Космический кластер Фонда "Сколково"

[ааа]

Если отжать смыслы, то ничего кроме остатков засохшего на лопастях вентилятора дерьма не прослеживается.

В смысле, если отжать воду из Сколково, то кроме дерьма ничего не останется?
Эк вы неполиткорректно! Дама мягче выражалась.

[sychbird]

Если отжать смыслы, то ничего кроме остатков засохшего на лопастях вентилятора дерьма не прослеживается.

В смысле, если отжать воду из Сколково, то кроме дерьма ничего не останется?
Эк вы неполиткорректно! Дама мягче выражалась.

В смысле если отжать из писаний дамы.  

[Андрей Клименко]

В смысле если отжать из писаний дамы.  

предлагаю Автору отжать сухой остаток из официоза: http://www.sk.ru/Model/AboutFund/Clusters/Space.aspx

особенно, ежели учесть, что единственный выданный грант со слайда 12 -
давно протух: http://artishev.com/runet/dopolnennaya-realnost-v-mobilnom-telefone.html

[sychbird]

Отсутствие большого числа выданных грантов на данном этапе свидетельствует о том, что стоит барьер перед попилом. И только.
А об остальном пока рано.

Обсуждавшаяся выше публикация принадлежит перу профессионального журналистского киллера.  
Есть и такая специализация. И бойкий эпатажный стиль и отсутствие смыслов - все эталонно.

[zyxman]

В смысле если отжать из писаний дамы.  

предлагаю Автору отжать сухой остаток из официоза: http://www.sk.ru/Model/AboutFund/Clusters/Space.aspx

особенно, ежели учесть, что единственный выданный грант со слайда 12 -
давно протух: http://artishev.com/runet/dopolnennaya-realnost-v-mobilnom-telefone.html

Вообще-то мировая статистика говорит, что есть два этапа отсева стартапов - на первом этапе загибаются просто подавляющее большинство, тк мало кому хватает именно упорства.
А на втором этапе среди каждых ДЕСЯТИ сумевших выжить до начала реальных работ остается ТОЛЬКО ОДИН.

И говорить что в СССР не было ничего похожего на стартапы это обман - если вы почитаете реальную историю, то узнаете что в той-же НЕ самой дешевой области авиации В ТЕХ САМЫХ НИЩИХ 1920-1940х, кроме буквально НЕСКОЛЬКИХ ОСОБО успешных КБ (Як, Ту, Пе, Ил, МиГ, Су, Ан), оставивших существенный след, было еще несколько ДЕСЯТКОВ малоизвестных ФОРМАЛИЗОВАННЫХ ДОКУМЕНТАЛЬНО КБ, и огромное количество неформальных команд, из которых затем выросли такие люди, как например Королев, Камов, Миль.
Вот уже в 1970-1980-х всех самодельщиков согнали под крыши тех самых официальных КБ, НИИ и НПО, чтобы трудились под контролем, "чтобы чего не вышло", и вот в результате этого контроля инновации и загнулись.

[Хомяк]

В смысле если отжать из писаний дамы.  

предлагаю Автору отжать сухой остаток из официоза: http://www.sk.ru/Model/AboutFund/Clusters/Space.aspx

особенно, ежели учесть, что единственный выданный грант со слайда 12 -
давно протух: http://artishev.com/runet/dopolnennaya-realnost-v-mobilnom-telefone.html

Вообще-то мировая статистика говорит, что есть два этапа отсева стартапов - на первом этапе загибаются просто подавляющее большинство, тк мало кому хватает именно упорства.
А на втором этапе среди каждых ДЕСЯТИ сумевших выжить до начала реальных работ остается ТОЛЬКО ОДИН.

