Индия возвращается в пилотируемый космос

[ronatu]

Ой , что это??[/size] :roll:

[frigate]

Zond Scale Model from e-bay  

[ronatu]

Zond Scale Model from e-bay  

А .... А я было по цвету подумал об Индии... :wink:

[frigate]

Zond Scale Model from e-bay  

А .... А я было по цвету подумал об Индии... :wink:

The Indian flag is a horizontal tricolour in equal proportion of deep saffron on the top, white in the middle and dark green at the bottom

Close enough (C)

[Лютич]

Лютич, это какой режим регулирует продажу пилотируемых кораблей?

Не пилотируемых кораблей, а ракетной техники в целом.
РКРТ (MTCR по-заграничному)

[Дмитрий Виницкий]

И как это связано непосредственно с КК?
Тем более, РФ поставляла технологии 2-й ступени, чихая на ограничения? И Конгресс это слопал.

[Bell]

А я - за 1-й вариант
Убрать БО и обновить ПАО - Зонда-Джемини для околоземных полетов индусам надолго хватит.

Для начала - хватит. На 1-2 полета, максимум на три... А потом им захочется стыковочный узел и придется обновлять СА... Ну или лепить недо-БО в виде переходного отсека со стыковочным узлом...

Может 3, а может и 5. А к тому времени уже будет МаркIII.

[Лютич]

И как это связано непосредственно с КК?
Тем более, РФ поставляла технологии 2-й ступени, чихая на ограничения? И Конгресс это слопал.

Формально считается, что мы поставляли изделие в сборе, без передачи технологий (передать технологии тоже хотели, но как раз Вашингтонский обком и возбух)

[Salo]

Если посмотреть на индийский двигатель CUS и его параметры, то откуда у него растут ноги сразу понятно.

[Salo]

http://timesofindia.indiatimes.com/india/Boeing-offers-Isro-tech-help-for-2016-manned-space-trip/articleshow/6503639.cms

Boeing offers Isro tech help for 2016 manned space trip
Prashanth G N, TNN, Sep 6, 2010, 06.28am IST

BANGALORE: The Indian Space Research Organisation has an offer too tempting to resist: Boeing has said it is ready to collaborate and offer technological know-how to Isro for its human space flight programme, scheduled tentatively for 2016.

This will include construction of a crew vehicle to the International Space Station (ISS), journey to the station and re-entry into earth's atmosphere, which is the most crucial aspect of the programme.

Dr Vivek Lall, vice-president and India country head, Boeing Defense, Space and Security told TOI: "Boeing has initiated discussions with Isro to offer our support to India's human space flight programme. With our legacy in space exploration design, development and integration, we believe we can provide value-added assistance to India's national programme."

Lall added: "We plan to submit a formal request to the US Department of State to enable us to proceed down this path should our services be accepted."

The senior Boeing official pointed out that Nasa had offered a Commercial Crew Development (CCDev) contract to Boeing with Bigelow Aerospace as a key team mate to initiate the design and development architecture of commercial transport to and from ISS.

"This programme opens the door for collaboration between Boeing and Isro in areas of commercial crew transportation."

Boeing has offered collaboration in four specific areas, one of them in which Isro has already begun work.

http://www.brahmand.com/news/Boeing-offers-help-for-ISROs-manned-mission/4838/3/13.html

Boeing offers help for ISRO's manned mission

Posted On: Sep 06, 2010

NEW DELHI (BNS):  US aerospace major Boeing
is keen to be part of ISRO's human space flight programme by contributing its technological know-how, a media report said Monday.

Vice-president and India country head, Boeing Defense, Space and Security, Dr Vivek Lall said Boeing has initiated discussions with the Indian Space Research
Organisation (ISRO) to offer support to the agency's human space flight programme, The Times of India, said.

"With our legacy in space exploration
design, development and integration, we believe we can provide value-added assistance to India's national programme," Dr Lall was quoted as saying.

The manned space programme will include construction of a crew vehicle to the International Space Station
(ISS), journey to the station and re-entry into earth's atmosphere - the most crucial aspect of the project.

The programme will open the door for collaboration between Boeing and ISRO in areas of commercial crew transportation, Dr Lall said, adding, the company plans to submit a formal request to the US Department of State in this regard.

The Human Space Flight project would be executed in two phases. In the first phase, an unmanned flight would be launched in 2013-14 and the second stage in 2014-15 would be a two-man mission, according to reports.

[Salo]

http://www.rian.ru/science/20101007/283223316.html

Индия "закрыла вопрос" о полете своих космонавтов на "Союзе"[/size]

18:30 07/10/2010

КОСМОДРОМ БАЙКОНУР (Казахстан), 7 окт - РИА Новости. Индия отказалась от программы полета двух своих космонавтов на российском космическом корабле "Союз", однако будет продолжать сотрудничество с РФ в космических программах. Об этом сообщил журналистам в четверг на космодроме Байконур начальник управления пилотируемых программ Роскосмоса Алексей Краснов.

Полет индийских космонавтов на орбиту на российском носителе в 2013 году рассматривался Индийской организации космических исследований (ИСРО) как промежуточный этап на пути к запуску экипажа на собственной ракете, предположительно в 2015 году.

"Они закрыли вопрос... Первоначально у индийцев был интерес к осуществлению полета по "гагаринской схеме", то есть без полета к МКС. На сегодняшний день у них, наверное, изменилась программа, они отказались от такого полета", - сказал он.

Полет двух индийских космонавтов с российским командиром на борту "Союза" предполагался для изучения работоспособности приборов, созданных в Индии для своего космического корабля, для того, чтобы апробировать их параллельно с российским оборудованием в тестовом режиме в реальном полете.

