented Orbital from completing the remaining milestones in its Commercial Orbital Transportation Services (COTS) agreement with NASA.

Under the COTS agreement, Orbital has to perform two flight demonstrations of its Antares rocket, including one wh ere the vehicle boosts the company's unmanned Cygnus cargo capsule to the space station. Orbital plans to use these vehicles to fulfill its $1.9 billion Commercial Resupply Services contract with NASA. The 2008 agreement calls for Orbital to make eight cargo delivery runs to the international space station.

Цитироватьmorpheus пишет:

Вот фотки с твиттера https://twitter.com/OrbitalSciences
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27282.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27283.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27284.jpg)

ЦитироватьАниКей пишет:

ЦитироватьOrbital Begins Antares Rocket Operations at Mid-Atlantic Regional Spaceport
-- Rockets First Stage Transported to New Launch Pad to Commence Full-Scale Operations --
http://www.orbital.com/NewsInfo/release.asp?prid=829
(Dulles, VA 1 October 2012) – Orbital Sciences Corporation (NYSE: ORB), one of the world's leading space technology companies, today announced that it has commenced Antares launch vehicle operations at the liquid-fuel launch complex at the Mid-Atlantic Regional Spaceport (MARS). Following a four-year design, development, construction, test and inspection process, the Virginia Commercial Space Flight Authority (VCSFA), which oversees MARS, has authorized Orbital to begin on-pad operations leading up to flight demonstrations of its Antares medium-class launch vehicle and Cygnus cargo logistics spacecraft, the vehicles Orbital will use to fulfill a $1.9 billion NASA contract to deliver essential cargo to the International Space Station (ISS). The MARS launch complex is located at NASA's Wallops Flight Facility in eastern Virginia and is owned and operated by MARS, under the auspices of the VCSFA, which receives its funding from the Commonwealth of Virginia.

"MARS has completed construction and testing operations on its launch complex at Wallops Island, the first all-new large-scale liquid-fuel launch site to be built in the U.S. in decades," said David W. Thompson, Orbital's President and Chief Executive Officer. "Accordingly, our pad operations are commencing immediately in preparation for an important series of ground and flight tests of our Antares medium-class launch vehicle over the next few months. In fact, earlier today, an Antares first stage test article was transported to the pad from its final assembly building about a mile away, marking the beginning of full pad operations."

Over the next several months, the company plans to complete three major program milestones, including an on-pad hot-fire test of the Antares first stage, the maiden flight of a fully operational Antares rocket, and a demonstration mission to the ISS of Orbital's cargo delivery system, prior to commencing operational cargo delivery missions under NASA's Commercial Resupply Services (CRS) agreement in 2013. This system, developed under the Commercial Orbital Transportation Services (COTS) joint research and development agreement with NASA, is made up of an Antares rocket, a Cygnus advanced maneuvering cargo logistics spacecraft, and ground-based mission operations command and control facilities.

The first of the three milestones, the Antares hot-fire test operation, will demonstrate the readiness of the rocket's first stage and launch pad fueling systems to support the upcoming flights. The hot-fire test involves firing Antares' dual AJ26 rocket engines that will generate a combined total thrust of 680,000 lbs. for approximately 30 seconds while the first stage is held down on the pad. The hot-fire operation is expected to be conducted in four to five weeks following integration and check-out of the Antares first stage test unit with the launch complex's fueling systems.

The hot-fire test will be followed about one month later by the maiden flight of the Antares rocket, which will carry a Cygnus mass simulator payload that will be heavily instrumented to gather data on the launch environment aboard Antares. In addition, four small "pico satellites" will be deployed from two dispensers that will be integrated with the mass simulator.

The last of the three COTS test milestones will be the COTS demonstration mission to the ISS. For this mission, a fully operational Cygnus spacecraft will be launched into orbit by Antares and, following an extensive series of in-orbit tests, will autonomously rendezvous and berth with the ISS. The first Cygnus will deliver approximately 550 kg of cargo upon its arrival and will remove about 1,000 kg of disposal cargo upon its departure from the orbiting laboratory.

http://www.orbital.com/CargoResupplyServices/

Antares First Stage Test Article Rolled Out to Pad

 October 2012

 Orbital and the Mid-Atlantic Regional Spaceport (MARS) have completed checkout and performance testing of Launch Pad 0A and its associated Liquid Fueling Facility (LFF), paving the way to begin on-pad operations for the Antares Program at Wallops Island, VA. On October 1 an Antares first stage test article was transported fr om the Horizontal Integration Facility (HIF), wh ere the Antares launchers are assembled, to the pad about a mile away.
 At the pad, the test article will be used to verify the launch pad fueling systems through a series of "wet dress rehearsals" during which Antares is fueled and then defueled to test all launch complex systems. Later, Orbital will conduct a 30-second hot-fire test of the Antares first stage and its dual AJ26 rocket engines. After these tests are successfully conducted, the test article will be returned to the HIF and the stage and the engines will be refurbished for a later flight.
 Approximately one month after the successful hot fire test, the maiden flight of the Antares rocket will occur. For this mission Antares will carry a simulated payload that will be heavily instrumented to gather data on the launch environment aboard the vehicle. In addition, four small "pico satellites" will also be deployed from two dispensers that will be integrated with the mass simulator.
 In 2013 Antares will conduct a demonstration mission to deliver cargo to the International Space Station (ISS) under the company's Commercial Orbital Transportation Services (COTS) agreement with NASA. For this mission, a fully operational Cygnus spacecraft will be launched into orbit by Antares and, following an extensive series of in-orbit tests, will autonomously rendezvous and berth with the ISS. The first Cygnus will deliver approximately 550 kg of cargo upon its arrival and will remove about 1,000 kg of disposal cargo upon its departure from the Station.

http://www.spacenews.com/launch/121001-orbital-rolls-antares-pad.html

Mon, 1 October, 2012
Orbital Rolls Antares to Pad To Prep for Hold-down Test
By Dan Leone

 WASHINGTON — Orbital Sciences Corp. on Oct. 1 rolled the first stage of its Antares rocket out to the launch pad at NASA's Wallops Island Flight Facility to prepare for a series of tests that, if successful, will clear the way for the company to begin routine cargo deliveries to the international space station sometime next year.

 Dulles, Va.-based Orbital wanted to move the Antares stage to the pad Sept. 27, but a power problem with a transporter vehicle used to haul the rocket from its hangar to the pad, coupled with expectations of foul weather on the Virginia coast during the weekend, prompted the company to delay rollout until Oct. 1, spokesman Barron Beneski said.

 Orbital holds a $1.9 billion NASA contract signed in 2008 that calls for eight cargo flights to the space station. Orbital will deliver that cargo with its unmanned Cygnus space freighter, which Antares will loft to low Earth orbit from Wallops. Before it can collect on the delivery contract, however, Orbital has to complete a hold-down test of the Antares first stage, then conduct two Antares demonstration flights out of Wallops.

 The first-stage hold-down test will take place at the pad sometime in the next four to five weeks, Orbital said in its Oct. 1 press release. In the hold-down test, the rocket core's two liquid engines — Soviet-vintage NK-33s refurbished by Sacramento, Calif.-based Aerojet and rebranded as AJ-26s — will be lit for about 30 seconds. Antares would have its maiden flight a month after a successful hold-down test, Orbital said Oct. 1. Assuming a successful test flight, a full-up Antares-Cygnus stack would be cleared to fly a demonstration cargo run to the space station before the end of the year, Orbital said. In that mission, Cygnus would deliver 550 kilograms of freight and relieve the outpost of about 1,000 kilograms of trash, Orbital said.

 Antares will launch all of its space station resupply missions from Pad 0-A at the Mid-Atlantic Regional Spaceport (MARS), a facility at the southern tip of Wallops Island that is operated by the state-funded Virginia Commercial Spaceflight Authority.

 Because MARS and Pad 0-A are on a NASA range, the agency had to give its approval for Orbital to begin operations at the launch pad.

 "When it comes to the pad, NASA's role has been in ensuring the pressure systems have been designed, fabricated, and tested in accordance with national and NASA standards," NASA spokesman Jeremy Eggers wrote in a Sept. 28 email to Space News. "NASA, and the MARS contractor responsible for engineering those systems, reviewed the systems and the data and provided permission for the operations of those systems at Pad 0-A."

 Difficulties with some of this fluid transfer and handling infrastructure at Pad 0-A had delayed critical Antares tests. Orbital blamed the difficulties, and the subsequent delays, on the spaceport.

 With the space shuttle fleet retired, NASA is now relying on private operators to send supplies to the space station, which is also served by European, Japanese and Russian cargo vehicles. Orbital is one of two U.S. companies NASA tapped for cargo runs. The other, Space Exploration Technologies Corp. of Hawthorne, Calif., completed a demonstration cargo run in May and is preparing to launch its first regular resupply mission Oct. 7.

Видео вывоза: http://www.youtube.com/watch?v=OqKs19-zojs&feature=relmfu

Пуск назначен на 17 декабря.

Это уже с учётом задержки из-за урагана?

Свеженькое.

"Нэ успэет" (с)
Там ещё ни проливочных не было, ни огневых. А нужно ещё время на анализ их результатов и отчеты для NASA.
Имхо пуск не раньше января.

http://www.nasa.gov/offices/oct/stp/small_satellite_subsystem_tech/phonesat.html

PhoneSat Flight Demonstrations

NASA's Smartphone Nanosatellite

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/82091.jpg)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/82092.jpg)
PhoneSat 1.0 design......................PhoneSat 1.0

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/82093.jpg)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/82094.jpg)
PhoneSat 1.0......................PhoneSat 1.0 during high-altitude balloon test

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/82095.jpg)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/82096.jpg)
PhoneSat 1.0 ground testing......................PhoneSat 1.0 assembly


NASA's PhoneSat project will demonstrate the ability to launch the lowest-cost and easiest to build satellites ever flown in space – capabilities enabled by using off-the-shelf consumer smartphones to build spacecraft.

A small team of engineers working on NASA's PhoneSat at the agency's Ames Research Center at Moffett Field, Calif., aim to rapidly evolve satellite architecture and incorporate the Silicon Valley approach of "release early, release often" to small spacecraft.

To achieve this, NASA's PhoneSat design makes extensive use of commercial-off-the-shelf components, including an unmodified, consumer-grade smartphone. Out of the box smartphones already offer a wealth of capabilities needed for satellite systems, including fast processors, versatile operating systems, multiple miniature sensors, high-resolution cameras, GPS receivers, and several radios.

NASA engineers kept the total cost of the components to build each of the three prototype satellites in the PhoneSat project to $3,500 by using only commercial-off-the-shelf hardware and keeping the design and mission objectives to a minimum for the first flight.

NASA PhoneSat engineers also are changing the way missions are designed by rapidly prototyping and incorporating existing commercial technologies and hardware. This approach allows engineers to see what capabilities commercial technologies can provide, rather than trying to custom-design technology solutions to meet set requirements. Engineers can rapidly upgrade the entire satellite's capabilities and add new features for each future generation of PhoneSats.

Each NASA PhoneSat nanosatellite is one standard CubeSat unit in size and weighs less than four pounds. A CubeSat is a miniaturized satellite in the shape of a cube that measures approximately 4 inches (10 cm).

PhoneSat 1.0
Flies low-cost consumer electronics in space

NASA's prototype smartphone satellite, known as PhoneSat 1.0, is built around the Nexus One smartphone made by HTC Corp., running Google's Android operating system. The Nexus One acts as the spacecraft onboard computer. Sensors determine the orientation of the spacecraft while the smartphone's camera can be used for Earth observations. Commercial-off-the-shelf parts include a watchdog circuit that monitors the systems and reboots the phone if it stops sending radio signals.

NASA's PhoneSat 1.0 satellite has a basic mission goal–to stay alive in space for a short period of time, sending back digital imagery of Earth and space via its camera, while also sending back information about the satellite's health.

To prepare for such a mission, NASA has successfully tested PhoneSat 1.0 in various extreme environments, including thermal-vacuum chambers, vibration and shock tables, sub-orbital rocket flights and high-altitude balloons.

PhoneSat 2.0
Additional features, more capabilities

NASA's PhoneSat 2.0 will equip a newer Nexus S smartphone made by Samsung Electronics running Google's Android operating system to provide a faster core processor, avionics and gyroscopes.

PhoneSat 2.0 also will supplement the capabilities of PhoneSat 1.0 by adding a two-way S-band radio to allow engineers to command the satellite from Earth, solar panels to enable longer-duration missions, and a GPS receiver. In addition, PhoneSat 2.0 will add magnetorquer coils – electro-magnets that interact with Earth's magnetic field – and reaction wheels to actively control the satellite's orientation in space.

The Future of PhoneSat

NASA's PhoneSat 2.0 will lay the foundation for new capabilities for small-sized satellites while advancing breakthrough technologies and decreasing costs of future small spacecraft.

By building on NASA's PhoneSat 2.0 architecture, mission designers could more affordably accomplish the following kinds of future missions:

Using distributed sensors to conduct Heliophysics missions.

Expected to launch in 2013, NASA's upcoming Edison Demonstration of Small Satellite Networks mission-part of the Small Spacecraft Technology Program-will demonstrate the possibility of conducting heliophysics measurements using small spacecraft.

Qualifying new technologies and components for space flight
Conducting low-cost Earth observations
Exploring the moon and beyond

Three NASA PhoneSats systems (two PhoneSat 1.0's and one PhoneSat 2.0) are scheduled to launch aboard the maiden flight of Orbital Sciences Corporation's Antares rocket from NASA's Wallops Flight Facility at Wallops Island, Va., later this year.

The PhoneSat project is a small spacecraft technology demonstration mission funded by NASA's Space Technology Program which is managed by the Office of the Chief Technologist. The Space Technology Program develops and matures broadly applicable technology essential for scientific, robotic, and human exploration beyond low Earth orbit, ensures the agency's technology portfolio contains both the near-term mission-driven and long-range transformative technology required to meet our nation's exploration and science goals, and advances revolutionary concepts and capabilities, lowering development costs and reducing risk for NASA missions by engaging NASA Centers, small businesses, academia, industry, other Government agencies and international partners.

http://www.nasa.gov/home/hqnews/2012/nov/HQ_12-396_PhoneSat_Wins.html

David E. Steitz
Headquarters, Washington
202-358-1730
david.steitz@nasa.gov
 
Rachel Hoover
Ames Research Center, Moffett Field, Calif.
650-604-4789
rachel.hoover@nasa.gov
 
Nov. 14, 2012
 
RELEASE : 12-396
 
 
NASA'S Phonesat Wins 2012 Popular Science Best of What's New Award
 
 
WASHINGTON -- NASA's PhoneSat project has won Popular Science's 2012 Best of What's New Award for innovation in aerospace. PhoneSat will demonstrate the ability to launch one of the lowest-cost, easiest-to-build satellites ever flown in space -- capabilities enabled by using off-the-shelf consumer smartphones.

Each year, Popular Science reviews thousands of new products and innovations, and chooses the top 100 winners across 12 categories for its annual Best of What's New issue. To win, a product or technology must represent a significant step forward in its category. All of the winners will be featured in the December special issue of the magazine.

"NASA's PhoneSat mission will demonstrate use of small satellites for space commerce, educational activities and citizen-exploration are well within the reach of ordinary Americans because of lower cost, commercially available components," said Michael Gazarik, director of NASA's Space Technology Program at NASA Headquarters in Washington. "Thanks to America's continuing investment in space technology to enable NASA missions, we've seen space tech brought down and into our lives here on Earth. With PhoneSat, we're doubling up, and taking those same great technologies back to space."

NASA's PhoneSat 1.0 satellite has a basic mission goal -- to function in space for a short period of time, sending back digital imagery of Earth and space via its camera, while also sending back information about the satellite's health.

NASA engineers kept the total cost of the components to build each of the three prototype satellites in the PhoneSat project to $3,500 by using only commercial-off-the-shelf hardware and establishing minimum design and mission objectives for the first flight.

Each NASA PhoneSat 'nanosatellite' is a 4-inch cube and weighs three pounds. NASA's PhoneSat design makes extensive use of an unmodified, consumer-grade smartphone. Out-of-the-box smartphones offer capabilities needed for satellites, including fast processors, versatile operating systems, multiple miniature sensors, high-resolution cameras, GPS receivers, and several radios.

"NASA PhoneSat engineers are changing the way missions are designed by rapidly prototyping and incorporating existing commercial technologies and hardware," said S. Pete Worden, director of NASA's Ames Research Center at Moffett Field, Calif., where a small team of engineers developed and built PhoneSat. "This approach allows engineers to see what capabilities commercial technologies can provide, rather than trying to custom-design technology solutions to meet set requirements."

NASA's prototype smartphone satellite, known as PhoneSat 1.0, is built around the Nexus One smartphone made by HTC Corp., which runs Google's Android operating system. The Nexus One acts as the spacecraft's onboard computer. Commercial-off-the-shelf parts include an open-source, micro controller adapted as a watchdog circuit that monitors the systems and reboots the phone if it stops sending radio signals.

NASA's PhoneSat 2.0 will lay the foundation for new capabilities for small-sized satellites, while advancing breakthrough technologies and decreasing costs of future small spacecraft. PhoneSat 2.0 will be equipped with an updated Nexus S smartphone made by Samsung Electronics which runs Google's Android operating system to provide a faster core processor, avionics and gyroscopes.

PhoneSat 2.0 will supplement the capabilities of PhoneSat 1.0 by adding solar panels to enable longer-duration missions and a GPS receiver. In addition, PhoneSat 2.0 also will add magnetorquer coils -- electro-magnets that interact with Earth's magnetic field -- as well as reaction wheels to actively control the satellite's orientation in space.

A beta version of PhoneSat 2.0 will accompany two PhoneSat 1.0 spacecraft aboard the maiden flight of Orbital Sciences Corporation's Antares rocket from NASA's Wallops Flight Facility at Wallops Island, Va., in the coming months.

The PhoneSat project is a technology demonstration mission funded by NASA's Small Spacecraft Technology Program, which is managed by NASA's Space Technology Program. NASA's Space Technology Program is innovating, developing, testing, and flying technology for use in NASA's future missions and by the greater aerospace community.

For more information about PhoneSat, visit:

http://go.nasa.gov/ZoNxpg

http://www.spacenews.com/article/no-antares-flight-until-2013-orbital-nasa-say#.UKdbxWfvqBg

No Antares Flight Until 2013, Orbital, NASA Say

Nov. 16, 2012

Orbital Sciences Corp. likely will wait until after the new year to launch its Antares rocket for the first time, a NASA official said Nov. 15.

ЦитироватьКосмос-3794 пишет:

ЦитироватьNo Antares Flight Until 2013, Orbital, NASA Say
By SpaceNews Staff | Nov. 16, 2012
Orbital Sciences Corp. likely will wait until after the new year to launch its Antares rocket for the first time, a NASA official said Nov. 15.Antares' maiden flight, which will carry a ballast payload instead of Orbital's Cygnus space station cargo carrier, is "very tentatively scheduled for December [but] I think it's more likely that will slip into early 2013," Phil McAlister, director of commercial spaceflight development at NASA headquarters, said at a meeting of the NASA Advisory Council's Human Exploration and Operations Committee. The delay, according to a company source, is due to ongoing cleanup work from Hurricane Sandy, which slammed the U.S. East Coast in late October. The first Antares safely rode out the storm on its launch pad at NASA's Wallops Flight Facility on Wallops Island, Va. The pad sustained no damage but got drenched in the storm, Orbital and spaceport officials said. Drying the pad off will add about two weeks to Orbital's schedule, this source said, pushing a 30-second hot-fire test originally scheduled for Nov. 30 into December and likely pushing the maiden flight into 2013.McAlister said that if all goes well on the first flight of Antares, its demonstration flight to the international space station could take place three months later. William Gerstenmaier, associate administrator for the Human Exploration and Operations Mission Directorate, lauded Orbital for making "significant progress" despite "some hurricane problems."Gerstenmaier added that the delays pose no logistical threat to space station operations because Orbital would be carrying non-essential cargo on its demonstration flight.

http://www.spacenews.com/article/no-antares-flight-until-2013-orbital-nasa-say#.UKdSnIc3bQI

ЦитироватьNET December 17 - Cygnus Mass Simulator, Dove 1, PhoneSat v1a, PhoneSat v1b, PhoneSat v1c - Antares-110 - MARS LP-0A (or early 2013)

http://space.skyrocket.de/doc_sdat/dove-1.htm

Dove 1, 2

The Dove-1 mission is a technology demonstration nanosatellite based on the triple CubeSat form factor:

The goal of the mission is:

    build a low-cost imaging satellite with non-space, COTS components;
    to show that a bus constrained to the 3U cubesat form factor can viably host a small camera payload; and
    demonstrate the ability to design, produce and operate satellites on short schedules and low cost.

Dove-1 will do this by transmitting health and image data to the ground.

The satellite will be launchd as a secondary payload on the maiden flight of the Antares-110 launch vehicle in 2012.

The Dove 2 mission is also an internal company technology demonstration experiment to test the capabilities of a low-cost spacecraft constrained to the 3U cubesat form factor to host a small payload. It will be launched in 2012 as a piggyback payload on a Soyuz-2-1b launch.

Nation:    USA
Type / Application:    Technology
Operator:    Cosmogia Inc.
Contractors:    
Equipment:    
Configuration:    CubeSat (3U)
Propulsion:    none
Power:    Solar cells, batteries
Lifetime:    ~14 days (#1); ~180 days (#2)
Mass:    5.5 kg
Orbit:    280 km × 270 km, 51.6° (#1); 290 km × 575 km, 64.9° (#2)


http://space.skyrocket.de/doc_sdat/phonesat-v1.htm

PhoneSat v1

PhoneSat v1 is a technology demonstration mission consisting of three 1U CubeSats intended to prove that a smartphone can be used to perform many of the functions required of a spacecraft bus.

The satellite is built around the Nexus smartphone which will be running the Android operating system and will be enclosed in a standard 1U cubesat structure. The main function of the phone is to act as the Onboard Computer, but the mission will also utilize the phone's SD card for data storage, 5MP camera for Earth Observation, and 3-axis accelerometer and 3-axis magnetometer for attitude determination.

One of the nanosatellites, powered by the HTC Nexus One smartphone, will send back pictures of Earth. The other two, running on the Samsung Nexus S, will have two-way S-band radio allowing them to be controlled from Earth.

With a short lifetime of only about one week, the satellites have no solar cells and operate on battery only.

Three of these satellites will be launchd as a secondary payload on the maiden flight of the Antares-110 launch vehicle in 2012.

Nation:    USA
Type / Application:    Technology
Operator:    NASA Ames Research Center
Contractors:    NASA Ames Research Center
Equipment:    
Configuration:    CubeSat (1U)
Propulsion:    none
Power:    Batteries
Lifetime:    7 days
Mass:    1 kg
Orbit:

Dove 1 Satellite Technical Description :
https://apps.fcc.gov/els/GetAtt.html?id=121393&x=.

Cosmogia Dove-1 Orbital Debris Assessment Report (ODAR)
https://apps.fcc.gov/els/GetAtt.html?id=122025&x=.

http://smdconf.com/Worden%20Morning%20Keynote%20Speaker.pdf

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/82164.jpg)

Пока что теплится еще надежда на 12.12 :)

На официальном сайте американского агентства NASA (http://www.nasa.gov/missions/highlights/schedule.html) следующие сведения:

ЦитироватьUpdated - Dec. 7, 2012 at 3:30 p.m. EST
 

2012 Launches

Date: December 19
 Assembly Flight: 33S
 Mission: Expedition 34/35 (http://www.nasa.gov/mission_pages/station/expeditions/expedition34/index.html)
 Launch Vehicle: Soyuz TMA-07M
 Launch Site: Baikonur Cosmodrome, Kazakhstan
 Description: Soyuz TMA-07M will carry three Expedition 34/35 crew members to the International Space Station.

 Date: Late 2012
 Mission: Orbital Sciences Corporation Test Flight (http://www.nasa.gov/exploration/commercial/index.html)
 Launch Vehicle: Antares
 Launch Site: Wallops Flight Facility, Va. (http://www.nasa.gov/centers/wallops/home/index.html)
 Launch Pad: 0A
 Description: The Antares is scheduled for a test flight under NASA's Commercial Orbital Transportation Services agreement with the company.

Возможно, в этом году состоится запуск. Хотя маловероятно. Скорее всего в следующем году, так как "на носу" праздники.

Планы пусков посмотрите. ;)

ЦитироватьSalo пишет:
Планы пусков посмотрите.  ;)

А с чем связана задержка?

С чем не знаю, но ни ХСИ, ни ОСИ до сих пор не было.

начало января-начало марта - Cygnus Mass Simulator, Dove 1, PhoneSat v1a, PhoneSat v1b, PhoneSat v1c - Antares-110 - MARS LP-0A

ЦитироватьSalo пишет:
С чем не знаю, но ни ХСИ, ни ОСИ до сих пор не было.

А вдруг вложатся в график в течение двух недель.  :)  С 25 декабря у них начнутся праздники.
Поживём-увидим. Хотя чудес не бывает. Или бывают, но крайне редко.

Пуск примерно через месяц после ОСИ.

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=15457.msg991382#msg991382

Цитироватьsmith5se пишет:

Tanking test (test 3 of 4) for Antares this weekend, well Friday. :-)

Кстати, а почему это в пилотируемых полетах?

ЦитироватьАтака Гризли пишет:
Кстати, а почему это в пилотируемых полетах?

А где у нас Прогрессы?

ЗЫ: CMS это Cygnus Mass Simulator.

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=15457.msg991586#msg991586

Цитироватьhttp://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=15457.msg991382#msg991382

Цитироватьsmith5se пишет:

Tanking test (test 3 of 4) for Antares this weekend, well Friday. :-)

strangequark пишет:

To add to the above. 5K testing has been going well. 7K first thing next year.

http://www.orbital.com/Antares-Cygnus/

ЦитироватьAntares Cold Flow Testing Begins and  Antares A-ONE Gets All Dressed Up

December 2012

The Antares team began cold flow testing with a  first stage on the launch pad. The initial cold-flow tests validated the loading and unloading of liquid oxygen to the rocket. The top photo below is a still image captured by the pad video system.

Meanwhile, in the Horizontal Integration facility, the Antares to be employed for the test launch (mission A-ONE) has been dressed up with its logos (middle photo). The bottom image shows the first Antares payload fairing in the foreground with the cores for the A-ONE mission (left) and COTS demo mission (center) behind it.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/83369.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/83370.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/83371.jpg)

Первый пуск Антареса перенесен на январь 2012 г.
Источник на сайте NASA: http://www.nasa.gov/missions/highlights/schedule.html

ЦитироватьUpdated - Dec. 21, 2012 at 10:30 p.m. EST
 

2013 Launches

Date: January
 Mission: Orbital Sciences Corporation Test Flight (http://www.nasa.gov/exploration/commercial/index.html)
 Launch Vehicle: Antares
 Launch Site: Wallops Flight Facility, Va. (http://www.nasa.gov/centers/wallops/home/index.html)
 Launch Pad: 0A
 Description: The Antares is scheduled for a test flight under NASA's Commercial Orbital Transportation Services agreement with the company.

Руководитель программы МКС в NASA Майкл Саффредини сказал вчера, что ОСИ запланированы в январе, первый пуск - в марте и первый полет к МКС - летом.

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=15457.msg1009616#msg1009616

ЦитироватьSpace Pete пишет:

From Twiter/@jeff_foust:

ЦитироватьCulbertson: 1st Antares hot fire test planned for next Tuesday at Wallops; test flight in about a month to 5 weeks after. #faacstc

Culbertson: COTS demo flight planned about 3 months after Antares demo flight; 1st CRS flight 3-4 months after that. #faacstc

So, that gives a loose schedule of:

Hot fire: 12 February
Test flight: 12-19 March
COTS demo: Early-mid June
1st CRS flight: Sep-Oct

Цитироватьanik пишет:
По данным Уилльяма Харвуда, испытательный пуск Antares намечается не ранее 23 марта.

 http://www.cbsnews.com/network/news/space/home/flightdata/calendar.html

4 апреля.

ЦитироватьКосмос-3794 пишет:

Первая ступень будет оставаться на столе в течении недели (1-й недели марта), затем будет перемещена в МИК, восстановлена (после ОИ) и использована для полета по программме CRS. Неделей позже, полностью собранный Антарес с ГВМ Сигнуса будет установлен на стартовом столе. Сама ракета уже практически готова. Далее две недели проверок и испытаний на столе, потом проверочная заправка и слив топлива.
Повреждения стартовых конструкций (после ОИ) незначительны. До пуска планируется установка дополнительного гелиевого холодильника.
Демонстрационный пуск предварительно запланирован на начало апреля. В случае успеха полет Сигнуса по программе COTS состоится летом, а первый полет по программе CRS в конце этого - начале следующего года. Один двигатель (для CRS) уже прошел приемочные испытания в центре Стенниса, приемка второго состоится в течении месяца. С учетом этого на космодроме будет готовое "железо" для четырех ракет.
За каждый пуск Орбитал выплачивает штату Вирджиния (владельцу космодрома) $1.5 миллиона.

