Двигатели КБХМ им. Исаева

[Salo]

Старый пишет:

Salo пишет:
По 11Д46 не всё однозначно. Индекс мог перекочевать вместе с шарбаллоном с другого КА.

Или двигательная установка и сам двигатель имеют разные индексы. Или заводской индекс и индекс ГРАУ для одной и той же ДУ разные.

Двигатель однозначно имел свой индекс.На поздних версиях Молнии-1 двигатель имел индекс 11Д429, а КДУ 11Д414А.
В то же время на Зенитах-4М/МК/МКТ двигатель 11Д429, а КДУ имела заводской индекс С5.47.

[Старый]

Ой. Одинаковый двигатель с Молнией, чтоль?

[Salo]

Да.

[Salo]

[Salo]

С5.92:
 

РДМТ С5.142:


РДМТ С5.146 ?
 

ДУ С5.155:
 

[Бертикъ]

Попалась такая информация. Обломки возможно Космоса-1029 (Зенит-4МКМ), упавшие во Франции в 1978 году. Хорошо видны индексы. Смущает только 11Ф691, относящийся к Зениту-4М. Но в 1977 г. (как написано на борту) их уже не строили и не запускали. Виден также индекс то ли ДУ, то ли движка. Но на 4МКМ вроде была ДУ 11Д452, так что возможно это индекс двигателя.



Источник: http://www.eclipsetours.com/paul-maley/space-debris/space-debris-1960-1980/

[Salo]

[Штуцер]

Странно. Индекс и номер двигателя у Исаева писали идеально. По крайней мере те, что я видел.

[Salo]

На 11Ф691 "Зените-4М" стояла твердотопливная ТДУ 11Д82М и жидкостная КДУ.
Эта же КДУ стояла на "Зените-4МК" ("Гермес" ) , "Зените-4МКТ" ("Фрам" ) .
Возможно это её индекс. Заводской предположительно С5.47.

[Бертикъ]

Salo пишет:
На 11Ф691 "Зените-4М" стояла твердотопливная ТДУ 11Д82М и жидкостная КДУ.
Эта же КДУ стояла на "Зените-4МК" ("Гермес" ) , "Зените-4МКТ" ("Фрам" ) .
Возможно это её индекс. Заводской предположительно С5.47.

Но последний 4М отлетал аж в 1974! А тут явно 1977-1978 года.
Вообщем нарыл я задачку, блин))))

[Nicolas Pillet]

У меня есть снимки С5.35 :

http://www.kosmonavtika.com/vaisseaux/soyouz/tech/kdu/kdu.html  (fig. 1.2.6)

Спасибо, товарищь Кристьян!  

[Salo]

Бертикъ пишет:

Salo пишет:
На 11Ф691 "Зените-4М" стояла твердотопливная ТДУ 11Д82М и жидкостная КДУ.
Эта же КДУ стояла на "Зените-4МК" ("Гермес" ) , "Зените-4МКТ" ("Фрам" ) .
Возможно это её индекс. Заводской предположительно С5.47.

Но последний 4М отлетал аж в 1974! А тут явно 1977-1978 года.
Вообщем нарыл я задачку, блин))))

Но КДУ вполне могла летать на 4МК и 4МКТ.

[Salo]

Nicolas Pillet пишет:
У меня есть снимки С5.35 :

 http://www.kosmonavtika.com/vaisseaux/soyouz/tech/kdu/kdu.html (fig. 1.2.6)

Спасибо!

[Старый]

А у нас теперь чего - все двигатели называются "ДПО"?

[Salo]

Имxотеп пишет:
Фундаментальная статья в честь 5 летия работы Радиоастрона в Вестнике НПО им Лавочкина:

В выпуске:

Мартынов М.Б., Меркулов П.В., Ломакин И.В., Вятлев П.А., Платов И.В., Леун Е.В., Насыров А.Ф.
Перспективный российский проект «Лаплас -П» для исследований планетной системы Юпитера. Разработка проектных обликов космических аппаратов.

Блоки ДМТ устанавливаются на четырёх кронштейнах, прикрепленных к топливным бакам. На каждом кронштейне устанавливаются три двигателя С5.140.00А2-01 и один двигатель С5.145.00-0. Два двигателя мягкой посадки 255У.487.00-0 и корректирующий тормозной двигатель (КТД) устанавливаются на плите, которая фиксируется к остальной конструкции кронштейнами. Монтаж топливных и газовых магистралей выполнен по внешней поверхности баков и элементов конструкции.
Двигатели 255У.487.00-0, С5.145.00-0, С5.140.00А2-01 и вновь разрабатываемый КТД поставляются «КБ Химмаш имени А.М. Исаева» – филиалом ФГУП «ГКНПЦ имени М.В. Хруничева».

[Salo]

Корпоративная газета "Импульс" №3 от 6.04.2016:
http://www.vmzvrn.ru/press-tsentr/gazeta-impuls/Апрель_2016.pdf

● Проводятся подготовительные работы по освоению производства агрегатов, входящих в состав двигателя С5.44 разработки КБХА им. А.М. Исаева. Данный двигатель применяется в составе изделий, разработанных по заказу Министерства обороны Российской Федерации.

[Salo]

Видимо для крылатой ракеты Х-32.

[Salo]

http://www.kbkha.ru/?p=17&news_id=182

проведение испытаний двигателя-демонстратора (совместно с «КБ Химмаш им. Исаева» и Научно-испытательным центром ракетно-космической промышленности) тягой в 7,5 тонн (в пустоте), а также его дефектация с целью использования полученного научно-технического задела для разработки опытного ракетного двигателя, а также подтверждения характеристик СПГ, используемого в качестве ракетного топлива.

Значит и второй С5.82 испытывать будут, а значит задел по метановому двигателю с дожиганием восстановительного генераторного газа не пропадёт.

[Штуцер]

5Д25
 
 

[Salo]

Спасибо!
А чего ж без ссылки то?
http://www.chipmaker.ru/topic/157709/