И говорить что в СССР не было ничего похожего на стартапы это обман - если вы почитаете реальную историю, то узнаете что в той-же НЕ самой дешевой области авиации В ТЕХ САМЫХ НИЩИХ 1920-1940х, кроме буквально НЕСКОЛЬКИХ ОСОБО успешных КБ (Як, Ту, Пе, Ил, МиГ, Су, Ан), оставивших существенный след, было еще несколько ДЕСЯТКОВ малоизвестных ФОРМАЛИЗОВАННЫХ ДОКУМЕНТАЛЬНО КБ, и огромное количество неформальных команд, из которых затем выросли такие люди, как например Королев, Камов, Миль.
Вот уже в 1970-1980-х всех самодельщиков согнали под крыши тех самых официальных КБ, НИИ и НПО, чтобы трудились под контролем, "чтобы чего не вышло", и вот в результате этого контроля инновации и загнулись.

Просто было принято решение мировым сообществом учёных никаких серьёзных изобретений в СССР не внедрять и лишь иммитировать бурную деятельность. Похоже, что это решение не отменено до сих пор.

[BOSS]

Да прям заговор Иллюминатов  :shock:

[Дмитрий В.]

Вот уже в 1970-1980-х всех самодельщиков согнали под крыши тех самых официальных КБ, НИИ и НПО, чтобы трудились под контролем, "чтобы чего не вышло", и вот в результате этого контроля инновации и загнулись.

Чего? :shock:  Да в одной Самаре (тогда еще Куйбышеве) было несколько самодеятельных ОКБ: "Аэропракт", СКБ КуАИ (правда, в 1980-е в основном занималось моделями) и еще несколько самодеятельных коллективов (Мастерова, Чернова и др.). А по всей стране таких самодеятельных коллективов были сотни. Напомню, именно в 1980-е начали проводиться СЛА - Слеты легкой авиации.

[Хомяк]

Вот уже в 1970-1980-х всех самодельщиков согнали под крыши тех самых официальных КБ, НИИ и НПО, чтобы трудились под контролем, "чтобы чего не вышло", и вот в результате этого контроля инновации и загнулись.

Чего? :shock:  Да в одной Самаре (тогда еще Куйбышеве) было несколько самодеятельных ОКБ: "Аэропракт", СКБ КуАИ (правда, в 1980-е в основном занималось моделями) и еще несколько самодеятельных коллективов (Мастерова, Чернова и др.). А по всей стране таких самодеятельных коллективов были сотни. Напомню, именно в 1980-е начали проводиться СЛА - Слеты легкой авиации.

Всё это вчерашний день!
А с новыми идеями ходил я и к академику Шорину, и к президенту СГАУ  члнкору Сойферу - прячутся они и не говорчят ни да ни нет!

[Старый]

А с новыми идеями ходил я и к академику Шорину, и к президенту СГАУ  члнкору Сойферу - прячутся они и не говорчят ни да ни нет!

Ах как я их понимаю!

[zyxman]

Вот уже в 1970-1980-х всех самодельщиков согнали под крыши тех самых официальных КБ, НИИ и НПО, чтобы трудились под контролем, "чтобы чего не вышло", и вот в результате этого контроля инновации и загнулись.

Чего? :shock:  Да в одной Самаре (тогда еще Куйбышеве) было несколько самодеятельных ОКБ: "Аэропракт", СКБ КуАИ (правда, в 1980-е в основном занималось моделями) и еще несколько самодеятельных коллективов (Мастерова, Чернова и др.). А по всей стране таких самодеятельных коллективов были сотни. Напомню, именно в 1980-е начали проводиться СЛА - Слеты легкой авиации.

Я подразумеваю заработок на разработке/продаже ЛА и услуг на их базе.
- Не то чтобы СЛА совсем уж не продаются, но на СЛА много не заработаешь, а логика регуляторных органов такова, что если официально зарабатывать на самолетах, даже на СЛА требования к бюрократии практически как к производителям широкофюзеляжников, соответственно совершенно никакой возможности конкурировать с западом, где подавляющее большинство СЛА идут как экспериментальные летательные аппараты - без такой кучи формальностей.
Ну то есть нелегально летают, и как-то видимо нелегально даже чего-то экспортируют, и легально летают только на слетах, но уже например сделать МАЛЕНЬКИЙ сельхоз самолет получается практически нереально.
А спрос хоть и маленький есть - например, фермерам Ан-2 слишком большой и неповоротливый (опрыскает не только потребную территорию, но и соседей), а дельтаплан в самый раз.