ЦитироватьWASHINGTON — Following a successful test firing of its main engine Feb. 25, the Antares rocket developed by Orbital Sciences Corp. is in final integration at its Virginia launch site and scheduled to roll out to the pad in mid-March in preparation for an early April debut, a company official said Feb. 28.

Спойлер

Antares, developed with financial assistance fr om NASA, will be used to launch Orbital's Cygnus cargo to the international space station (ISS) under an eight-flight, $1.9 billion services contract awarded by the space agency in 2008.
Before Dulles, Va.-based Orbital can begin routine deliveries, however, it must carry out two successful Antares demonstrations, the second of which will carry a station-bound Cygnus capsule. The first will attempt to place a simulated Cygnus capsule into the initial orbit used for space station deliveries.
The Antares team at NASA's Wallops Flight Facility in Wallops Island, Va., and the Virginia Commercial Space Flight Authority that operates the launch pad will spend the next five to six weeks refurbishing the platform and parsing a mountain of data from the 29-second hot fire of the rocket's core stage.
According to the data examined so far, Antares passed "with flying colors," Mike Pinkston, Orbital's program manager for Antares, said Feb. 28.

Pinkston said the just-fired core stage will remain on the pad through the first week of March, and then be brought back to Orbital's nearby Horizontal Integration Facility, wh ere it will be refurbished for a future station resupply mission. A week later, a fully integrated Antares, carrying a Cygnus mass simulator, will be brought to the pad.
"The test-mission rocket itself is really all but done," Pinkston said. "It's actually tracking to a schedule that's ahead of the activities we've got going on at the pad, so the rocket itself won't be our critical path."
Once raised at the pad, Antares will undergo a roughly two-week series of checks to verify the fully integrated rocket along with its interfaces with the pad and launch range, Pinkston said. "Then we will go through a wet-dress rehearsal, which will fuel and then defuel the rocket."
Pinkston would not say what day Orbital has targeted for launch.

Antares will launch from Pad-0A at the Mid-Atlantic Regional Spaceport, which is operated by the state of Virginia. The Virginia Commercial Space Flight Authority leases Pad-0A to Orbital, which last year signed a deal with the state for 10 Antares launches. The state is charging Orbital $1.5 million per launch.
Dale Nash, executive director of the Virginia Commercial Space Flight Authority, said Pad-0A fared well after the Antares hot fire.
"We thought we would have to do a fair amount of repair to the flame trench, but it really came through well," Nash said March 1 in a phone interview.
The authority, which outfitted Pad-0A to handle the liquid-fueled Antares, has one more construction item on its to-do list ahead of the rocket's debut: connecting an additional helium subcooler to the pad's network of plumbing.
"There is an existing cooler right now that cools liquid oxygen and chills helium," Nash said. "We wanted to get better chilling on the helium, so there's an additional subcooler that's been there that hasn't been hooked in yet."
 During the April demonstration launch, NASA technicians at Wallops will conduct "tracking and telemetry, range safety and surveillance, control center operations, optical support, security, and a host of other facility activities," NASA spokesman Jeremy Eggers said in a Feb. 28 email.
Eggers said representatives from Orbital, NASA and the state of Virginia will meet nine days before the launch for a range readiness review, and again for a launch readiness review two days out.
Assuming Antares is successful, a demonstration mission to the space station would take place sometime this summer, followed by the first contracted cargo delivery mission late this year or early next.
Pinkston said one of the two AJ-26 core-stage engines that would be used for the first contracted delivery has completed acceptance testing at NASA's Stennis Space Center in Mississippi. The second will complete similar testing in about a month, he said.
Each Antares rocket uses two AJ-26 engines — built in Russia and refurbished by Sacramento, Calif.-based Aerojet — in its Ukrainian-built core stage.
"Roughly speaking, we're about one engine acceptance test away from having four rockets worth of hardware at Wallops," Pinkston said.

[свернуть]

 http://www.spacenews.com/article/first-antares-rocket-to-fly-in-space-%E2%80%98all-but-done%E2%80%99-orbital-sciences-says#.UTG9VDCeOUw

16-18 апреля около 23:00 ЛМВ.

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=30922.msg1026775#msg1026775

Цитировать

Цитироватьbaldusi пишет:
Tweet : @OrbitalSciences (https://twitter.com/OrbitalSciences) PR just now: Official Antares Test Flight Date Range: NET April 16, targeted date range of April 16 to 18.

ChrisC пишет:

Confirmed by NASA media accreditation email that went out this evening. "Launch is targeted to occur between April 16-18 at approximately 3 p.m. EDT, the day of launch. "

http://www.nasa.gov/home/hqnews/2013/mar/HQ_M13-046_Antares_Test_Flight_Accreditation.html

ЦитироватьTrent J. Perrotto
Headquarters, Washington
202-358-0321
trent.j.perrotto@nasa.gov
 
Keith Koehler
Wallops Flight Facility, Va.
757-824-1579
keith.a.koehler@nasa.gov
 
Barry Beneski
Orbital Sciences Corp., Va.
703-406-5528
beneski.barron@orbital.com
March 15, 2013
 
MEDIA ADVISORY : M13-046
 
NASA Media Accreditation Open for Test Flight of Orbital's Antares Rocket
 
WALLOPS ISLAND, Va. -- Media accreditation is open for a test flight of Orbital Sciences Corporation's Antares rocket fr om the Mid-Atlantic Regional Spaceport's Pad-0A at NASA's Wallops Flight Facility in Virginia. Launch is targeted to occur between April 16-18 at approximately 3 p.m. EDT, the day of launch.

Antares is undergoing testing that will enable the rocket to eventually carry experiments and supplies to the International Space Station aboard a Cygnus cargo spacecraft. This test flight will not launch a Cygnus spacecraft or rendezvous with the space station. A demonstration flight of Cygnus to the orbiting laboratory is planned for later this year.

International news media representatives without U.S. citizenship must apply for credentials to cover the prelaunch and launch activities by March 29. Early accreditation is necessary to process international media credentials. For media representatives who are U.S. citizens, the deadline to apply is April 10.

Media should email their accreditation requests to Keith Koehler at keith.a.koehler@nasa.gov. For questions about accreditation or additional information, contact Koehler by email or call him at 757-824-1579.

NASA also is inviting 25 social media users to apply for credentials for the Antares launch. Social media users sel ected to attend will be given the same access as journalists. All social media accreditation applications will be considered on a case-by-case basis. Registration for social media accreditation is open online. Because of the security processing deadline, registration is lim ited to U.S. citizens. For U.S. social media, the application deadline is 5 p.m. March 29. For more information about NASA social media accreditation requirements and to register, visit:

http://www.nasa.gov/social

Orbital Sciences Corp. is building and testing its Antares rocket and Cygnus spacecraft under NASA's Commercial Orbital Transportation Services (COTS) program. After successful completion of a COTS demonstration mission to the station, Orbital will begin conducting eight planned cargo resupply flights to the outpost through NASA's $1.9 billion Commercial Resupply Services contract with the company.

NASA initiatives, such as COTS, are helping to develop a robust U.S. commercial space transportation industry. NASA's Commercial Crew Program also is working with commercial space partners to develop capabilities to launch U.S. astronauts fr om American soil during the next several years.

For more information about the upcoming Orbital test flights and links to NASA's COTS and Commercial Crew programs, visit:

http://www.nasa.gov/orbital

ЦитироватьПосторонний пишет:
 http://www.orbital.com/Antares-Cygnus/

ЦитироватьOrbital Sets Antares "A-One" Test Flight Launch Date Between April 16th and 18th
 March 2013
Orbital's Antares team is working toward carrying out the test flight (dubbed the "A-One" Mission) no earlier than April 16 with a targeted range of the 16th to the 18th. The test flight of America's newest medium-class launcher will originate from the Mid-Atlantic Regional Spaceport (MARS) located at NASA's Wallops Flight Facility on the eastern shore of Virginia.
For an overview of the A-ONE Mission, click HERE (http://www.orbital.com/Antares-Cygnus/files/AONE-Mission-Overview.pdf) to download a PDF version of the mission overview shown below.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/84689.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/84690.jpg)

http://www.orbital.com/Antares-Cygnus/files/AONE-Mission-Overview.pdf

http://www.nasaspaceflight.com/2013/03/orbitals-antares-debut-a-one-mission-april/

ЦитироватьStars align for Orbital's Antares – A-One debut set for mid-April
March 17, 2013 by Chris Bergin

Orbital's Antares rocket is finally set to make its debut flight into space, following the approval of a launch window that opens on April 16. Dubbed the A-One mission, Antares will be tasked with a 603 second validation mission to loft a Cygnus mass simulator payload to a target orbit of 250 km x 300 km with an inclination of 51.6 degrees.

Antares road to Launch:

Orbital's new medium class launcher was set to launch in 2012. However, the schedule was delayed several times, as the Mid-Atlantic Regional Spaceport (MARS) team at the Wallops launch site struggled with the completion of construction work on the pad's propellant handling and pressurization systems.

https://twitter.com/SpaceflightInc/status/306880665624924161/photo/1
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27792.jpg) (https://twitter.com/SpaceflightInc/status/306880665624924161/photo/1)

удалил

ЦитироватьАниКей пишет:

ЦитироватьПервый тестовый полет ракеты "Антарес" намечен на середину апреля
 
 17:36 21.03.2013
Запуск с площадки Среднеатлантического регионального космопорта (MARS) на острове Уоллопс, штат Виргиния, состоится не раньше 16 апреля, ориентировочно 16-18 числа. Ракета, которая ранее успешно прошла огневые испытания, должна вывести демонстрационный груз на орбиту в 250-300 километров.
 
 МОСКВА, 21 мар — РИА Новости. Первый тестовый запуск ракеты "Антарес" (Antares) американской частной компании Orbital Sciences состоится 16-18 апреля, говорится в сообщении компании.
Запуск с площадки Среднеатлантического регионального космопорта (MARS) на острове Уоллопс, штат Виргиния, состоится не раньше 16 апреля, ориентировочно 16-18 числа. Ракета, которая ранее успешно прошла огневые испытания, должна вывести демонстрационный груз на орбиту в 250-300 километров.
В случае успешного тестового запуска Orbital продолжит подготовку к следующему демонстрационному полету ракеты с кораблем Cygnus ("Лебедь" )  , который, как ранее сообщало НАСА, предварительно запланирован на начало лета.
Ракета Antares создавалась при участии украинского предприятия "Южмаш" с использованием разработок, опробованных на ракете "Зенит". Она будет выводить в космос Cygnus, также создаваемый Orbital Sciences, грузоподъемностью от 2 до 2,7 тонны.
Orbital Sciences наряду с компанией SpaceX в 2008 году получила от НАСА контракты по доставке грузов на МКС — CRS-контракты (Commercial Resupply Services), на долю Orbital Sciences пришлось восемь рейсов. Конкуренты компании, SpaceX, 1 марта запустили второй плановый грузовой рейс к Международной космической станции. http://ria.ru/science/20130321/928404521-print.html

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/4286/

ЦитироватьНовая ракета-носитель Antares готовится к старту

22 марта 2013 г.

     «Военный Паритет». Компания Orbital Sciences Corp. готовит к первому старту в следующем месяце свою новейшую и самую большую ракету-носитель, сказал пресс-секретарь компании Баррон Бенески (Barron Beneski).

    Старт ракеты среднего класса Antares запланирован на 16-18 апреля с испытательного центра на острове Уоллопс, шт. Вирджиния. Точные дата и время будут объявлены ближе к запуску, сказал Бенески.

     Двухступенчатая ракета-носитель, первоначально разрабатывавшаяся для военного назначения, будет запущена в интересах НАСА. После прекращения полетов «челноков» в 2011 году НАСА обратилась к частным компаниям, таким как Orbital и SpaceX, создать ракету-носитель для доставки грузов на Международную космическую станцию (МКС). Компания Orbital имеет контракт с агентством стоимостью 1,9 млрд долларов на, по крайней мере, восемь грузовых миссий к МКС.

     Летное испытание ракеты-носителя Antares предусматривает вывод на орбиту прототипа космического корабля Cygnus. Если все пройдет хорошо, компания планирует отправить первую миссию на станцию где-то летом и начать регулярную доставку грузов до конца года. Успешные полеты в интересах НАСА могут привести к получению компанией военных контрактов.

     В первой ступени ракеты используются два жидкотопливных двигателя AJ26 компании Aerojet (входит в GenCorp Inc., Калифорния). Они представляют собой модифицированные версии двигателей НК-33, изготовленных в России более четырех десятилетий назад для своей неудачной лунной программы. Aerojet купила около 40 НК-33 в середине 1990-х годов и по контракту с Orbital модифицировала их специально для ракеты-носителя Antares. Вторая ступень ракеты использует твердотопливную двигатель компании Alliant Techsystems Inc. в Арлингтоне, шт. Вирджиния.

     Компания Orbital также изготавливает космические аппараты, которые также могут выводиться ракетой Antares на фоне сокращения запусков ракет-носителей Delta-II кампании United Launch Alliance LLC – совместного предприятия, принадлежащего компаниям Lockheed Martin и Boeing.

     Ракета-носитель Antares может стать претендентом на такие военные программы ВВС США, как Orbital/Suborbital Program-3 (OSP-3) и Evolved Expendable Launch Vehicle (EELV).

     Компания Orbital также планирует в этом году еще два запуска на Уоллопсе, в т.ч. в интересах ВВС США, в результате чего с этого центра будет проведено пять запусков, сказал Бенески.

     «В этом году это будет очень оживленное место», сказал он.

http://defensetech.org/2013/03/21/orbital-to-fly-new-rocket-with-old-russian-engines/

http://www.universetoday.com/100778/powerful-private-rocket-crucial-to-iss-set-for-maiden-april-blast-off-from-virginia-launch-pad-gallery/

ЦитироватьPowerful Private Rocket Crucial to ISS Set for Maiden April Blast Off from Virginia – Launch Pad Gallery

by Ken Kremer on March 23, 2013

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27813.jpg)
The first stage of the privately developed Antares rocket stands erect at newly constructed Launch Pad 0-A at NASA's Wallops Flight Facility during exclusive launch complex tour by Universe Today. Maiden Antares test launch is scheduled for mid-April 2013. Later operational flights are critical to resupply the ISS.
Credit: Ken Kremer (kenkremer.com)

The most powerful rocket ever to ascend near major American East Coast population centers is slated to blast off soon from the eastern Virginia shore on its inaugural test flight in mid April.

And Universe Today took an exclusive inspection tour around the privately developed Antares rocket and NASA Wallops Island launch complex just days ago.

NASA announced that the maiden flight of the commercial Antares rocket from Orbital Sciences is slated to soar to space between April 16 to 18 from the newly constructed seaside launch pad dubbed 0-A at the Mid-Atlantic Regional Spaceport (MARS) at NASA's Wallops Flight Facility in Virginia.

The two stage Antares rocket is absolutely pivotal to NASA's plans to ship essential cargo to the International Space Station (ISS) in the wake of the shutdown of the Space Shuttle program in July 2011.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27814.jpg)
No admittance to the Orbital Sciences Corp. Antares rocket without permission from the pad manager. Credit: Ken Kremer (kenkremer.com)

Antares stands 131 feet tall and serves as the launcher for the unmanned commercial Cygnus cargo spacecraft.

Both Antares and Cygnus were developed by Orbital Sciences Corp under NASA's Commercial Orbital Transportation Services (COTS) program to replace the ISS cargo resupply capability previously tasked to NASA's now retired Space Shuttle's. The goal is to achieve safe, reliable and cost-effective transportation to and from the ISS and low-Earth orbit (LEO).

I visited NASA Wallops for an up close personal tour of the impressive Antares 1st stage rocket erected at the launch pad following the successful 29 second hot fire engine test that cleared the last hurdle to approve the maiden flight of Antares. Umbilical lines were still connected to the rocket.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27815.jpg)
Antares rocket 1st stage and umbilical lines at NASA Wallops Flight Facility. Credit: Ken Kremer (kenkremer.com)

The pads protective seawall was rebuilt following significant damage from Hurricane Sandy, NASA Wallops spokesman Keith Koehler told me.

Launch Complex 0-A sits just a few hundred yards (meters) from Virginia's eastern shore line on the Atlantic Ocean. It's hard to believe just how close the low lying pad complex is to the beach and potentially destructive tidal surges.

Barely 400 meters (1300 feet) away lies the adjacent Launch Pad 0-B – from which Orbital's new and unflown solid fueled Minotaur 5 rocket will boost NASA's LADEE lunar science probe to the Moon in August 2013 – see my upcoming article.

The maiden Antares test flight is called the A-One Test Launch Mission. It will validate the medium class rocket for the actual follow-on flights to the ISS topped with the Cygnus cargo carrier starting later this year with a demonstration docking mission to the orbiting lab complex.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27816.jpg)
1st stage of private Antares rocket erect at new Launch Pad 0-A at NASA's Wallops Flight Facility. This rocket will be rolled back to the hanger to make way for the complete Antares booster due to blast off in mid-April 2013. Credit: Ken Kremer (kenkremer.com)

The Antares first stage is powered by dual liquid fueled AJ26 first stage rocket engines that generate a combined total thrust of some 680,000 lbs. The upper stage features a Castor 30 solid rocket motor with thrust vectoring. Antares can loft payloads weighing over 5000 kg to LEO.

The launch window opens at 3 p.m. and extends for a period of time since this initial test flight is not docking at the ISS, Orbital spokesman Barry Boneski told Universe Today.

Antares will boost a simulated version of the Cygnus carrier – known as a mass simulator – into a target orbit of 250 x 300 kilometers and inclined 51.6 degrees.

Antares A-One will fly on a southeast trajectory and the Cygnus dummy will be instrumented to collect flight and payload data.

The simulated Cygnus will separate from the upper stage 10 minutes after liftoff for orbital insertion.

"All launches are to the south away from population centers. Wildlife areas are nearby," said Koehler.

The goal of the ambitious A-One mission is to fully demonstrate every aspect of the operational Antares rocket system starting from rollout of the rocket and all required functions of an operational pad from range operation to fueling to liftoff to payload delivery to orbit.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27817.jpg)
Orbital Sciences Antares rocket and Launch Complex 0-A at the edge of Virginia's shore at NASA Wallops are crucial to resupply the International Space Station (ISS). . Credit: Ken Kremer (kenkremer.com)

Antares/Cygnus will provide a cargo up mass service similar to the Falcon 9/Dragon system developed by SpaceX Corporation – which has already docked three times to the ISS during historic linkups in 2012 and earlier this month following the tension filled March 1 liftoff of the SpaceX CRS-2 mission.

The Dragon is still docked to the ISS and is due to make a parachute assisted return to Earth on March 26.
The first stage of the privately developed Antares rocket stands on the pad at NASA's Wallops Flight Facility. Credit: Ken Kremer (kenkremer.com)

Antares rocket 1st stage and huge water tower at NASA's Wallops Flight Facility. Credit: Ken Kremer (kenkremer.com)

Orbital has eight commercial resupply missions manifested under a $1.9 Billion contact with NASA to deliver approximately 20,000 kilograms of supplies and equipment to the ISS, Orbital spokesman Barry Boneski told me.

Tens of millions of American East Coast residents in the Mid-Atlantic and Northeast regions have never before had the opportunity to witness anything as powerful as an Antares rocket launch in their neighborhood.

Watch for my continuing reports through liftoff of the Antares A-One Test flight.

Ken Kremer

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27818.jpg)
NASA Wallops Launch Control Center. Credit: Ken Kremer (kenkremer.com)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27819.jpg)
Ken Kremer & Antares rocket at NASA Wallops launch pad at the Virginia Eastern Shore. Only a few hundred feet of beach sand and a low sea wall separate the pad from the Atlantic Ocean and Mother Nature. Credit: Ken Kremer (kenkremer.com)

http://www.orbital.com/NewsInfo/MissionUpdates/Antares_Test_Flight/index.shtml

ЦитироватьAntares Test Flight (A-ONE Mission)

Launch Date:    No Earlier Than April 17-19, 2013
Launch Site:    Wallops Island, Virginia

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/67140.jpg)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/67141.jpg)

The first launch of Orbital's new Antares medium-class space launch vehicle, the A-ONE mission, is currently scheduled to occur no earlier than April 17, with a targeted date range of April 17 to 19. The A-ONE Mission will originate from the Mid-Atlantic Regional Spaceport (MARS) at NASA's Wallops Flight Facility.

The goal of the A-ONE mission is to demonstrate the operational Antares launch system, from roll-out of the rocket from its integration facility, through emplacement on the pad and fueling, to launch and delivery of a simulated payload to a target orbit of 250 km x 300 km with an inclination of 51.6 degrees.

For an overview of the A-ONE Mission, click HERE.

A successful test launch will lead to Orbital's Demonstration Mission of cargo delivery to the International Space Station (ISS). The Demonstration Mission is the final operational milestone under the NASA Commercial Orbital Transportation System (COTS) agreement. Following the successful completion of the COTS research and development program, Orbital is slated to deliver up to 20,000 kg of supplies to the ISS under the Commercial Resupply Services (CRS) contract with NASA.

The A-ONE and COTS demonstration missions represent the culmination of Orbital's largest product development in the 30-year history of the company.

Viewing the Launch

The A-ONE launch will be broadcast on NASA TV and webcast on www.nasa.gov. Details of the broadcast will be issued closer to the launch date.

ЦитироватьИскандер пишет:
Спецы, кто смотрел профиль выведения первого Antares?
 http://www.collectspace.com/review/orbital_a-one_overview01-lg.jpg
Между выключением ДУ первой ступени и стартом ДУ второй 98 секунд!!!  :o  
В чем смысл? Для чего? Компенсация отсутствия полезного груза в тестовом полете по причине использования твердотопливной второй ступенью?
Если так, то кривовато как-то получается...

Груз там есть: ГВМ Лебедя под названием CMS (Cygnus Mass Simulator).
А баллистическая пауза в 98 с объясняется коротким активным участком траектории второй твердотопливной ступени (всего 157 с).

http://www.spaceref.com/news/viewpr.html?pid=40475

ЦитироватьMedia Invited to NASA Commercial Partner Antares Rocket Rollout April 6

    Source: NASA HQ
    Posted Wednesday, April 3, 2013

WALLOPS ISLAND, Va. -- News media are invited to cover the scheduled Saturday, April 6, morning rollout of Orbital Sciences Corporation's Antares launch vehicle to the Mid-Atlantic Regional Spaceport's Pad-0A at NASA's Wallops Flight Facility on Wallops Island, Va.

Orbital is testing the Antares rocket and Cygnus cargo logistics spacecraft under NASA's Commercial Orbital Transportation Services (COTS) program. A demonstration flight of Antares and Cygnus to the International Space Station is planned for later this year. Following the successful completion of the COTS demonstration mission to the space station, Orbital will conduct eight cargo resupply flights to the orbiting laboratory through NASA's Commercial Resupply Services contract.

The rollout, which is scheduled to begin at about 4:45 a.m. EDT, is in preparation for the launch vehicle's test flight later this month. Pad operations to raise the rocket to a vertical position will begin at about 6 a.m. will take two to three hours to complete. The launch window for Antares' test flight is between April 17 and 19.

Media representatives interested in covering the Antares rollout and pad operations must contact Rebecca Powell at 757-824-1139 or rebecca.h.powell@nasa.gov by 4 p.m., April 5. A media escort will leave Wallops' main gate at 4:30 a.m. for vehicle rollout. Orbital and NASA representatives will be available for comment. All times are tentative, and reporters should contact Wallops for up-to-date information.

NASA initiatives like COTS are helping develop a robust U.S. commercial space transportation industry with the goal of achieving safe, reliable and cost-effective transportation to and from the space station and low-Earth orbit. In parallel, NASA's Commercial Crew Program is working with commercial space partners developing capabilities to launch U.S. astronauts from U.S. soil in the next few years.

"Антарес" вывезли на стартовый комплекс.

http://www.nasa.gov/exploration/commercial/cargo/orbitalsciences-index.html

ЦитироватьRoll-Out of Orbital's Antares Rocket

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27887.jpg)
roll-out of Antares

WALLOPS ISLAND, Va. -- In preparation for its inaugural flight, NASA commercial partner Orbital Sciences Corporation rolls out the first fully integrated Antares rocket to the Mid-Atlantic Regional Spaceport Pad-0A at NASA's Wallops Flight Facility on Saturday, April 6, 2013. Orbital is testing its Antares under NASA's Commercial Orbital Transportation Services (COTS) program. NASA initiatives like COTS are helping develop a robust U.S. commercial space transportation industry with the goal of achieving safe, reliable and cost-effective transportation to and from the International Space Station and low-Earth orbit.

(https://sphotos-b.xx.fbcdn.net/hphotos-snc6/p480x480/165465_604324579597647_1327512454_n.jpg)

http://www.facebook.com/NASAWFF?fref=ts
(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/524433_604002329629872_1363483948_n.jpg)
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/1699_604397696257002_1811449104_n.jpg)
(http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/536666_604311812932257_2078601277_n.jpg)
(http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/8962_604319572931481_1898859727_n.jpg)
(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/59241_604397539590351_1558707459_n.jpg)
(http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/558109_604397506257021_241959143_n.jpg)
(http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/165465_604324579597647_1327512454_n.jpg)
(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/58797_604397499590355_754622266_n.jpg)
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/575892_604397502923688_362246023_n.jpg)

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.604519292911509.1073741829.191575794205863&type=1

ЦитироватьAntares Inaugural Flight: 5 p.m., April 17

WALLOPS ISLAND, Va.—Orbital Sciences Corp. completed roll-out of the first fully-integrated Antares rocket to the Mid-Atlantic Regional Spaceport Pad-0A at NASA's Wallops Flight Facility on Saturday, April 6. Orbital has confirmed an April 17 target launch date for the rocket test flight with a planned liftoff of 5 p.m. EDT. Orbital is testing the Antares rocket under NASA's Commercial Orbital Transportation Services (COTS) program. NASA initiatives like COTS are helping develop a robust U.S. commercial space transportation industry with the goal of achieving safe, reliable and cost-effective transportation to and from the space station and low-Earth orbit. For more information on the launch, Wallops, and NASA initiatives like COTS, see http://www.nasa.gov/centers/wallops/missions/antares.html. Photos: NASA/Brea Reeves

(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/5277_604519302911508_1517415377_n.jpg)
(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/555752_604519312911507_301218228_n.jpg)
(http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/543992_604519349578170_671034288_n.jpg)
(http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/149469_604519372911501_1032593737_n.jpg)

18 августа в 01:00 ЛМВ.

https://twitter.com/OrbitalSciences/status/320591918482464769/photo/1
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27892.jpg)

ЦитироватьSalo пишет:
18 августа в 01:00 ЛМВ.

Зачем августа? Может апреля?  :)

http://www.youtube.com/watch?v=lJSn2hxzbnU (http://www.youtube.com/watch?v=lJSn2hxzbnU)

Странная картина наблюдается на 1:45. Работник подлазит под движущуюся платформу.
Не понятно, зачем он это делает?

ЦитироватьАниКей пишет:

ЦитироватьПервый тестовый полет ракеты "Антарес" состоится 17 апреля
 00:28 07.04.2013

"Orbital назначает 17.00 17 апреля (1.00 мск 18 апреля) в качестве даты и времени тестового полета "Антареса", — говорится в сообщении разработчика.
 
 МОСКВА, 7 апр — РИА Новости. Первый тестовый запуск ракеты "Антарес" (Antares) американской частной компании Orbital Sciences назначен на 17 апреля, сообщается в микроблоге Orbital в Twitter.
Ранее сообщалось, что запуск ракеты с площадки Среднеатлантического регионального космопорта (MARS) на острове Уоллопс, штат Виргиния, состоится ориентировочно 16-18 числа (http://ria.ru/science/20130321/928404521.html) .
"Orbital назначает 17.00 17 апреля (1.00 мск 18 апреля) в качестве даты и времени тестового полета "Антареса", — говорится в сообщении.
Ракета, которая ранее успешно прошла огневые испытания (http://ria.ru/science/20130223/924316947.html) , должна вывести демонстрационный груз на орбиту в 250-300 километров. В случае успешного тестового запуска Orbital продолжит подготовку к следующему демонстрационному полету ракеты с кораблем Cygnus ("Лебедь" ) , который, как ранее сообщало НАСА, предварительно запланирован на начало лета.
Ракета Antares создавалась при участии украинского предприятия "Южмаш" с использованием разработок, опробованных на ракете "Зенит". Она будет выводить в космос Cygnus, также создаваемый Orbital Sciences, грузоподъемностью от 2 до 2,7 тонны.
Orbital Sciences наряду с компанией SpaceX в 2008 году получила от НАСА контракты по доставке грузов на МКС — CRS-контракты (Commercial Resupply Services), на долю Orbital Sciences пришлось восемь рейсов. Конкурент компании, SpaceX, 1 марта запустила второй плановый грузовой рейс к Международной космической станции.

http://ria.ru/science/20130407/931329057.html

http://www.orbital.com/Antares-Cygnus/

ЦитироватьOrbital's Antares Wet Dress Rehearsal Test Identifies Engine Valve That Needs To Be Replaced
April 2013

On Saturday, Orbital conducted the wet dress rehearsal for the Antares rocket in preparation its Test Flight scheduled for later this week on April 17. Late in the countdown, at about T-16 minutes, the test was halted because the launch team had detected a technical anomaly in the process. Orbital has determined that a secondary pyro valve aboard one of the two first-stage engines used in the propellant chilldown process was not functioning properly. A replacement unit will be installed within 24 hours with the goal of maintaining the April 17 launch date. Orbital will issue additional updates as warranted.

