Mars Colonial Transporter

[BlackMokona]

In practice, SpaceX could be forced to sit and wait for at least 6-12 more months.

Вот пример адского лицемерия. Чуваки вкалывают в 3 смены -  делают, тестируют, переделывают 24 на 7. Никто не "сидит".

Однако же в том, что нифига пока не готово, виноват бюрократ. Как будто всё готово, если бы не бюрократ - заправили бы уже и улетели уже вчера.

И улетели бы вчера, просто время зазря не теряют и продвигаются дальше увеличивая шансы успеха. А так Маск легко бы мог запустить с примитивной временной табуретки с не проженными движками

[V.B.]

Это вряд ли. Рука для заправки корабля не готова, второй наземный бак метана не установлен, остальные наземные баки еще не теплоизолированы.

[BlackMokona]

Это вряд ли. Рука для заправки корабля не готова, второй наземный бак метана не установлен, остальные наземные баки еще не теплоизолированы.

Кинули бы трубу краном к заправочному порту, залили бы толпиво не полностью всё равно без груза летят. Не теплоизолированы и положить, просто сокращает пусковое окно. Лишние пару попыток

[V.B.]

Кинули бы трубу краном к заправочному порту

Такого номера в этом цирке еще не было

[Quetzalcoatl]

Баллоны с газом для трастеров системы управления.

Не получается. У Бустера 3 такие баллоны тоже есть, но в одном экземпляре. А у Бустера 3 точно нет никаких трастеров системы управления. Может это хозяйство как-то связано с заправкой топливом?

[Ну-и-ну]

Может, это для обеспечения наддува при транспортировке? А перед пуском их отцепят?

[LRV_75]

Кинули бы трубу краном к заправочному порту

Такого номера в этом цирке еще не было

В этом цирке все топовые номера только впереди. Следите за афишами.

[V.B.]

Может это хозяйство как-то связано с заправкой топливом?

Я думаю, это баллоны для раскрутки ТНА внутренних двигателей. Внешние двигатели имеют порты для соединения с наземкой, через которые будет поступать сжатый газ для раскрутки их ТНА, а внутренние будут видимо использовать баллоны. К тому же, внутренние двигатели нужно будет включать еще раз при посадке.

[V.B.]

Кинули бы трубу краном к заправочному порту

Такого номера в этом цирке еще не было

В этом цирке все топовые номера только впереди. Следите за афишами.

Хотя... Если прикрутить панель со шлангами для подачи топлива и наддува пироболтами, то можно наверное попробовать. Главное, чтобы после отстрела панель со шлангами не долбанула по взлетающему бустеру

[benderr]

бетон на Марсе будут делать из крови космонавтов

[Верный Союзник с Окинавы]

Баллоны с газом для трастеров системы управления.

Не получается. У Бустера 3 такие баллоны тоже есть, но в одном экземпляре. А у Бустера 3 точно нет никаких трастеров системы управления. Может это хозяйство как-то связано с заправкой топливом?

МБ наддув самого баллона?

Да и даже если баллоны для движков, то почему бы не протестировать их уж на третьем бустере?

[Quetzalcoatl]

Я думаю, это баллоны для раскрутки ТНА внутренних двигателей. Внешние двигатели имеют порты для соединения с наземкой, через которые будет поступать сжатый газ для раскрутки их ТНА, а внутренние будут видимо использовать баллоны. К тому же, внутренние двигатели нужно будет включать еще раз при посадке.

ИМХО, слишком мудреная схема раскрутки ТНА. Даже в древнем F-1 ТНА раскручивался в результате самотека через ТНА ЖК.  И в Шаттле была примерно такая же схема раскрутки. Раптор тоже должен быть самодостаточным. Наддув еcть - значит, и горючее, и окислитель должны потечь через ТНА, немного их раскрутив.

[V.B.]

Да и даже если баллоны для движков, то почему бы не протестировать их уж на третьем бустере?

Может и протестировали. На В3 тоже такие баллоны были.

[V.B.]

Я думаю, это баллоны для раскрутки ТНА внутренних двигателей. Внешние двигатели имеют порты для соединения с наземкой, через которые будет поступать сжатый газ для раскрутки их ТНА, а внутренние будут видимо использовать баллоны. К тому же, внутренние двигатели нужно будет включать еще раз при посадке.

