Новости:

В четверг 24.11.2022 с 05:00 до 07:00 по московскому времени будут проводиться плановые работы на сетевом оборудовании хостинг провайдера. В ходе работ возможны перебои с доступом к форуму.

Главное меню

CST-100

Автор Космос-3794, 12.10.2011 11:16:02

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

triage

Помниться не один баян порвали на радостях что одна бабка сказала что у соседа корова сдохла, а они все работают и работают
Цитатаhttps://blogs.nasa.gov/commercialcrew/2021/12/03/nasa-to-secure-additional-commercial-crew-transportation/
Linda Herridge
Posted onDecember 3, 2021
...
NASA anticipates a potential need to use any additional flights as early as 2023 to maintain mission readiness. Securing additional flights now also allows NASA to continue working with Boeing on the development of the company's CST-100 Starliner spacecraft, which also will fly NASA and international partner astronauts to and from the space station after completing its certification effort.

"NASA commends Boeing for its ongoing investigation of the oxidizer isolation valve issue that was discovered ahead of the planned uncrewed Orbital Flight Test-2 (OFT-2) mission to the International Space Station in August, prioritizing safety over schedule while working to solve this challenge," said Phil McAlister, director, commercial spaceflight at NASA. "NASA and Boeing will provide additional updates on the status of Starliner's next mission as we work through the investigation and verification efforts to determine root cause and effective vehicle remediation."

NASA continues to have a need for two unique crew capabilities to ensure dissimilar redundancy, maintain safe space station operations, and allow each company to work through any unforeseen issues that could arise as private industry builds operational experience with these new systems. NASA's plan is still to alternate missions between SpaceX and Boeing, once both are operational.

The current sole source modification does not preclude NASA from seeking additional contract modifications in the future for additional transportation services as needed.

NASA also is working to extend the life of the space station beyond 2024 to allow for a seamless transition to commercially operated, low-Earth orbit destinations and
...

Чебурашка

Бергер пишет,
что окончательно решено использовать для OFT-2 новый агрегатный отсек и запуск предварительно в мае 2022 года.

renegade2000

Ого, уже май вместо января. Дальше опять вправо на пару месяцев и здравствуй 23-ий. Гениальные инженеры насы не помогают эффективным инженерам боенга. Уже сейчас можно смело утверждать, что никакой пилотируемой миссии в 22-ом, так уже и 23-ий подвисает. Можно только аплодировать  гениальным инженерам насы. Лоббизм и кумовство никогда не доводят до добра.

triage

Цитатаhttps://blogs.nasa.gov/commercialcrew/2021/12/13/boeing-to-move-up-service-modules-for-commercial-crew-flight-tests/

Following extensive testing and analysis of oxidizer isolation valves on Boeing's CST-100 Starliner service module propulsion system, Boeing has decided to move up service modules currently in production for its upcoming uncrewed and crewed flight tests to the International Space Station as part of NASA's Commercial Crew Program.

The service module originally planned for its Crew Flight Test (CFT) will now be used for the Orbital Flight Test-2 (OFT-2) mission, and the service module planned for the Starliner-1 flight will be used for CFT.

"NASA has been working side-by-side with Boeing on the service module valve investigation, including leveraging the agency's materials and propellants expertise to better characterize the potential causes of the issue," said Steve Stich, manager, NASA's Commercial Crew Program. "Because of the combined work, we have a much better understanding of the contributors that led to the valve issues, and ways to prevent it from happening in the future. Boeing remains diligent and driven by the data during its decision making, which is key to ensuring the Starliner system is ready when we fly our test missions in 2022."

Ongoing investigation efforts continue to validate the most probable cause to be related to oxidizer and moisture interactions. NASA and Boeing will continue the analysis and testing of the initial service module on which the issue was identified leading up to launch of the uncrewed OFT-2 mission in August 2021.

"Our objective was to get back to flight safely and as soon as possible. With this objective in mind, we set out on parallel paths: remediating valves to preserve the option of utilizing the existing service module (SM2), while also working to accelerate the build of the next service module (SM4)," said John Vollmer, vice president and program manager, Boeing's Commercial Crew Program. "Based on the results to date we've decided to fly SM4 next and continue longer term tests with SM2 hardware, on the vehicle and in offline facilities."

Teams conducted extensive analysis on the valves in Boeing's Commercial Crew and Cargo Processing Facility, NASA's Marshall Space Flight Center and outside laboratories. That analysis included testing samples of the corrosion, using specialized micro CT scans and borescopes to see inside the valves, exposing parts of valves to various conditions, and removing and disassembling several valves.