ЦитироватьSalo пишет:
 http://www.facebook.com/NASAWFF?fref=ts
 

Вторая твердотопливная ступень препятствием для горизонтального вывоза не стала.

Как и в случае КСЛВ

http://www.nasaspaceflight.com/2013/04/orbitals-antares-eye-on-present-future/

ЦитироватьWith the Antares that will conduct the debut launch under the COTS (Commercial Orbital Transportation System) requirements – complete with its Cygnus mass simulator payload – rolled out to the pad, engineers conducted another WDR as part of their pre-launch flow on Saturday.
The test was halted at the T-16 minute mark due to an issue with a valve on one of Antares' two AJ-26 first stage engines.
"On Saturday, Orbital conducted the wet dress rehearsal for the Antares rocket in preparation its Test Flight scheduled for later this week on April 17. Late in the countdown, at about T-16 minutes, the test was halted because the launch team had detected a technical anomaly in the process," noted Orbital via a statement.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/85376.jpg)
"Orbital has determined that a secondary pyro valve aboard one of the two first-stage engines used in the propellant chilldown process was not functioning properly. A replacement unit will be installed within 24 hours with the goal of maintaining the April 17 launch date."

The replacement valve was shipped from its vendor – Aerojet -  and was installed overnight on the vehicle sat on the pad at the Wallops launch site.
 Orbital were expected to test the replacement valve via another WDR on Monday. ahead of the Launch Readiness Review (LRR). However, confidence in the replacement work means no additional WDR is required.
 The flow will next move into the L-1 Ops on Tuesday.
Click here for more Orbital Articles: http://www.nasaspaceflight.com/tag/orbital/ (http://www.nasaspaceflight.com/tag/orbital/)
 The A-One mission has its first launch opportunity on Wednesday, with a three hour launch window opening at 17:00 local time.
 Another opportunity is available on Thursday, with both days deemed to have a 30 percent chance of acceptable conditions, per sources. A third opportunity on Friday is also an option.

http://youtu.be/T9hVzvleYuQ (http://youtu.be/T9hVzvleYuQ)

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=30921.msg1039045#msg1039045

ЦитироватьChris Bergin пишет:

Updated the article via L2's A-One Section:
http://www.nasaspaceflight.com/2013/04/orbitals-antares-eye-on-present-future/

Valve installed overnight. No need for new WDR ahead of LRR. Now moving to prep for L-1 Ops (which begin Tuesday). Opening launch attempt on Wednesday.

https://twitter.com/OrbitalSciences/status/323894634998796288

The #Antares LRR just wrapped up. The team is proceeding toward a launch attempt Wed. 4/17. Window opens at 1700 EDT @NASA_Wallops. @NASA

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/85379.jpg) (http://www.nasa.gov/images/content/740896main_01_cygnus_mass_simulator.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/85380.jpg) (http://www.nasa.gov/images/content/740898main_02_cygnus_mass_simulator.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/85381.jpg) (http://www.nasa.gov/images/content/740900main_03_cygnus_mass_simulator.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/85382.jpg) (http://www.nasa.gov/images/content/740902main_antares_vehicle_config.jpg)

http://www.youtube.com/watch?v=T9hVzvleYuQ#! (http://www.youtube.com/watch?v=T9hVzvleYuQ#!)

ЦитироватьN пишет:

И ссылка:
http://www.nasa.gov/exploration/commercial/cargo/briefing_041613.html
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27923.jpg) (http://www.nasa.gov/images/content/740906main_lindenmoyer1_orbital_space_act_agreement.jpg)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27924.jpg) (http://www.nasa.gov/images/content/740908main_lindenmoyer2_cots_milestones_april2013.jpg)

http://youtu.be/joNEeRwwCVQ (http://youtu.be/joNEeRwwCVQ)

Закрытая зона почему-то только одна.

ЦитироватьA0223/13 - QRACA DUE TO MILITARY STATIONARY AIRSPACE RESERVATION "ANTARES ONE" WITHIN THE NEW YORK OCEANIC CTA/FIR, NEW YORK OCEANIC WILL NOT ACCEPT IFR FLIGHT WITHIN 45NM OF THAT AIRSPACE BOUNDED BY: 2657N/6014W, 2807N/5848W, 1834N/5030W, 1814N/5058W, 1814N/5212W, TO START POINT. THE FOLLOWING INTERNATIONAL ROUTES WILL BE AFFECTED: A516, L375, L435, M525, M595 AND M596 AND M597. INTERNATIONAL REROUTES ARE AS FOLLOWS: A516: PJM TARMO AMENO AND REVERSE L375: KOZIK KAVAX 1700N 5300W IRAXI AND REVERSE L435: KOZIK KAVAX 1700N 5300W PAKER AND REVERSE M525: CAFFE TARMO AMENO AND REVERSE M595: BRKZZ AMENO AND REVERSE M596: NUBUS AMENO AND REVERSE M597: THANK TARMO AMENO AND REVERSE. SFC - FL999, 2100-0030 DLY, 17 APR 21:00 2013 UNTIL 22 APR 00:30 2013. CREATED: 16 APR 14:40 2013

!CARF 04/084 (KZNY A0217/13) ZNY AIRSPACE DCC ANTARES ONE STATIONARY RESERVATION WITHIN AN AREA BNDD BY 2657N/6014W 2807N/5848W 1834N/5030W 1814N/5058W 1814N/5212W SFC-UNL WEF 1304172100-1304180030

ЦитироватьLiss пишет:
Закрытая зона почему-то только одна.

ЦитироватьA0223/13 - QRACA DUE TO MILITARY STATIONARY AIRSPACE RESERVATION "ANTARES ONE" WITHIN THE NEW YORK OCEANIC CTA/FIR, NEW YORK OCEANIC WILL NOT ACCEPT IFR FLIGHT WITHIN 45NM OF THAT AIRSPACE BOUNDED BY: 2657N/6014W, 2807N/5848W, 1834N/5030W, 1814N/5058W, 1814N/5212W, TO START POINT. THE FOLLOWING INTERNATIONAL ROUTES WILL BE AFFECTED: A516, L375, L435, M525, M595 AND M596 AND M597. INTERNATIONAL REROUTES ARE AS FOLLOWS: A516: PJM TARMO AMENO AND REVERSE L375: KOZIK KAVAX 1700N 5300W IRAXI AND REVERSE L435: KOZIK KAVAX 1700N 5300W PAKER AND REVERSE M525: CAFFE TARMO AMENO AND REVERSE M595: BRKZZ AMENO AND REVERSE M596: NUBUS AMENO AND REVERSE M597: THANK TARMO AMENO AND REVERSE. SFC - FL999, 2100-0030 DLY, 17 APR 21:00 2013 UNTIL 22 APR 00:30 2013. CREATED: 16 APR 14:40 2013

!CARF 04/084 (KZNY A0217/13) ZNY AIRSPACE DCC ANTARES ONE STATIONARY RESERVATION WITHIN AN AREA BNDD BY 2657N/6014W 2807N/5848W 1834N/5030W 1814N/5058W 1814N/5212W SFC-UNL WEF 1304172100-1304180030

Возможно, ГО и 1-я ступень падают в один район?

ЦитироватьДмитрий В. пишет:
Возможно, ГО и 1-я ступень падают в один район?

Центр закрываемого района отстоит от места старта примерно на 2500 км.

ЦитироватьLiss пишет:

ЦитироватьДмитрий В. пишет:
Возможно, ГО и 1-я ступень падают в один район?

Центр закрываемого района отстоит от места старта примерно на 2500 км.

У Антареса довольно "растянутая" первая ступень, поэттому она может улететь далеко. А поскольку разделение происходит на большой высоте с малыми скоростными напорами, имеет смысл скинуть вскоре и ГО.

ЦитироватьПервый запуск ракеты "Антарес" можно будет увидеть из столицы США
13:41 17.04.2013
Как отмечает Orbital, ракета поднимется достаточно высоко над горизонтом, что ее можно будет увидеть со ступеней Капитолия. Высшей точки на небе с точки зрения жителей Вашингтона она достигнет на 230-й секунде после старта.
(http://cdn8.img22.rian.ru/images/93309/90/933099039.jpg)

МОСКВА, 17 апр — РИА Новости. Первый испытательный запуск ракеты "Антарес" с масс-габаритным макетом частного космического грузовика Cygnus ("Лебедь" ;)  можно будет наблюдать прямо из столицы США Вашингтона, сообщает разработчик ракеты и корабля, компания Orbital Sciences.
Запуск ракеты планируется на 17.00 по времени восточного побережья США 17 апреля (http://ria.ru/science/20130407/931329057.html) (01.00 мск 18 апреля) с площадки Среднеатлантического регионального космопорта (MARS) на острове Уоллопс, штат Виргиния. На данный момент погода благоприятствует пуску, ранее метеорологи заявляли, что существует вероятность в 55% неподходящих для запуска условий (http://ria.ru/science/20130417/933092187.html). Если старт будет отложен, "Антарес" сможет стартовать 18-21 апреля.
Как отмечает Orbital, ракета поднимется достаточно высоко над горизонтом, что ее можно будет увидеть со ступеней Капитолия. Высшей точки на небе с точки зрения жителей Вашингтона она достигнет на 230-й секунде после старта.


(http://cdn6.img22.rian.ru/images/92434/14/924341412.jpg)© Фото: Orbital
Огневые испытания ракеты "Антарес"

 Ракета "Антарес", которая ранее успешно прошла огневые испытания (http://ria.ru/science/20130223/924316947.html), должна будет вывести на орбиту высотой 250-300 километров демонстрационный масс-габаритный макет корабля Cygnus, оснащенный датчиками для контроля параметров полета. В случае успешного запуска Orbital продолжит подготовку к первому запуску корабля Cygnus, который, как ранее сообщало НАСА, предварительно запланирован на начало лета.
Ракета Antares создавалась при участии украинского предприятия "Южмаш" с использованием разработок, опробованных на ракете "Зенит". Она будет выводить в космос космический грузовик Cygnus грузоподъемностью от 2 до 2,7 тонны. Orbital Sciences наряду с компанией SpaceX в 2008 году получила от НАСА контракты по доставке грузов на МКС — CRS-контракты (Commercial Resupply Services), на долю Orbital Sciences пришлось восемь рейсов. Конкурент компании, SpaceX, 1 марта запустила второй плановый грузовой рейс к Международной космической станции. http://ria.ru/science/20130417/933099617.html 

ЦитироватьДмитрий В. пишет:

ЦитироватьLiss пишет:

ЦитироватьДмитрий В. пишет:
Возможно, ГО и 1-я ступень падают в один район?

Центр закрываемого района отстоит от места старта примерно на 2500 км.

У Антареса довольно "растянутая" первая ступень, поэттому она может улететь далеко. А поскольку разделение происходит на большой высоте с малыми скоростными напорами, имеет смысл скинуть вскоре и ГО.

 Я бы сказал, что разделение происходит уже в космосе. ГО сбрасывается также до включения двигателя второй ступени. Поэтому и первая ступень и части ГО летят практически по одной траектории, и все это падает с высоты более 189 км.
Согласно
http://www.orbital.com/Antares-Cygnus/files/AONE-Mission-Overview.pdf
Выключение двигателей 1-й ступени на 230 секунде, на высоте 107 км;
отделение 1-й ступени на 235 секунде, на высоте 113 км;
отделение ГО на 319 секунде, на высоте 184 км;
включение двигателя 2-й ступени на 328 секунде, на высоте 189 км.
С 230 по 328 секунду - пассивный участок, на котором первая ступень получает только небольшой импульс увода либо от толкателей, либо от РДТТ разделения ступеней (не знаю, что применяется на Антаресе).
Поэтому и район падения для всех частей один.

ЦитироватьАниКей пишет:
Как отмечает Orbital, ракета поднимется достаточно высоко над горизонтом, что ее можно будет увидеть со ступеней Капитолия. Высшей точки на небе с точки зрения жителей Вашингтона она достигнет на 230-й секунде после старта.

Интересный эффект: Для наблюдателя из Вашингтона будет казаться, что после выключения двигателей 1-й ступени ракета падает, хотя она на самом деле до включения второй ступени наберет еще более 80 км высоты. 8)

ЦитироватьSeerndv пишет:

ЦитироватьАмериканская ракета «Антарес» с самарскими двигателями готовится к первому пуску

 Сегодня ночью со стартового комплекса летного центра NASA (США, штат Вирджиния) состоится первый полет американской ракеты-носителя среднего класса «Антарес». В составе первой ступени ракеты-носителя установлены двигатели НК-33/ AJ26, изначально разработанные и произведенные на самарском предприятии ОАО "Кузнецов"(входит в УК "Объединенная двигателестроительсная корпорация", ОДК), сообщили Самара.ру на "Кузнецове". Делегация ОДК в составе генерального директора Владислава Масалова, исполнительного директора ОАО «Кузнецов» Николая Якушина и главного конструктора по проекту НК-33 Валерия Данильченко накануне прибыли на Среднеатлантический Региональный космодром (MARS) в Вирджинии. Именно здесь, на стартовом комплексе острова Уэллопс, в ночь с 17 на 18 апреля запланирован первый экспериментальный полет ракеты-носителя среднего класса «Антарес», разработанной американской корпорацией «Orbital Sciences» для доставки грузов на МКС. В составе первой ступени ракеты «Антарес» установлены двигатели НК-33/AJ26, модифицированные американской двигателестроительной компанией «Aerojet». Техническую поддержку по адаптации НК-33/AJ26 к РН «Антарес» в рамках сотрудничества с «Aerojet» оказывают специалисты самарского ОАО «Кузнецов» (входит в ОДК). Предприятие является разработчиком и производителем двигателя НК-33. Сейчас ракета-носитель «Антарес» установлена на стартовом столе пускового комплекса. В рамках запуска «Антаресу» предстоит миссия продолжительностью 603 секунды. Программа экспериментального полета предполагает, что ракета-носитель выведет моделируемую полезную нагрузку на запланированную орбиту (высота 250х300 км) с углом отклонения 51,6 градусов. Ориентировочное время пуска -01.00 по московскому времени 18 апреля.
 http://samara.ru/read/48388
 

Так сегодня состоится пуск или нет?

http://www.spaceflightnow.com/antares/demo/status.html

ЦитироватьWEDNESDAY, APRIL 17, 2013

1300 GMT (9 a.m. EDT)
 The launch countdown is underway at NASA's Wallops Flight Facility, with clocks set to a scheduled liftoff time of 5 p.m. EDT (2100 GMT) for the first test launch of the Orbital Sciences Antares rocket.

The eight-hour countdown is beginning now with a call-to-stations for the Antares launch team. Over the next few hours, engineers will power up the 13-story rocket, load the launcher with refined RP-1 kerosene and liquid oxygen propellants, and activate the booster's systems for testing to ensure all is ready for flight.

The launch window has been shortened to two hours and now closes at 7 p.m. EDT (2300 GMT). The abbreviated launch window was planned going into the countdown and was conceived to ensure the launch team is not overworked and on console for too long, according to Orbital Sciences.

Once engineers begin loading super-cold liquid oxygen into the rocket's first stage, the available launch window will be condensed to 15 minutes. Orbital says the reason is to make sure the cryogenic oxidizer does not boil off too much during the countdown, a concern due to the limited supply of liquid oxygen available at the launch pad to replenish the rocket's tanks.

Orbital Sciences says technicians completed closeouts of final arming of the Antares rocket last night at about 9 p.m. EDT.

The weather continues to look iffy for today's launch, with less than a 50 percent chance of acceptable conditions during the launch window.

http://spaceflightnow.com/antares/demo/130416aj26/#.UW7IAko27_g

ЦитироватьAntares rocket engines lean on Russian moon legacy
BY STEPHEN CLARK
SPACEFLIGHT NOW
Posted: April 16, 2013

More than four decades ago, working under the orders of the Soviet leadership, technicians toiled in anonymity to build dozens of rocket engines to power Russian moon shots off planet Earth, intending to flaunt the supremacy of communism over capitalism.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27926.jpg)
File photo of the NK-33 engine firing on a test stand. Credit: Aerojet
 
On Wednesday, those same engines - designed and constructed under the umbrella of totalitarianism in the former Soviet Uni on - will launch a commercial rocket conceived for a money-making mission.

The privately-developed Antares rocket, operated by Orbital Sciences Corp., will take off for the first time Wednesday in a launch window opening at 5 p.m. EDT (2100 GMT). The Antares launch base is at NASA's Wallops Flight Facility on the Virginia coast.

The Antares first stage is powered by two of the Russian-built engines - named the AJ26 engine by Aerojet, the powerplant's main U.S. contractor.

In Russia, the units are called NK-33 engines. The original manufacturer was Kuznetsov, a Russian design bureau which built engines for space launchers and Russia's strategic military bombers.

After the engines were built, Soviet space dreams were adjusted to focus on Earth-orbiting space stations, leaving the engineering marvels in storage without a purpose.

Aerojet imported the engines to the United States in the 1990s in an effort to develop a commercial rocket to launch U.S. military satellites. The California-based propulsion company competed to supply engines for the Atlas 5 rocket, which was then under development by Lockheed Martin Corp.

Lockheed Martin sel ected another Russian engine to power the Atlas 5's first stage, leaving Aerojet with a stock of three dozen NK-33 engines at the company's headquarters in Sacramento, Calif.

Aerojet modified the NK-33 engines by adding a gimbal mechanism for steering, installing modern instrumentation, and qualifying the engines for U.S. propellants, according to Julie Van Kleeck, vice president of space programs for Aerojet.

Following Lockheed Martin's decision to use another engine, the NK-33 engines appeared to be left in the dust for a second time until Orbital Sciences came along with a proposal for the Antares rocket - then called the Taurus 2 - in 2007.

Once Orbital's Antares rocket was sel ected by NASA to supply the International Space Station, the company purchased 20 of the engines fr om Aerojet to power 10 launches - two test flights and eight operational missions, according to Kurt Eberly, deputy Antares project director at Orbital Sciences.

"If you want to get an engine like this, you can't find it in the United States," Eberly said. "I think it speaks to the state of the liquid propulsion industry in the United States."

The engine is noteworthy for its efficiency. It produces more power for its weight than any other liquid-fueled engine ever built.

Officials from Kuznetsov, the original manufacturer of the engines, traveled to Virginia to witness the Antares launch.

"I think they are excited to finally see their engine launch something into orbit," Eberly said.

According to Eberly, purchasing the engines from Russia was the most cost-effective solution for the Antares rocket's first stage. A comparable engine developed from scratch could cost more than $500 million, not including the price per unit, he said.

There are more NK-33 engines stored in Samara, Russia, but there is growing demand for the engines. Russia is working on a light version of the Soyuz rocket which will use one NK-33 engine on the first stage.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27927.jpg)
Photo of two AJ26 engines inside the Antares horizontal integration facility at NASA's Wallops Flight Facility. These engines will be used on the second launch of the Antares rocket. Credit: Stephen Clark/Spaceflight Now
 
The Soyuz 2-1v rocket could launch for the first time later this year, and the new Russian launcher will compete with Orbital Sciences and Aerojet for access to the lim ited stockpile.

Russia could restart production of the NK-33 engine, but it would take several years to ramp up construction to produce new engines. If Orbital Sciences is successful in finding a secondary market for the Antares rocket, such as launching commercial, military or scientific satellites, the company may need to find an alternate engine in the long run, Eberly said.

Aerojet is working with NASA and the U.S. Air Force to design a kerosene-fueled U.S.-built alternative to the Atlas 5 rocket's RD-180 main engine and to power next-generation boosters for NASA's Space Launch System heavy-lift rocket. Such an engine could be used by Antares in the future, Eberly said.

The NK-33 engine is derived from the NK-15 engine used on the Soviet Union's N1 rocket, a massive launcher designed to hurl manned lunar landers toward the moon. It was Russia's answer to NASA's Saturn 5 moon rocket.

The N1 rocket launched four times on unmanned test flights fr om 1969 to 1972, but all the missions failed to reach orbit. Investigators found no fault with the engines, instead blaming the mishaps on the complexity of the gargantuan rocket, which used 30 engines on the first stage alone.

"They also have thousands and thousands of seconds of test time behind them in a wide variety of conditions and power levels, so we know the engines are robust," said Frank Culbertson, executive vice president and general manager of the Orbital Sciences advanced programs group. "As we went through testing, we did discover there were some effects of aging since they had been in storage for a while, including some stress corrosion cracking. That's what we're correcting with the weld repairs and other inspections."

Engineers added extra inspections after a crack in a fuel line triggered a fire in 2011 during a burn on a test stand at NASA's Stennis Space Center in Mississippi.

"What they bring is an engine that uses a lot of power, has a great deal of performance, and satisfies our needs for getting payloads to orbit," Culbertson said. "We also have a legacy of proven design we can lean on."

http://spaceflightnow.com/antares/demo/countdowntimeline.html

ЦитироватьAntares countdown timeline
SPACEFLIGHT NOW
Posted: April 16, 2013

NOTE: All times approximate

T-minus 8 hours    Call to Stations
The launch team reports to the control center at NASA's Wallops Flight Facility.

T-minus 7 hours, 30 minutes    Complete Voice Checks
The launch team conducts voice checks over radio loops.

T-minus 6 hours, 30 minutes    Clear the Pad
Workers evacuate the launch pad.

T-minus 5 hours, 35 minutes    Poll to Initiate Fueling Sequence
The launch team conducts a "go/no go" poll to initiate the Antares fueling sequence.

T-minus 5 hours    Vehicle Power-Up
The Antares launch vehicle is powered on using an external power source.

T-minus 4 hours, 5 minutes    Poll to Initiate Pre-Launch Processing
The launch team is polled for a "go" to begin the pre-launch processing sequence.

T-minus 3 hours, 40 minutes    15-minute Hold
The countdown holds for 15 minutes.

T-minus 3 hours, 30 minutes    RF Transmitter Checks
The launch team tests the Antares rocket's radio transmitter, which will be the communications link between the vehicle and the ground during flight.

T-minus 3 hours, 5 minutes    Poll to Initiate LOX Chilldown
The launch team is a polled for a "go" to begin the liquid oxygen chilldown, which conditions the ground and vehicle propellant lines for loading of the cryogenic propellant, which is stored at a temperature of minus 298 degrees Fahrenheit.

T-minus 3 hours    Begin Liquid Oxygen Chilldown
The liquid oxygen chilldown sequence begins.

T-minus 2 hours, 48 minutes    Terminate LOX Loading
The Antares flight termination system, which would destroy the rocket if it flew off course during launch, is tested to ensure it is ready for launch.

T-minus 2 hours, 24 minutes    Enable Ordnance
The Antares rocket's pyrotechnic charges, which are used to separate the rocket's stages and other components in flight, are set to enable.

T-minus 1 hour, 45 minutes    15-minute Hold
The countdown holds for 15 minutes.

T-minus 1 hour, 30 minutes    Begin Propellant Loading
Liquid propellants are pumped into the Antares first stage through the base of the rocket. The 12.8-foot-diameter first stage, fabricated in Ukraine, holds 21,000 gallons of RP-1 kerosene and 41,000 gallons of liquid oxygen. The Antares second stage is fueled by solid propellants, which were loaded when the stage was built.

T-minus 25 minutes    Start of Engine Low-Flow Chilldown
The chilldown sequence for the Antares rocket's two AJ26 main engines begins to prepare the engines for ignition.

T-minus 10 minutes    Start of Engine Medium-Flow Chilldown
The chilldown sequence is transitioned to a medium flow.

T-minus 5 minutes    Transfer Avionics to Internal Power
The Antares rocket's avionics are switched to run off of an internal battery.

T-minus 3 minutes, 30 minutes    Initiate Terminal Countdown
The final three-and-a-half minutes of the countdown are run off a computer autosequence.

T-minus 2 minutes    Pressurize Propellant Tanks
The Antares rocket's first stage propellant tanks are pressurized for launch.

T-minus 15 seconds    Main Engine Slew Test
The Antares rocket's AJ26 first stage engines are slewed in a preflight steering check to ensure the gimbal system is ready for flight. The engines can gimbal up to 6 degrees from center to steer the rocket.

T-minus 5 seconds    TEL Retraction
The rocket's umbilical tower, which is also used to transport and erect the vehicle at the launch pad, is retracted away from the launch vehicle.

T-minus 0 seconds    Main Engine Ignition
The two AJ26 main engines ignite with the help of a start cartridge before ramping up to a combined thrust level of approximately 750,000 pounds.

T+plus 1.5 seconds    Engine Health Check Complete
A computer-controlled health check of the performance of the AJ16 engines is completed before liftoff.

T+plus 2 seconds    Liftoff
After the engines are confirmed healthy, the hold-down system releases the Antares rocket at liftoff.

http://www.spaceflightnow.com/antares/demo/status.html

ЦитироватьWEDNESDAY, APRIL 17, 2013
1420 GMT (10:20 a.m. EDT)
Workers at launch pad 0A are completing final preparations to the ground facility before evacuating the complex ahead of fueling this afternoon.

WEDNESDAY, APRIL 17, 2013
1510 GMT (11:10 a.m. EDT)
More than four decades ago, working under the orders of the Soviet leadership, technicians toiled in anonymity to build dozens of rocket engines to power Russian moon shots off planet Earth, intending to flaunt the supremacy of communism over capitalism. On Wednesday, those same engines - designed and constructed under the umbrella of totalitarianism in the former Soviet Union - will launch a commercial rocket conceived for a money-making mission.

WEDNESDAY, APRIL 17, 2013
1546 GMT (11:46 a.m. EDT)
Workers have evacuated the launch pad ahead of the power-up of the Antares rocket. The technicians are positioned in a fallback zone a safe distance from the launch pad.

And the launch team has given the "go" to initiate the Antares fueling sequencer, which oversees preparations to fill the rocket with liquid propellant this afternoon. The team is also "go" to power on the Antares launch vehicle coming up at about 12 p.m. EDT (1600 GMT).

http://spaceflightnow.com/antares/demo/prelaunch/

ЦитироватьPHOTOS: Antares on the eve of launch

On the eve of its first flight, the Antares rocket stands on launch pad 0A at NASA's Wallops Flight Facility in Virginia. The 13-story rocket, developed by Orbital Sciences Corp., will eventually carry supplies on launches to the International Space Station.

Liftoff is scheduled for Wednesday at 5 p.m. EDT (2100 GMT).

See our Mission Status Center for the latest news on the launch.

Photo credit: Stephen Clark/Spaceflight Now

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27928.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27929.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27930.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27931.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27932.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27933.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27934.jpg)

ЦитироватьAntares Rocket Cleared for April 17 Test Launch
By Dan Leone | Apr. 16, 2013
 
(http://www.spacenews.com/sites/spacenews.com/files/images/articles/Antares_NASA.jpg)
 
 
Orbital Sciences Antares rocket on the launch pad at Wallops. Credit: NASA photo by Brea Reeves
WALLOPS ISLAND, Va. — Orbital Sciences Corp. has been cleared to launch the Antares rocket April 17 on its inaugural flight.

Weather permitting — and forecasts show a chance of showers here around launch time — liftoff is scheduled for 5 p.m. EDT.

Orbital aborted a countdown rehearsal April 13 because of a faulty valve in one of the two Aerojet-supplied AJ-26 liquid kerosene engines that power the Antares' first stage. The valve was replaced April 14.

NASA Wallops Flight Facility Site Director Bill Wrobel on April 16 gave the test launch the formal go-ahead. The so-called Authority to Proceed followed a launch readiness review "at which Orbital managers gave a 'go' to proceed to toward launch," NASA said in a statement.

http://www.spacenews.com/article/launch-report/34884antares-rocket-cleared-for-april-17-test-launch#.UW7R2aKLjhc

http://www.orbital.com/Antares-Cygnus/files/Pre-Launch-Guest-Briefing.pdf

Кто-нибудь знает, прямой эфир по пуску будет?