Плюс почти 20 лет после СССР действовали практически запретительные ограничения таких областей как аэрофотосъемка, что получалось хоть и технически возможно фотоаппарат поставить на дельтаплан, но бюрократия будет всё равно как на больших самолетах.
А тем временем уже Европа всерьез обсуждает вопрос организации полетов в гражданском пространстве частных БПЛА.

[Valerij]

Плюс почти 20 лет после СССР действовали практически запретительные ограничения таких областей как аэрофотосъемка, что получалось хоть и технически возможно фотоаппарат поставить на дельтаплан, но бюрократия будет всё равно как на больших самолетах.

Помнится, как во второй половине девяностых мне Сергей Астахов показывал тогда еще не законченный "чупа-чупс" - подвес для камеры, который ставился на носу мотодельтаплана. Все полеты, которые они проводили для съемок официально числились "учебными" - как раз из-за бюрократии. Кстати, по словам Астахова систему стабилизации в "чупа-чупсе" делали специалисты из НИИ "Трансмаш", то самое, что шасси для Луноходов делало. Причем система стабилизации для камеры оказалась сложнее системы стабилизации ствола танка, потребовалось стабилизировть по одной дополнительной оси.

А тем временем уже Европа всерьез обсуждает вопрос организации полетов в гражданском пространстве частных БПЛА.

Это не совсем точно. Разнообразные частные БПЛА на съемках сейчас вовсю летают, и даже у нас. Другое дело, что у нас они летают нелегально. Прошлой осенью один такой аппарат проводил съемку на Невском, хорошо известны съемки с БПЛА осеннего митинга на Болотной.

За офтоп извиняюсь. Приятно вспомнить Астахова. Стареем.

[zyxman]

Насчет БПЛА надо порыть подробности, но такое впечатление, что в Европе подразумеваются автоматические полеты по заданному маршруту.
А у нас автопилот приравнивается к системе наведения оружия со всеми вытекающими - в смысле требуется наличие в организации первого отдела итп.

Строго говоря это ИМХО одна из задач Сколкова выработать предложения для улучшения законодательства, чтобы всё летало легально.

[Дмитрий Пайсон]

Наука и техника: Наука и космос
Президент Сколково расскажет в МГУ про пилотируемую космонавтику в США
Открытая лекция «Пилотируемая космонавтика в США: прошлое, настоящее и будущее» президента Сколковского института науки и технологий Эдварда Кроули состоится 14 мая в 12:00 в Доме культуры МГУ.

«В лекции будут рассмотрены цели, критерии принятия решения, варианты и альтернативы, определенные «Комиссией для изучения состояния дел в области пилотируемых космических полётов, проводимых НАСА», и их научное обоснование. Будет проведен анализ, как эти результаты повлияли на последующие дебаты и решения, и как в конечном итоге всё это приводит к потенциальному сотрудничеству с Российской программой космических полетов», – говорится в релизе МГУ.

Эдвард Кроули – президент Сколковского института науки и технологий, член специальной Комиссии для изучения состояния дел в области пилотируемых космических полётов, проводимых НАСА.

Лекция состоится по адресу: Ленинские горы, дом 1, Главное здание МГУ, вход со стороны памятника М.В. Ломоносову. Вход свободный для всех желающих.

По окончании лекции все желающие смогут задать вопросы, как по теме лекции, так и по вопросам реализации Сколковского института науки и технологий.

STRF.ru

[Valerij]

Наука и техника: Наука и космос
Президент Сколково расскажет в МГУ про пилотируемую космонавтику в США
Открытая лекция «Пилотируемая космонавтика в США: прошлое, настоящее и будущее» президента Сколковского института науки и технологий Эдварда Кроули состоится 14 мая в 12:00 в Доме культуры МГУ.

Классика жанра - вещание будет? У меня 14 будет возможность сидеть на стационарном инете и смотреть с более или менее нормальным качеством.