"I am incredibly proud of the entire NASA and Boeing team for their creativity and technical excellence while working this investigation," Stich said.

Testing is continuing at NASA's White Sands Test Facility to expose the valves to conditions similar to those that the spacecraft experienced inside the factory and at the Atlas V launch pad and Vertical Integration Facility prior to the last launch attempt.

Testing has already taken place on the former CFT, now OFT-2, service module to ensure the health of the hardware. The team will also apply preventative remediation efforts to this service module to prevent similar issues from occurring. The team is now working through next steps for removing and replacing the service module.

"The members of the combined team are consummate professionals, who continue to safely and systematically troubleshoot and safe the wet propellant system," said Vollmer. "I'm very proud of their resolve."

NASA, Boeing, United Launch Alliance and the Eastern Range continue to assess potential launch windows for OFT-2. As part of the standard process for requesting a launch slot on ULA's manifest in the first half of 2022, Boeing has agreed to an open window in May, pending spacecraft readiness and space station availability. Potential launch windows for CFT are under review.

More details about the mission and NASA's commercial crew program can be found by following the commercial crew blog, @commercial_crew and commercial crew on Facebook.

Author Linda Herridge Posted on December 13

Цитата: undefinedhttps://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=562259&lang=RU
14.12.2021 2:24:26
      Вашингтон. 14 декабря. ИНТЕРФАКС - Стартовое окно второго испытательного непилотируемого полёта космического корабля CST-100 Starliner (OFT-2), разработанного компанией Boeing, к Международной космической станции (МКС) откроется в мае 2022 года, сообщила компания на своём сайте во вторник.
      "NASA, Boeing, United Launch Alliance (ULA) и Eastern Range продолжают оценивать возможное окно для старта миссии OFT-2. В рамках стандартной процедуры по бронированию слота в графике запусков ULA в первой половине 2022 года Boeing согласился на открытие стартового окна в мае, ожидая решения о готовности космического корабля и возможности полёта к космической станции", - говорится в сообщении Boeing.
      Отмечается, что возможная дата открытия стартового окна для пилотируемого тестового полёта Starliner к МКС (CFT) в данный момент находится на рассмотрении.
      Также в Boeing добавили, что компания планирует изменить очередность использования служебных модулей, которые в данный момент находятся на стадии сборки для непилотируемых и пилотируемых полётов к МКС в рамках программы NASA по транспортировке экипажей к станции.
      В результате перестановок в тестовой миссии без экипажа будет задействован служебный модуль, изначально планировавшийся для тестовой пилотируемой миссии к МКС. А в рамках CFT будет использован служебный модуль, назначенный для первой полноценной миссии Starliner с экипажем к станции (Starliner-1).
      Главной причиной замены модулей стали продолжающиеся проверки модуля, на клапанах которого летом этого года была обнаружена коррозия.
      Ранее запуск второй испытательной миссии OFT-2 к МКС планировалось осуществить 3 августа, но из-за технических проблем за три часа до старта он был отменен. Были выявлены проблемы в работе 13 клапанов двигателей малой тяги служебного модуля корабля Starliner.
      Boeing продолжает расследовать, что привело к закупорке 13 клапанов. Главной версией является то, что тетраоксид азота (nitrogen tetroxide - NTO) - окислитель ракетного топлива, вытекший из клапана, войдя в контакт с влагой, образовал окись азота, из-за которой возникла коррозия клапана.
      По информации компании, специалисты провели обширный анализ клапанов на заводе производителе корабля и в центре космических полётов имени Маршалла NASA. В ходе анализа были исследованы образцы образовавшейся коррозии, клапаны были подвергнуты испытаниям в условиях, схожим с условиями на заводе-производителе корабля, на стартовом столе ракеты Atlas-5 и в цехе вертикальной сборки незадолго до попытки запуска в августе.
      Отмечается, что специалисты применят технологии для предотвращения подобных аномалий и на служебных модулях кораблей Starliner, разрабатываемых для других миссий.
      ...
      В ходе второй непилотируемой миссии корабль Starliner должен состыковаться с МКС, в составе которой он пробудет от 5 до 10 дней, после чего вернётся обратно на Землю
...

keeper

Да это уже какой-то бред.. 
Как будто про маленький стартап  читаешь, не про Boing  :-\
Где инженеры НАСА когда они так нужны, в SpaceX что ли все прохлаждаются?  