Сегодня будет пуск кузнечика, возможно с полным отключением двигателя, прямо в день пуска Antares

igorvs пишет:

ЦитироватьКто-нибудь знает, прямой эфир по пуску будет?

 http://samaratoday.ru/news/113608  ;)

ЦитироватьНаблюдать за полетом в режиме реального времени можно на web-сайте NASA по адресу: http://www.nasa.gov/

Цитироватьigorvs пишет:
Кто-нибудь знает, прямой эфир по пуску будет?

NASA TV: http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/index.html

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27935.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27936.jpg)

ЦитироватьWEDNESDAY, APRIL 17, 2013
1645 GMT (12:45 p.m. EDT)
The Antares rocket is now powered on as the countdown continues. The weather outlook still calls for a 45 percent chance of acceptable weather conditions, according to Orbital Sciences.

WEDNESDAY, APRIL 17, 2013
1656 GMT (12:56 p.m. EDT)
There are no issues being worked in the countdown at this point, but officials continue watching the weather. Alignment of the Antares rocket's guidance and navigation system is now underway, chilldown of the main sub-cooler with liquid nitrogen is complete, and the launch team is "go" for prelaunch processing.

Спасибо!
Не знал что NASA будет освещать

ЦитироватьWEDNESDAY, APRIL 17, 2013
1755 GMT (1:55 p.m. EDT)
The odds of acceptable weather conditions at launch have improved to 55 percent.

WEDNESDAY, APRIL 17, 2013
1802 GMT (2:02 p.m. EDT)
The launch team has begun the process of priming the plumbing on the launch facility for loading of super-cold liquid oxygen, which begins at about 3:30 p.m. EDT (1930 GMT).

High-pressure gaseous nitrogen will also be used to purge the Antares propellant tanks before fueling.

In the next few minutes, the launch team will activate and test the flight termination system, which would be used to destroy the Antares launcher if something went wrong during launch.

Прямой эфир: http://www.ustream.tv/channel/stennisaj26-1 (http://www.ustream.tv/channel/stennisaj26-1)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/85434.jpg)

Звук в трансляции есть или тишина?

тишь да гладь, да спокойствие там...

ЦитироватьWEDNESDAY, APRIL 17, 2013
1829 GMT (2:29 p.m. EDT)
Radio transmitter testing is complete on the Antares rocket, and the flight termination system tests are underway.

WEDNESDAY, APRIL 17, 2013
1930 GMT (3:30 p.m. EDT)
The launch team is awaiting a weather briefing on the current conditions and forecast around the Wallops launch site. Following the briefing, the team will decide whether to proceed with the next step in the countdown - fueling of the rocket with liquid propellants.

The start of fueling will restrict today's available launch window to 15 minutes. Officials are concerned an extended countdown would affect the temperature of the propellant.

The launch currently has a two-hour window extending until 7 p.m. EDT (2300 GMT).

WEDNESDAY, APRIL 17, 2013
1937 GMT (3:37 p.m. EDT)
The weather forecast is still iffy, and officials are closely watching low clouds north and west of the launch site. The ceilings there are below the launch limit of 6,000 feet, but conditions directly over the launch pad are still acceptable.

The launch team has given the "go" for propellant loading to begin in a few minutes.

WEDNESDAY, APRIL 17, 2013
1945 GMT (3:45 p.m. EDT)
Propellant is being pumped into the Antares rocket's first stage. About 21,000 gallons of RP-1, a high-refined rocket-grade kerosene, and about 41,000 pounds of liquid oxygen will be loaded into the first stage over the next half-hour.

The kerosene is stored at roughly room temperature and the liquid oxygen is chilled to minus 298 degrees Fahrenheit. The oxygen will slowly boil off during the countdown, and liquid oxygen continue flowing into the rocket until shortly before liftoff.

The first stage tanks are designed by Yuzhnoye and built by Yuzhmash in Ukraine based on heritage from the Zenit rocket. The liquid oxygen tank is positioned in the upper part of the 12.8-foot-diameter stage and the RP-1 tank is in the lower part of the stage.

The first stage's two AJ26 engines will consume the liquid propellant during a 3-minute, 50-second burn.

The Antares second stage, a Castor 30 motor built by ATK, is propelled by solid fuel already loaded into the rocket.

По НАСА ТВ есть репортаж.

ЦитироватьBoris R пишет:
Звук в трансляции есть или тишина?

Есть.

ЦитироватьWEDNESDAY, APRIL 17, 2013
2002 GMT (4:02 p.m. EDT)
With the start of fueling, the available launch window has been shortened to 15 minutes. This is to keep the temperature of the propellant within acceptable limits, according to Mike Pinkston, Orbital's Antares program manager.

After chilldown begins at T-minus 30 minutes, the window will be limited to 10 minutes. After passing the T-minus 10 minute point, the launch window is again shortened to just 3 minutes.

WEDNESDAY, APRIL 17, 2013
2002 GMT (4:05 p.m. EDT)
The transporter-erector-launcher system, essentially a mobile launch tower next to the rocket, is configured to pull back from the launch vehicle, the launch team reports. The tower will retract a few degrees away from the rocket in the final seconds of the countdown.

Настолько подчёркивают, что оно US capabilities, что даже немножко стыдно. Ни Украина, ни made in USSR НК-33 пока не упомянуты никак.

О, упомянули Южмаш!

ЦитироватьНу-и-ну пишет:
Настолько подчёркивают, что оно US capabilities, что даже немножко стыдно. Ни Украина, ни made in USSR НК-33 пока не упомянуты никак.

"Южмаш" упомянули только что.

И про НК-33. Ну ваще, что делается.

Здесь веселее:
http://www.ustream.tv/nasahdtv

ЦитироватьWEDNESDAY, APRIL 17, 2013
2008 GMT (4:08 p.m. EDT)
Fueling operations continue to go well. This is the first launch for both Orbital Sciences Corp. and NASA's Wallops Flight Facility to utilize liquid propellants.

"Wallops has been here 68 years and launched some 16000 rockets," said Bill Wrobel, director of Wallops Flight Facility. "This one is, no doubt, by far, the largest thing to ever come off the island."

Orbital Sciences has launched more than 1,000 space missions, including satellites, missiles and its Pegasus, Taurus and Minotaur satellite launch vehicles. All its rockets so far have been solid-fueled.

"It's going to be the biggest, brightest and loudest thing that's ever launched form Wallops," said Frank Culbertson, executive vice president and general manager of Orbital's advanced systems group.

Wallops regularly launches suborbital sounding rockets for scientific and engineering research purposes, and the facility has occasionally launched small satellites with Orbital Sciences Minotaur rockets.

The Virginia Commercial Space Flight Authority owns the Mid-Atlantic Regional Spaceport, which oversaw development of the launch pad used by Antares. The Commonwealth of Virginia paid for about $80 million of the $120 million cost of the launch pad, with most of the rest of the funding coming from the federal government.

WEDNESDAY, APRIL 17, 2013
2015 GMT (4:15 p.m. EDT)
The launch team is loading the flight trajectory file into the Antares flight computer.

Пошла заправка кислородом.

Удачи им.

Удачи всем нам!  ;)

ЦитироватьWEDNESDAY, APRIL 17, 2013
2018 GMT (4:18 p.m. EDT)
The payload for this Antares test flight is a 8,377-pound mass simulator representing the Orbital Sciences Cygnus cargo spacecraft. It measures 199.25 inches high and has a diameter of 114 inches.

The mass simulator carries:

    24 thermocouples
    22 accelerometers
    12 digital thermometers
    12 strain gauges
    2 microphones

WEDNESDAY, APRIL 17, 2013
2022 GMT (4:22 p.m. EDT)
T-minus 38 minutes and counting. The launch team will polled in a few minutes to begin low-flow chilldown of the first stage's AJ26 engines. The chilldown procedure ensures the propellant lines leading to the engines are conditioned for the shock of super-cold liquid oxygen stored at minus 298 degrees Fahrenheit.

ЦитироватьWEDNESDAY, APRIL 17, 2013
2031 GMT (4:28 p.m. EDT)
T-minus 32 minutes and counting. The team is "go" for chilldown of the main engines beginning in a few minutes.

Насколько я понял после выключения второй ступени скорость будет 7468 м/с , это меньше первой космической , они что на орбиту груз не выводят ? Типа баллистический полет ?
Или потом уже полезная нагрузка доразгоняется сама ? Но в этот раз вроде макет запускают

abort for today

premature 2nd stage umbilical separation

блин, только добрался до компьютера..

Как это мило.. ))

ЦитироватьSalo пишет:

ЦитироватьWEDNESDAY, APRIL 17, 2013
1930 GMT (3:30 p.m. EDT)
...

The Antares second stage, a Castor 30 motor built by ATK, is propelled by solid fuel already loaded into the rocket.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/85435.jpg)

ветром разьемчик выдернуло ?

ЦитироватьWEDNESDAY, APRIL 17, 2013
2048 GMT (4:48 p.m. EDT)
 T-minus 12 minutes and HOLDING. An umbilical line to the second stage has come loose, forcing the team to scrub for today!
 
WEDNESDAY, APRIL 17, 2013
2050 GMT (4:50 p.m. EDT)
 SCRUBBED. The Orbital launch team is securing today's countdown after this unexpected technical problem arose. Officials are assessing the plan ahead to reattach the umbilical and determine when the next launch attempt can be made.

Сливают обратно компоненты топлива?

ЦитироватьЯрослав пишет:
ветром разьемчик выдернуло ?

Похоже не учли уменьшение размера при захолаживании....
там в этот момент какая-то требуха вниз полетела и какая-то тряпка на мачте трепыхается...

...и бегут на блошиный рынок за скотчем...

а вообще после такого не удивительно, что с обтекателем возникали проблемы  :evil:

Так ждали.  :(  Ждем дальше

Мда... облом у камрадов.

После огневых испытаний конструкцию второй ступени меняли?

Кто знает, когда новый пуск?

На соседнем форуме показана фотка, как качнулась опора в какое то мгновение, возможно она стала причиной
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?PHPSESSID=c19093205d74fb8cf86c69a54880840c&topic=31663.150 (http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?PHPSESSID=c19093205d74fb8cf86c69a54880840c&topic=31663.150)
Пока идет оценка отказа, дата пуска еще определяется

ЦитироватьNord777 пишет:
Кто знает, когда новый пуск?

Пока точно не известно  :( ... Говорят, что пуск отложен на 48 часов. Точнее скажут позже.

ЦитироватьАртём Жаров пишет:

ЦитироватьNord777 пишет:
Кто знает, когда новый пуск?

Пока точно не известно  :(  ... Говорят, что пуск отложен на 48 часов. Точнее скажут позже.

Кто говорит? РИА новости?  :D

Хоть есть возможность повторить попытку. Ничего страшного не произошло.

Вряд ли рискуют.

William Graham: Antares debut launch attempt scubbed due to umbilical issue
http://www.nasaspaceflight.com/2013/04/orbital-antares-debut-launch-attempt/

Antares Launch Reschedule

Orbital Sciences Corporation has confirmed the next probable attempt to test launch its Antares rocket from NASA's Wallops Flight Facility on Wallops Island, Va., will be no earlier than Friday, April 19, at 5 p.m. EDT.

NASA Television will begin live coverage of the second launch attempt beginning at 4:30 p.m.

http://www.nasa.gov/exploration/commercial/cargo/orbitalsciences-index.html

Launch visibility map

http://www.spaceflightnow.com/antares/demo/visibility/

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27937.jpg)

ЦитироватьЗапуск ракеты "Антарес" отложен из-за технических проблем
01:04 18.04.2013
Старт был отменен из-за преждевременного отделения одного из кабелей наземной инфраструктуры от второй ступени ракеты. Скорее всего, запуск будет отложен на 48 часов.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/85437.jpg)

  http://ria.ru/space/20130418/933213612.html
МОСКВА, 18 апр — РИА Новости. Тестовый запуск ракеты "Антарес" (http://ria.ru/science/20130417/933099617.html) с масс-габаритным макетом частного космического грузовика Cygnus с космодрома на острове Уоллопс на восточном побережье США был отложен за 12 минут до планового времени старта по техническим причинам. Запуск транслируется на сайте НАСА.
 


(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/85438.jpg)© NASA (http://www.nasa.gov)

Масс-габаритный макет корабля Cygnus


 Как сообщает космическое агентство, старт был отменен из-за преждевременного отделения одного из кабелей наземной инфраструктуры от второй ступени ракеты. Скорее всего, запуск будет отложен на 48 часов.
Orbital Sciences создала ракету "Антарес" и космический грузовик Cygnus в рамках контракта с НАСА по доставке грузов на МКС. Компания рассчитывает уже летом отправить первый корабль к орбитальной станции в демонстрационный полет.

Пишут, что возможными причинами были или ветер (был выше нормы, продолжали подготовку в виде исключения), или гидравлический цилиндр кабеля второй ступени (давление было ниже нормы).

Кстати, прогноз погоды на пятницу там крайне неблагоприятный (большая вероятность гроз), так что возможен перенос на более длительный срок (пятница - последний день окна в этом месяце).

ЦитироватьIt is currently unknown if the issue was caused by strong ground winds, following the issuing of a waiver to allow the count to proceed with higher than previously allowable wind levels.

Another reason could be related to notes one of two hydraulic cylinders associated with the umbilical quick disconnect was showing lower pressure than the other.

http://www.nasaspaceflight.com/2013/04/orbital-antares-debut-launch-attempt/

Разъем болтается на раме левее буквы N
(http://img600.imageshack.us/img600/1770/snap2013041722h36m30sr.gif)

Цитироватьopty пишет:
Насколько я понял после выключения второй ступени скорость будет 7468 м/с , это меньше первой космической , они что на орбиту груз не выводят ? Типа баллистический полет ?
Или потом уже полезная нагрузка доразгоняется сама ? Но в этот раз вроде макет запускают

Это в связанной с Землёй системе координат (стартовой), в инерциальной скорость будет достаточной (орбитальной на нужной высоте).

ЦитироватьАндрей Суворов пишет:
Это в связанной с Землёй системе координат (стартовой), в инерциальной скорость будет достаточной (орбитальной на нужной высоте).

Спасибо за разъяснение

ЦитироватьПосторонний пишет:
После огневых испытаний конструкцию второй ступени меняли?

На огневых не имитатор стоял?

ЦитироватьDAP пишет:
Пишут, что возможными причинами были или ветер (был выше нормы, продолжали подготовку в виде исключения)

Странно, там расчётная за 15, а орбиталовцы на словах намеревались на первый пуск сделать ограничение в 10. По видео не сложилось впечатление, чтоб там было даже 10.

ЦитироватьN пишет:
Разъем болтается на раме левее буквы N

Разве? Там бумага или тряпка какая-то болталась, довольно долго.
... и вообще это гифка шатания мачты.

Гифка это что? Гирька? А где разъем?

ЦитироватьSFN пишет:
Гифка это что?

Анимированное изображение.

Посмотрел погоду, чуть южнее на аэродроме около 15 был всплеск до 20 миль в час. А так не выше 10-16 миль в час.

Ани что? Нет там на ТУА никаких изображений.

Это двухкадровая анимированная картинка из вчерашнего видео.

Запись вчерашней трансляции лежит здесь
http://www.ustream.tv/recorded/31591017
http://www.ustream.tv/recorded/31596289

Можно в повторах рассмотреть.

Наконец понял. В смысле http://www.nasaspaceflight.com/2013/04/orbital-antares-debut-launch-attempt/ вторая картинка сверху. Я думал там гифка висит.

Угу, на nasaspaceflight выкладывали в гораздо бОльшем размере. Но гифка конфузящая, из неё кажется что мачта шатается, на видео это не так. Возможно она чуть скрутилась.

Из того же видео, та болтавшаяся фигня - на мачте обрывок какой-то пленки, падавшей откуда-то с верхнего края 1-й ступени. Он там не единственный падал.

Ветерок по видео совсем небольшой, никаких 10 м/с и в помине не видно.

Orbital has confirmed the next opportunity to test launch its Antares
rocket from NASA's Wallops Flight Facility in Virginia will be no earlier
than 5 p.m. EDT on Saturday, April 20.

NASA TV coverage of the launch will begin at 4:30 p.m. By the time
coverage starts, the launch window will likely have been reduced to 10-15
minutes.

http://www.nasa.gov/exploration/commercial/cargo/orbitalsciences-index.html

Орбитал сообщил, что причиной отрыва разъема стало сочетание гидравлического движения мачты-подъемника и недостаточный резерв длины кабеля к разъему, не позволивший скомпенсировать эти движения. Немного поправили гидравлику, немного увеличили свободное движение кабеля, считают, что больше не повторится.

Цитировать"The team determined the cause was a combination of slight hydraulic movement of the TEL and not enough slack left in the umbilical to allow for any additional or unplanned movement. Neither issue alone would have caused the umbilical disconnect, however, the combination resulted in the anomaly. Small adjustments are being made early today to both the hydraulics on the TEL and to the umbilical."

http://www.spaceflightnow.com/antares/demo/status.html

http://www.orbital.com/Antares-Cygnus/

ЦитироватьOrbital Reschedules Antares A-ONE Mission for April 20
 April 2013
Orbital has determined that the next launch attempt for the new Antares rocket will be no earlier than Saturday, April 20, at 5:00 p.m. The mission management team met this afternoon to evaluate weather forecasts and optimum crew work schedules to provide two back-to-back opportunities for a launch attempt.
Weather conditions deteriorate on Friday, April 19, but improve significantly over the next two days increasing the chances for acceptable conditions at launch time. This also allows the Antares launch team a day of rest before back-to-back opportunities on Saturday, April 20 and Sunday, April 21.

A0239/13 - QRACA DUE TO MILITARY STATIONARY AIRSPACE RESERVATION "ANTARES ONE" WITHIN THE NEW YORK OCEANIC CTA/FIR, NEW YORK OCEANIC WILL NOT ACCEPT IFR FLIGHT WITHIN 45NM OF THAT AIRSPACE BOUNDED BY: 2657N/6014W, 2807N/5848W, 1834N/5030W, 1814N/5058W, 1814N/5212W, TO START POINT. THE FOLLOWING INTERNATIONAL ROUTES WILL BE AFFECTED: A516, L375, L435, M525, M595, M596 AND M597. INTERNATIONAL REROUTES ARE AS FOLLOWS: A516: PJM TARMO AMENO AND REVERSE L375: KOZIK KAVAX 1700N/5300W IRAXI AND REVERSE L435: KOZIK KAVAX 1700N/5300W PAKER AND REVERSE M525: CAFFE TARMO AMENO AND REVERSE M595: BRKZZ AMENO AND REVERSE M596: NUBUS AMENO AND REVERSE M597: THANK TARMO AMENO AND REVERSE. 0000 - FL999, 2100-0030 DLY, 20 APR 21:00 2013 UNTIL 22 APR 00:30 2013. CREATED: 18 APR 21:49 2013

!CARF 04/109 (KZNY A0226/13) ZNY AIRSPACE DCC ANTARES ONE STATIONARY RESERVATION WITHIN AN AREA BNDD BY 2657N/6014W 2807N/5848W 1834N/5030W 1814N/5058W 1814N/5212W SFC-UNL WEF 1304202100-1304210030

!CARF 04/125 (KZNY A0235/13) ZNY AIRSPACE DCC ANTARES ONE STATIONARY RESERVATION WITHIN AN AREA BNDD BY 2657N/6014W 2807N/5848W 1834N/5030W 1814N/5058W 1814N/5212W SFC-UNL WEF 1304212100-1304220030

какой разъем подвел тот что под красным прямоугольником?

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/85540.jpg)

Товарищи, во сколько запуск по мск?

ЦитироватьLRV_75 пишет:
Товарищи, во сколько запуск по мск?

http://www.nasa.gov/exploration/commercial/cargo/orbitalsciences-index.html

Antares Launch Update
Sat, 20 Apr 2013 05:23:46 AM GMT+0700

Orbital Sciences Corporation has confirmed the next launch attempt of its
Antares rocket fr om NASA's Wallops Flight Facility in Virginia is
scheduled for Saturday, April 20, with a target launch time of 5 p.m. EDT.
There is a 90 percent chance of favorable weather at the time of launch.
NASA TV coverage of the launch will begin at 4:30 p.m. If needed, a
back-up launch opportunity is available Sunday, April 21.
For an updated briefing and NASA TV coverage schedule, visit:
http://www.nasa.gov/orbital
If you are interested in viewing the launch in the Chincoteague, Va.,
area, the recommended launch viewing sites are the NASA Wallops Flight
facility Visitors Center (http://sites.wff.nasa.gov/wvc) or the
Assateague National Seashore (http://www.nps.gov/asis/index.htm).
More information on wh ere to see the flight of Antares can be found at:
http://www.orbital.com/Antares-Cygnus/

Вероятность хорошей погоды 90%

ЦитироватьLRV_75 пишет:
Товарищи, во сколько запуск по мск?

21 апреля в 1:00 открывается окно.

5 p.m. EDT восточное время = - 8 по Москве -> 1:00:00 21числа

Фото с предыдущей и этой попытки в хорошем качестве
http://www.flickr.com/photos/nasahqphoto/sets/72157633278343080/

И МБО не нужна - в люльке подняли спецов на какую надо отметку, они всё сделают. :)

Пишут что есть проблема с сильным высотным ветром.
В Т-45 они выбирают из небольшого набора траекторий наилучшую, траектория которая уменьшает  ку-альфа и нагрузки на РН будет проходить "тревожаще близко" от северной линии аварийного прекращения полёта.

ps: пишут что сейчас вероятность пуска в намеченное время 90% и погода улучшается

http://www.spaceflightnow.com/antares/demo/status.html

ЦитироватьAPRIL 20, 2013
1430 GMT (10:30 a.m. EDT)
The countdown picked up at T-minus 8 hours on time at 9 a.m. EDT, and everything is looking good for launch at 5 p.m.

A cold front pushed through coastal Virginia overnight, bringing showers and thunderstorms to the area. But the precipitation has ended and clouds are thinning out over the launch site, giving hope conditions will be favorable this evening for liftoff.

The countdown began with a call-to-stations for the Antares launch team. Over the next few hours, engineers will power up the 13-story rocket, load the launcher with refined RP-1 kerosene and liquid oxygen propellants, and activate the booster's systems for testing to ensure all is ready for flight.

The launch window has been shortened to two hours and now closes at 7 p.m. EDT (2300 GMT). The abbreviated launch window was planned going into the countdown and was conceived to ensure the launch team is not overworked and on console for too long, according to Orbital Sciences.

Once engineers begin loading super-cold liquid oxygen into the rocket's first stage, the available launch window will be condensed to 15 minutes. Orbital says the reason is to make sure the cryogenic oxidizer does not boil off too much during the countdown, a concern due to the limited supply of liquid oxygen available at the launch pad to replenish the rocket's tanks.

На ustream включилась трансляция
http://www.ustream.tv/channel/stennisaj26-1/theater

http://www.spaceflightnow.com/antares/demo/status.html

ЦитироватьAPRIL 20, 2013
1705 GMT (1:05 p.m. EDT)
Workers have evacuated the launch pad, and the technicians are positioned in a fallback zone a safe distance from the launch pad.

Alignment of the Antares rocket's guidance and navigation system is now underway, chilldown of the main sub-cooler with liquid nitrogen has begun.

The only concern being watched now are upper level winds. A cold front quickly pushed through the Wallops area overnight, bringing a strong jet stream over the launch site. Orbital describes the upper level winds as "marginal," but the conditions will be monitored continuously with a series of weather balloons throughout the countdown.

APRIL 20, 2013
1720 GMT (1:20 p.m. EDT)
The countdown has entered a 15-minute built-in hold, and the Antares prelaunch processing checklist is complete. When the countdown resumes, the launch team will begin the process of priming the plumbing on the launch facility for loading of super-cold liquid oxygen, which begins at about 3:30 p.m. EDT (1930 GMT).

ЦитироватьAPRIL 20, 2013
1735 GMT (1:35 p.m. EDT)
Countdown clocks have resumed ticking toward liftoff at 5 p.m. EDT (2100 GMT).

APRIL 20, 2013
1750 GMT (1:50 p.m. EDT)
Chilldown of the liquid oxygen fueling system has begun to prepare the propellant lines for the flow of super-cold cryogenic fluid as it is pumped into the rocket.

Officials continue to monitor upper level winds, and the launch team will decide around 3:30 p.m. EDT (1930 GMT) whether to proceed with a launch around 5 p.m. or target a launch time later in the window closer to 7 p.m.

APRIL 20, 2013
1801 GMT (2:01 p.m. EDT)
Alignment of the Antares rocket's guidance system is complete.

ЦитироватьSATURDAY, APRIL 20, 2013
1814 GMT (2:14 p.m. EDT)
The launch team has completed testing of the rocket's flight termination system, and countdown is now moving into activating the vehicle's pyrotechnic ordnance systems in a few minutes.

SATURDAY, APRIL 20, 2013
1830 GMT (2:30 p.m. EDT)
Four small CubeSat satellites are mounted inside the Antares rocket for today's launch:

    Three PhoneSat payloads built by NASA. Nicknamed "Alexander, Graham and Bell," the satellites are each about the size of a human hand and have a mass of about 2.3 pounds each. The satellites are based on off-the-shelf Nexus smartphones running Google's Android operating system.

    The Dove 1 triple-CubeSat, weighing about 9 pounds at launch, will collect images of Earth and transmit amateur radio signals. Dove 1 is built and owned by Cosmogia Inc.

А во-сколько старт-то?
P.S. Пардон, вопрос снят. Теперь вижу, что в 24.00 ЛМВ

ЦитироватьArdan пишет:
А во-сколько старт-то?
P.S. Пардон, вопрос снят. Теперь вижу, что в 24.00 ЛМВ

C 01:00 до 03:00 ЛМВ.

ЦитироватьSATURDAY, APRIL 20, 2013
1900 GMT (3 p.m. EDT)
T-minus 2 hours. Orbital Sciences reports the launch team is delaying fueling of the Antares rocket by about 10 minutes to allow more time to monitor upper level winds. Liftoff could now occur at 5:10 p.m. EDT (2110 GMT).

Chilldown of the launch pad's liquid oxygen fueling lines is complete, and the launch team has overcome a glitch in the vehicle's telemetry system.

SATURDAY, APRIL 20, 2013
1905 GMT (3:05 p.m. EDT)
Orbital still expects a decision in about 30 minutes on whether to proceed with a launch attempt early in the two-hour launch window this evening or try for a time closer to the end of the window.

... шаробаллон в T-5:30 показал сильный ветер, возможен перенос ближе к концу 2-часового окна.
Решение будет принято до начала заливки кислорода в T-1:30.
У них после заправки переохлаждённым кислородом окно сужается до 15 минут.

ЦитироватьRange is trying to relocate some 40 or so people fr om the extreme south end of Assateague to clear additional people-free space because of the strong southwesterly winds... if they are successful, AND the FAA approves the new debris lim it lines, we MIGHT be able to launch today...

If they do it, it would be the most awesome real-time reprogramming I've ever seen a range do...

I guess they will tell them that either they move back or the will NOT see a launch...

Не получилось решить проблему с очисткой увеличенного района падения..
Сдвигают время старта на 10 минут, чтоб успеть обработать данные с баллона, если прогноз будет плохим - сдвигают на час и потом пускают ещё баллон. Потом возможен сдвиг ещё на час до 7:10, если до этого времени ситуация с ветром не улучшится - отменяют пуск на сегодня

ЦитироватьSATURDAY, APRIL 20, 2013
1935 GMT (3:35 p.m. EDT)
NEW LAUNCH TIME. The Antares launch is now set for 6:10 p.m. EDT (2210 GMT) after the latest weather balloon report continued to show upper level winds were out of limits.

The latest weather balloon showed winds between 25,000 feet and 40,000 feet of up to 140 mph out of the southwest. One concern is the upper level winds could blow debris into populated areas if there is an accident shortly after liftoff.

The countdown clock continues to hold at T-minus 90 minutes, and the countdown would have to pick up at 4:40 p.m. EDT to support the new launch time.

Weather balloons are launched regularly throughout the countdown to keep track of upper level winds. A fresh set of balloon data should be available in time to evaluate the winds again before deciding on whether to proceed with the 6:10 p.m. launch time.

SATURDAY, APRIL 20, 2013
1942 GMT (3:42 p.m. EDT)
While they await news on the winds, the launch team is holding off loading 21,000 gallons of RP-1 kerosene and 41,000 gallons of super-cold liquid oxygen into the rocket.

A weather briefing a few minutes ago showed the upper level winds tomorrow should be less severe.

Новое время старта 02:10 ЛМВ

Жаль. Пойду значит спать  :(

ЦитироватьSATURDAY, APRIL 20, 2013
2010 GMT (4:10 p.m. EDT)
T-minus 90 minutes and holding. The countdown clock is still paused as the launch team waits for fresh balloon data on the upper level winds.

