Канопус-В №3, Канопус-В №4 – Союз-2-1А – Восточный – 01.02.2018

[telefunken]

Старый пишет:

telefunken пишет:
Это люди с ВНИИЭМа.

Аааа! Это ихний Коронас-Фотон так быстро и решительно сдохнул?

Не надо их учить, как спутники собирать.

Надо, Федя, надо. (с) Шурик

Ага, сейчас ты начнёшь рассказывать, как "Когда я в одна тысяча девятьсот тринадцатом году я собирал паровозы, я никогда перчатками нос не вытирал". Не кизди, Кушкин!

[Старый]

telefunken пишет: 
Ага, сейчас ты начнёшь рассказывать, как "Когда я в одна тысяча девятьсот тринадцатом году я собирал паровозы, я никогда перчатками нос не вытирал".

Почему же перчатками? Двумя пальцами!    
Но вот ручки у нас были на всех заглушках.
 http://top.scalemodels.ru/images/2012/08/1345960511_P1018239.jpg
 http://top.scalemodels.ru/images/2012/08/1345960460_P1018237.jpg
 А если ручка была отломана то этой заглушкой техника 3.14сдили по спине.

[Chilik]

Дем пишет:
Катать такие массы вручную и на глазок О_О

Именно так.
У нас, правда, фланцы поменьше, примерно 1200. Но зазоры при стыковке в районе 0,2. Механики с матами выкинули подъемник с электроприводом и потребовали ручные тали. Потому что руки чувствуют усилие и если что-то идет не так.

[Старый]

А никто не пробовал воткнуть двигатель АИ-24 в самолёт автокраном? АВТОКРАНОМ, Карл!

[Serge V Iz]

 с матами выкинули подъемник с электроприводом и потребовали ручные тали. Потому что руки чувствуют

И даже там, где движение изначально автоматизировано и позиционирование выполняется с точностью 0.01..0.0025 мм, бывают ситуации, когда ручные крутилки намного удобнее:

)

[Serge V Iz]

Кстати, давно хочу неотразимый, ошеломляющий пример для конструкторов... Есть ли у нас примеры изделий, укомплектованных коробочкой или мешочком для хранения всех этих заглушек соединителей и других мелких элементов, подлежащих снятию перед задействованием изделия, и установке на место после? ))

[ZOOR]

Serge V Iz пишет:
Кстати, давно хочу неотразимый, ошеломляющий пример для конструкторов... Есть ли у нас примеры изделий, укомплектованных коробочкой или мешочком для хранения всех этих заглушек соединителей и других мелких элементов, подлежащих снятию перед задействованием изделия, и установке на место после? ))

Ошеломляющий пример по установке после полета? Ну, это только для Бурана ИМХО применимо.

А так краснота при эксплуатации Кобальта на Плесецке вывешивалась на специальный , закрытый дверкой из плекса, стенд.
Стенд был разработан в/ч, дверка была на замочке - когда комиссия по съемным писала Акт - очень удобно было.

[Serge V Iz]

Ошеломляющий пример по установке после полета?

Так известно же, что их приходится снимать и устанавливать много раз. Иногда десятки. В процессе наземных испытаний, регламентных контролей и т.п.

А так краснота при эксплуатации Кобальта на Плесецке вывешивалась на специальный , закрытый дверкой из плекса, стенд.

Ну, это вообще замечательное решение )

[Старый]

Serge V Iz пишет:
Кстати, давно хочу неотразимый, ошеломляющий пример для конструкторов... Есть ли у нас примеры изделий, укомплектованных коробочкой или мешочком для хранения всех этих заглушек соединителей и других мелких элементов, подлежащих снятию перед задействованием изделия, и установке на место после? ))

Есть. Чтобы в случае если чтото на борту аппарата включится но не будет работать доказать что заглушка с него была снята.

[ZOOR]

Serge V Iz пишет:
Ну, это вообще замечательное решение )

Предложите и воплотите в жизнь свое, бОлее замечательное

[Serge V Iz]

Предложите и воплотите в жизнь свое, бОлее замечательное

Я чувствую, что неправильно понят ) Это решение и правда хорошее. Жаль, что в уникальных одноразовыз изделиях на "мелкие" вопросы эксплуатации, в целом, отводят мало времени и внимания.

