Союз МС-22 (№751) – Союз-2.1а – Байконур 31/6 – 21.09.2022 16:54 ДМВ

[Штуцер]

По-моему пошли по третьему кругу. Пора тему прикрыть?

Так когда они манипулятором замонипулируют? В какое время?

[ОАЯ]

ВОСТОК
Перед разделением космический корабль ориентировался в строго заданном направлении и в расчетное время включалась двигательная установка, сообщающая тормозной импульс космическому кораблю. Двигатель развивал тягу 17,5 кН, при этом скорость уменьшалась на 150-200 м/с. Орбита становилась эллиптической с перигеем ниже 100 км над поверхностью Земли. В результате спускаемый аппарат входил в плотные слои атмосферы и тормозился.

СОЮЗ
В качестве примера рассмотрим полет спускаемого аппарата корабля "Союз Т-12". Перед выполнением операции посадки космический корабль был сориентирован на торможение. Над южным районом Атлантического океана включалась двигательная установка тягой 4 кН. Отработав 800 с, двигатель уменьшал орбитальную скорость на 115 м/с — орбита стала эллиптической. Над Средиземным морем на высоте 130 км космический корабль был установлен в исходное положение для разделения.
Это положение выбирается с таким расчетом, чтобы к моменту разделения продольная ось корабля была отклонена от направления полета на угол, близкий к 90°. В этом случае после разделения аэродинамические силы не могут вновь вызвать повторное сближение и соударение отсеков. После разделения только спускаемый аппарат, защищенный теплозащитным покрытием, противостоит и противоборствует высоким температурам и сопротивлению атмосферы. Другие отсеки не рассчитаны на такие суровые испытания и поэтому сгорают в атмосфере. Управляемый спуск начался над восточной частью Турции.

Впрос: почему у востока 17,5, а у Союза 4?
Вопрос: при выполнение операции посадки не задействованы приборы сервисного модуля который не контролируемо нагревается сейчас?
Например аккумуляторы
� диапазон рабочих температур: от −20 °C до +60 °C
(наиболее оптимальная +20 °C);
А. В. КИРИЛЛОВ, М. А. КОВАЛЁВ, В. И. СОЛОВЬЕВ
АВИАЦИОННЫЕ
АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ


https://epizodsspace.airbase.ru/bibl/znan/1985/4/1985-4.html

[спец]

Как-то совсем уж древний Союз взяли для примера. Сейчас модификация МС летает. Сколько там удельный импульс я, честно говоря, никогда не интересовался, ибо как-то по фигу.

[спец]

До разделения отсеков (отстрела БО и ПАО), конечно задействованы. Те, которые участвуют в текущем этапе полета. После отсрела, разумеется, не задействованы те, которые отстрелились.

[спец]

Ну, например. Аппаратура Курса на спуске не задействована, бо на фиг не нужна.

[спец]

Опять же - это в общем. На корабле два контура - дискретный и аналоговый, на случай отказа первого. При работе этих контуров задействованы разные приборы. Ну, как-то так. ЦВМ-101 задействована в дискретном контуре, БУРК - в аналоговом. Более того и ручные режимы тоже есть разные - РО ДК и РО АК, эффективность ручек и набираемые угловые скорости там разные. Это просто к слову. А спусков вообще 4 - АУС, РУС, БС, БСР.

[ОАЯ]

Если толщина труб с 50 кратным запасом, сварка в аргоне и под сверхконтролем - само- собой потом проверяется на Земле на течь. Тогда еще вариант: Проходящий провод +27 оголился и замкнул на трубку. Искровой разряд, точечная сварка, локальный прогрев до температуры разрушения.

[Arzach]

Так когда они манипулятором замонипулируют? В какое время?

C этой полуночи по Гринвичу до следующей полуночи по Хьюстону.

[zandr]

ИМХО, не ранее 8 часов по местному. (11 мск.)
Даже автоматически, предпочтут под контролем астронавтов. А чё бы им не давать выспатьсяя?

[Плейшнер]

Опять же - это в общем. На корабле два контура - дискретный и аналоговый, на случай отказа первого. При работе этих контуров задействованы разные приборы. Ну, как-то так. ЦВМ-101 задействована в дискретном контуре, БУРК - в аналоговом. Более того и ручные режимы тоже есть разные - РО ДК и РО АК, эффективность ручек и набираемые угловые скорости там разные. Это просто к слову. А спусков вообще 4 - АУС, РУС, БС, БСР.

Вот именно - когда необходимо применяют резервирование вплоть до 4-х кратного.
А отказавшая система терморегулирования?
Либо должна иметь резерв либо ее отказ не критичен; и в этом случае  отказ широко известен только потому что хорошо (всей планетой) виден.

[Kotofan]

Важные системы дублируют.
Если поврежденная система критически важна, то должен быть резервный контур.
Если резервного контура не предусмотрено, значит и отказ не критический.
Такие соображения.

Так то оно так, но волнует нет ли других повреждений, если это микрометеорит, то не мог ли он повредить еще что-то, причем незаметно для датчиков и уже проведенных тестов.

[Плейшнер]

Так то оно так, но волнует нет ли других повреждений, если это микрометеорит, то не мог ли он повредить еще что-то, причем незаметно для датчиков и уже проведенных тестов.

Если повреждение не фиксируются датчиками и тестами, значит или их нет или же они незначительны

[triage]

Так то оно так, но волнует нет ли других повреждений, если это микрометеорит, то не мог ли он повредить еще что-то, причем незаметно для датчиков и уже проведенных тестов.

Если повреждение не фиксируются датчиками и тестами, значит или их нет или же они незначительны

значит в текущем состоянии они незначительные, но как будет в динамике (после изменений вызванных разными факторами) сейчас не известно.

[Плейшнер]

значит в текущем состоянии они незначительные, но как будет в динамике (после изменений вызванных разными факторами) сейчас не известно

Например, в данный момент в других модулях МКС датчики и тесты тоже не видят никаких отклонений. Что это значит? )))

[Старый]

При штатной работе, после отстыковки СА его СТР работает?

А от отстыковки от станции до разделения отсеков?

[Старый]

И во время спуска космонавты находятся в скафандрах.  Система жизнеобеспечения которых в СА подключена (?) к ХСО?

Скафандр вентилируется кабинным воздухом. За время автономного полёта СА воздух может не успеть насытиться влагой. 

[спец]

Это значит, что датчики и тесты в других модулях не видят никаких отклонений.

[triage]

Так то оно так, но волнует нет ли других повреждений, если это микрометеорит, то не мог ли он повредить еще что-то, причем незаметно для датчиков и уже проведенных тестов.

Если повреждение не фиксируются датчиками и тестами, значит или их нет или же они незначительны

значит в текущем состоянии они незначительные, но как будет в динамике (после изменений вызванных разными факторами) сейчас не известно.

Например...

посмотрите Миссию на Марс 2000 год, в кино ведь не обязательно чтобы образовалась дырка, в этом кино космическим мусором могло с труб подачи топлива снять часть металла и при длительном давлении прорыв в слабом месте, трещина и утечка, но для бросания в глаза зрителю показали как топливо вышло сразу.

А тестировали сейчас сколько по времени и по нагрузке?

[спец]

А также значит, что СОТР модулей МКС выполнает свои функции.

[Плейшнер]

Это значит, что датчики и тесты в других модулях не видят никаких отклонений.

И это не повод терять сон от мыслей, что они там МОГУТ быть