All systems on the Antares rocket are in good shape.

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=31696.msg1041349#msg1041349

Цитироватьantonioe пишет:
Cleaning up ... see you tomorrow ... announcing scrub right now

Опять облом... Эх-х.

ЦитироватьSATURDAY, APRIL 20, 2013
2033 GMT (4:33 p.m. EDT)
 SCRUB. Facing unrelenting upper level winds, the Antares launch team has delayed the rocket's first test flight until Sunday. Calling off the launch before fueling preserves the opportunity to try again Sunday.

Возможно 22 го с тем же окном.

.

МОСКВА, 21 апр — РИА Новости. Первый испытательный пуск ракеты "Антарес", которая должна была стартовать в ночь на воскресенье с космодрома на острове Уоллопс на восточном побережье США, отложен по меньшей мере на сутки из-за сильного ветра — это уже вторая отсрочка, первоначально запуск планировался на 17 апреля (http://ria.ru/science/20130407/931329057.html).
"Запуск "Антареса" сегодня отменен, превышены нормы безопасности по погоде из-за сильного ветра на высоте. Мы попробуем снова завтра", — говорится в сообщении компании Orbital Sciences — разработчика ракеты. Следующая попытка запуска планируется на 01.00 мск в понедельник.
Ранее данные с метеорологических шаров-зондов показали, что скорость ветра на высоте от 7 до 12 километров составляет около 63 метров в секунду — это выше допустимых для запуска значений.
Первоначально запуск планировался на 17 апреля, но за 12 минут до старта пуск был отменен из-за технической неполадки (http://ria.ru/space/20130418/933213612.html) — слишком рано отделился один из кабелей питания.

"Вы опять не переместились?" (Би)

ЦитироватьTheoristos пишет:
На ustream включилась трансляция
 http://www.ustream.tv/channel/stennisaj26-1/theater

Уже начали транслировать. Качество изображения невысокое.

Волны не такие большие, как вчера, скорость ветра поменьше.

Пуска жду как Нового Года!  ;)
Хочется, чтобы пуск был успешным.
Удачи!

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=31662.msg1041528#msg1041528

Цитироватьantonioe пишет:

Since there has been some confusion about how the winds affected our launch attempts and who has authority to wave what, I'd like to offer the following (admittedly a bit pedestrian) explanation:

Surface winds AT THE PAD affect the clearance during lift-off. Orbital has established a basic 15kts limit for ANY DIRECTION, waivable to 20kts by LD (Eberly). Eberly has a "pocket reserve" of a few kts if the wind direction is "away fr om the TEL." The range helps LD with the go/nogo decision (including computing its effect on POV) but this is not a range decision - it's Orbital's.

Wind SHEAR during ascent induces an angle of attack that changes the aerodynamic load on the vehicle. This being a first flight, we (Orbital) have rather strict limits on this, which can be alleviated by the choice of trajectory (out of about 5 pre-loaded in the Flight Computer) which can be made as late as L-45m. Range sends us (Paul Baumgartner and Tracy Chisholm) the balloon data and they (Paul and Tracy) compute the resulting aero loads right at their consoles in the RCC. Again, an Orbital call - no "single" wind speed lim it value. Not counted on the Weather Officer's POV forecast.

Wind magnitude and direction affect the ground track of trajectory which could bring the vehicle closer to a destruct line than we would be comfortable with. The trajectories (out of the five mentioned above) that relief aerodynamic loads tend also to be "looser" in terms of lateral position tightness... so, for example, yesterday, only ONE of the trajectories met the aero load criteria (again, yesterday was a 4-sigma day as far as altitude winds were concerned) and that trajectory "grazed" the north destruct line close to the pad. Again, this is an Orbital call, and Saturday we were ready to fly with that trajectory and those winds (having discussed the trajectory with the FSO who was OK with the grazing.) Not in the POV.

Now for the part which is NOT under Orbital's discretion: winds and clouds affect three "Public Safety" criteria: Distance Focusing Overpressure (DFO), Toxicity, and Debris. I don't know a lot about DFO - I believe it is associated with being indoors and a blast breaking the windows and the glass injuring the public. Toxicity is associated with things such as nitrogen tetroxide, hydrazine and - gulp - plutonium. We don't have any of these nasty items on THIS flight (Cygnus WILL carry Hydrazine and N2O4.) Debris is simply pieces of a (supposedly destroyed) rocket falling on undesirable places and is affected by, among other things, population density.

Both the ranges AND the FAA have a "probability of casualty (E sub C)" calculation protocol that is driven by the size and characteristics of the vehicle, the geography of the trajectory, and the atmosphere (winds, clouds, temperature profile, etc.) The range recalculates these probabilities whenever they launch a balloon.

All U.S. ranges agreed to add up the E sub C of each effect and use a composite criterion (100 per million) as a range go/no go criterion. FAA on the other hand (I will not comment on why) requires each of the three to be under 30 ppm. Therefore, you could be OK with the range E sub C but not with the FAA's, as happened on Wednesday (DFO was higher than 30 ppm, toxicity is zero for this vehicle, debris was under 30 ppm) - the composite was well below 100 ppm, so the range was OK, but the DFO was above 30 ppm, so FAA was NOT OK.

In addition, the range can - and does - impose a "no debris expected to fall" area in the VICINITY OF THE RANGE - and the FAA automatically "imposes" the same rule. There are no "probabilities" in this calculation: it is a "binary" criterion. Balloon data also drives this calculation.

THIS ONE is what stopped us yesterday: Wallops was willing to do a real-time redraw of the affected area (the souther tip of Assateague Island) that the strong mid-altitude winds created, with the necessary evacuation of the public (some 40 people according to the Fish and Wildlife people that control that area), but FAA was unable to concur in real time.

None of these criteria can be part of the POV since they depend on the complex atmospheric profile that is much, much harder to forecast than, say, surface winds or cloud bases.

I hope this clarifies a bit what is admittedly a very complex situation.

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=31704.msg1041525#msg1041525

Цитировать

Цитировать

Цитировать

Цитироватьantonioe пишет Today at 02:25 PM:

WX brief in progress... MAX ALTITUDE WINDS 88KTS!!! A bit better than yesterday's 105 to 120... surface winds forecasted 10-14KTS Gusting to 17K - conservative Probabiity of Violation of 20% (all of it surface winds) at 5 pm.

antonioe пишет Today at 03:08 PM:

Warm Helium flowing to the vehicle.

antonioe пишет Today at 03:08 PM:

 Last balloon data's DFO is green - debris and toxicity due shortly (toxicity is always very low for THIS flight since it's only the RP-1 and plume constituents - no Hydrazine or N2O4; we will have to wait for Cygnus to worry about that.)

Previous balloon was green for all criteria - range and FAA (see my explanation on the General thread.)

Unless I'm very much mistaken, we're going to launch a rocket today!

antonioe пишет Today at 03:28 PM:
 
Last balloon debris analysis green

http://www.spaceflightnow.com/antares/demo/status.html

ЦитироватьSUNDAY, APRIL 21, 2013
1600 GMT (12 p.m. EDT)
The third launch attempt for the Orbital Sciences Antares rocket has begun. The countdown officially started at 9 a.m. EDT, leading to a scheduled launch time at 5 p.m. EDT, the opening of a two-hour window.

The weather forecast calls for an 80 percent chance of favorable conditions for liftoff.

Like yesterday, officials will be closely watching the winds, both at the surface and aloft. The outlook predicts surface winds just below the launch rule threshold of 20 knots, and the first look at high-altitude winds show improvement over yesterday.

But a series of weather balloons will be launched every hour throughout the countdown to monitor upper level winds.

Right now, teams have evacuated launch pad 0A at the Mid-Atlantic Regional Spaceport ahead of power-up of the Antares rocket for prelaunch testing.

Пуск так же в 01 час?

Да, но с трёхчасовым окном.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/67140.jpg)

ЦитироватьSalo пишет:
Да, но с трёхчасовым окном.

Orbital is targeting a launch window between 5 and 7 p.m. There is an 80
percent chance of favorable weather at the time of launch. Surface winds
are the primary concern for a weather violation.

NASA Television will begin launch coverage at 4:30 p.m.

2х часовым (?) 1-3 ЛМВ

В прошлый раз тоже было двухчасовое.

ЦитироватьSUNDAY, APRIL 21, 2013
1645 GMT (12:45 p.m. EDT)
The Antares rocket is powered up and the launch team is going through a checklist of testing to ensure all systems are in good shape. And the main sub-cooler is being chilled with liquid nitrogen at this time.

ЦитироватьSUNDAY, APRIL 21, 2013
1650 GMT (12:50 p.m. EDT)
Upper level winds are currently reported green.

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=31704.15

Цитироватьantonioe пишет Today at 05:01 PM:

L-4:30 balloon DFO green, no toxicity analysis from this balloon launch, debris analysis coming up

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=31704.msg1041585#msg1041585

ЦитироватьTHis may be of interest to the group: a comparison of yesterday's wind profiles (right hand side family of curves) and today's balloons (left hand side group.) Courtesy Bob Light, Orbital Antares Loads and Environments Guru.

"What a difference a day makes..."

(http://s020.radikal.ru/i711/1304/61/dfc568d60f2e.jpg)

https://twitter.com/OrbitalSciences/status/326013782973353984

Цитировать#Antares TVC Initial checks are complete and satisfactory. We are filling the subcooler with LN2 at this time.

https://twitter.com/OrbitalSciences/status/326014629597806593

Цитировать#Antares next round of upper level wind assessments is green. The team is about to re-enter the pad to make minor component adjustments.

https://twitter.com/OrbitalSciences/status/326027164648620033

Цитировать#Antares Ground level wind data indicates gusts are consistently between 15 and 20 knots - averaging around 18 knots.

http://www.google.com/hostednews/getty/article/ALeqM5gv74wl0Zfo7uiQ0LOoOjuh9gDXBQ?docId=167126032
(http://s018.radikal.ru/i519/1304/e0/3fa743ccb7d7t.jpg) (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i519/1304/e0/3fa743ccb7d7.jpg)

https://twitter.com/OrbitalSciences/status/326027403803652096

ЦитироватьPeak gust in the last hour was 23 knots - looked like a rare occurrence in the hour. #Antares

Цитировать1730 GMT (1:30 p.m. EDT)
The countdown has entered a 15-minute built-in hold, and the Antares prelaunch processing checklist is complete. When the countdown resumes, the launch team will begin the process of priming the plumbing on the launch facility for loading of super-cold liquid oxygen, which begins at about 3:30 p.m. EDT (1930 GMT).

SUNDAY, APRIL 21, 2013
1745 GMT (1:45 p.m. EDT)
Countdown clocks have resumed ticking toward liftoff at 5 p.m. EDT (2100 GMT). The team has completed a poll and is "go" for chilldown of the launch pad's liquid oxygen loading system.
SUNDAY, APRIL 21, 2013

SUNDAY, APRIL 21, 2013
1747 GMT (1:47 p.m. EDT)
Chilldown of the liquid oxygen loading system is underway. This procedure conditions the launch facility's pipes for the flow of liquid oxygen, which is chilled to minus 298 degrees Fahrenheit.

Coming in a few minutes will be testing of the rocket's flight termination system, which would be used to destroy the launcher if it flew off course.

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=31704.msg1041590#msg1041590

Цитироватьantonioe пишет Today at 05:25 PM:

Latest debris analysis green.  The crew of the helo that helped us yesterday just came by the RCC - we shook hands and gave them Antares FLight One patches.

ЦитироватьSUNDAY, APRIL 21, 2013
1759 GMT (1:59 p.m. EDT)
The launch team has completed testing of the rocket's flight termination system, and countdown is now moving into activating the vehicle's pyrotechnic ordnance systems in a few minutes.

https://twitter.com/OrbitalSciences/status/326034140917030913

ЦитироватьWhen the engines first ignite, the rocket will not lift off from the pad for two full seconds.

https://twitter.com/OrbitalSciences/status/326033727106998272

ЦитироватьEven though it will consume close to 1ton of prop every second after lift-off, the early acceleration will be surprisingly slow.

https://twitter.com/OrbitalSciences/status/326034273574453248

ЦитироватьAt 10 seconds after Stage 1 engine ignition the vehicle will have accelerated to about 40 mph and climbed to 230 feet altitude.

ЦитироватьAt 20 seconds after ignition, #Antares will be traveling at 100 mph at be about 1,250 feet above the pad.

Even after 60 seconds, the vehicle will still be subsonic (about 460 mph) at just over 3 miles in altitude. #Antares

#Antares achieves Mach 1 about 75 seconds after lift-off, when it will be at about 30,000 feet in altitude.

Then things happen quickly: at Stage 1 engine shutdown, at about 4 min after lift-off, #Antares will be traveling nearly10K mph/70 miles alt

After another 4-plus minutes, #Antares will reach orbit at 155 miles in altitude and moving at 17,000 mph.

ЦитироватьSUNDAY, APRIL 21, 2013
1816 GMT (2:16 p.m. EDT)
 Chilldown of the Antares launch pad fueling system continues, and the launch team has finished testing of the rocket's ordnance systems. No problems are being reported in the countdown at this point.

ЦитироватьLatest wind readings, both surface and upper level, all look "green" for today's #Antares launch

Цитировать#Antares Ground winds at #NASA_Wallops have gusts ranging from 16 to 21 knots, with a peak of 24 knots over the last hour.

#Antares update: No vehicle issues in work. Upper level wind placard assessments are green. All Toxic, Debris, and DFO assessments are green

ЦитироватьSUNDAY, APRIL 21, 2013
1826 GMT (2:26 p.m. EDT)
Upper level winds are still green, and there are no concerns with violating rules in place governing the distribution of toxic vapors and rocket debris in the event of an explosive mishap soon after liftoff.

ЦитироватьSUNDAY, APRIL 21, 2013
1831 GMT (2:31 p.m. EDT)
Crews manning downrange tracking stations in Bermuda and North Carolina are configuring their radar and communications assets for launch.

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=31704.msg1041611#msg1041611

Цитироватьantonioe пишет Today at 06:37 PM:

 L-3:30 balloon data-derived DFO and Toxic E sub C meet both range and FAA criteria and debris drift is green.

ЦитироватьSUNDAY, APRIL 21, 2013
1840 GMT (2:40 p.m. EDT)
Orbital Sciences says prelaunch vehicle testing is complete with no issues. Chilldown of the pad fueling system continues as officials watch pesky ground winds near the 20-knot limit for liftoff.

Цитировать#Antares T-2:20: LOX chilldown is nearly complete. Prelaunch vehicle testing was successfully completed - all vehicle systems are nominal.

http://www.spaceflightnow.com/antares/demo/groundtrack/
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27946.jpg)

https://twitter.com/OrbitalSciences

Цитировать@Sasqua1ch No problem. Tune in at 4:30 EDT for prelaunch coverage at http://nasa.gov/ntv . Still targeting a launch at 5pm.

Цитировать#Antares T-1:30 We are complete with the countdown checklist up to T-1:45 PM. There is a built in 15 minute hold in the loading procedure.

#Antares is go for fueling. CDT has resumed as planned at T-90 minutes with the loading and vehicle clocks aligned.

ЦитироватьSUNDAY, APRIL 21, 2013
1930 GMT (3:30 p.m. EDT)
Propellant is being pumped into the Antares rocket's first stage. About 21,000 gallons of RP-1, a high-refined rocket-grade kerosene, and about 41,000 pounds of liquid oxygen will be loaded into the first stage over the next half-hour.

The kerosene is stored at roughly room temperature and the liquid oxygen is chilled to minus 298 degrees Fahrenheit. The oxygen will slowly boil off during the countdown, and liquid oxygen continue flowing into the rocket until shortly before liftoff.

The first stage tanks are designed by Yuzhnoye and built by Yuzhmash in Ukraine based on heritage from the Zenit rocket. The liquid oxygen tank is positioned in the upper part of the 12.8-foot-diameter stage and the RP-1 tank is in the lower part of the stage.

The first stage's two AJ26 engines will consume the liquid propellant during a 3-minute, 50-second burn.

The Antares second stage, a Castor 30 motor built by ATK, is propelled by solid fuel already loaded into the rocket.

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=31704.msg1041634#msg1041634

Цитироватьantonioe пишет Today at 07:34 PM:

Latest (L-2:30 balloon) debris wind drift green ... RP-1 ready to flow ...

ЦитироватьSUNDAY, APRIL 21, 2013
1940 GMT (3:40 p.m. EDT)
Fueling operations continue for today's liftoff at 5 p.m. EDT. This is the first launch for both Orbital Sciences Corp. and NASA's Wallops Flight Facility to utilize liquid propellants.

"Wallops has been here 68 years and launched some 16000 rockets," said Bill Wrobel, director of Wallops Flight Facility. "This one is, no doubt, by far, the largest thing to ever come off the island."

Orbital Sciences has launched more than 1,000 space missions, including satellites, missiles and its Pegasus, Taurus and Minotaur satellite launch vehicles. All its rockets so far have been solid-fueled.

"It's going to be the biggest, brightest and loudest thing that's ever launched form Wallops," said Frank Culbertson, executive vice president and general manager of Orbital's advanced systems group.

Wallops regularly launches suborbital sounding rockets for scientific and engineering research purposes, and the facility has occasionally launched small satellites with Orbital Sciences Minotaur rockets.

The Virginia Commercial Space Flight Authority owns the Mid-Atlantic Regional Spaceport, which oversaw development of the launch pad used by Antares. The Commonwealth of Virginia paid for about $80 million of the $120 million cost of the launch pad, with most of the rest of the funding coming from the federal government.

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=31704.30

Цитироватьantonioe пишет Today at 07:35 PM:

RP-1 flowing to the rocket!

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=31704.msg1041638#msg1041638

Цитироватьantonioe пишет Today at 07:36 PM:

Surface wind constraint waved by Orbital to 24 knots (including gusts) all azimuths

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=31704.msg1041641#msg1041641

Цитироватьantonioe пишет Today at 07:40 PM:

 Island weather tower (50-ft level anemometer) about 20 MHP max gust 28 MPH over the past hour

ЦитироватьSUNDAY, APRIL 21, 2013
1950 GMT (3:50 p.m. EDT)
Orbital has confirmed they are comfortable with today's ground winds. The ground winds have trended close to the limit for today's launch throughout the afternoon. Wallops just launched another balloon to get wind layer data to help plan the vehicle's flight trajectory. And range officials are tracking 13 boats near the launch site, but all are reported to be cooperative and are clearing the area.

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=31704.msg1041643#msg1041643

Цитировать

Цитироватьantonioe пишет Today at 07:54 PM:

TEL moving to its pre-retract position .. we're all watching the close-up camera of the umbilicals...

antonioe пишет Today at 07:57 PM:

Helo has seen a fishing boat in the foul area "near the hook" - patrol boat on its way to escort it out - checking its ETA now.

ЦитироватьSUNDAY, APRIL 21, 2013
2000 GMT (4:00 p.m. EDT)
T-minus 60 minutes and counting. Everything continues to look good for an on-time launch today.

With the start of fueling, the available launch window has been shortened to 15 minutes. This is to keep the temperature of the propellant within acceptable limits, according to Mike Pinkston, Orbital's Antares program manager.

After chilldown begins at T-minus 30 minutes, the window will be limited to 10 minutes. After passing the T-minus 10 minute point, the launch window is again shortened to just 3 minutes.

ЦитироватьSUNDAY, APRIL 21, 2013
2004 GMT (4:04 p.m. EDT)
Range safety officials at Wallops are tracking a boat within the restricted area near the launch site. Helicopters have been dispatched to clear the boat.

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=31704.msg1041655#msg1041655

Цитироватьantonioe пишет Today at 08:10 PM:

Boat has cleared

Цитировать#Antares T-60 min: Core chill down with LOX is underway. Flowing approx 70 GPM to the vehicle. Now at high flow chill down at 140 GPM.

ЦитироватьSUNDAY, APRIL 21, 2013
2007 GMT (4:07 p.m. EDT)
Officials expect to clear the boat in about four minutes.

SUNDAY, APRIL 21, 2013
2009 GMT (4:09 p.m. EDT)
The boat has been cleared from the danger zone, and the range reports they are now green.


SUNDAY, APRIL 21, 2013
2010 GMT (4:10 p.m. EDT)
the payload for this Antares test flight is a 8,377-pound mass simulator representing the Orbital Sciences Cygnus cargo spacecraft. It measures 199.25 inches high and has a diameter of 114 inches.

The mass simulator carries:

    24 thermocouples
    22 accelerometers
    12 digital thermometers
    12 strain gauges
    2 microphones

ЦитироватьSUNDAY, APRIL 21, 2013
2013 GMT (4:13 p.m. EDT)
The transporter-erector-launcher system, essentially a mobile launch tower next to the rocket, is configured to pull back from the launch vehicle, the launch team reports. Gripper arms on the tower have opened from around the rocket.

The tower will retract a few degrees away from the rocket in the final seconds of the countdown.

Цитировать#Antares Transporter Erector Launcher (TEL) Preload removal complete. TEL Gripper Arms are open. TEL pull back is in work.

ЦитироватьSUNDAY, APRIL 21, 2013
2015 GMT (4:15 p.m. EDT)
The launch team is loading the flight trajectory file into the Antares flight computer.

ЦитироватьSUNDAY, APRIL 21, 2013
2018 GMT (4:18 p.m. EDT)
The launch team has verified good telemetry links between the rocket and ground teams.

ЦитироватьSUNDAY, APRIL 21, 2013
2020 GMT (4:20 p.m. EDT)
T-minus 40 minutes and counting. The launch team will polled in a few minutes to begin low-flow chilldown of the first stage's AJ26 engines. The chilldown procedure ensures the propellant lines leading to the engines are conditioned for the shock of super-cold liquid oxygen stored at minus 298 degrees Fahrenheit.

ЦитироватьSUNDAY, APRIL 21, 2013
2025 GMT (4:25 p.m. EDT)
T-minus 35 minutes and counting. The team is "go" for low-flow chilldown of the main engines beginning in about four minutes. This milestone will limit today's launch window to 10 minutes.

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=31704.msg1041672#msg1041672

Цитироватьantonioe пишет Today at 08:28 PM:

Debris drift green

ЦитироватьSUNDAY, APRIL 21, 2013
2028 GMT (4:28 p.m. EDT)
 T-minus 32 minutes and counting. Loading of kerosene into the rocket is going well. The first stage's helium pressurant bottles are now submerged.

Пошла трансляция на NASA TV:
http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/ustream_media.html

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=31704.msg1041675#msg1041675

Цитироватьantonioe пишет Today at 08:31 PM:

 Engines temperatures starting to go down ... both of them ...  ;D

Цитировать#Antares T-25 Engines are in low flow chill down mode. RP-1 loading is complete. Chilled helium loading is nearly complete.

ЦитироватьSATURDAY, APRIL 21, 2013
2030 GMT (4:30 p.m. EDT)
Chilldown is underway and all systems are reported to be in good shape for an on-time launch at 5 p.m. EDT.

SATURDAY, APRIL 21, 2013
2033 GMT (4:33 p.m. EDT)
The latest check of upper level winds shows conditions aloft are within all launch constraints.

Цитировать#Antares T-20 min: Vehicle is green. Range is green. Polling in progress.

ЦитироватьSUNDAY, APRIL 20, 2013
2040 GMT (4:40 p.m. EDT)
T-minus 20 minutes and counting. Loading of more than 20,000 gallons of RP-1 fuel into the first stage is complete. Engineers are now doing final checks of the rocket's flight termination system and configuring that device for launch.

ЦитироватьSUNDAY, APRIL 21, 2013
2044 GMT (4:44 p.m. EDT)
T-minus 16 minutes and counting. Another poll is coming up at T-minus 12 minutes to approve the start of a medium-flow chilldown, another step to condition the main engines for ignition.

Цитировать#Antares clocks picked up the count. T-15 and counting.

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=31704.msg1041711#msg1041711

Цитироватьantonioe пишет Today at 08:46 PM:

 L-1:30 (last) balloon debris drift assessment is green

Цитировать#Antares to begin medium chilldown flow at T-12 min.

Цитировать#Antares launch director polling team for "go for launch".

ЦитироватьLaunch team is go to proceed with #Antares countdown. TEL is go to retract.

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=31704.msg1041716#msg1041716

Цитироватьantonioe Today at 08:49 PM

Going offline - good luck to all of us

ЦитироватьSUNDAY, APRIL 21, 2013
2046 GMT (4:46 p.m. EDT)
T-minus 14 minutes and counting. In the final 10 minutes of the countdown, the Antares rocket's avionics systems will be transitioned to internal power at T-minus 5 minutes.

At T-minus 3 minutes, 30 seconds, the automatic countdown sequence will begin. The first stage's propellant tanks will begin pressurizing at T-minus 2 minutes.

SUNDAY, APRIL 21, 2013
2048 GMT (4:48 p.m. EDT)
T-minus 12 minutes and counting. The final prelaunch poll of the Antares team confirms all positions are ready for the final phase of the countdown.

SUNDAY, APRIL 21, 2013
2050 GMT (4:50 p.m. EDT)
T-minus 10 minutes and counting. The next step in the engine chilldown procedure is now beginning. And final vehicle arming is underway.

SUNDAY, APRIL 21, 2013
2052 GMT (4:52 p.m. EDT)
No problems are reported in the countdown and the weather continues to look favorable for liftoff at 5 p.m. EDT.

Цитировать#Antares TEL has been armed for rapid retraction at liftoff. LOX is full. TEL is armed.

ЦитироватьSUNDAY, APRIL 21, 2013
2053 GMT (4:53 p.m. EDT)
The liquid oxygen tank is full. The transporter erector is armed for rapid retract in the final seconds of the countdowm.

SUNDAY, APRIL 21, 2013
2054 GMT (4:54 p.m. EDT)
The Antares rocket's avionics will be switched from external power to an on-board battery in about one minute.

SUNDAY, APRIL 21, 2013
2055 GMT (4:55 p.m. EDT)
T-minus 5 minutes and counting. The rocket is now running on its own battery.

Цитировать#Antares Transfering avionics on to internal power now. T-5 min.

Т-2 мин.

ЦитироватьSUNDAY, APRIL 21, 2013
2056 GMT (4:56 p.m. EDT)
T-minus 4 minutes and counting. The automatic countdown sequence begins in a few seconds.

SUNDAY, APRIL 21, 2013
2056 GMT (4:56 p.m. EDT)
T-minus 3 minutes, 30 seconds. The auto sequence has started.

https://twitter.com/OrbitalSciences (https://twitter.com/OrbitalSciences)

30 секунд...

Пошла!

ЦитироватьSUNDAY, APRIL 21, 2013
2059 GMT (4:59 p.m. EDT)
T-minus 15 seconds. The engine steering check is underway.

SUNDAY, APRIL 21, 2013
2059 GMT (4:59 p.m. EDT)
T-minus 30 seconds and counting to maiden flight of Antares.

SUNDAY, APRIL 21, 2013
2059 GMT (4:59 p.m. EDT)
T-minus 45 seconds.

SUNDAY, APRIL 21, 2013
2059 GMT (4:59 p.m. EDT)
T-minus 60 seconds. High speed video cameras are activating.

SUNDAY, APRIL 21, 2013
2058 GMT (4:58 p.m. EDT)
T-minus 90 seconds.

SUNDAY, APRIL 21, 2013
2058 GMT (4:58 p.m. EDT)
T-minus 2 minutes. Flight computer is ready. The rocket's propellant tanks are pressurizing now.

SUNDAY, APRIL 21, 2013
2057 GMT (4:57 p.m. EDT)
In the next few moments, the Antares fisrt stage's propellant tanks will pressurize for flight, and computers will monitor the rocket and ground system paramters to ensure everything is ready for liftoff.

At T-minus 15 seconds, the two AJ26 first stage engines will swivel at the base of the rocket to ensure they can steer the launch vehicle in flight.

At T-minus 5 seconds, the transporter-erector-launcher will retract away from the rocket, leading to ignition of the AJ26 engines as clocks hit zero.

Liftoff will occur 2 seconds later after computers verify the engines are running normally.

Улетела.

+60 сек. Норма.

Улетела!

Зону Max-Q прошла. Норма.

Две минуты. Чередуют съемку наземной и бортовой камерами.

Есть отключение.
Есть отделение 1-й ступени.

НК-33 первый раз полностью отработал в полете!

Есть отделение первой ступени!

Баллистическая пауза.

Отделение обтекателя.
Запуск двигателя 2-й ступени.

Есть сброс ГО! Есть зажигание двигателя второй ступени!

Вторая заработала.

Анимация + живая телеметрия (ускорение, скорость, высота).

Молодцы!

Есть выключение двигателя.
Высота 256.1, скорость 7.46.

Вторая отключилась. На орбите?

Параметры орбиты 51.64°, 242x261.
Отделение полезного груза.