Вместе с тем, Краснов отметил, что Индия хочет продолжить взаимодействие с Россией в космических программах, в том числе и пилотируемых.

"У них есть желание создания своей пилотируемой программы, создания собственного центра подготовки космонавтов, но этот процесс достаточно длительный, непростой и требует капитальных вложений", - сказал он, выразив уверенность в том, что сотрудничество России и Индии в космической сфере будет развиваться.

[pkl]

Сами хотят. Ну это понятно: одно дело въехать в город на белом коне /или на броне/ и совсем другое - в маркитантском обозе. В последнем случае, конечно, дешевле и безопаснее, ну так и чести мало. А пилотируемая космонавтика очень сильно связана с национальным престижем. И только мы этого стесняемся.

[SpaceR]

pkl
У меня в этом плане есть другое предположение.  :roll:

Думаю, Боинг вполне мог соблазнить их меньшей ценой за полеты на своем CST-100, а возможно, заодно и их участием в создании и тестировании его систем. (может даже, заодно с индийскими, как описано выше касательно полета на "Союзе").

[pkl]

Боинг? А откуда данные? Да и сомневаюсь я, что Боинг даст им возможность серьёзно участвовать в своём проекте.

[SpaceR]

Боинг? А откуда данные? Да и сомневаюсь я, что Боинг даст им возможность серьёзно участвовать в своём проекте.

Ну, если бы были данные - так бы и написал. А пока - просто предположение. Имховое.  :roll:

Насчет серьезного участия я, кстати, и не говорил. Видимость участия за счет сотрудничества в одном-двух второстепенных приборах/системах - возможно, но не более. И то шансы мизерные.
А вот пригласить поучаствовать в первых пусках в качестве заказчиков вполне могли.

[SpaceR]

Ракета-носитель тормозит выход индийцев в космос[/size]
 17.01.2011

Космическая программа Индии получила серьезный удар, который ставит под сомнение скорый полет индийских космонавтов. 10 декабря 2010 года после запуска взорвалась ракета-носитель GLSV, с помощью которой индийское космическое агентство ISRO планировало выводить на орбиту Земли пилотируемые космические корабли.

Индия объявила о планах создания космического корабля в 2008 году. Он представляет собой спускаемую капсулу с цилиндрическим служебным модулем и напоминает российский "Союз". Для вывода на орбиту планировалось использовать модифицированную ракету GLSV, однако ее надежность вызывает сомнения. Из семи запусков GLSV только два оцениваются как полностью успешные. Четыре запуска закончились катастрофой (в том числе два в 2010 году). Один запуск в 2007 году завершился частичным успехом – спутник был выведен на неправильную орбиту.

Разумеется, ISRO не планирует просто установить корабль на GLSV и рискнуть отправить космонавтов в космос. Предстоит модифицировать и тщательно протестировать ракету-носитель, но статистика катастроф существенно усложнит использование GSLV для пилотируемых миссий.
Процесс сертификации ракеты в качестве транспорта для перевозки космонавтов включает в себя высокий коэффициент надежности, продемонстрированный в испытательных полетах. Также требуется создание дополнительных систем безопасности, таких как спасаемая капсула, которая отстреливается в случае каких-либо неполадок во время взлета. Кроме того, надо обеспечить приемлемые для человеческого организма уровни шумовых и вибрационных нагрузок. Таким образом, ракета для отправки в космос человека технически более сложна, чем носитель для доставки спутников.

Индия планирует первый пилотируемый полет на 2016 год. Эта дата требует значительных усилий. Постройка корабля – сложная, но вполне решаемая задача, но доработка ракеты-носителя представляется гораздо более трудной проблемой.

Наряду с небольшим опытом запусков GSLV существует и другая трудность - ракета постоянно изменяется и последние варианты носителя существенно отличаются от первых образцов. Разумеется, изменения направлены на совершенствование конструкции и повышение надежности работы систем. Но на практике многочисленные изменения создают трудности в накоплении надежной статистики отказов. Кроме того, неудачи различных запусков, видимо, происходят по разным причинам, что означает проблемы с несколькими подсистемами, и это еще больше усложняет процесс отладки ракеты-носителя.

Пока не совсем понятно, какие планы у ISRO насчет GSLV, но скорее всего в 2011 году запусков не будет, поскольку необходимо время на осмысление неудач и дальнейшее совершенствование ракеты. В 2012 году и позднее планируется производить в среднем по четыре запуска в год, три неудачи в течение ближайших пяти лет могут серьезно подорвать космические планы Индии. В то же время разработка корабля идет быстрыми темпами и может оказаться, что ISRO получит корабль, который нечем выводить на орбиту. Возможно, Индия прибегнет к использованию иностранных ракет, но если этот путь по тем или иным причинам сочтут неприемлемым, то индийские космонавты могут ждать отправки в космос очень долго.

http://rnd.cnews.ru/tech/

[SpaceR]

Хм, странно, не нашел в этой теме новости (летней емнип), где сообщалось о планах касательно начала испытательных (беспилотных) пусков индийского КК на PSLV.

Я вот думаю в связи с этим - а так ли уж им нужна была GSLV ?
Может, можно было для первых пилотируемых (с облегченным КК, без БО) обойтись PSLV-HP ?  :roll:

В крайнем случае могли бы на GSLV вместо криогенной ступени применить для запусков ПКК связку из 3+4 ст. от PSLV (правда это была бы уже почти новая РН).
Потому как в 4 из 5 аварий GSLV причина прямо или косвенно связана с криогенной ступенью.

[Bell]

Я бы вообще не стал так серьезно относится к фантазиям синушных оборзевателей... Даже если их скопипастили на ленту Роскосмаса

[SpaceR]

А в чём тут фантазии?

[Старый]

А я не пойму что значит "возвращается"?