Mars Colonial Transporter

[Ну-и-ну]

Писем про "надо всем из последних сил напрячься, а то всё пропало" от Маска было много. И в Тесле, и в Спейсекс. Это такой способ управления. Отставить панику, продолжать наблюдение.

[polar]

Банкротство SpaceX не означает банкротство Маска. Это разные кошельки. В Spacex Маск и другие инвесторы вложили определенную сумму денег на запуск Starlink и ее может нехватить. Потому что вложили много денег в массовый выпуск спутников и терминалов. И без страшипа это все будет работать на склад. Временный разрыв между затратами и выручкой окажется больше чем количество денег на счету компании. Эту проблему обычно решают привлекая дополнительных инвесторов или взяв кредит в банке.

В случаем Маска это вообще не проблема. Он недавно объявил что продаст 10% своей доли в Тесла. Это 1.7% процента от стоимости Теслы или 17млн акций. По состоянию на 24 ноября он уже продал 9.2 миллиона акций за 9.9 миллиарда долларов. За все 10% он получит 18+ млрд долларов минус подоходный налог. Я думаю этого хватит что бы SpaceX не обанкротилась не только в следующем году, но и в последующие.
https://fortune.com/2021/11/24/elon-musk-sold-half-tesla-stock-shares-twitter-poll/

Кстати подоходный налог в Техасе 23.8%, а в Калифорнии он бы заплатил на 13.3% больше. Поэтому он и продал все дома и переехал в Техас.

[benderr]

если бы проявлялась на соответствующих ресурсах, типа Яндекс Дзена, забитого конспирологами, с пеной у рта доказывающими, что американцы не были на Луне, или на каких-нибудь посконно-суконных сайтах, вроде Царьграда, или 1-го канала...

зачем же вы их посещаете?

серьезным людям и писать об этом моветон.

[polar]

И еще по поводу акций. SpaceX не является публичной компанией и не торгуется на бирже. Но у нее тоже есть акции которые можно торговать на специальных площадках. И есть программа мотивации сотрудников, когда им дают определенное количество акций с правом их продать через несколько лет если они все еще будут работать в компании.
10 лет назад акции SpaceX стоили 2.3 доллара и простым инженерам их давали 10 тысяч. А на последних торгах они стоили 560 долларов. Итого инженер пришедший в компанию 10 лет назад и не сливший эти акции раньше, имеет 5.6 млн долларов.  Такие деньги уже выступают уже не мотиватором, а демотиватором. Многие увольняются потому что не видят смысла дальше ходить на работу.

Вот пару цитат с обсуждения на реддите .

There are at least two thousand who have earned millions in ISO in todays valuation.

Есть как минимум 2 тысячи человек которые стали мультимиллионерами после сегодняшней оценки.

My C1 patch was numbered in the mid 700s. Every single person I worked with works today for the satisfaction of work, not the need for money.

Моя карьера начинающего инженера дала мне около 750 тысяч долларов. Все люди с которыми я сейчас работаю - работают ради удовлетворения от работы, а не денег.

Friend who's been in McGregor since 2014. This is exactly his situation. He's been a multi millionaire for a couple years now and could retire tomorrow (he spends all his free time trading) without a thought. He just believes the mission and loves the work.

Мой друг работает в Макгрегоре с 2014 года. Это как его ситуация. Он мультимиллионер уже несколько лет и может перестать работать в любой момент. Он просто верит в миссию компании и любит свою работу.

[DYF]

Я думаю, что это письмо было специально слито, чтоб Конаныхину и иже с ним было об чем с пеной у рта вещать

[nonconvex]

Вопрос не в деньгах, вопрос в двигателе. Откуда берется недостаточная надежность? Вряд ли это производственный брак, в современых условиях при наличии обрабатывающих центров и средств неразрушающего контроля. Это или проблема покрытий, или термодинамическая неустойчивость (перегрев).

[Zhilinsky Valerij]

Вопрос не в деньгах, вопрос в двигателе. Откуда берется недостаточная надежность? Вряд ли это производственный брак, в современых условиях при наличии обрабатывающих центров и средств неразрушающего контроля. Это или проблема покрытий, или термодинамическая неустойчивость (перегрев).

До вас не дошло то, что сказано вам уже не раз? Проблема не в надёжности Рапторов как таковых, проблема в необходимости сделать производство надёжных серийных Рапторов недорогим.
   

[nonconvex]

Вопрос не в деньгах, вопрос в двигателе. Откуда берется недостаточная надежность? Вряд ли это производственный брак, в современых условиях при наличии обрабатывающих центров и средств неразрушающего контроля. Это или проблема покрытий, или термодинамическая неустойчивость (перегрев).