ИМХО, слишком мудреная схема раскрутки ТНА. Даже в древнем F-1 ТНА раскручивался в результате самотека через ТНА ЖК.  И в Шаттле была примерно такая же схема раскрутки. Раптор тоже должен быть самодостаточным. Наддув еcть - значит, и горючее, и окислитель должны потечь через ТНА, немного их раскрутив.

Маск говорил, что важно обеспечить синхронный старт обеих турбин, поэтому используют COPV:

Spin start from COPVs so the ox & fuel turbines spool up super fast in unison. A precise start with full flow staged combustion is very important.

https://twitter.com/elonmusk/status/1211549054427111424

[BlackMokona]

Кинули бы трубу краном к заправочному порту

Такого номера в этом цирке еще не было

Думаете Маск бы такого не провернул?

[V.B.]

Думаю нет. Он и так боится, что при старте эта огромная бочка разнесет всё вокруг, поэтому не будет рисковать. Как он говорил в интервью Тиму Додду, если это взлетит ничего не разрушив, то будет считать это успехом

Поэтому я жду длинную серию заправок, прожигов и других испытаний, которая может продолжаться даже после получения лицензии от FAA.

[BlackMokona]

Думаю нет. Он и так боится, что при старте эта огромная бочка разнесет всё вокруг, поэтому не будет рисковать. Как он говорил в интервью Тиму Додду, если это взлетит ничего не разрушив, то будет считать это успехом

Поэтому я жду длинную серию заправок, прожигов и других испытаний, которая может продолжаться даже после получения лицензии от FAA.

Вы сами себе противоречите, боялись бы бабаха то полностью исключили бы его из опасений

[Quetzalcoatl]

Я думаю, это баллоны для раскрутки ТНА внутренних двигателей. Внешние двигатели имеют порты для соединения с наземкой, через которые будет поступать сжатый газ для раскрутки их ТНА, а внутренние будут видимо использовать баллоны. К тому же, внутренние двигатели нужно будет включать еще раз при посадке.

ИМХО, слишком мудреная схема раскрутки ТНА. Даже в древнем F-1 ТНА раскручивался в результате самотека через ТНА ЖК.  И в Шаттле была примерно такая же схема раскрутки. Раптор тоже должен быть самодостаточным. Наддув еcть - значит, и горючее, и окислитель должны потечь через ТНА, немного их раскрутив.

Маск говорил, что важно обеспечить синхронный старт обеих турбин, поэтому используют COPV:

Spin start from COPVs so the ox & fuel turbines spool up super fast in unison. A precise start with full flow staged combustion is very important.

https://twitter.com/elonmusk/status/1211549054427111424

Да, интересное кино. Т.е., предполагается, что один из них - баллон с метаном, а другой - баллон с кислородом? И от каждого из них идут трубопроводы в несколько ТНА (метановых или кислородных)?  ИМХО, немного сложновато, хотя все может быть.
Правда, вот тут SpaceX begins installing Raptor engines on first Super Heavy booster пишут, что:

Notably, B3 rolled to the pad with multiple labeled methane pressure vessels (COPVs), extensive plumbing, and autogenous pressurization control panels installed

[V.B.]

У них почему-то все баллоны с лейблами CNG ONLY. Хотя в них на самом деле может быть что угодно.

[V.B.]

Думаю нет. Он и так боится, что при старте эта огромная бочка разнесет всё вокруг, поэтому не будет рисковать. Как он говорил в интервью Тиму Додду, если это взлетит ничего не разрушив, то будет считать это успехом

Поэтому я жду длинную серию заправок, прожигов и других испытаний, которая может продолжаться даже после получения лицензии от FAA.

Вы сами себе противоречите, боялись бы бабаха то полностью исключили бы его из опасений

Не, даже если случится бабах при испытаниях, это несравнимо с бабахом при старте полностью заправленной ракеты. Прожиги можно делать с небольшим количеством топлива, к тому же не обязательно зажигать все 29 Рапторов. А полную заправку тестировать азотом.