Есть отделение ПН!

Успешный запуск!

50 лет до успеха....

уже фотографируются  :)

:)  Очень жалко что Борис Евсеевич не дождался   :(

ЦитироватьSUNDAY, APRIL 21, 2013
2110 GMT (5:10 p.m. EDT)
Applause broke out in the launch control center as officials celebrate the successful first test launch of the new Antares rocket, which is designed to haul cargo to the International Space Station and launch satellites for government and commercial customers.
SUNDAY, APRIL 21, 2013

2110 GMT (5:10 p.m. EDT)
Cygnus separation confirmed! The cylindrical aluminum dummy of the Cygnus spacecraft has separated from the Antares upper stage, which will now use its cold gas thrusters to back away over the next few minutes in a collision avoidance maneuver.

ЦитироватьSUNDAY, APRIL 21, 2013
2112 GMT (5:12 p.m. EDT)
The vehicle has flown out of view of the Bermuda tracking station as expected.

SUNDAY, APRIL 21, 2013
2112 GMT (5:12 p.m. EDT)
The official Range liftoff time was 5:00:02.2 p.m. EDT.

С первым успешным полетом НК-33!

Ура! И компании, и НК-33, и всем причастным. Ура!

Теперь ждем 2-1В !

Можно поздравить американскую и советскую космонавтику.

Поздравления команде поддержки от "Кузнецова".
НК - 33 вывел в космос чужие надежды.  ;)  

Южмашевцев тоже можно поздравить.

Нет повода не выпить! ;)

ЦитироватьB1_ пишет:
50 лет до успеха....

Скорее сорок.

Присоединяюсь с энтузиазмом!

ЦитироватьSalo пишет:

ЦитироватьB1_ пишет:
50 лет до успеха....

Скорее сорок.

Дата первого испитания НК-15 -- Декабрь 1963 !

ЦитироватьLiss пишет:
Анимация + живая телеметрия (ускорение, скорость, высота).

Камера на модуле сдохла, жаль - поэтому картинку с телеметрией и гнали.

По насатв пошли реплеи.

Вот и Dove-1 на орбите следом за Dove-2, спустя всего полторы суток после запуска последнего

ЦитироватьB1_ пишет:
Дата первого испитания НК-15 -- Декабрь 1963 !

Коллеги с NSF нашли фотографию AJ26 в цеху Orbital Sciences. Неизвестно, летный это двигатель или стендовый, но если я что-нибудь понимаю в заводских номерах, то он изготовлен в 1971 г.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/85569.jpg)

ЦитироватьB1_ пишет:

ЦитироватьSalo пишет:

ЦитироватьB1_ пишет:
50 лет до успеха....

Скорее сорок.

Дата первого испитания НК-15 -- Декабрь 1963 !

Это немного разные двигатели.

Ребят, мне одному показалось, или ракету и правда при старте немного шатнуло в сторону от мачты?

ЦитироватьSUNDAY, APRIL 21, 2013
2116 GMT (5:16 p.m. EDT)
Today's launch marks the first of 10 Antares missions planned over the next three years. Another launch this summer will haul Orbital's Cygnus cargo craft into orbit on a test flight to the International Space Station, then eight operational flights to the space station are planned through 2016.

SUNDAY, APRIL 21, 2013
2120 GMT (5:20 p.m. EDT)
This was the largest rocket ever launched by Wallops Flight Facility and Orbital Sciences.

ЦитироватьАндрей Андреев пишет:
Ребят, мне одному показалось, или ракету и правда при старте немного шатнуло в сторону от мачты?

Ага. "Just as planned" :->

Еще один, 1974 года выпуска:

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/85570.jpg)

ПОЗДРАВЛЕНИЯ ВСЕМ!

http://www.nasa.gov/exploration/commercial/cargo/orbitalsciences-index.html

ЦитироватьNASA PARTNER ORBITAL SCIENCES TEST LAUNCHES ANTARES ROCKET
Mon, 22 Apr 2013 12:26:33 AM GMT+0300

RELEASE: 13-114

WALLOPS ISLAND, Va. -- NASA commercial space partner Orbital Sciences
Corporation Sunday launched its Antares rocket at XX:XX p.m. EDT fr om
the new Mid-Atlantic Regional Spaceport Pad-0A at the agency's Wallops
Flight Facility in Virginia.

The test flight was the first launch from the pad at Wallops and was the
first flight of Antares, which delivered the equivalent mass of a
spacecraft, a so-called mass simulated payload, into Earth's orbit.

"Today's successful test marks another significant milestone in NASA's
plan to rely on American companies to launch supplies and astronauts to
the International Space Station, bringing this important work back to
the United States wh ere it belongs," said NASA Administrator Charles
Bolden. "Congratulations to Orbital Sciences and the NASA team that
worked alongside them for the picture-perfect launch of the Antares
rocket. In addition to providing further evidence that our strategic
space exploration plan is moving forward, this test also inaugurates
America's newest spaceport capable of launching to the space station,
opening up additional opportunities for commercial and government users.

"President Obama has presented a budget for next year that ensures the
United States will remain the world leader in space exploration, and a
critical part of this budget is the funding needed to advance NASA's
commercial space initiative. In order to stop outsourcing American space
launches, we need to have the President's budget enacted. It's a budget
that's good for our economy, good for the U.S. Space program -- and good
for American taxpayers."

The test of the Antares launch system began with the rocket's rollout
and placement on the launch pad April 6, and culminated with the
separation of the mass simulator payload from the rocket.

The completed flight paves the way for a demonstration mission by
Orbital to resupply the space station later this year. Antares will
launch experiments and supplies to the orbiting laboratory carried
aboard the company's new Cygnus cargo spacecraft through NASA's
Commercial Resupply Services (CRS) contract.

"Today's successful test flight of Orbital Sciences' Antares rocket from
the spaceport at Wallops Island, Virginia, demonstrates an additional
private space-launch capability for the United States and lays the
groundwork for the first Antares cargo mission to the International
Space Station later this year," said John Holdren, director of the
Office of Science and Technology Policy. "The growing potential of
America's commercial space industry and NASA's use of public-private
partnerships are central to President Obama's strategy to ensure U.S.
leadership in space exploration while pushing the bounds of scientific
discovery and innovation in the 21st century. With NASA focusing on the
challenging and exciting task of sending humans deeper into space than
ever before, private companies will be crucial in taking the baton for
American cargo and crew launches into low-Earth orbit.

"I congratulate Orbital Sciences and the NASA teams at Wallops, and look
forward to more groundbreaking missions in the months and years ahead."

Orbital is building and testing its Antares rocket and Cygnus spacecraft
under NASA's Commercial Orbital Transportation Services (COTS) program.
After successful completion of a COTS demonstration mission to the
station, Orbital will begin conducting eight planned cargo resupply
flights to the orbiting laboratory through NASA's $1.9 billion CRS
contract with the company.

NASA initiatives, such as COTS, are helping to develop a robust U.S.
commercial space transportation industry with the goal of achieving
safe, reliable and cost-effective transportation to and from the
International Space Station and low-Earth orbit. NASA's Commercial Crew
Program also is working with commercial space partners to develop
capabilities to launch U.S. astronauts from American soil in the next
few years.

For more information about the upcoming Orbital test flights, and links
to NASA's COTS and Commercial Crew programs, visit:

http://www.nasa.gov/orbital

For information on Orbital's Antares launch vehicle, visit:

http://www.orbital.com/Antares

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=V3L7crGudVU (https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=V3L7crGudVU)
видео пуска

http://youtu.be/V3L7crGudVU (http://youtu.be/V3L7crGudVU)

http://www.flickr.com/photos/nasahqphoto/8670073234/in/photostream
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27947.jpg)

Following today's launch of Orbital Sciences' Antares rocket, John P. Holdren, Assistant to the President for Science and Technology, issued the following statement:

Цитировать"Today's successful test flight of Orbital Sciences' Antares rocket from the spaceport at Wallops Island, Virginia, demonstrates an additional private space-launch capability for the United States and lays the groundwork for the first Antares cargo mission to the International Space Station later this year. The growing potential of America's commercial space industry and NASA's use of public-private partnerships are central to President Obama's strategy to ensure U.S. leadership in space exploration while pushing the bounds of scientific discovery and innovation in the 21st century. With NASA focusing on the challenging and exciting task of sending humans deeper into space than ever before, private companies will be crucial in taking the baton for American cargo and crew launches into low-Earth orbit. I congratulate Orbital Sciences and the NASA teams at Wallops, and look forward to more groundbreaking missions in the months and years ahead."                      

Какой такой НК-33? О чем вы все? Orbital велик, а откуда он взял двигатели, это помощнику президента по науке и технике упоминать не по чину.

Впрочем, NASA тоже так торопилось выпустить пресс-релиз за номером 13-114, что даже не проставило время запуска, и уж тем более не произнесло крамольное "НК-33".

Тьфу, да и только!

Игорь, в списке участников проекта Самары нет.
Какой-такой НК-33? Не видишь мы AJ-26 кушаем! 8)

ЦитироватьSalo пишет:
Игорь, в списке участников проекта Самары нет.
Какой-такой НК-33? Не видишь мы AJ-26 кушаем!  8)  

Так они и это крамольное название не произносят :-)
Как впрочем, и главные виновники торжества: http://www.orbital.com/NewsInfo/release.asp?prid=852

Картинка с рокеткамов была на высоте. Орбиталовцы жгут.

ЦитироватьLiss пишет:

ЦитироватьSalo пишет:
Игорь, в списке участников проекта Самары нет.
Какой-такой НК-33? Не видишь мы AJ-26 кушаем!  8)  

Так они и это крамольное название не произносят :-)
Как впрочем, и главные виновники торжества: http://www.orbital.com/NewsInfo/release.asp?prid=852

нашим нужно было при продаже двигателей договорится об упоминании, а так с них взятки гладки   :cry:

Все и так всё знают.

Вторая ступень на пружинках!
https://www.youtube.com/watch?v=V3L7crGudVU (4:34)

Поздравляю всех разработчиков (тех кто остался в живых  :cry:  ) с первым успешным полетом НК-33!!!

А всё таки он может успешно летать!  :D

40 лет пролежали! Во историща у Н-1! Ещё не закончилась!  :)  :(

Здесь видны первые секунды пуска с разных точек:
http://www.youtube.com/watch?v=a16pQrU51Ko

Красиво и шустро они РН от ПУ уводят!  :D  Профессионалы!

МОСКВА, 22 апр — РИА Новости. Ракета "Антарес" с масс-габаритным макетом частного космического грузовика Cygnus после двух отсрочек успешно стартовала с космодрома на острове Уоллопс на восточном побережье США.
Запуск, который транслируется на сайте НАСА (http://www.nasa.gov/), стал первым испытательным запуском нового носителя. Старт планировался еще на 17 апреля (http://ria.ru/science/20130407/931329057.html), но дважды откладывался — сначала из-за технических проблем (http://ria.ru/space/20130418/933213612.html), а затем из-за неблагоприятной погоды (http://ria.ru/science/20130421/933728194.html).
Первая ступень "Антареса" закончит работу через 3 минуты 50 секунд после старта на высоте 107 километров, после чего будет сброшен обтекатель, а на шестой минуте полета, на высоте 328 километров, включится вторая ступень с твердотопливными двигателями фирмы ATK.
Через 10 минут и 3 секунды после старта макет корабля Cygnus, оснащенный многочисленными приборами для измерения параметров полета, отделится от второй ступени и отправится в самостоятельный полет — по орбите высотой около 250-300 километров.
Ракета "Антарес" и космический грузовик Cygnus разработаны Orbital Sciences в рамках контракта с НАСА по доставке грузов на МКС. Компания рассчитывает уже летом отправить первый корабль к орбитальной станции в демонстрационный полет.

МОСКВА, 22 апр — РИА Новости. Ракета "Антарес" через десять минут после старта с космодрома на острове Уоллопс (http://ria.ru/science/20130422/933816690.html) успешно вывела на целевую орбиту масс-габаритный макет частного космического грузовика Cygnus, а также четыре микроспутника, сообщается на сайте НАСА (http://www.nasa.gov/).
Ракету "Антарес" и космический грузовик Cygnus создает компания Orbital Sciences в рамках контракта с НАСА по доставке грузов на МКС. Это первый испытательный запуск ракеты, в создании которой участвовал украинский "Южмаш", а двигатели для первой ступени были созданы еще для советской лунной ракеты Н-1. Компания рассчитывает уже летом отправить первый корабль к орбитальной станции.
 


(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/85571.jpg)© NASA (http://www.nasa.gov)

Масс-габаритный макет корабля Cygnus


 Алюминиевый макет весом 3,8 тонны, который в этом первом полете "Антареса" сыграл роль корабля, оснащен многочисленными приборами и датчиками, собирающими информацию о параметрах полета, в числе которых 22 акселерометра, 12 цифровых термометров и два микрофона. Макет, не имеющий своих двигателей и солнечных батарей, был выведен на орбиту с перигеем 250 километров и апогеем 303 километра, наклонением 51,6 градуса.
Вместе с макетом на орбиту были выведены четыре спутника стандарта CubeSat. Три из них созданы в НАСА и получили имена "Александр", "Грэм" и "Белл" — в честь изобретателя телефона Александра Грэма Белла. На этих спутниках роль бортового компьютера играют смартфоны с операционной системой Android. Четвертый спутник — Dove 1 — создан компанией Cosmogia и будет вести съемку земной поверхности.
Orbital Sciences наряду с компанией SpaceX в 2008 году получила от НАСА контракты по доставке грузов на МКС — CRS-контракты (Commercial Resupply Services), на долю Orbital Sciences пришлось восемь рейсов. Конкурент компании, SpaceX, 1 марта запустила второй плановый грузовой рейс к Международной космической станции.
В отличие от корабля Dragon, Cygnus не имеет возвращаемой капсулы и сможет доставлять грузы только в один конец — на МКС, как это делают сейчас российские, европейские и японские грузовые корабли.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27948.jpg)

Мои поздравления!

Смешанные чувства: естественно - поздравления!, и грусть - сколько упущенных возможностей.

Цитироватьmefisto_x пишет:

ЦитироватьLiss пишет:

ЦитироватьSalo пишет:
Игорь, в списке участников проекта Самары нет.
Какой-такой НК-33? Не видишь мы AJ-26 кушаем!  8)  

Так они и это крамольное название не произносят :-)
Как впрочем, и главные виновники торжества: http://www.orbital.com/NewsInfo/release.asp?prid=852

нашим нужно было при продаже двигателей договорится об упоминании, а так с них взятки гладки  :cry:

Ну так они упоминают. Целых 7 (семь) раз. На всем сайте:
http://www.orbital.com/search/search.asp?zoom_query=NK-33&x=11&y=4 (http://www.orbital.com/search/search.asp?zoom_query=NK-33&x=11&y=4)
 :oops:
А если посчитать количество упоминаний в каждой из статей, то получается целых десять. :(

Поздравления с успешным запуском!
Мне показалось что первые пару метров ХО шел в сторону мачты и только потом резво от нее.

После пуска что-то на старте нехило горело, но , говорят, неопасно.
http://www.youtube.com/watch?v=p7xsYQXjt0I?t=4m50s
   http://www.youtube.com/watch?v=p7xsYQXjt0I (http://www.youtube.com/watch?v=p7xsYQXjt0I)

ЦитироватьSFN пишет:
Мне показалось что первые пару метров ХО шел в сторону мачты и только потом резво от нее.

Для увода от ПУ орбиталовцы с самого старта немного заклоняют камеры двигателей. Поэтому сначала хвост идёт на ПУ, а потом, по мере наклона РН, на начинает удаляться от ПУ.

Да, похоже. В таком случае увод в сторону океана будет даже на неподвижных камерах.

ЦитироватьSFN пишет:
Поздравления с успешным запуском!
Мне показалось что первые пару метров ХО шел в сторону мачты и только потом резво от нее.

После пуска что-то на старте нехило горело, но , говорят, неопасно.
 http://www.youtube.com/watch?v=p7xsYQXjt0I?t=4m50s
 

 
http://www.youtube.com/watch?v=p7xsYQXjt0I (http://www.youtube.com/watch?v=p7xsYQXjt0I)

Сам старт был чист. После ухода ракеты ustream достаточно долго показывал ПУ. Там ничего криминального не было, но ПУ долго еще заливалась водой.
Я думаю, что загорелась сухая растительность. Весна. Сухо.

То-ли еще будет на Восточном.  :(

Класс!  :)

Маску уже отправили шляпу на съедение?  :)

Хотя он вроде на кузнечиков перешел ))

Цитироватьinstml пишет:
Все и так всё знают.

И поэтому регулярно называют двигатели украинскими? ;)

ЦитироватьYegor пишет:
Поздравляю всех разработчиков (тех кто остался в живых  :cry:  ) с первым успешным полетом НК-33!!!

А всё таки он может успешно летать!  :D  

40 лет пролежали! Во историща у Н-1! Ещё не закончилась!  :)   :(

С возвращением! :)
Где три года пропадали?

http://www.flickr.com/photos/nasahqphoto/8670073234/in/photostream
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/85576.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27950.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27949.jpg)

ЦитироватьSalo пишет:
И поэтому регулярно называют двигатели украинскими?

А у кого они их купили, разве не у украинцев?

Цитироватьilan пишет:
Я думаю, что загорелась сухая растительность.

С чёрным дымом?

ЦитироватьТо-ли еще будет на Восточном.

На "Восточном" пожарные в команде штатно.

ЦитироватьБлудный пишет:

С чёрным дымом?

Некоторая растительность и с чёрным дымом. Лет двадцать пять назад приходилось тушить сухой камыш. Дым и огонь были примерно такими же. Да и среди растительности могло ещё что-нибудь находиться. Стройка, однако.

ЦитироватьБлудный пишет:
На "Восточном" пожарные в команде штатно.

Это да. Но могут быть аварии на 1000-километровом участке до океана. :(

Цитироватьcross-track пишет:

ЦитироватьSalo пишет:
И поэтому регулярно называют двигатели украинскими?

А у кого они их купили, разве не у украинцев?

Неисповедимы пути твои Господи!!! :oops:

ЗЫ: тогда уж скорее у татар.

Молодцы, поздравляю !

ЦитироватьSalo пишет:
Неисповедимы пути твои Господи!!!  :oops:  

ЗЫ: тогда уж скорее у татар.

Извините за мое невежество, но не проясните, о чем идет речь в этой цитате:

ЦитироватьВ 2008 году украинские ГКБ Южное и ПО Южмаш (Днепропетровск) подписали долгосрочный, сроком до 2019 года, контракт с американской Orbital science corp на разработку и изготовление первой ступени РН Antares для доставки грузов на МКС. По данным из открытых источников, новая РН будет выводить грузы до 7 тонн на низкие орбиты.
В соответствии с контрактом украинская сторона обеспечила разработку и изготовление первой ступени РН, американская сторона ответственна за вторую ступень, наземный комплекс и маркетинг проекта. Финансирование программы осуществляется при участии NASA.

Я хочу понять - двигатели НК-33 украинцы выкупили у россиян предварительно, т.е. американцы не заморачивались с поставкой этих движков Украине?

А движки, по моему, ставят уже в США.

Ну что ж, НК-33, или AJ-26 - но он таки полетел !
Ну и редезайн Зенита тоже ок !!!
Вот интересно - будут ли пытаться выловить первую ступень - для "препарации", например, или, хотя бы, для истории ?

Цитироватьilan пишет:
А движки, по моему, ставят уже в США.

А движки НК-33  - это российская разработка, или советская?

GOOGLE Вам в помощь. 8)

Ура! НК-33 таки в космосе!

Запоздало, но тоже искренне присоединяюсь к поздравлениям!
Надеюсь, теперь у НК-33 попрет )))

Неужели 33й все-таки полетел... Аж на слезу пробивает.

Самару, Днепропетровск и Орбитал с успехом! Руководству Орбитала желаю быть поскромнее и не стыдиться тех, на чьих плечах они стоят.
Ждем запуска "Союз-2.1В".

Не знаю, какое именно классическое произведение пародирует тов. Antonioe с NSF, но звучит классно.

ЦитироватьAnd the Ghost of King Koroliov appeared to the Lord Kutznetsov and all the court and spoke thus:

- "For three and thirty months I, Lord of the Cosmos, tried to touch siivery Selene with the tip of my finger; and three times the pestilent offspring of your malodorous forge have failed me, causing my mighty wand to tremble and fail in its flight.  And now I am but a specter and condemned to wander through the empty halls of Castle Energiya for all of eternity.   A pox on you and your family, Nicolai Dmitriyevich!  Thou arst barred from my kingdom for a thousand and one years or until thy swine shall sprout wings and reach the cloudy skies, whichever occurs first."

Hearing these words, the Lord Kutznesov shook with fear, and falling to the ground prostrate thus addressed King Koroliov's ghost:

- "Have pity of me, oh my liege; for I am a mere aircraft engine designer, and forged the magic fires for your lighting wand only by thy command and thy wish!  I promise thou shalt kiss Hyperion's daughter with certainty.  For I shall create new magic fires of such power, and of such strength, that should they be buried in soft peat for two score and two years, yea verily they shalt function as if freshly forged and they shalt propel magic wands to the Heavens with the utmost ease."

At this, the ghost of King Koroliov began to cough and tremble, for he was indeed dead, and becoming transparent as a wisp, suddenly disappeared from the view of those present.

And the Lord Kutzesov stood on his feet, and removing his sword from its scabbard, swore in front of the whole court that he would carry out his promise, and everybody was moved by Lord Kutzesov's love and devotion to the King.

http://www.uk-odk.ru/rus/presscenter/odk_news/?ELEMENT_ID=1986

Цитировать22.04.2013
Российские двигатели НК-33/AJ26 вывели американскую ракету «Антарес» на запланированную орбиту

Сегодня ночью состоялся первый экспериментальный полет американской ракеты-носителя среднего класса «Антарес», предназначенной для доставки грузов на МКС. Ракета оснащена двигателями НК-33/AJ26, разработанными и произведенными на самарском предприятии «Кузнецов», входящем в состав «дочки» Госкорпорации Ростех Объединенной двигательной корпорации (ОДК).

В ночь с 21 на 22 апреля 2013 года в 01.00 по московскому времени в рамках программы экспериментального полета «Антарес» отправилась на орбиту, чтобы уже через 600 секунд вывести моделируемую полезную нагрузку на высоту 250×300 км с углом отклонения 51,6 градуса. Старт состоялся со Среднеатлантического Региональныого космодрома (MARS) в Вирджинии (США).

Первая ступень ракеты-носителя, в составе которой были установлены два двигателя НК-33/AJ26, как и положено, отделилась на высоте 113 км, отработав 235 секунд.

НК-33/AJ26 — это модифицированный вариант легендарного российского двигателя НК-33, разработанного более 40 лет назад для советской лунной программы. Работами по модернизации НК-33/AJ26 с середины 90-х годов занимается американская корпорация Aerojet. Техническую поддержку по адаптации двигателя к РН «Антарес» в рамках сотрудничества зарубежным партнерам оказывают специалисты ОДК.

«Сегодня российский НК-33 в модифицированной версии нашел своего заказчика в Соединённых Штатах Америки. В ближайшей перспективе он будет установлен и на российскую ракету легкого класса. Безусловно, советские конструкторы сформировали колоссальный научно-технический задел, который позволяет и спустя четыре десятилетия применять созданные силовые установки на современных ракетах, — отметил генеральный директор ОДК Владислав Масалов. — Однако мы стремимся не только использовать имеющиеся двигатели, но и воссоздать их производство на новом технологическом уровне. Наши конструкторско-инженерные кадры, которые сейчас работают над этой темой, я уверен, способны выполнить эту задачу».

Состоявшийся запуск имеет большое значение для американской космической программы. Летом 2011 года США свернула программу развития многоразовых космических челноков, которые использовались для доставки грузов и космонавтов на МКС. Согласно планам НАСА, сообщение с международной космической станцией будет осуществляться силами частных корпораций. Одним из подрядчиков планирует стать Orbital Sciences, которая и разработала ракету-носитель среднего класса «Антарес».

«Первый запуск ракеты-носителя ,,Антарес" можно считать исторической вехой в построении крепкого международного взаимодействия по освоению космического пространства. Мы полностью готовы к дальнейшей плодотворной работе в рамках действующего проекта ,,Антарес" и надеемся, что наше установившееся партнерство найдет продолжение и в новых направлениях американской космической программы», — сказал Владислав Масалов.

Уже в ближайшее время должен состояться еще один старт РН «Антарес», теперь уже с реальной полезной нагрузкой. Его дата и время станут известны позднее.

Государственная корпорация «Ростехнологии» (Ростех) — российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит 663 организации, из которых в настоящее время сформировано 8 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе, 5 — в гражданских отраслях промышленности. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран мира. Чистая прибыль в 2011 году составила 45,6 млрд рублей, налоговые отчисления в бюджеты всех уровней достигли 100 млрд рублей.

ОАО «Управляющая компания «Объединенная двигателестроительная корпорация» — дочерняя компания ОАО «ОПК «ОБОРОНПРОМ». В структуру ОДК интегрированы более 85% ведущих предприятий, специализирующихся на разработке, серийном производстве и сервисном обслуживании газотурбиной техники, а также ключевые предприятия — комплектаторы отрасли. Одним из приоритетных направлений деятельности ОДК является реализация комплексных программ

развития предприятий отрасли с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам.

ОАО «ОПК «ОБОРОНПРОМ» — многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в Госкорпорацию Ростех. Основные направления деятельности — вертолетостроение (холдинг «Вертолеты России»), двигателестроение (холдинг ОДК), другие активы.

ЦитироватьSalo пишет:
 Российские двигатели НК-33/AJ26 вывели американскую ракету «Антарес» на запланированную орбиту

Другие пишут более дипломатично: не "российские двигатели НК-33", а   "самарские двигатели НК-33"  ;)

Дипломатично написать "советские" дипломатия не позволяет. :)

кстати старт напоминает циклоновский, не находите ?
кбтм там консультации не раздавали ?

А где кстати господин Валериж? Почему не поздравляет "второго в мире" частника с успешным пуском? ;)

ЦитироватьVeganin пишет:
 Руководству Орбитала желаю быть поскромнее и не стыдиться тех, на чьих плечах они стоят.

Antonio Elias (ник antonioe) к этому самому руководству принадлежит и при этом никогда не стыдился, а скорее гордится великими предшественниками. В отличии от ЭМ.

ЦитироватьСтарый пишет:
Дипломатично написать "советские" дипломатия не позволяет.

Именно! Кстати, это же относится к  украинской ракете  "Зенит"...

ЦитироватьНК-33/AJ26 — это модифицированный вариант легендарного российского двигателя НК-33, разработанного более 40 лет назад для советской лунной программы.

О как   :)  Российская космонавтика помогала советской.

ЦитироватьAntonio Elias (ник antonioe) к этому самому руководству принадлежит и при этом никогда не стыдился, а скорее гордится великими предшественниками. В отличии от ЭМ.

А как же: "Salo пишет:
"Игорь, в списке участников проекта Самары нет.
Какой-такой НК-33? Не видишь мы AJ-26 кушаем! "

ilan пишет:
"Ну так они упоминают. Целых 7 (семь) раз. На всем сайте:
http://www.orbital.com/search/search.asp?zoom_query=NK-33&x=11&y=4 (http://www.orbital.com/search/search.asp?zoom_query=NK-33&x=11&y=4)
 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/bitrix/images/forum/smile/icon_redface.gif)
А если посчитать количество упоминаний в каждой из статей, то получается целых десять. (http://novosti-kosmonavtiki.ru/bitrix/images/forum/smile/icon_sad.gif)" ?

PS
Извиняюсь за корявое цитирование, но у меня любая попытка цитирования приводит к автоматической вставке первой нормальной цитаты.

ЦитироватьVeganin пишет:
Извиняюсь за корявое цитирование, но у меня любая попытка цитирования приводит к автоматической вставке первой нормальной цитаты.

Я использую кнопку "bb code" (не путать с  "BBCode"!), и тогда можно контролировать процесс оформления цитаты.

Ну он не всё руководство. ;)
Главная проблема в сенаторах радеющих за отечественного производителя.

http://www.nkau.gov.ua/nsau/newsnsau.nsf/mainsubjectsR/1408BF5A4C82509AC2257B550028BB49?openDocument&Lang=R

ЦитироватьСостоялся успешный пуск ракеты-носителя "Антарес"

21 апреля 2013 года в 24.00 по киевскому времени с космодрома Уоллопс (Вирджиния, США) состоялся первый демонстрационный пуск ракеты-носителя (РН) среднего класса «Антарес».

В рамках демонстрационного пуска ракета-носитель «Антарес» вывела на орбиту имитатор полезного груза на целевую орбиту высотой 250-300 километров с наклонением 51,6 градусов.

