Роботы, автоматы, роверы, манипуляторы, аватары, теледроид, теслабот, нейролинк

[Inti]

И чем же оно по твоему повышает?

Тем что человек хоть как-то чувствует обратную связь. Даже водители автомобилей когда дело доходит до сложного вождения предпочитают чувствовать руль. И ты сам что-ли будешь переносить с одинаковой скоростью шахматную фигурку и пудовую гирю?

Так как повышает то? Разве скорость движения манипуляторов определяется не скоростью привода? А сила - не силой привода?

Полистай странички назад, я уже тут ставил видео в котором шло прямое сравнение управления одной и той же механической рукой без обратной связи и с обратной связью. С обратной связью задания выполнялись быстрее и точнее. Так уж устроен человек что он полагается не только на зрение когда работает с предметами.

[benderr]

Даже водители автомобилей когда дело доходит до сложного вождения предпочитают чувствовать руль.

это как? что за «сложное вождение»? обычный автомобилист(по русски-водитель) всегда в процессе вождения предпочитает чувствовать руль. или у вас какието иные данные? расскажите,когда водитель предпочитает не чувствовать руль?

[benderr]

И ты сам что-ли будешь переносить с одинаковой скоростью шахматную фигурку и пудовую гирю?

крайне неудачный пример. скорость (именно скорость!) передвижения обоих этих предметов примерно равна. а усилия-разные. но и то и другое в обычной не стрессовой ситуации движется примерно одинаково быстро.

[benderr]

[Inti]

Даже водители автомобилей когда дело доходит до сложного вождения предпочитают чувствовать руль.

это как? что за «сложное вождение»? обычный автомобилист(по русски-водитель) всегда в процессе вождения предпочитает чувствовать руль. или у вас какието иные данные? расскажите,когда водитель предпочитает не чувствовать руль?

Тогда когда водитель не живёт в Европе ёпти. На американских дорогах например хватает ям и колдобин, на фига мне их через руль чувствовать? В Америке народ предпочитает машины размером побольше, и чем больше машина тем больше она помогает крутить руль, ну и соответственно его меньше чувствуешь. Мне например пофигу на обратную связь если я еду в минивэне - вполне устраивает крутить руль одним пальцем потому что всё равно еду плавно и не шибко быстро, тут ограничения скорости такие что особо не разгонишься. Но ездить скажем 140+ на таких машинах - просто опасно, а в какой-нибудь Германии где дозволенные скорости выше - уж лучше бэхой какой-нибудь рулить и чувствовать руль получше. Я как-то тут ночью ехал на Бьюике и решил разогнаться до максимальной скорости километров 200 (точно не знаю т.к. там спидометр до 180) - свят, свят, свят - больше так никогда делать не буду, чуть не не вылетел с дороги, она просто слабо управляемой становится. Но для нормальной езды по североамериканским дорогам - Бьюик всяко комфортнее.

[benderr]

На американских дорогах например хватает ям и колдобин, на фига мне их через руль чувствовать?

логично,чО! на колдобинах отпускать руля..

что б кисти не трясло..

[benderr]

свят, свят, свят - больше так никогда делать не буду, чуть не не вылетел с дороги, она просто слабо управляемой становится.

вы это визуально определили? или обонянием? не? значит всетаки «чувствовали» плохую управляемость руками?

[Верный Союзник с Окинавы]

Все видимо забыли, что всякие сенсоры для "чутья руля" тоже весят, и их масса вычитается из массы ПН.

А масса робо-ремонтника вычитается из массы запчастей, которые он мог бы установить.

Итого, всё кончается на том, что критически важную деталь в космических системах собирают так, чтобы она могла работать безо всяких установок.

[Верный Союзник с Окинавы]

и чем больше машина тем больше она помогает крутить руль,

ВТФ?

Баранки полуметрового диаметра на всякие грузовики не от хорошей жизни ставили.