Рома78

Они просто перестраховщики. Маск полетел бы и с неисправным клапаньём. Ему же все простят случись что...

renegade2000

Цитата: Рома78 от 14.12.2021 18:27:54Они просто перестраховщики. Маск полетел бы и с неисправным клапаньём. Ему же все простят случись что...
Видимо у Маска была Колумбия и Челенжер? Главный подрядчик кто был по Шаттлу? 
И пока Маска есть сверхнадежная рн и единственная в мире транспортная система до МКС и обратно.

triage

Цитата: keeper от 14.12.2021 16:47:15Как будто про маленький стартап  читаешь, не про Boing 

Цитата: Рома78 от 14.12.2021 18:27:54Они просто

Просто бизнес построен по разному в рамках принятия решений и прочего.

Blackhavvk

Цитата: renegade2000 от 14.12.2021 19:46:40
Цитата: Рома78 от 14.12.2021 18:27:54Они просто перестраховщики. Маск полетел бы и с неисправным клапаньём. Ему же все простят случись что...
Видимо у Маска была Колумбия и Челенжер? Главный подрядчик кто был по Шаттлу?
И пока Маска есть сверхнадежная рн и единственная в мире транспортная система до МКС и обратно.
Единственная? Я что-то пропустил.

nonconvex

Цитата: Blackhavvk от 14.12.2021 19:55:02
Цитата: renegade2000 от 14.12.2021 19:46:40
Цитата: Рома78 от 14.12.2021 18:27:54Они просто перестраховщики. Маск полетел бы и с неисправным клапаньём. Ему же все простят случись что...
Видимо у Маска была Колумбия и Челенжер? Главный подрядчик кто был по Шаттлу?
И пока Маска есть сверхнадежная рн и единственная в мире транспортная система до МКС и обратно.
Единственная? Я что-то пропустил.
Единственная кошерная, очевидно.

renegade2000

Цитата: Blackhavvk от 14.12.2021 19:55:02
Цитата: renegade2000 от 14.12.2021 19:46:40
Цитата: Рома78 от 14.12.2021 18:27:54Они просто перестраховщики. Маск полетел бы и с неисправным клапаньём. Ему же все простят случись что...
Видимо у Маска была Колумбия и Челенжер? Главный подрядчик кто был по Шаттлу?
И пока Маска есть сверхнадежная рн и единственная в мире транспортная система до МКС и обратно.
Единственная? Я что-то пропустил.
А кто ещё может возвращать груз? Написано же транспортная, а не пилотируемая.

Mic

Цитата: renegade2000 от 14.12.2021 20:03:14
Цитата: Blackhavvk от 14.12.2021 19:55:02
Цитата: renegade2000 от 14.12.2021 19:46:40
Цитата: Рома78 от 14.12.2021 18:27:54Они просто перестраховщики. Маск полетел бы и с неисправным клапаньём. Ему же все простят случись что...
Видимо у Маска была Колумбия и Челенжер? Главный подрядчик кто был по Шаттлу?
И пока Маска есть сверхнадежная рн и единственная в мире транспортная система до МКС и обратно.
Единственная? Я что-то пропустил.
А кто ещё может возвращать груз? Написано же транспортная, а не пилотируемая.
В Союзах немножко возвращают, справедливости ради

nonconvex

Цитата: renegade2000 от 14.12.2021 20:03:14Написано же транспортная, а не пилотируемая.
Доставка грузов - транспорт?
Отправка мусора для утилизации - транспорт?
Ну и при желании можно беспилотный Союз отправить, чтобы под завязку возвращаемым грузом заполнить. Надобность в этом есть?

Arzach

Цитата: nonconvex от 14.12.2021 20:11:16
Цитата: renegade2000 от 14.12.2021 20:03:14Написано же транспортная, а не пилотируемая.
Доставка грузов - транспорт?
Отправка мусора для утилизации - транспорт?
Ну и при желании можно беспилотный Союз отправить, чтобы под завязку возвращаемым грузом заполнить. Надобность в этом есть?
У кого-то есть. Например, безразрывная холодовая цепь при подъеме и спуске биомедицинских образцов для исследований, возврат оборудования для изучения износа и поломок, обеспечение циклов регулярного профилактического обслуживания бортового оборудования, включая модули СЖО скафандров ВКД и т.п. А у кого-то - ни желания, ни надобности.