Ракета-носитель «Антарес» создана американской компанией Orbital Science Corporation в рамках международной кооперации с участием предприятий Украины.

Первая ступень разработана Государственным предприятием «Конструкторское бюро «Южное» им. М.К. Янгеля» и изготовлена Государственным предприятием «Производственное объединение «Южный машиностроительный завод им. А.М. Макарова» в кооперации с российскими и украинскими предприятиями.

Успешный пуск РН «Антарес» является ярким примером плодотворного сотрудничества Украины и США в космической сфере.

ЦитироватьSalo пишет:
Ну он не всё руководство.  ;)  
Главная проблема в сенаторах радеющих за отечественного производителя.

А, понятно... Политический вопрос, поэтому о происхождении движков в официальных речах молчим и воспеваем деловую хватку частников, рискнувших инвестировать деньги в космос и мощь инженерной мысли Америки.  Позиция понятна и не осуждаема  :)  Но, имхо, заведомо проигрышная: а вдруг какой ушлый журналист начнет задавать каверзные вопросы о русских двигателях, пытаясь создать дутую сенсацию и нездоровый ажиотаж? А так, да купили хорошие движки, самарцы молодцы. Мы тоже, разглядевшие их потенциал и сумевшие их использовать в нашем новейшем носителе  :)

https://www.youtube.com/watch?v=joNEeRwwCVQ (https://www.youtube.com/watch?v=joNEeRwwCVQ)
Тут были споры, кто откуда доставляет двигатели на первую ступень. На этом ролике видно, в каком виде ступень привозят на космодром и она там без двигателей. Окончательная сборка ступени происходит на космодроме. Что интересно, с НК-33 надписи не стерты.

А так поздравления! Через 40 лет первый успех. 13 лет назад об НК-33 американцы уже снимали фильм, нужно продолжение.

Цитироватьcross-track пишет:
Я использую кнопку "bb code" (не путать с "BBCode"!), и тогда можно контролировать процесс оформления цитаты.

Спасибо! Попробую.

Вот на сайте NASDAQ о НК-33 говорится  :)

ЦитироватьThe AJ26 is a commercial derivative of the NK-33 engine that was first developed for the Russian N-1 rocket by the Joint Stock Company Kuznetsov. The oxidizer-rich, staged-combustion, oxygen kerosene engine achieves very high performance in a lightweight, compact package.

Остальные сайты специализируются на освещении космических событий или имеют отношение к спутниковому вещанию.

http://www.youtube.com/watch?v=LV1k1PlpE9k (http://www.youtube.com/watch?v=LV1k1PlpE9k)
Фильм, снятый американцами об НК-33 более 13 лет назад. Теперь можно снимать продолжение. Надеюсь, его производство возобновят и он будет летать еще долго. Он уже нужен аж двум РН.

ЦитироватьVeganin пишет:

Цитироватьcross-track пишет:
Я использую кнопку "bb code" (не путать с "BBCode"!), и тогда можно контролировать процесс оформления цитаты.

Спасибо! Попробую.

http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum14/topic7524/message1046672/#message1046672[

ЦитироватьGeorge пишет:
Тут были споры, кто откуда доставляет двигатели на первую ступень. На этом ролике видно, в каком виде ступень привозят на космодром и она там без двигателей. Окончательная сборка ступени происходит на космодроме. Что интересно, с НК-33 надписи не стерты.

Спасибо, стало понятнее.

ЦитироватьSellin пишет:
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum14/topic7524/message1046672/#message1046672

Насколько я понимаю, вопрос был не столько о цитировании текста сообщений, сколько  о цитировании "внешнего" текста - из других сайтов и источников.

ЦитироватьVeganin пишет:
 Но, имхо, заведомо проигрышная: а вдруг какой ушлый журналист начнет задавать каверзные вопросы о русских двигателях, пытаясь создать дутую сенсацию и нездоровый ажиотаж?

Формально Орбмиталовцы используют AJ-26, составной частью которого является НК-33. Заметьте,  AJ-26 не переименованный движок, а двигатель с новыми качествами, отличными от НК-33. ;)  Таким образом соблюдается требование НАСА об использовании американских комплектующих в изделии.  ;)

Интересно, по анализу телеметрии какое-нибудь резюме в прессу, кратенько, хотя бы на двух листах проследует? :oops:

ЦитироватьGeorge пишет:
 
Тут были споры, кто откуда доставляет двигатели на первую ступень. На этом ролике видно, в каком виде ступень привозят на космодром и она там без двигателей. Окончательная сборка ступени происходит на космодроме. Что интересно, с НК-33 надписи не стерты. 

Надписи НК-33 не стерты на двигателе, который в ролике устанавливается на испытательный стенд. Это исходный двигатель - без карданного подвеса и рулевых машин. На ступени устанавливаются же двигатели с карданным подвесом, рулевыми машинами и надписью AJ-26/62. Это видно там, где показывается ступень с установленными двигателями. Но авторам надо отдать должное за показ двигателя с надписью НК-33. 8)

Знает-ли кто, на чем работают рулевые машины на AJ-26/62 - на керосине или на масле? Я надеюсь, что БИМ-то у Южмаша Орбитал не покупает. ;)

Во время видеотрансляции обратил внимание, что в конце активного участка второй ступени вектор тяги отклоняется по тангажу вниз. Это было видно и на ракеткаме по линии горизонта и на анимашке с телеметрией. И это при наличии большого и ничем не ограниченного по времени пассивного участка перед включением второй ступени. С чем это связано? Или это просто коррекция ошибки? 

Наконец-то семейство "гнилых" полетело и выше атмосферы! Товарищ Глушко ворочается в могиле с лютым батхёртом... Кузнецовцы, искреннее поздравление Вам! Сегодня Ваш день! Ну и Южмашевцы не подкачали, молодцы ребята!

Поздравляю Орбитал, Днепропетровск и СНТК с успехом!

The first stage is powered by two Aerojet AJ26 liquid-fueled rocket engines originally developed to launch Russia's giant N-1 moon rocket in the 1960s. Today's launch marked their first flight ever from U.S. soil.  The Antares second stage is a solid-fueled motor built by Allliant Techsystems (ATK), the same company that built the twin solid rocket boosters for NASA's space shuttle launches.

http://science.nbcnews.com/_news/2013/04/20/17841502-new-private-rocket-launches-into-orbit-on-maiden-voyage

Симптоматично, что ничего о полете Антареса в новостях Роскосмоса. ;)

Цитироватьsychbird пишет:
Симптоматично, что ничего о полете Антареса в новостях Роскосмоса.  ;)  

А какое они имеют к Антаресу отношение?  ;)

Цитироватьilan пишет:
Надписи НК-33 не стерты на двигателе, который в ролике устанавливается на испытательный стенд. Это исходный двигатель - без карданного подвеса и рулевых машин. На ступени устанавливаются же двигатели с карданным подвесом, рулевыми машинами и надписью AJ-26/62. Это видно там, где показывается ступень с установленными двигателями. Но авторам надо отдать должное за показ двигателя с надписью НК-33.  8)

Т.е. по-Вашему его прожигают без рулевых машин и карданного подвеса? 8)
И кто потом несёт ответственность за работу этих элементов на ступени?

http://www.orbital.com/Antares-Cygnus/#
(http://s019.radikal.ru/i631/1304/bc/7af9b44db758.jpg)
(http://s57.radikal.ru/i157/1304/f5/5a3bfde46f13.jpg)

И рулевые машины стоят и надпись НК-33 на лётном двигателе просматривается.

Поздравляю с успешным запуском!
Так держать!

Поздравляю OSC с успешным применением на 1-ой ступени РН (производства г. Екатеринослав) двигателей, произведенных давным-давно в г. Куйбышев   :)
P.S. Наши взяли Екатеринослав, Ура! 

ЦитироватьАлександр Ч. пишет:

Цитироватьsychbird пишет:
Симптоматично, что ничего о полете Антареса в новостях Роскосмоса.  ;)  

А какое они имеют к Антаресу отношение?  ;)

Там появляется немало новостей об американских достижениях в космосе, к которым Роскос не имеет никакого отношения.  :)

ЦитироватьGeorge пишет:
Окончательная сборка ступени происходит на космодроме.

Да, двигатели устанавливают там. Слышал был вариант устанавливать на Южмаше американской стороной, но видимо не прошел.

ЦитироватьАлександр Ч. пишет:

Цитироватьsychbird пишет:
Симптоматично, что ничего о полете Антареса в новостях Роскосмоса.  ;)  

А какое они имеют к Антаресу отношение?  ;)  

Неужели Роскосмос не имел никакого отношения к поставке НК-33 ?
Неужели взаимоотношения Orbital - Южмаш - Самара шли без участия Роскосмоса?

ЦитироватьLRV_75 пишет:
Неужели Роскосмос не имел никакого отношения к поставке НК-33 ?

Как это ни смешно, не имел.

ЦитироватьСтарый пишет:

ЦитироватьLRV_75 пишет:
Неужели Роскосмос не имел никакого отношения к поставке НК-33 ?

Как это ни смешно, не имел.

Т.е. любое предприятие в структуре Роскосмоса может продавать услуги за рубеж без участия Роскосмоса?
В проекте KSLV-1 Роскосмос участвовал

ЦитироватьLRV_75 пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:

ЦитироватьLRV_75 пишет:
Неужели Роскосмос не имел никакого отношения к поставке НК-33 ?

Как это ни смешно, не имел.

Т.е. любое предприятие в структуре Роскосмоса может продавать услуги за рубеж без участия Роскосмоса?
В проекте KSLV-1 Роскосмос участвовал

Если я не путаю Самара даром продала движки Аэроджету ещё в советские времена. Или в самом начале демократии и рынка.

ЦитироватьSalo пишет:
Т.е. по-Вашему его прожигают без рулевых машин и карданного подвеса?  8)  
И кто потом несёт ответственность за работу этих элементов на ступени?

Я здесь писал не о технологии сдачи-приемки двигателя, а о монтаже конкретного видеоролика. :oops:
С 1:01 по 1:19 на стенд устанавливают двигатель с маркировкой "НК-33 №...." со стороны кронштейна выхлопной трубы турбостартера. Маркировки "AJ-26/62" с противоположной стороны на нем нет.
Правда, Аэроджетовский узел качания на нем установлен. (Но самих рулевых машин я не идентифицировал).
Кроме того до 1:12 и после этого времени с двигателем работают разные подъемные краны.
На двигателях, установленных на ступени (2:46 - 2:55) и стоящем в цеху (3:14 - 3:18) появляется маркировка "AJ-26/62" (с противоположной стороны от выхлопной трубы турбостартера). Вполне возможно, что Маркировка "НК-33..." там тоже присутствует, но её просто не видно.

ЦитироватьСтарый пишет:
Если я не путаю Самара даром продала движки Аэроджету ещё в советские времена. Или в самом начале демократии и рынка.

:o  Фигасе, что то не верится

ЦитироватьLRV_75 пишет:
 Фигасе, что то не верится

Насколько я помню, каждый двигатель стоил 1 млн долларов, то есть "Кузнецов" получил 40 млн долларов за 40 двигателей. Продажа состоялась в середине 90-х.

http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/nk/1998/8/8-1998-2.html

Цитировать36 жидкостных ракетных двигателей НК-33, созданных в НТК «Двигатели НК», были закуплены по цене 1 млн $ за штуку в 1996–1997 гг., причем американская сторона сразу же оплатила 20% их стоимости. Согласно контракту, остальная часть суммы будет выплачиваться поэтапно. Американцы имеют также право на лицензионное производство этих ЖРД.

ЦитироватьSalo пишет:

Цитироватьhttp://epizodsspace.airbase.ru/bibl/nk/1998/8/8-1998-2.html

Цитировать36 жидкостных ракетных двигателей НК-33, созданных в НТК «Двигатели НК», были закуплены по цене 1 млн $ за штуку в 1996–1997 гг., причем американская сторона сразу же оплатила 20% их стоимости. Согласно контракту, остальная часть суммы будет выплачиваться поэтапно. Американцы имеют также право на лицензионное производство этих ЖРД.

Как из этого следует, что все это происходило без участия Роскосмоса?

ЦитироватьSalo пишет:

ЦитироватьYegor пишет:
Поздравляю всех разработчиков (тех кто остался в живых  :cry:  ) с первым успешным полетом НК-33!!!

А всё таки он может успешно летать!  :D  

40 лет пролежали! Во историща у Н-1! Ещё не закончилась!  :)   :(  

С возвращением!  :)  
Где три года пропадали?

Спасибо за то что помните!  :D  Очень приятно  :D   :oops:  
Да, как то охладел чего-то  :(  - в мировой космонавтике сейчас застой  :(
Во России сейчас совсем безпросветно  :(
А теперь ещё Обама убил американскуя космическую программу  :( , как раз три года назад.  :(
Вот и получается три года.
Одна надежда на Маска.  :)  Но это наверно ещё не скоро.

ЦитироватьYegor пишет:
Спасибо за то что помните!  :D  Очень приятно  :D   :oops:  
Да, как то охладел чего-то  :(  - в мировой космонавтике сейчас застой  :(  
Во России сейчас совсем безпросветно  :(  
А теперь ещё Обама убил американскуя космическую программу  :(  , как раз три года назад.  :(  
Вот и получается три года.
Одна надежда на Маска.  :)  Но это наверно ещё не скоро.

Ваше последнее сообщение три года назад было поздравлением Маску с первым запуском Флакона-9. :)

ЦитироватьVeganin пишет:

ЦитироватьSalo пишет:
Ну он не всё руководство.  ;)  
Главная проблема в сенаторах радеющих за отечественного производителя.

А, понятно... Политический вопрос, поэтому о происхождении движков в официальных речах молчим и воспеваем деловую хватку частников, рискнувших инвестировать деньги в космос и мощь инженерной мысли Америки. Позиция понятна и не осуждаема  :)  Но, имхо, заведомо проигрышная: а вдруг какой ушлый журналист начнет задавать каверзные вопросы о русских двигателях, пытаясь создать дутую сенсацию и нездоровый ажиотаж? А так, да купили хорошие движки, самарцы молодцы. Мы тоже, разглядевшие их потенциал и сумевшие их использовать в нашем новейшем носителе  :)

Позиция беспроигрышная. Если и найдется такой "неправильный" журналист, то ни в каких массовых изданиях (ни печатных ни в электронных) он не засветится. Западные СМИ, как и наши, очень четко отслеживают "политику партии и правительства". А что касается упоминаний НК-33 на специальном сайте, так мало кто из массовой публики, особенно в США, читает такие. В массовых же СМИ, будьте уверены, идет "правильная" информация. Воздействие на массового человека достигается не доступностью информации как таковой, а количеством повторений ее массовыми средствами в удобное время. Уверен, что подавляющее количество американских зрителей (читателей, слушателей) знающих о запуске Антареса, понятия не имеет о том. что там стоит советский двигатель.
Ну, это лирическое отступление о работе СМИ, имеющее к событию, лишь косвенное отношение.

ЦитироватьСтарый пишет:

ЦитироватьYegor пишет:
Спасибо за то что помните!  :D  Очень приятно  :D   :oops:  
Да, как то охладел чего-то  :(  - в мировой космонавтике сейчас застой  :(  
Во России сейчас совсем безпросветно  :(  
А теперь ещё Обама убил американскуя космическую программу  :(  , как раз три года назад.  :(  
Вот и получается три года.
Одна надежда на Маска.  :)  Но это наверно ещё не скоро.

Ваше последнее сообщение три года назад было поздравлением Маску с первым запуском Флакона-9.  :)

А вот и нет:
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum10/topic9964/message550340/#message550340

to Morin
Не буду, спорить, пусть каждый делает выводы сам))
http://en.wikipedia.org/wiki/Antares_(rocket)

ЦитироватьThe first stage (http://en.wikipedia.org/wiki/Multistage_rocket) uses RP-1 (http://en.wikipedia.org/wiki/RP-1) (kerosene) and liquid oxygen (http://en.wikipedia.org/wiki/Liquid_oxygen) (LOX) as propellants, powering two NK-33 (http://en.wikipedia.org/wiki/NK-33)-derived engines (sold by Aerojet (http://en.wikipedia.org/wiki/Aerojet) as AJ-26 engines). 

http://en.wikipedia.org/wiki/NK-33

ЦитироватьThe NK-33 and NK-43 are rocket engines (http://en.wikipedia.org/wiki/Rocket_engine) designed and built in the late 1960s and early 1970s by the Kuznetsov Design Bureau (http://en.wikipedia.org/wiki/Kuznetsov_Design_Bureau). They were intended for the ill-fated Soviet N-1 rocket (http://en.wikipedia.org/wiki/N-1_rocket) moon shot. 

РГ-1 (ракетное горючие, так же? ) перевели как рокет пропеллант? Вот так дословно и перевели?

ЦитироватьYegor пишет:
Поздравляю всех разработчиков (тех кто остался в живых  :cry:  ) с первым успешным полетом НК-33!!!

А всё таки он может успешно летать!  :D  

40 лет пролежали! Во историща у Н-1! Ещё не закончилась!  :)   :(

Завтра поздравлю одного из разработчиков этого двигателя.

ЦитироватьMorin пишет:
Завтра поздравлю одного из разработчиков этого двигателя.

Да, Самара безусловно причастна к этому успеху. Передавайте привет и от участников форума НК.
С уважением

:)

ЦитироватьLRV_75 пишет:

ЦитироватьMorin пишет:
Завтра поздравлю одного из разработчиков этого двигателя.

Да, Самара безусловно причастна к этому успеху. Передавайте привет и от участников форума НК.
С уважением

Присоединяюсь. Хотелось бы помечтать, что отстрелом запаса дело не закончится.

ЦитироватьG.K. пишет:
РГ-1 (ракетное горючие, так же? ) перевели как рокет пропеллант? Вот так дословно и перевели?

RP-1 это американский ракетный керосин.

Salo, Старый,
Засмущали  :oops:  .
Приятно что помните, спасибо мыжики!  :)
Всего вам хорошего! Здоровья и успехов!  :)

Не пропадай надолго! :)

ЦитироватьReader пишет:
P.S. Наши взяли Екатеринослав, Ура!

Не шутите так -- я как раз "Хождение по мукам" смотрю :-)

ЦитироватьSalo пишет:
 http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/nk/1998/8/8-1998-2.html

Цитировать36 жидкостных ракетных двигателей НК-33, созданных в НТК «Двигатели НК», были закуплены по цене 1 млн $ за штуку в 1996–1997 гг., причем американская сторона сразу же оплатила 20% их стоимости. Согласно контракту, остальная часть суммы будет выплачиваться поэтапно. Американцы имеют также право на лицензионное производство этих ЖРД.

Кстати, пришло время отдавать остальные  80% :)

ЦитироватьSalo пишет:
RP-1 это американский ракетный керосин.

Да это логично :)

ЦитироватьLRV_75 пишет:

ЦитироватьSalo пишет:

Цитироватьhttp://epizodsspace.airbase.ru/bibl/nk/1998/8/8-1998-2.html

Цитировать36 жидкостных ракетных двигателей НК-33, созданных в НТК «Двигатели НК», были закуплены по цене 1 млн $ за штуку в 1996–1997 гг., причем американская сторона сразу же оплатила 20% их стоимости. Согласно контракту, остальная часть суммы будет выплачиваться поэтапно. Американцы имеют также право на лицензионное производство этих ЖРД.

Как из этого следует, что все это происходило без участия Роскосмоса?

Да-уж... Получается, что кузнецовцы получили по 200 тыс долл. за движок. По тогдашнему курсу 6 000 руб за долл - по 1,2 млрд. неденоминированных рублей. Или 1,2 млн. деноминированных. Вот этими деньгами и кормился завод и КБ в те годы. Для американцев сущие копейки, а фирма еще несколько лет продержалась. А Роскосмос не имел к сделке отношения, потому что фирма была частной (приватизированной) и совсем дохлой. Вот, видимо и упустили куш. Да какой там куш? Если они наложили лапу, то  и смысла в продаже не было бы, т.к. КБ не досталось бы и этих крох. Между прочим продали не только около сотни движков, но и комплект конструкторской и (!) технологической документации, право на производство, помощь консультантов. Но движки за 15 с лишним лет, так и не смогли начать выпускать. Тут кое-кто утверждал, что американцам выпускать НК-33 как два пальца об асфальт, мол не хотят пока. (А кое-кто не здесь, вообще, утверрждал, что продажа полного комплекта конструкторской и технологической документации заодно с изделием - обычная нормальная практика :-) )Ну вот и посмотрим, когда началась успешная эксплуатация - смогут? К стати, думаю, был бы жив генерал,не продали бы движки. Ну или по крайней мере, без документации и права производства.

ЦитироватьBell пишет:

ЦитироватьSalo пишет:
 http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/nk/1998/8/8-1998-2.html

Цитировать36 жидкостных ракетных двигателей НК-33, созданных в НТК «Двигатели НК», были закуплены по цене 1 млн $ за штуку в 1996–1997 гг., причем американская сторона сразу же оплатила 20% их стоимости. Согласно контракту, остальная часть суммы будет выплачиваться поэтапно. Американцы имеют также право на лицензионное производство этих ЖРД.

Кстати, пришло время отдавать остальные 80%  :)

Вот за два двигателя и отдадут. 8)

ЦитироватьСтарый пишет:
Если я не путаю Самара даром продала движки Аэроджету ещё в советские времена. Или в самом начале демократии и рынка.

В 1993-м г., кажется. Комплект из 30, кажется, двигателей. Тогда на это никто не обратил внимания.

Пардон, напутал. :|

ЦитироватьMorin пишет:

ЦитироватьYegor пишет:
Поздравляю всех разработчиков (тех кто остался в живых  :cry:  ) с первым успешным полетом НК-33!!!

А всё таки он может успешно летать!  :D  

40 лет пролежали! Во историща у Н-1! Ещё не закончилась!  :)   :(  

Завтра поздравлю одного из разработчиков этого двигателя.

Здоров, что НК наконец то увидели звёзды! Присоединяюсь к поздравлениям Орбитал, СНТК и Южмаша. Молодцы!!! :)  Будем надеяться и на лунное продолжение!

Наверняка это было в теме НК-33. Вдруг кто то не видел.
 Документально-публицистический сериал "Тайны забытых побед".
 Очередной фильм документального сериала, который в течение последних 12 лет снимает гриф "СЕКРЕТНО" с многих глав нашей истории, будет посвящен великому конструктору Николаю Дмитриевичу Кузнецову. При создании фильма использованы уникальные съемки, рассказывающие о различных этапах работы Н.Д. Кузнецова и его конструкторского бюро по созданию двигателей марки "НК". Ранее эти кадры хранились в секретном архиве самарского ОАО "Кузнецов" - разработчика и производителя уникальных российских двигателей для космоса и стратегической авиации, а также для нефтегазовой промышленности.
 
Николай Кузнецов "Отложенный триумф". Часть I
http://www.youtube.com/watch?v=1HD_nHKR7W4
Николай Кузнецов "Отложенный триумф". Часть II
http://www.youtube.com/watch?v=qzd1tyH-kJA

ЦитироватьMorin пишет:
Между прочим продали не только около сотни движков, но и комплект конструкторской и (!) технологической документации, право на производство, помощь консультантов. Но движки за 15 с лишним лет, так и не смогли начать выпускать. Тут кое-кто утверждал, что американцам выпускать НК-33 как два пальца об асфальт, мол не хотят пока. (А кое-кто не здесь, вообще, утверрждал, что продажа полного комплекта конструкторской и технологической документации заодно с изделием - обычная нормальная практика )Ну вот и посмотрим, когда началась успешная эксплуатация - смогут?

Так они 15 лет и не пытались, какой им смысл на склад работать? И даже сейчас все будет определять не техническая реализуемость, а стоимость воспроизводства и последующего производства, тут боюсь они проиграют как производству НК-33 в России, так и замене его на РД-193.

ЦитироватьMorin пишет:
Позиция беспроигрышная. Если и найдется такой "неправильный" журналист, то ни в каких массовых изданиях (ни печатных ни в электронных) он не засветится. Западные СМИ, как и наши, очень четко отслеживают "политику партии и правительства".

Глупость говорите. Если не опубликует одно СМИ, то опубликует его конкурент.
   
Не говорят о советском происхождении двигателя НК-33 сейчас только потому, что это не очень интересно.

Цитироватьfagot пишет:

ЦитироватьMorin пишет:
Между прочим продали не только около сотни движков, но и комплект конструкторской и (!) технологической документации, право на производство, помощь консультантов. Но движки за 15 с лишним лет, так и не смогли начать выпускать. Тут кое-кто утверждал, что американцам выпускать НК-33 как два пальца об асфальт, мол не хотят пока. (А кое-кто не здесь, вообще, утверрждал, что продажа полного комплекта конструкторской и технологической документации заодно с изделием - обычная нормальная практика )Ну вот и посмотрим, когда началась успешная эксплуатация - смогут?

Так они 15 лет и не пытались, какой им смысл на склад работать? И даже сейчас все будет определять не техническая реализуемость, а стоимость воспроизводства и последующего производства, тут боюсь они проиграют как производству НК-33 в России, так и замене его на РД-193.

Ну если сделают AJ-500 для SLS, то он прицепом пойдёт и на Atlas, и на Антарес.

Кому интересно тот знает, а остальным зачем? знать что восстановление американского доступа к МКС делатся в том числе и на доисторических российских двигателях? Когда покупали проектирование 180го выглядело как помощь разработчикам, а покупка движков для Н-1, пролежавших 20 лет на складах, все равно что запуск Союза на Великом походе. ;)  Это не интересно американцам. Вот украинская ступень аналогична 180му и про нее говорят.

ЦитироватьValerij пишет:
 
Не говорят о советском происхождении двигателя НК-33 сейчас только потому, что это не очень интересно.

Это очень интересно. Современная частная космонавтика США строится в том числе и на советских ракетных двигателях

Заранее извиняюсь за вопрос не читавшего тему дилетанта.
Орбит Сайенс Корпорейшен какие манипуляции с закупленными двигателями проводила?

ЦитироватьReader пишет:
Заранее извиняюсь за вопрос не читавшего тему дилетанта.
Орбит Сайенс Корпорейшен какие манипуляции с закупленными двигателями проводила?

AJ-26 — разработанная компанией Аэроджет (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B6%D0%B5%D1%82) и лицензированная в США модификация двигателя НК-33 для использования на американских ракетах-носителях (в том числе Antares (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B5%D1%81_%28%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82%D0%B0-%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%29)), создаваемая путём снятия некоторой оснастки с оригинальных НК-33 (из числа 37 экземпляров, приобретённых у СНТК им. Н. Д. Кузнецова), добавления американской электроники, адаптации двигателя к производимому в США топливу, а также оснащения карданным шарниром для управления вектором тяги (аналогично НК-33-1)[4] (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%9A-33#cite_note-4).
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%9A-33

Сертифицировали на американский керосин
Aerojet converts the NK-33 to an AJ26 engine by removing some harnessing, adding U.S. electronics, qualifying it for U.S. propellants, and modifying the system to gimbal for steering, Van Kleeck told Spaceflight Now in a January interview. 2010

Спасибо!

Что за штука на подъемнике?
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27957.jpg)
http://spaceflightnow.com/antares/demo/nasaremotes/

ЦитироватьSashka_1959 пишет:

ЦитироватьReader пишет:
Заранее извиняюсь за вопрос не читавшего тему дилетанта.
Орбит Сайенс Корпорейшен какие манипуляции с закупленными двигателями проводила?

AJ-26 — разработанная компанией Аэроджет (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B6%D0%B5%D1%82) и лицензированная в США модификация двигателя НК-33 для использования на американских ракетах-носителях (в том числе Antares (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B5%D1%81_%28%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82%D0%B0-%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%29) ), создаваемая путём снятия некоторой оснастки с оригинальных НК-33 (из числа 37 экземпляров, приобретённых у СНТК им. Н. Д. Кузнецова), добавления американской электроники, адаптации двигателя к производимому в США топливу, а также оснащения карданным шарниром для управления вектором тяги (аналогично НК-33-1) [4] (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%9A-33#cite_note-4) .
 http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%9A-33

Если я на купленом Мерседесе заменю окаменевшие от времени прокладки, это будет " разработанная мной   и лицензированная в РФ модификация автомобиля Мерседес для использования на российских дорогах"?
Особую пикантность ситуации придает тот факт, что двигатели не просто сделаны в России по советской документации, как теже "Союзы" или "Зениты" на Украине, а это ТЕ САМЫЕ, сделанные 40 лет назад в г.Куйбышеве (СССР) железяки. Такие новости , конечно, не должны быть интересны американцам - за этим тщательно следят американские СМИ, которые и определяют, что американцам интересно. Особенно, когда речь идет об успехах американских частных космических компаний.
Кстати, раньше мало интересовался этой ракетой, а сейчас бегло познакомился. Любопытная картинка получается :-) Первая ступень разработана и изготовлена в Днепропетровске, двигатели на ней куйбышевского производства, а вторая ступень, в сущности - первая ступень боевой американской МБР М-Х, разработки Тиокола. Вот вам и частный американский носитель! Кто им сделал карданный подвес и рулевые движки? Кажется, знаменитый Аэроджет? И что тут орбиталовского? Дайте мне кучу денег и я вам за несколько лет тоже слеплю свой частный носитель.