Или хоть запись качественную выложат?

[Дмитрий Пайсон]

Наука и техника: Наука и космос
Президент Сколково расскажет в МГУ про пилотируемую космонавтику в США
Открытая лекция «Пилотируемая космонавтика в США: прошлое, настоящее и будущее» президента Сколковского института науки и технологий Эдварда Кроули состоится 14 мая в 12:00 в Доме культуры МГУ.

Классика жанра - вещание будет? У меня 14 будет возможность сидеть на стационарном инете и смотреть с более или менее нормальным качеством.

Или хоть запись качественную выложат?

Детали, оказывается, уже есть здесь: http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=12182&start=45 . В целом - не мы проводим, не знаю. Сам увидел в Сети.

[Хомяк]

Наука и техника: Наука и космос
Президент Сколково расскажет в МГУ про пилотируемую космонавтику в США
Открытая лекция «Пилотируемая космонавтика в США: прошлое, настоящее и будущее» президента Сколковского института науки и технологий Эдварда Кроули состоится 14 мая в 12:00 в Доме культуры МГУ.

Классика жанра - вещание будет? У меня 14 будет возможность сидеть на стационарном инете и смотреть с более или менее нормальным качеством.

Или хоть запись качественную выложат?

Детали, оказывается, уже есть здесь: http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=12182&start=45 . В целом - не мы проводим, не знаю. Сам увидел в Сети.

Сходил по ссылке, оказывается НАСА разработало пять альтернативных прогрпмм, но узнать мне их не судьба, так как я не смогу из Самары приехать в МГУ.

В настоящее время США стоят перед принятием важных решений о будущем космических полетов человека. Покинут ли астронавты пространство вблизи околоземной орбиты и отправятся исследовать солнечную систему, пролагая тем самым путь к последующему расширению человеческой цивилизации в космосе? Если ответ «Да», то каким образом проводимые исследования могли бы приносить США максимальную выгоду? Можем ли мы проводить исследования, предоставляя при этом разумные гарантии обеспечения человеческой безопасности? И, вообще, есть ли у США ресурсы для проведения данной миссии?

 Чтобы ответить на эти вопросы, Белый дом и НАСА летом 2009 года создали специальную Комиссию для изучения состояния дел в области пилотируемых космических полётов, проводимых НАСА, под председательством Норма Огастина. Конкретная задача Комиссии состояла в том, чтобы выявить и оценить варианты будущего данной программы. Эти варианты были обобщены в итоговом отчете Комиссии, представленном президенту США в октябре 2009 г.

 Планирование программы космического полета человека должно начинаться с выбора целей. Места назначения должны соотноситься с целями, и какая-либо альтернативная архитектура должна оцениваться уже исходя из этих целей. Комиссия определила для себя следующие вопросы, которые, если на них будет дан ответ, лягут в основу плана относительно американских космических полетов человека:

 1. Каким должно быть будущее Шаттлов?
 2. Каким должно быть будущее Международной космической станции?
 3. На чем должна базироваться следующая ракета-носитель большой грузоподъемности?
 4. Каким образом нужно доставлять команды на околоземную орбиту?
 5. Какова оптимальная стратегия для исследований выходящих за пределы околоземной орбиты?

 Исходя из этих соображений, Комиссия разработала пять интегрированных альтернативных проектов относительно американской программы космических полетов человека.

 В данной лекции будут рассмотрены цели, критерии принятия решения, варианты и альтернативы, определенные Комиссией под председательством Огастина, и их научное обоснование. Затем, насколько это возможно, в лекции будет проанализировано то, как эти результаты повлияли на последующие дебаты и решения, и как в конечном итоге все это приводит к потенциальному сотрудничеству с Российской программой космических полетов.

Предлагаю американцам шестую альтернативную прогамму.

