И опять про Ангару (часть третья)

[Bell]

А что за узел в центре фото?

Между тягами? Тот самый, который воспринимает тангентальные нагрузки: боковые ускорения, повороты по крену. Просто продольная шель с направляющей.

О котором я Беллу намекал.

Нефиг вые... намекать, когда можно прямо показать.

[Штуцер]

А что за узел в центре фото?

Между тягами? Тот самый, который воспринимает тангентальные нагрузки: боковые ускорения, повороты по крену. Просто продольная шель с направляющей.

О котором я Беллу намекал.

Нефиг вые... намекать, когда можно прямо показать.

Вас , чайников неблагодарных учить, только х.. тупить.

Живописал как боковой блок отваливается? 
Что сказать надо? Извините, дяденьки это все мои домыслы, я их высосал...из пальца.

[Bell]

тфу на тебя, хамло мелкое.
было бы перед кем извиняться...

[Raul]

Вас , чайников неблагодарных учить,

А теперь, для "чайников со свистком", разъясните, пожалуйста - на сколько увеличилась масса пакета Ангары после реализации всех мероприятий по уводу отказавшего бокового блока от старта?

[Штуцер]

Вас , чайников неблагодарных учить,

А теперь, для "чайников со свистком", разъясните, пожалуйста - на сколько увеличилась масса пакета Ангары после реализации всех мероприятий по уводу отказавшего бокового блока от старта?

Понятия не имею. А почему она должна увеличиться?

по уводу отказавшего бокового блока от старта?

Вы полагаете отказавший блок уводится автономно? 

[ZOOR]

Вообще, Нестеров мог бы написать про больную тему увода при отказе двигателя, поболее одного абзаца. Видимо, нечего

Вообще-то технически это один из очень многих вопросов Генконструктора.
Он им решен. И изложен в одном абзаце.

[Плейшнер]

Вообще, Нестеров мог бы написать про больную тему увода при отказе двигателя, поболее одного абзаца. Видимо, нечего

Вообще-то технически это один из очень многих вопросов Генконструктора.
Он им решен. И изложен в одном абзаце.

Там ничего не написано про увод с отказавшим двигателем

[Штуцер]

Совсем таки ничего? 

[Raul]

А почему она должна увеличиться?

Любая железка, которая выполняет дополнительную по отношению к штатному выведению силовую функцию, сколько-то весит.

по уводу отказавшего бокового блока от старта?

Вы полагаете отказавший блок уводится автономно? 

В составе пакета.

[opinion]

Вообще, Нестеров мог бы написать про больную тему увода при отказе двигателя, поболее одного абзаца. Видимо, нечего

Вообще-то технически это один из очень многих вопросов Генконструктора.
Он им решен. И изложен в одном абзаце.

Там написано, что предусмотрена задержка исполнения АВД. Из чего логично предположить, что при отключении двигателя увод не обеспечивается.

[ZOOR]

А почему она должна увеличиться?

Любая железка, которая выполняет дополнительную по отношению к штатному выведению силовую функцию, сколько-то весит.

Да там еще и РЗТ вполне возможно уменьшили. Чтоб начальную тяговооруженность увеличить.
За все надо платить.

Но все это меркнет перед безобразным массовым совершенством УРМ-2 которое непосредственно идет в Мпн.
ИМХО ждётся этап "повышения энергомассовых"

[Штуцер]

О какой именно железке идёт речь?

[ZOOR]

О какой именно железке идёт речь?

Если перейти к схеме семерки (о чем тут натружно поёт Бэлл), то тяги верхнего силового пояса УРМ-1 не нужны.

[Штуцер]

Вообще, Нестеров мог бы написать про больную тему увода при отказе двигателя, поболее одного абзаца. Видимо, нечего

Вообще-то технически это один из очень многих вопросов Генконструктора.
Он им решен. И изложен в одном абзаце.

Там написано, что предусмотрена задержка исполнения АВД. Из чего логично предположить, что при отключении двигателя увод не обеспечивается.

О чем я и говорю.
 Сколь любителю не втолковывай, он укакается, но черное будет называть белым. Старый умолк, но дело его живет.

[Плейшнер]

Вообще, Нестеров мог бы написать про больную тему увода при отказе двигателя, поболее одного абзаца. Видимо, нечего

Вообще-то технически это один из очень многих вопросов Генконструктора.
Он им решен. И изложен в одном абзаце.

Там написано, что предусмотрена задержка исполнения АВД. Из чего логично предположить, что при отключении двигателя увод не обеспечивается.

О чем я и говорю.
 Сколь любителю не втолковывай, он укакается, но черное будет называть белым. Старый умолк, но дело его живет.

Что, до сих пор в шоке? 
Я вот тоже поиском слова "увод" нашел 121 ссылку в книжке, и увы,  Нестеров не словом не обмолвился про увод с одним отказавшим.
Может найдете цитату? Или так, на словах, укакиваться продолжите?

[Плейшнер]

Вообще, Нестеров мог бы написать про больную тему увода при отказе двигателя, поболее одного абзаца. Видимо, нечего

Вообще-то технически это один из очень многих вопросов Генконструктора.
Он им решен. И изложен в одном абзаце.

Там написано, что предусмотрена задержка исполнения АВД. Из чего логично предположить, что при отключении двигателя увод не обеспечивается.

Там написано, что при аварии на старте, движки все равно не отключатся, только и всего.
Аварией может быть как полная или частичная потеря тяги от 1 до 5 двигателей, так и завал ракеты по угловому положению.
Как там Штуцер и ZOOR умудрились увидеть увод при одном отказавшем - загадка

[Штуцер]

О какой именно железке идёт речь?

Если перейти к схеме семерки (о чем тут натружно поёт Бэлл), то тяги верхнего силового пояса УРМ-1 не нужны.

Ага. 
Только ракету по такой схеме придется подвешивать как раз за верхний шарнир морковок.

[Raul]

Там написано, что при аварии на старте, движки все равно не отключатся, только и всего.

Наверное, имеется виду, что не отключатся штатно работающие двигатели? А нештатно работающий двигатель все-таки будет отключен немедленно? (а иначе получится профанация требования увода, чисто на бумаге).

[Штуцер]

Я вот тоже поиском слова "увод" нашел 121 ссылку в книжке, и увы,  Нестеров не словом не обмолвился про увод с одним отказавшим.
Может найдете цитату? Или так, на словах, укакиваться продолжите?

Проще послать вас на хер.

[Плейшнер]

Проще послать вас на хер.

Слова-слова...