До вас не дошло то, что сказано вам уже не раз? Проблема не в надёжности Рапторов как таковых, проблема в необходимости сделать производство надёжных серийных Рапторов недорогим.
 

Интересно, похоже вы что-то знаете. Что же делает надежность дорогой?

[Просто Василий]

Ну вот и всё, прощай Марс, одна надежда на китайцев.

[vlad7308]

Пока ни один раптор не взорвался. Что уже очень неплохо

[Просто Василий]

Пока ни один раптор не взорвался. Что уже очень неплохо

Зато плавились как сливочное масло на солнце.

[DYF]

Пока ни один раптор не взорвался. Что уже очень неплохо

Так вроде SN11 погиб из-за взрыва двигателя

[azvoz]

Ну вот и всё, прощай Марс, одна надежда на китайцев.

Да бредовость марсианской хайповой заманухи предназначенной для хомячков была понятна изначально,
а вот если с Луной не получится в обозримое время, то будет совсем грустно.

[Просто Василий]

Ну вот и всё, прощай Марс, одна надежда на китайцев.

Да бредовость марсианской хайповой заманухи предназначенной для хомячков была понятна изначально,
а вот если с Луной не получится в обозримое время, то будет совсем грустно.

А сколько было поллюций у фанатов Марса! Это они ещё не вспоминают про взлет, посадку, радиацию,сжо и тд и тп. 
Жаль кончено, но реальность сурова.

[еcort]

Ну вот и всё, прощай Марс, одна надежда на китайцев.

[german_kmw]

Ну вот и всё, прощай Марс, одна надежда на китайцев.

Да бредовость марсианской хайповой заманухи предназначенной для хомячков была понятна изначально,
а вот если с Луной не получится в обозримое время, то будет совсем грустно.

А сколько было поллюций у фанатов Марса! Это они ещё не вспоминают про взлет, посадку, радиацию,сжо и тд и тп.
Жаль кончено, но реальность сурова.

Неужели кто-то ждал реально полёта на Марс? старшип делался для одной цели - завал НОО Старлинками, если вдуматься то  и на Луну с 16-ю дозаправками лететь - это полнейший бред.
 А для Марса нужны прежде всего новые  двигатели, ионники от запитанные от ядерного реактора или что-то подобное.
 Китайцам важнее подгрести под себя свои исконные земли на Земле - Тайвань, Сенкаку, Корею, Тайланд, Южнокитайское море, Дальний Восток ( но тут мы им не дадим).  А вот Луна для них имеет некий мистический символ, китайское божество и руководитель обеспечивший  китайскую экспедицию туда обретёт статус живого бога.

[cross-track]

Ну вот и всё, прощай Марс, одна надежда на китайцев.

Да бредовость марсианской хайповой заманухи предназначенной для хомячков была понятна изначально,
а вот если с Луной не получится в обозримое время, то будет совсем грустно.

А сколько было поллюций у фанатов Марса! Это они ещё не вспоминают про взлет, посадку, радиацию,сжо и тд и тп.
Жаль кончено, но реальность сурова.

Какая реальность? Поделитесь инсайдом, плз!

[vlad7308]

Пока ни один раптор не взорвался. Что уже очень неплохо

Зато плавились как сливочное масло на солнце.

это таки две большие разницы

К тому же известно, почему они плавились.

[Чебурашка]

Да, и все отказы Рапторов происходили перед или во время второго включения при посадке в весьма специфических условиях. При подъёме ни один не булькнул.

[Interval]

Я тоже думаю, что Маск слегка сгущает краски, дабы донести всю серьезность проблемы до сотрудников и как следует мотивировать их. Любой, у кого есть знакомые коммерсанты, знает, как они любят жаловаться на жизнь ("денег остался последний мешок"). Финансовое банкротство SpaceX не грозит, по крайней мере пока Маск остается одним из богатейших людей мира - в крайнем случае, он может докапитализировать компанию за счет собственных средств, не привлекая сторонний капитал (акционерный или долговой). Естественно, что делать этого ему очень не хочется, но он не позволит своей мечте о Марсе не сбыться из-за банальной нехватки средств на операционную деятельность компании.

Если проанализировать само обращение, то видимо многоразовость СуперХэви пока откладывается на второй план, иначе зачем производить большое количество надежных двигателей - видимо, повторное использование их не предполагается (по крайней мере, на первых этапах). Основной потребитель Рапторов - СуперХэви, его видимо и будут гарантировано терять достаточно долгое время, многоразовость Старшипа погоды не сделает, т.к. рапторов на нем немного относительно СуперХэви.