Последние сообщения

#1

Пилотируемые полеты / USCV-8: Dragon v2 Crew-8 – Fal...

Последний ответ от спец - Сегодня в 22:14:08

Очень маленький кусочек в окрестностях АС.

#2

Космонавтика - ее история, назначение и перспективы / История УР-500К-Л1

Последний ответ от Шамс - Сегодня в 22:13:47

Конус.

#3

Информация / SpaceX

Последний ответ от спец - Сегодня в 22:11:48

В Х-тер.

#4

Пилотируемые полеты / Mars Colonial Transporter

Последний ответ от Кот Бегемот - Сегодня в 22:08:59

И мы ещё не задали вопрос стоимости..

Вы вопрос стоимости завода по производству метана на марсе и всей переферии к нему задайте для начала...

#5

Средства выведения и другие технические вопросы / Союз-5

Последний ответ от Дмитрий В. - Сегодня в 22:07:43

Я так понимаю, это намёк, что метан -- топливо будущего?

Достоинство метана не в том какое он топливо, а в том что его можно использовать в системе охлаждения двигателя.

Керосин, спирты, НДМГ и даже ЖК - тоже.

Хладоресурс сильно разный

Но хватает.

Этого "хватает" добиться с метаном проще, дешевле и надежнее.
А в паре с ЖК(неизбежным для приличных характеристик) метану не нужна температурная развязка.

Но почему-то самый дешёвый из тяжёлых носителей - Ф-9 - летает на ЖК-керосине. И более чем неплохо летает.

#6

Космонавтика - ее история, назначение и перспективы / История УР-500К-Л1

Последний ответ от Шамс - Сегодня в 22:05:04

А так это ЛОК из колледжа?
Его разобрали.
СА изображает Л1. БО рядом.
На фото Илья Овчинников. Мир тесен.

#7

Средства выведения и другие технические вопросы / Super Heavy/Starship (B11/S29)...

Последний ответ от Feol - Сегодня в 22:01:33

Не двигатели. А одноразовые баки обычной 2 ст. Заодно с существенным повышением массы выводимой ПН по отношению к варианту с теплозащитой и возвращением целиком. Это нужно только, если хотят возвращать людей, много. Ну и как стадия к (в отдалённом будущем) к посадке на Марс. Как в какой-то мере (для той задачи) полезный опыт. Для выведения ПН, тех же старлинков - 6 рапторов на один раз, ступень из самого дешёвого металла и никакой мороки.

[Бармин Игорь Владимирович награжден орденом Гагарина]

#8

Отечественный космос / Госкорпорация "Роскосмос" ново...

Последний ответ от zandr - Сегодня в 22:00:17

https://www.russian.space/press-tsentr/novosti/barmin-igor-vladimirovich-nagrazhden-ordenom-gagarina.html

Бармин Игорь Владимирович награжден орденом Гагарина
^03.05.2024
Указом Президента РФ № 300 от 2 мая 2024 года «За большой вклад в развитие отечественной космонавтики и многолетнюю добросоветсную работу» орденом Гагарина награжден БАРМИН Игорь Владимирович — советник генерального директора по науке АО «Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры» (АО «ЦЭНКИ — Космодромы России»).

#9

Средства выведения и другие технические вопросы / Super Heavy/Starship (B11/S29)...

Последний ответ от sychbird - Сегодня в 21:53:04

Мне кажется, что ради постепенной отработки этого (возить людей) и весь замут. Поскольку, если не возить людей, то нет смысла возвращать 2 ступень. Всего 6 серийных рапторов. Сделать из самого дешёвого металла да и всё.

Ну зачем на техническом форуме нести ерунду про двигатели из самого дешевого металла?
Даже для айтишника это через чур.             

#10

Средства выведения и другие технические вопросы / Союз-5

Последний ответ от Евгений Б. - Сегодня в 21:45:05

Я так понимаю, это намёк, что метан -- топливо будущего?

Достоинство метана не в том какое он топливо, а в том что его можно использовать в системе охлаждения двигателя.

Керосин, спирты, НДМГ и даже ЖК - тоже.

Хладоресурс сильно разный

Но хватает.

Этого "хватает" добиться с метаном проще, дешевле и надежнее.
А в паре с ЖК(неизбежным для приличных характеристик) метану не нужна температурная развязка.