ЦитироватьSFN пишет:
Сертифицировали на американский керосин

Угу, бумажку получили. Движок оказался довольно всеядный и жрет американский керосин с тем же успехом, что и советский. Надеюсь вы понимаете, что отладка ЖРД весьма тонкая штука и не думаете, что американцы реально что-то там с движком сделали, чтоб он работал на американском керосине. Кстати, несколько лет назад промелькнуло сообщение в НК, что американцы испытали движок от лунной программы на жидком природном газе. Просто взяли с полки и запустили. ПошлО.

ЦитироватьMorin пишет:
Дайте мне кучу денег и я вам за несколько лет тоже слеплю свой частный носитель.

Не удивлюсь если ту-же МБР и рулевые движки делал тот-же Орбитал. Космос у них -- это-ж типа хобби. Основное если правильно путаю -- как раз оборонка... ;)

ЦитироватьLRV_75 пишет:

ЦитироватьMorin пишет:
Завтра поздравлю одного из разработчиков этого двигателя.

Да, Самара безусловно причастна к этому успеху. Передавайте привет и от участников форума НК.
С уважением

Поздравил. Передал поздравления от нашего форума. Они там все в курсе события. Человек работает там же. Возраст уже под 75. Мой земляк, кстати, из Новодевичья.

Вот в том-то и дело, что никто не даст! 

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27961.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27962.jpg)

ЦитироватьSalo пишет:
 
 

Ну вот видите? Двигатели Аэроджетовские! При чем тут Кузнецов Николай Дмитриевич? Широкие американские массы уверенны, что американские ракеты летают на американских двигателях.

ЦитироватьMorin пишет:
Особую пикантность ситуации придает тот факт, что двигатели не просто сделаны в России по советской документации, как теже "Союзы" или "Зениты" на Украине, а это ТЕ САМЫЕ, сделанные 40 лет назад в г.Куйбышеве (СССР) железяки. Такие новости , конечно, не должны быть интересны американцам - за этим тщательно следят американские СМИ, которые и определяют, что американцам интересно

Это неправда, следующая фраза из интервью Маска журналу Wired (растиражированное потом много в других СМИ) почти слово-в-слово повторяет ваш факт про двигатели:

ЦитироватьOrbital Sciences, has a contract to resupply the International Space Station, and their rocket honestly sounds like the punch line to a joke. It uses Russian rocket engines that were made in the '60s. I don't mean their design is fr om the '60s—I mean they start with engines that were literally made in the '60s and, like, packed away in Siberia somewh ere.

ЦитироватьMorin пишет:

ЦитироватьSalo пишет:
 

Ну вот видите? Двигатели Аэроджетовские! При чем тут Кузнецов Николай Дмитриевич? Широкие американские массы уверенны, что американские ракеты летают на американских двигателях.

Какая в конце концов разница, знают американцы о том, что двигатели русские или нет? Чтобы только потешить чувство собственной важности тем, что двигатели русские? Кому это надо? Пустое это желание, деструктивное. Лучше пусть думают, что они американские, а в это время следует развивать сотрудничество. Пусть слетают все двигатели, потом им еще захочется, вот и новые им будут тоже поставлены, а за них деньги получены. Свой инженерный уровень и производство поддреживать нужно, а продавать продукцию раных способов уж напридумано.

Могу ошибаться, но мне думается, что массовый зритель считает ракету американской (а уж что там есть импортные части - понятно, глобализация - дело привычное). А даже "немного энтузиаст космонавтики" в курсе, откуда там движки. Т.е. подмножество энтузиастов космонавтики, которые "не в курсе", относительно невелико.

Надо ли "раскрывать глаза" массам - это вопрос, на самом-то деле. Возможно, это придерживают для хорошего случая. Типа надо будет закрыть CRS - припомнят и это, и то, что Маск пока доставил на МКС две тонны за миллиард долларов. Найдут, короче.

И да, реклама СССР не входит в обязанности американских СМИ. Оно и про российские-то СМИ неясно, какое отношение к СССР соответствует политике партии.

Можно вспомнить фильм "Горячие двигатели холодной войны", где буржуи хвалят наши двигатели. Ссылка на него: http://doc-filmik.net/news/gorjachie_dvigateli_kholodnoj_strany_the_engine_that_came_in_from_the_cold_2001/2012-11-07-2984 (http://doc-filmik.net/news/gorjachie_dvigateli_kholodnoj_strany_the_engine_that_came_in_from_the_cold_2001/2012-11-07-2984)

ЦитироватьSashka_1959 пишет:

ЦитироватьReader пишет:
Заранее извиняюсь за вопрос не читавшего тему дилетанта.
Орбит Сайенс Корпорейшен какие манипуляции с закупленными двигателями проводила?

AJ-26 — разработанная компанией Аэроджет (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B6%D0%B5%D1%82) и лицензированная в США модификация двигателя НК-33 для использования на американских ракетах-носителях (в том числе Antares (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B5%D1%81_%28%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82%D0%B0-%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%29) ), создаваемая путём снятия некоторой оснастки с оригинальных НК-33 (из числа 37 экземпляров, приобретённых у СНТК им. Н. Д. Кузнецова), добавления американской электроники, адаптации двигателя к производимому в США топливу, а также оснащения карданным шарниром для управления вектором тяги (аналогично НК-33-1) [4] (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%9A-33#cite_note-4) .
 http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%9A-33

А "некоторая оснастка" -  это старый неподвижный узел крепления к Н-1? 8)
Или еще что-нибудь?

Цитироватьvaxyzek пишет:

ЦитироватьMorin пишет:
...

Это неправда, следующая фраза из интервью Маска журналу Wired (растиражированное потом много в других СМИ) почти слово-в-слово повторяет ваш факт про двигатели:

ЦитироватьOrbital Sciences, has a contract to resupply the International Space Station, and their rocket honestly sounds like the punch line to a joke. It uses Russian rocket engines that were made in the '60s. I don't mean their design is fr om the '60s—I mean they start with engines that were literally made in the '60s and, like, packed away in Siberia somewh ere.

Ну так то про конкурентов по CRS. Это святое. ;)

ЦитироватьSashka_1959 пишет:  адаптации двигателя к производимому в США топливу,
 http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%9A-33

ЦитироватьMorin пишет:

ЦитироватьSFN пишет:
Сертифицировали на американский керосин

Угу, бумажку получили. Движок оказался довольно всеядный и жрет американский керосин с тем же успехом, что и советский. Надеюсь вы понимаете, что отладка ЖРД весьма тонкая штука и не думаете, что американцы реально что-то там с движком сделали, чтоб он работал на американском керосине. Кстати, несколько лет назад промелькнуло сообщение в НК, что американцы испытали движок от лунной программы на жидком природном газе. Просто взяли с полки и запустили. ПошлО.

Я, собственно, подправлял цитату Сашки про "адаптацию" ссылкой на источник. Спасибо за подробности :)

Цитироватьilan пишет:
Ну так то про конкурентов по CRS. Это святое.  ;)

Полетели двигатели 1971 и 1974 г.в.(?) Заливает Маск про 60е  ;)

Цитироватьilan пишет:

ЦитироватьSashka_1959 пишет:
 AJ-26 — разработанная компанией Аэроджет (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B6%D0%B5%D1%82) и лицензированная в США модификация двигателя НК-33 для использования на американских ракетах-носителях (в том числе Antares (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B5%D1%81_%28%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82%D0%B0-%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%29) ), создаваемая путём снятия некоторой оснастки с оригинальных НК-33 (из числа 37 экземпляров, приобретённых у СНТК им. Н. Д. Кузнецова), добавления американской электроники, адаптации двигателя к производимому в США топливу, а также оснащения карданным шарниром для управления вектором тяги (аналогично НК-33-1) [4] (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%9A-33#cite_note-4) .
 http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%9A-33

А "некоторая оснастка" - это старый неподвижный узел крепления к Н-1?  8)  
Или еще что-нибудь?

некоторая оснастка это перевод some harnessing.
"Aerojet converts the NK-33 to an AJ26 engine by removing some harnessing, adding U.S. electronics, qualifying it for U.S. propellants, and modifying the system to gimbal for steering, Van Kleeck told Spaceflight Now in a January interview." 2010

http://www.orbital.com/Antares-Cygnus/

ЦитироватьCygnus Mass Simulator Shown After Separation From Antares

April 2013

Captured by our onboard camera, this remarkable image shows the mass simulator that was launched aboard the Antares inaugural flight on Sunday, April 21 shortly after separation from the rocket's upper stage.  Both the mass simulator and upper stage are expected to stay in orbit for several months before their orbits degrade and they reenter and burn up in the atmosphere before reaching Earth's surface.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/67211.jpg)

Цитироватьeng. Alex пишет:

ЦитироватьMorin пишет:

ЦитироватьSalo пишет:
 

Ну вот видите? Двигатели Аэроджетовские! При чем тут Кузнецов Николай Дмитриевич? Широкие американские массы уверенны, что американские ракеты летают на американских двигателях.

Какая в конце концов разница, знают американцы о том, что двигатели русские или нет? Чтобы только потешить чувство собственной важности тем, что двигатели русские? Кому это надо? Пустое это желание, деструктивное. Лучше пусть думают, что они американские, а в это время следует развивать сотрудничество. Пусть слетают все двигатели, потом им еще захочется, вот и новые им будут тоже поставлены, а за них деньги получены. Свой инженерный уровень и производство поддреживать нужно, а продавать продукцию раных способов уж напридумано.

Разница огромная. И дело тут не в "тешенье собственной важности". Человеческое общество тем и отличается от дикой природы, что в нем главные события происходят сначала в мозгах людей, а уже потом в реальности. На эту тему есть масса высказываний разных умных людей. Например: "Если событие не показано в вечерних новостях, то его не было", или: "Когда идея овладевает массами,она становится материальной силой", или: "Разруха происходит сначала в мозгах, а уже потом в сортирах".
И движки не русские, а советские. О чем очень не любят упоминать не только американские, но и росийские СМИ.
Сразу же предупрежу обвинения в русофобии. Движки сделаны, конечно, русскими ( в основном), но в советский период и, именно поэтому, были сделаны.
Ладно, здесь не черная дыра, а техническая тема. Завязываю с обсуждением способов подачи информации СМИ.

А что вы хотите - это американские двигатели AJ-26. В России сейчас тоже очень много техники, которая имеет наши названия, немного изменена для наших условий и никто особо не упоминает истинную страну происхождения, но как бы всё равно понятно что это не наше.

Можно сказать, что с приходом подобного коммерческого транспорта, Россия абсолютно потеряла преимущества в космосе. Ведь, частный вывод спутников на орбиту означает то, что (в отличии от НАСА) туда будут выводиться ЛЮБЫЕ поделки транс национальных корпораций, а это обеспечит полный контроль над космическим пространством с их стороны.Добро пожаловать в новый век контроля над отсталыми туземцами!

Забавно то, что мы сами им подарили такую возможность.

http://www.yuzhmash.com/production/index/rocket?id=22

Две картинки по 3метра в полный рост сразу все таки напрягают ;)  лучше было бы использовать эскизы.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/85754.jpg) (http://www.yuzhmash.com/storage/gallery/pics/1344327356_PA056444.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/85755.jpg) (http://www.yuzhmash.com/storage/gallery/pics/1344327355_IMG1601.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/85756.jpg) (http://www.yuzhmash.com/storage/gallery/pics/1344327355_IMG1602.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/85757.jpg) (http://www.yuzhmash.com/storage/gallery/pics/1344327356_PA086502.jpg)

ЦитироватьSFN пишет:

Цитироватьilan пишет:
Ну так то про конкурентов по CRS. Это святое.

Полетели двигатели 1971 и 1974 г.в.(?) Заливает Маск про 60е

Да и что? Ведь Маск сотоварищи сделал движок с худшими параметрами в 2010-е! Зато дизайн новый и все детали заново изготовленные!
И все молчат о том, что TRW в 2000 году подавала в суд на Spacex за заимствование их дизайна камеры и пинтл-форсунки. Правда, иск был в итоге отозван. А сам дизайн, в итоге, базировался на посадочном движке лунного модуля.

А я всегда считал, Space-X в 2000 году еще не было. Да и 2001 тоже. ;)

Вместе с макетом корабля Cygnus запустили три малых космических аппарата Phonesat.
Прошло четыре дня после их отделения от макета корабля.

Как поживают телефоны в околоземном пространстве? Работоспособны?

ЦитироватьПосторонний пишет:
Как поживают телефоны в околоземном пространстве? Работоспособны?

Вполне, см http://www.phonesat.org/
вот например земля в иллюминаторе:

(http://f14.ifotki.info/org/045d345d3a20467b3570091b0acdde3c5fdd82149657961.jpg)

ЦитироватьИмxотеп пишет:

ЦитироватьПосторонний пишет:
Как поживают телефоны в околоземном пространстве? Работоспособны?

Вполне, см http://www.phonesat.org/
вот например земля в иллюминаторе:

 

Спасибо, раньше на изображения не обратил внимание.
Получается, до сих пор живые.
Раньше думал, что и двух часов не протянут, а они трое суток работают.
Сведения интересны разработчикам бортовых приборов.
Получается, нет препятствий для применения в бортовой аппаратуре ракет-носителей микроконтроллеров с флэш-памятью(речь не идёт о системах управления). Хотя процессор в телефонах делает выборку команд не из флэш-памяти, а из ОЗУ.

ЦитироватьПосторонний пишет:

Получается, нет препятствий для применения в бортовой аппаратуре ракет-носителей микроконтроллеров с флэш-памятью(речь не идёт о системах управления). Хотя процессор в телефонах делает выборку команд не из флэш-памяти, а из ОЗУ.

Да ничего не получается, выборка статистически не значима.

ЦитироватьАндрей Суворов пишет:
Да и что? Ведь Маск сотоварищи сделал движок с худшими параметрами в 2010-е! Зато дизайн новый и все детали заново изготовленные!
И все молчат о том, что TRW в 2000 году подавала в суд на Spacex за заимствование их дизайна камеры и пинтл-форсунки. Правда, иск был в итоге отозван. А сам дизайн, в итоге, базировался на посадочном движке лунного модуля.

TRW в 2000 году не могло подавать иск на SpaceX, потому что последняя была создана на два года позднее, но не в этом суть. Да, вполне возможно, что дизайн двигателя заимствован из шестидесятых, Но, вполне возможно, был разработан по заданию НАСА и настоящим владельцем дизайна был американский налогоплательщик. И НАСА по-хозяйски распорядилось наследством шестидесятых, а у нас документацию в этом случае уничтожают.
   
Тем более сейчас, когда движок прошел уже несколько итераций в нем ключевых решений SpaceX уже намного больше, чем было заимствовано от прототипа.

ЦитироватьПосторонний пишет:
Вместе с макетом корабля Cygnus запустили три малых космических аппарата Phonesat.
Прошло четыре дня после их отделения от макета корабля.

Как поживают телефоны в околоземном пространстве? Работоспособны?

Стоимость одного Фонесата ~ 3500 долларов, их делали в NASA. В качестве ОС на них обычный Андроид.

Спутник STRaND-1, тоже со смартфоном и запущенный 25 февраля, успел уже давно сдохнуть, до того как передать управление смартфону:

NASA's PhoneSats set mark for first smartphone satellites

Posted: April 25, 2013

http://spaceflightnow.com/antares/demo/130425phonesats

ЦитироватьValerij пишет:

ЦитироватьАндрей Суворов пишет:
Да и что? Ведь Маск сотоварищи сделал движок с худшими параметрами в 2010-е! Зато дизайн новый и все детали заново изготовленные!
И все молчат о том, что TRW в 2000 году подавала в суд на Spacex за заимствование их дизайна камеры и пинтл-форсунки. Правда, иск был в итоге отозван. А сам дизайн, в итоге, базировался на посадочном движке лунного модуля.

TRW в 2000 году не могло подавать иск на SpaceX, потому что последняя была создана на два года позднее, но не в этом суть. Да, вполне возможно, что дизайн двигателя заимствован из шестидесятых, Но, вполне возможно, был разработан по заданию НАСА и настоящим владельцем дизайна был американский налогоплательщик. И НАСА по-хозяйски распорядилось наследством шестидесятых, а у нас документацию в этом случае уничтожают.
 
Тем более сейчас, когда движок прошел уже несколько итераций в нем ключевых решений SpaceX уже намного больше, чем было заимствовано от прототипа.

Кто вам такую глупость сказал? Про уничтожают документацию? И откуда вы знаете про "ключевые решения"? Мюллер, кстати, вроде, до Спейсэкса работал в  TRW.

NASA Successfully Launches Three Smartphone Satellites
 
April 22, 2013

WASHINGTON -- Three smartphones destined to become low-cost satellites rode to space Sunday aboard the maiden flight of Orbital Science Corp.'s Antares rocket from NASA's Wallops Island Flight Facility in Virginia.

The trio of "PhoneSats" is operating in orbit, and may prove to be the lowest-cost satellites ever flown in space. The goal of NASA's PhoneSat mission is to determine whether a consumer-grade smartphone can be used as the main flight avionics of a capable, yet very inexpensive, satellite.

Transmissions from all three PhoneSats have been received at multiple ground stations on Earth, indicating they are operating normally. The PhoneSat team at the Ames Research Center in Moffett Field, Calif., will continue to monitor the satellites in the coming days. The satellites are expected to remain in orbit for as long as two weeks.

Спойлер

"It's always great to see a space technology mission make it to orbit -- the high frontier is the ultimate testing ground for new and innovative space technologies of the future," said Michael Gazarik, NASA's associate administrator for space technology in Washington.

"Smartphones offer a wealth of potential capabilities for flying small, low-cost, powerful satellites for atmospheric or Earth science, communications, or other space-born applications. They also may open space to a whole new generation of commercial, academic and citizen-space users."

Satellites consisting mainly of the smartphones will send information about their health via radio back to Earth in an effort to demonstrate they can work as satellites in space. The spacecraft also will attempt to take pictures of Earth using their cameras. Amateur radio operators around the world can participate in the mission by monitoring transmissions and retrieving image data from the three satellites. Large images will be transmitted in small chunks and will be reconstructed through a distributed ground station network. More information can found at: http://www.phonesat.org

NASA's off-the-shelf PhoneSats already have many of the systems needed for a satellite, including fast processors, versatile operating systems, multiple miniature sensors, high-resolution cameras, GPS receivers and several radios.

NASA engineers kept the total cost of the components for the three prototype satellites in the PhoneSat project between $3,500 and $7,000 by using primarily commercial hardware and keeping the design and mission objectives to a minimum. The hardware for this mission is the Google-HTC Nexus One smartphone running the Android operating system.

NASA added items a satellite needs that the smartphones do not have -- a larger, external lithium-ion battery bank and a more powerful radio for messages it sends from space. The smartphone's ability to send and receive calls and text messages has been disabled.
Each smartphone is housed in a standard cubesat structure, measuring about 4 inches square. The smartphone acts as the satellite's onboard computer. Its sensors are used for attitude determination and its camera for Earth observation.

For more about information about NASA's Small Spacecraft Technology Program and the PhoneSat mission, visit: http://www.nasa.gov/smallsats

The PhoneSat mission is a technology demonstration project developed through the agency's Small Spacecraft Technology Program, part of NASA's Space Technology Mission Directorate. The directorate is innovating, developing, testing and flying hardware for use in future science and exploration missions. NASA's technology investments provide cutting-edge solutions for our nation's future. For more information about NASA's Space Technology Mission Directorate, visit: http://www.nasa.gov/spacetech

[свернуть]

http://www.nasa.gov/home/hqnews/2013/apr/HQ_13-107_Phonesat.html

ЦитироватьMorin пишет:
Кто вам такую глупость сказал? Про уничтожают документацию?

Поинтересуйтесь у Лукашевича и других знатоков и любителей истории.
   

ЦитироватьMorin пишет:
И откуда вы знаете про "ключевые решения"? Мюллер, кстати, вроде, до Спейсэкса работал в TRW.

TRW разработал эти движки по собственной инициативе или по заказу и с оплатой НАСА? Поинтересуйтесь,  что написано в Законе об авторских и смежных правах.
   
А если человек работал раньше в одной фирме, почувствовал, что там он "уперся в потолок" и перешел в другую, в которой смог реализоваться более полно. то  это скорее преимущество. Потому, что позволяет "подняться" выше потолка первой фирмы, "подняться" не только лично этому человеку, но и всем нам. Человечеству - есть такое слово. Секретов он все равно не выдал, иначе бы дело в суде замять не удалось.

ЦитироватьValerij пишет:
TRW разработал эти движки по собственной инициативе или по заказу и с оплатой НАСА? Поинтересуйтесь, что написано в Законе об авторских и смежных правах.

Вот и определитесь сначала, прежде чем тыкать незнакомого Вам человека в законы ;0)

А тем временем на Орбиталовском сайте NK-33 больше не ищется. :(
http://www.orbital.com/search/search.asp?zoom_query=NK-33&x=5&y=1 (http://www.orbital.com/search/search.asp?zoom_query=NK-33&x=5&y=1)
Правда, на страничке
http://www.orbital.com/Antares-Cygnus/ (http://www.orbital.com/Antares-Cygnus/)
пока еще 5 штук находит. :oops:

Цитироватьilan пишет:
А тем временем на Орбиталовском сайте NK-33 больше не ищется.  :(  
 http://www.orbital.com/search/search.asp?zoom_query=NK-33&x=5&y=1 (http://www.orbital.com/search/search.asp?zoom_query=NK-33&x=5&y=1)
Правда, на страничке
 http://www.orbital.com/Antares-Cygnus/
пока еще 5 штук находит.  :oops:

На той же страничке AJ-26 тоже 5 шт. Но поиск находит его только 2 раза и в других местах.  ;)  Кривая поисковая машина у Орбитала на сайте

Они, видимо, просто странички, содержащие "NK-33", исключили из поиска. 8)

Цитироватьilan пишет:
Они, видимо, просто странички, содержащие "NK-33", исключили из поиска.  8)

Они вообще все сранички исключили, поисковик ищет только внутри пдфок, размещенных на сайте ;)   Ну нет NK-33 в пдфках, а AJ-26 только дважды ;)

Для поиска на страничках - гугля есть :)

Новость на сайте http://www.phonesat.org:

ЦитироватьNews
 Our orbital analysis indicates that the PhoneSats have deorbited on April 27 and have burned in Earths atmosphere as predicted. No one has been able to hear from the satellites since, which confirms the predictions.
 The PhoneSat team is continuing to develop the PhoneSats using consumer technology to greatly increase the capability of the satellite whilst developing with a low cost - our next versions launching late this year so stay tuned.
 Thank you again for your support in making this technology demonstration successful!
 

Наноспутники PhoneSat сошли с орбиты 27 апреля и сгореги в атмосфере Земли, как планировалось.

ЦитироватьПосторонний пишет:
Наноспутники PhoneSat сошли с орбиты 27 апреля и сгореги в атмосфере Земли, как планировалось.

Разум родил новый высокотехнологичный способ утилизации карманных телефонов ))

CMS тоже утонул 27 апреля:
http://www.aerospace.org/cords/reentry-predictions/upcoming-reentries/2013-016a/
(http://aerospace.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2013/04/2013-016A_117.png)

ЦитироватьMusk пишет:

Orbital Sciences, has a contract to resupply the International Space Station, and their rocket honestly sounds like the punch line to a joke. It uses Russian rocket engines that were made in the '60s. I don't mean their design is fr om the '60s—I mean they start with engines that were literally made in the '60s and, like, packed away in Siberia somewh ere.

Типичный русофоб. ;)

А повторить советский дизайн 60-х у Маска кишка тонка.  8)
Хотя по мелочи подворовывает.

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=31704.msg1045410#msg1045410

Цитировать

Цитироватьedkyle99 пишет:
On the other hand, the maximum Antares acceleration probably occurred during the first stage burn.

 - Ed Kyle

antonioe пишет:
Right as usual, Ed: 5.3 g's around t=205 sec

НК-33: успешный старт сорок лет спустя (http://www.vkonline.ru/article/254964.html)

Интересная статья

ЦитироватьAerojet подписала с ОАО «Кузнецов» опционный контракт на поставку до 2024 года 50 вновь произведенных двигателей НК-33/AJ-26. Опцион - это значит, что у американской фирмы есть право купить двигатели, но есть право на определенном этапе и отказаться от предварительных договоренностей. По словам Николая Якушина, сейчас идет работа по переводу 20 двигателей на твердый контракт.

http://www.youtube.com/watch?v=J8tRe7HxWRg (http://www.youtube.com/watch?v=J8tRe7HxWRg)
В конце ролика было слышно: "Go Soviet Union!".  :)  Американцы в курсе. чьи двигатели стоят на первой ступени "Антареса".

И в той статье написано, что технология производства НК-33 восстановлена наполовину и процесс идет.

http://www.orbital.com/Antares-Cygnus/

ЦитироватьAntares Post-Flight Analysis Results - Flawless Launch Confirmed; Company Updates COTS Demonstration Mission Schedule

May 2013
In the two weeks following the successful debut fight of the Antares rocket on April 21, the program's technical team gathered and analyzed large volumes of data collected during the A-ONE mission's countdown, ignition and lift-off, and flight sequence. This data is used to validate that the launch vehicle's propulsion, navigation and other major subsystems, as well as the supporting ground systems, all performed as designed. The Antares team's conclusion was definitive: the rocket's first- and second-stage performance was right on the mark; the stage and fairing separation events were performed exactly as planned; and the data gathered from the heavily instrumented mass simulator payload confirmed Orbital's engineering models that predicted a benign launch environment for Cygnus and other future satellite payloads in terms of the thermal, acoustic, vibration, acceleration and other measurements captured during the flight.

"While the launch looked great to the casual observer, our team was hungry for data in order to validate our expectations for the rocket's performance," said Mr. Mike Pinkston, Orbital's Antares Program Manager. "Comprehensive post-flight analysis is an absolutely critical step to understanding exactly how a launch vehicle has performed and whether there are any necessary adjustments to its main systems prior to the next launch. Having intensively reviewed the data for a couple weeks, our conclusion was the inaugural Antares flight really was as good as it looked."
...

Спасибо т-щу Salo & Orbital-у за ответ на мой скромный вопрос:

Цитироватьhttp://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum10/topic12807/message1062421/#message1062421
Seerndv пишет:
Интересно, по анализу телеметрии какое-нибудь резюме в прессу, кратенько, хотя бы на двух листах проследует?  :|

- хотя насколько были отклонения от:

Цитироватьand the data gathered from the heavily instrumented mass simulator payload confirmed Orbital's engineering models that predicted a benign launch environment for Cygnus and other future satellite payloads in terms of the thermal, acoustic, vibration, acceleration and other measurements captured during the flight.

- токо што на ихих форумах может и прочтём  :|
По работе AJ-26 данные какие ни то может перепадут кузнецовцам. :oops:

http://www.slate.com/blogs/bad_astronomy/2013/05/11/video_satellite_re_entry_looks_like_ufos_over_south_america.html
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/67246.jpg)
http://youtu.be/nldOYk7QcI0 (http://youtu.be/nldOYk7QcI0)

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=31704.msg1051279#msg1051279

Цитироватьantonioe пишет:

There is an excellent discussion of the ballistic coeff of the nanosats, the second stage and the Cygnus MS by Ted Molczan here.  His analysis is very worth reading!

Accordign to Ted, "The four microsats would have been expected to decay first, followed by the rocket, then the primary payload Cygnus [he means the Mass Simulator]. The four objects that decayed during 2013 Apr 26-27 UTC must have been the microsats. The [second stage of the] rocket is correctly listed as having decayed on May 01 UTC"

He also adds, "USSTRATCOM's RCS value for 13016D is similar to the mean cross-sectional area I estimated, and it was the largest object of the catalogued pieces. That leads me to conclude that 13016D is Cygnus. Since Cygnus was the primary payload, it correctly received the "A" designation, but the wrong orbit was assigned to that designation. It will be interesting to see whether and how USSTRATCOM attempts to correct the record." ;)

Ted is confident that "the object that decayed on May 10 UTC was Cygnus."

Цитироватьjcm пишет:

Yes, I agree with Ted. My best guess right now:

Object         My guess              USSTRATCOM

39142          Alexander?             Cygnus
39143          Bell?                      Dove
39144          Dove                     Alexander
39145          Cygnus                  Bell
39146          Graham?                Graham
39147          Stage 2                  Stage 2

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=31704.msg1051595#msg1051595