[Старый]

Serge V Iz пишет: 

А так краснота при эксплуатации Кобальта на Плесецке вывешивалась на специальный , закрытый дверкой из плекса, стенд.

Ну, это вообще замечательное решение )

В авиации инструмент в ящиках вставляется в ячейки как в автомобильном инструменте.Только дно ячеек покрашено красным. Если инструмент вставлен в ячейку то он закрывает собой красноту. Если открываешь ящик а там бросается в глаза красное значит инструмент улетел в самолёте. Пока самолёт не вернётся сиди держись за йайца и жди что он там собою замкнёт или заклинит.

[Serge V Iz]

Ага. Буду при удобном случае у наших спрашивать, "а почему тут так не сделано"? )

[Штуцер]

Старый пишет:

Serge V Iz пишет:
Кстати, давно хочу неотразимый, ошеломляющий пример для конструкторов... Есть ли у нас примеры изделий, укомплектованных коробочкой или мешочком для хранения всех этих заглушек соединителей и других мелких элементов, подлежащих снятию перед задействованием изделия, и установке на место после? ))

Есть. Чтобы в случае если чтото на борту аппарата включится но не будет работать доказать что заглушка с него была снята.

Это давно действующее правило. Есть ведомость съемного оборудования и специальные стеллажи на складе, где оно раскладывается.

[Штуцер]

Serge V Iz пишет:

с матами выкинули подъемник с электроприводом и потребовали ручные тали. Потому что руки чувствуют

И даже там, где движение изначально автоматизировано и позиционирование выполняется с точностью 0.01..0.0025 мм, бывают ситуации, когда ручные крутилки намного удобнее:
 
)

Там, на Вашем фото нет 0,0025 и быть не может. Достаточно примитивная машинка в этом классе. 

[Serge V Iz]

Там, судя по описанию, шаг 0.005, но, поскольку это микрошаг, и точность его заведомо хуже позиционирования ротора ШД на полных шагах, то можно рассчитывать на 0.01 )

Сотка-то повторямости даже из г палок (3д печатанные конструкционные детали )) ) получается при короткиих рабочих ходах приводов:

тут ступенька в конической части - 0.05

[Штуцер]

Serge V Iz пишет:
Там, судя по описанию, шаг 0.005

Serge V Iz, не стоит обучаться по инет описаниям. Дело не в шаге.  Здесь нет смысла обсуждать. Я уже 23 года эксплуатирую ЧПУ, у меня их три. На картинке либо не лучшая китайская поделка или российская из китайских комплектующих.

[Serge V Iz]

либо не лучшая китайская поделка или российская из китайских комплектующих.

За вопросы надежности/эксплуатационных характеристик и общей кривизны изделия ничего не берусь сказать ) Я про полезность ручных органов только )

[telefunken]

Старый пишет:

telefunken пишет:
Ага, сейчас ты начнёшь рассказывать, как "Когда я в одна тысяча девятьсот тринадцатом году я собирал паровозы, я никогда перчатками нос не вытирал".

Почему же перчатками? Двумя пальцами!    
Но вот ручки у нас были на всех заглушках.
 http://top.scalemodels.ru/images/2012/08/1345960511_P1018239.jpg
 http://top.scalemodels.ru/images/2012/08/1345960460_P1018237.jpg
 А если ручка была отломана то этой заглушкой техника 3.14сдили по спине.

Да все уже давно поняли, что ВНИИЭМы, ЦИХи и прочая лавочки надо давно разогнать, а по всем вопросам обращаться к Старому. Все же кругом идиоты! А вот Старый!.....
И сколько раз на тех Фарманах надо заглушки снять-поставить? Да в каких условиях? А сколько на "Канопусах"? Раз десять? А в каких условиях? Ну и нахрена тут ручки?
Ох уж мне эти диванные експерты...

[Старый]

telefunken пишет:
И сколько раз на тех Фарманах надо заглушки снять-поставить? Да в каких условиях? А сколько на "Канопусах"? Раз десять? А в каких условиях? Ну и нахрена тут ручки?
Ох уж мне эти диванные експерты...

Нахрена ручки? Для удобства. Чтоб случайно не уронить заглушку на космический аппарат или не повредить аппарат в процессе снятия при перекосе. Кажется я это сказал в первом же сообщении?