Blackhavvk

Цитата: renegade2000 от 14.12.2021 20:03:14
Цитата: Blackhavvk от 14.12.2021 19:55:02
Цитата: renegade2000 от 14.12.2021 19:46:40
Цитата: Рома78 от 14.12.2021 18:27:54Они просто перестраховщики. Маск полетел бы и с неисправным клапаньём. Ему же все простят случись что...
Видимо у Маска была Колумбия и Челенжер? Главный подрядчик кто был по Шаттлу?
И пока Маска есть сверхнадежная рн и единственная в мире транспортная система до МКС и обратно.
Единственная? Я что-то пропустил.
А кто ещё может возвращать груз? Написано же транспортная, а не пилотируемая.
Вам знакомо нечто под названием ПТК?

nonconvex

Цитата: Arzach от 14.12.2021 20:24:38обеспечение циклов регулярного профилактического обслуживания бортового оборудования, включая модули СЖО скафандров ВКД и т.п. А у кого-то - ни желания, ни надобности.
Бортовое оборудование обычно уникальное, быстрообновляемое. Дешевле поднять наверх новую версию, чем таскаться со старой туда-сюда.

Dr.Cox

Цитата: nonconvex от 14.12.2021 20:44:28
Цитата: Arzach от 14.12.2021 20:24:38обеспечение циклов регулярного профилактического обслуживания бортового оборудования, включая модули СЖО скафандров ВКД и т.п. А у кого-то - ни желания, ни надобности.
Бортовое оборудование обычно уникальное, быстрообновляемое. Дешевле поднять наверх новую версию, чем таскаться со старой туда-сюда.
Старая песня о главном: "Нам это не нужно, поэтому мы этого делать не будем".

Рома78

Цитата: renegade2000 от 14.12.2021 19:46:40
Цитата: Рома78 от 14.12.2021 18:27:54Они просто перестраховщики. Маск полетел бы и с неисправным клапаньём. Ему же все простят случись что...
Видимо у Маска была Колумбия и Челенжер? Главный подрядчик кто был по Шаттлу?
И пока Маска есть сверхнадежная рн и единственная в мире транспортная система до МКС и обратно.
У вас на стройке несчастные случаи были?
- Нет!
Будут... (с)

A. Gamov

Цитата: nonconvex от 14.12.2021 20:11:16
Цитата: renegade2000 от 14.12.2021 20:03:14Написано же транспортная, а не пилотируемая.
Доставка грузов - транспорт?
Отправка мусора для утилизации - транспорт?
Ну и при желании можно беспилотный Союз отправить, чтобы под завязку возвращаемым грузом заполнить. Надобность в этом есть?
1. «... Теперь Россия испытывает трудности с возвратом грузов с орбиты. Ведь проект МКС — не только про то, чтобы летать в космос и проводить там эксперименты, но и про то, чтобы возвращать их результаты на Землю. На «Союзе» же много не вернешь, а «Прогресс» при возвращении сгорает в атмосфере. России сегодня крайне нужны беспилотные грузовые многоразовые корабли»

Из интервью с летчиком-космонавтом, Героем России Федором Юрчихиным.

2. «Ракетно-космическая корпорация "Энергия" планирует создать новый возвращаемый грузовой космический корабль на базе перспективного космического пилотируемого корабля "Орел". Об этом сообщил генеральный конструктор РКК, дважды Герой Советского Союза Владимир Соловьев в интервью ТАСС.

По словам генконструктора, этот корабль придет на смену существующим грузовым кораблям "Прогресс", которые сейчас решают задачи доставки грузов на Международную космическую станцию (МКС), дозаправки и коррекции орбиты.
"На базе "Орла" хотим сделать грузовозвращаемый корабль, - сообщил Соловьев. - У "Прогресса" серьезный недостаток - мы не можем возвратить на нем полезную нагрузку с орбиты. Минус в том, что он сгорает".

https://mashnews.ru/rkk-energiya-sozdast-vozvrashhaemyij-gruzovoj-korabl-na-baze-orla.html

nonconvex

Цитата: Dr.Cox от 14.12.2021 22:59:26
Цитата: nonconvex от 14.12.2021 20:44:28
Цитата: Arzach от 14.12.2021 20:24:38обеспечение циклов регулярного профилактического обслуживания бортового оборудования, включая модули СЖО скафандров ВКД и т.п. А у кого-то - ни желания, ни надобности.
Бортовое оборудование обычно уникальное, быстрообновляемое. Дешевле поднять наверх новую версию, чем таскаться со старой туда-сюда.
Старая песня о главном: "Нам это не нужно, поэтому мы этого делать не будем".
У вас кроме старых песен что-то есть?