И опять про Ангару (вторая часть)

[Штуцер]

Старый пишет:
ТТЗ то было вполне нормальное - 26 тонн на ЛЕО и 4 тонны на ГСО.

Первое ТТЗ от 93 года:

- 24 т (Нкр = 200 км, i = 63°),
- 20 т (НкрССО = 350 км)
- 3,5 т ГСО

[Штуцер]

Плесецк, ессно

[Чебурашка]

Я так и не полня... Кактус решили догрызть до конца или что?

[Старый]

Штуцер пишет:

Старый пишет:
ТТЗ то было вполне нормальное - 26 тонн на ЛЕО и 4 тонны на ГСО.

Первое ТТЗ от 93 года:

- 24 т (Нкр = 200 км, i = 63°),
- 20 т (НкрССО = 350 км)
- 3,5 т ГСО

ТТЗ 1993 года предусматривало выбор места для нового космодрома на юге Дальнего Востока и оттуда 26 тонн на ЛЕО и 4 т на ГСО.

[Штуцер]

Чебурашка пишет:
Я так и не полня... Кактус решили догрызть до конца или что?

Нет. Оказывается и в таблицах Брадиса ошибки. 
Или умышленное передергивание.

[Старый]

Чебурашка пишет:
Я так и не полня... Кактус решили догрызть до конца или что?

Естественно! Кто же возьмёт на себя ответственность принять решение прекратить его грызть?

[Чебурашка]

Что-то я запытался...

Ангара-5 - это то что запустили 5 лет назад. И грозятся снова запустить с макетом
Ангара-5П - это то же самое, но без верхней ступени.
Ангара-5М - это с дважды форсированным движком
Ангара-5В - прожект с несуществующей водородной ступенью...

Всё? Или ещё варианты есть?

[Штуцер]

Старый пишет:
ТТЗ 1993 года предусматривало выбор места для нового космодрома на юге Дальнего Востока и оттуда 26 тонн на ЛЕО и 4 т на ГСО.

А ссылочку, откуда в таблицах Брадиса такоэ?

[Дмитрий В.]

Чебурашка пишет:
Что-то я запытался...

Ангара-5П - это то же самое, но без верхней ступени.

Сейчас это Ангара-5М, сертифицированная для пилотируемых полётов

[Старый]

Штуцер пишет:  откуда в таблицах Брадиса такоэ?

В цирке раздаётся громкий шум. Что случилось? Это тупой клоун с пинка летает кругами по манежу с воплем: "Таблицы Брадиса! Таблицы Брадиса!" 
Тупого клоуна переклинило и он кажется себе таким остроумным...  

[Штуцер]

Старый пишет:
В цирке раздаётся

Нету в таблицах Брадиса 26 тонн?? Какая жалость. Засунь их себе в обратный зад.

[ZOOR]

Чебурашка пишет:
Что-то я запытался...

Ангара-5 - это то что запустили 5 лет назад. И грозятся снова запустить с макетом
Ангара-5П - это то же самое, но без верхней ступени.
Ангара-5М - это с дважды форсированным движком
Ангара-5В - прожект с несуществующей водородной ступенью...

Всё? Или ещё варианты есть?

1. А-5 №1Л и до №6Л - то, что запустили 5 лет назад, ЗиХовского производства. Как там насчет внедрений новых технологий при изгототовлении сложится - ХЗ. По видимому, будет перманентное внедрение.
с №7Л должна пойти Омская полностью по техпроцессам, которые обеспечат некоторое увеличение ПН (до ТТЗ все равно не дотянет)

2. А-5П - забудьте. Отказались. Сначала была 2-х ступом, потом 3-х, но на нее столько систем безопасности пытались навесить, что Мпг выше 18 тонн не получалась.
Основная фишка - хотели РД-191 с сопловым ставить, чтоб хоть что-то вывести.

3. А-5М - это с 10% увеличения тяги ДУ-1. РД-191М. Немного вырастет и стартовая. Обещано 27 тонн на НОО с Восточного и 4 на ГСО с 14С49. 5-и метровый ГО под нее планируют.
Бают, РП под нее нет и нормальных не будет - что положительно на грузоподъемности никак не сказывается.

4. А-5В - это низ от А-5М, 3-я водородная ступень на движках которые еще даже в проекте не оформились и о5 отягощенная пилотажной безопасностью. Одно требование делать СУ 3 из 5-и рубит тонну ПГ.
Предназначение - выведение ТЭМ и КА на его основе. Соответственно будущее так же туманно, как и у ТЭМ.

Вариантов можно напридумывать - хоть что-то довели бы до летного состояния

[Старый]

ZOOR пишет:
Вариантов можно напридумывать - хоть что-то довели бы до летного состояния  

Может всётаки уже пора прекратить выбрасывать время и деньги на спасение этого удолбища и заняться Союзом-5 и ТриСоюзом-5?

[Старый]

ZOOR пишет:
3. А-5М - это с 10% увеличения тяги ДУ-1. РД-191М.

Угу. Причём увеличение тяги не за счёт увеличения давления а наоборот. То есть новый двигатель от слова "совсем".

[Штуцер]

Старый пишет:
Может всётаки уже пора прекратить выбрасывать время и деньги на спасение этого удолбища и заняться Союзом-5 и ТриСоюзом-5?

 
Нет сынок, это утопия (с)

 ЗЫ Не говори спецам, что делать и они не пошлют тебя... хвостовые отсеки инспектировать.

[Старый]

Штуцер пишет:

Старый пишет:
Может всётаки уже пора прекратить выбрасывать время и деньги на спасение этого удолбища и заняться Союзом-5 и ТриСоюзом-5?

ЗЫ Не говори спецам, что делать и они не пошлют тебя... хвостовые отсеки инспектировать.

Ты дебил. Ты до такой степени деградировал что не отличаешь вопросов от указаний.  Это не совет спецам а вопрос к ним. Знак вопроса в конце видишь? Выделил для тебя крупным и жирным. 
 Я задал вопрос специалисту чтобы услышать его мнение. А ты как всегда выскочил с воплем: "Я - дурак! Я - дурак! Я букв не вижу!"

[Старый]

Штуцер пишет: 
ЗЫ Не говори спецам, что делать и они не пошлют тебя... 

Ну а уж если спецы просрали всё и не способны сделать ничего то приходится нам, любителям, учить их что и как делать. 

 И что интересно: посылать меня прибегает из-под лавки только один "специалист" которого 20 лет назад вы3.14сдили из отрасли ссаным веником. И с тех пор он испытывает комплекс неполноценности и бегает по форумам пытаясь доказать себе что он "специалист". 
 

[Штуцер]

Отвечать не буду. С 26 тоннами в первом ТЗ все? Подтверждения твоим 26 тоннам не будет?

[Старый]

Штуцер пишет:
Отвечать не буду. 

Ну вот... А как всё хорошо начиналось...

[Raul]

Дмитрий В. пишет:

Чебурашка пишет:
Что-то я запытался...

Ангара-5П - это то же самое, но без верхней ступени.

Сейчас это Ангара-5М, сертифицированная для пилотируемых полётов

Любят у нас составлять пилотируемые РН из 6 блоков. Когда-то это был прорыв, сейчас - анахронизм.