[Inti]

и чем больше машина тем больше она помогает крутить руль,

ВТФ?

Баранки полуметрового диаметра на всякие грузовики не от хорошей жизни ставили.

Я про современные машины говорю. Не думаю что на современном грузовике водитель надрывается выкручивая руль при парковках

[Inti]

свят, свят, свят - больше так никогда делать не буду, чуть не не вылетел с дороги, она просто слабо управляемой становится.

вы это визуально определили? или обонянием? не? значит всетаки «чувствовали» плохую управляемость руками?

Да там уже было не только руками но и жопой. Когда вся машина затряслась и завихляла то я думал всё, конец! Не зря они спидометр 180км ограничили. У меня стрелка ушла куда-то за 180 однако. Для какой-нибудь бэхи вообще не проблема, но она по другому сделана.

[benderr]

свят, свят, свят - больше так никогда делать не буду, чуть не не вылетел с дороги, она просто слабо управляемой становится.

вы это визуально определили? или обонянием? не? значит всетаки «чувствовали» плохую управляемость руками?

Да там уже было не только руками но и жопой. Когда вся машина затряслась и завихляла то я думал всё, конец! Не зря они спидометр 180км ограничили. У меня стрелка ушла куда-то за 180 однако. Для какой-нибудь бэхи вообще не проблема, но она по другому сделана.

я понимаю ваши переживания,сам водитель со стажем,но ответа на вопрос

расскажите,когда водитель предпочитает не чувствовать руль?

я не увидел.
впрочем-я и не ожидал внятного ответа,похоже что вы «в пылу полемики» неверно выразили вашу мысль.(и странно что продолжаете её доказывать).

[benderr]

и чем больше машина тем больше она помогает крутить руль,

ВТФ?

Баранки полуметрового диаметра на всякие грузовики не от хорошей жизни ставили.

да,мне тоже не понятно кто и чем там помогает...

[benderr]

Не зря они спидометр 180км ограничили. У меня стрелка ушла куда-то за 180 однако.

  поржал!!

[Старый]

Не зря они спидометр 180км ограничили. У меня стрелка ушла куда-то за 180 однако.

  поржал!!

В смысле это были мили в час?  

[Inti]

У вас какое-то извращённое понятие о литмитах скорости в Северной Америке. Редко где разрешённая скорость 110 км\ч, в основном на хайвеях нынче 100, ну как правило народ превышает на 10-20 км\ч и за это как правило не останавливают, но проехавшись с превышением за 40 можно лишиться и машины и прав. Особенно бесит что в городах там где раньше было 60 сейчас сделали 50, едешь блин как в катафалке. Поэтому меня реально удивляют идиоты которые тут покупают бэхи и прочие теслы - что толку со скорости и ускорения в обычной нормальной жизни? Сбивать тёток с колясками на перекрёстках что-ли?

[Верный Союзник с Окинавы]

Я про современные машины говорю. Не думаю что на современном грузовике водитель надрывается выкручивая руль при парковках

В современных машинах полно система, аля АВС и прочих, которые рулить помогают.

И какой-то корреляции между весом я не вижу.

[Старый]

И какой-то корреляции между весом я не вижу.

Всёже чем больше машина тем вероятнее усилитель руля. На ЗиЛ-131 гидроусилитель уже был.

[Inti]

В современных машинах полно система, аля АВС и прочих, которые рулить помогают.

И какой-то корреляции между весом я не вижу.

Ну в общем-то да. Хотя те машины которые претендует на спортивность обычно небольшие, и они стараются помощь хоть как-то ограничивать. Погуглил - оказывается есть только одна современная машина вообще без усилителя: Alfa Romeo 4C, which is the last remaining new car that forgoes power steering - и она небольшая:

[Inti]

Последняя версия тесловского автопилота тупит со страшной силой в городской обстановке, особенно на 3:20 - вообще погнула ограждающий столбик