II
 На сегодняшний день перед наукой стоит проблема создания термоядерного реактивного двигателя для дальних космических полётов.
 Если создать такой двигатель, то он будет испускать через магнитное сопло поток плазмы, то есть среды как будто специально предназначенной для использования её в беталёте. Вырисовывается такая схема перспективного гибридного космического аппарата:
 Термоядерный реактор космического аппарата вырабатывает тепловую энергию, которая путём излучения передаётся теплоносителю паротурбинной установки вырабатывающей электрическую энергию.
 Отработанное горючее истекает через магнитное сопло в космическое пространство, создавая реактивную силу тяги.
 За счёт полученной электрической энергии электронная пушка излучает в космическое пространство поток высокоэнергичных электронов, создавая за кораблём отрицательно заряженное электронное облако и заряжая космический корабль положительным зарядом.
 Истекшее в космическое пространство вещество получает от созданного электрического поля дополнительное ускорение, создавая дополнительную реактивную силу тяги.
 Вещество космического пространства попадающее в зону действия электрического поля беталёта ионизируется и ускоряется, создавая вторую прибавку к реактивной силе, причём без затрат рабочего тела запасаемого на космическом корабле.



 III
 В общих чертах концепция развития космонавтики будет выглядеть следующим образом:

 1. Создаётся на основе космического корабля "Союз" экспериментальный орбитальный космический корабль с ионным типом двигателя и получением энергии для них от солнечных батарей. Корабль используется для отработки различных типов. ионных и плазменных двигателей в том числе и по схеме Беталёт.
 2. Создается специализированный космический аппарат для отработки термоядерного реактивного двигателя.
 3. Создаётся производство универсальных межпланетников - универсальных межпланетных космических кораблей, с выпуском до четырёх аппаратов в год.
 4. Восстанавливается производство ракетоносителя "Энергия" для вывода межпланетников в собранном виде на орбиту спутника Земли.
 5. Производство космических кораблей "Союз" и "Прогресс" переводится в разряд серийного производства с соответствующей доработкой конструкции корабля и технологии его производства.
 6. При подготовке межпланетных экспедиций экипаж корабля и средства жизнеобеспечения доставляются на орбиту отдельно от межпланетника серийными кораблями "Союз" и "Прогресс" и загружаются в межпланетник на орбите.
 7. Экипаж после экспедиции спускается на Землю в спускаемых модулях кораблей "Союз" , межпланетник же остаётся на орбите и готовится к следующей экспедиции.

[Valerij]

Детали, оказывается, уже есть здесь: http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=12182&start=45 . В целом - не мы проводим, не знаю. Сам увидел в Сети.

Спасибо!

[Дмитрий Пайсон]

КОСМОДРОМ БАЙКОНУР (Казахстан), 15 мая - РИА Новости. Роскосмос планирует до конца первого полугодия текущего года направить на рассмотрение в правительство РФ проект стратегии развития космической отрасли до 2030 года и на дальнейшую перспективу, сообщил во вторник журналистам глава Роскосмоса Владимир Поповкин.

"Я думаю, что мы в первой половине этого года все-таки направим (проект стратегии) в правительство для того, чтобы правительство рассмотрело и представило эту стратегию на утверждение президенту Владимиру Путину", - сказал Поповкин.

Он напомнил, что проект был опубликован на сайте Роскосмоса. "Мы хотим, чтобы хотя бы месяц он (проект) там побыл для того, чтобы мы получили предложения от людей, которым небезразлична космическая деятельность в России", - отметил он.

"Я должен сказать: есть очень интересные вещи, которые позволяют взглянуть на некоторые разделы стратегии немного с другого плана. Очень интересные предложения по результатам обсуждения (проекта стратегии) в Сколково. Сегодня как раз Виктор Феликсович (Вексельберг - президент фонда "Сколково") передал эти предложения", - сообщил Поповкин.

[Дмитрий Пайсон]

Вебинар: Новости Кластера «Космические технологии и телекоммуникации»

Суббота, 07 июля 2012 г. 12:00 мск

Спикеры:

Дмитрий Пайсон,
Директор по развитию
Кластера «Космические технологии и телекоммуникации»

Ссылка для регистрации:
http://session.webinar.ru/skolkovo0707