Последние сообщения

#1

Космонавтика - ее история, назначение и перспективы / Л-1Э

Последний ответ от Шамс - Сегодня в 04:16:14

А чертежи в связке с Блоков Д есть ?

К сожалению, нет.
В сборнике будет отдельный раздел по Л1Э.

#2

Космонавтика - ее история, назначение и перспективы / История Н1-Л3

Последний ответ от Шамс - Сегодня в 04:07:30

Бак горючего.

#3

Космонавтика - ее история, назначение и перспективы / История Н1-Л3

Последний ответ от Шамс - Сегодня в 03:39:12

Экспериментальная установка для отработки системы теленаблюдения Л1Э.

#4

Космонавтика - ее история, назначение и перспективы / История Н1-Л3

Последний ответ от Шамс - Сегодня в 02:47:32

Установка камер в блок D корабля «Космос-382».
Обратите внимание на трубу у входа в РД-58, которая сделана из стекла, чтобы вы могли видеть сквозь нее.

Источник ?

Упс  Не успел посмотреть.

[40]

#5

Средства выведения и другие технические вопросы / Российская сверхтяжёлая ракета...

Последний ответ от Евгений Б. - Сегодня в 02:20:51

Вопрос по вот этим двигателям: керосиновый РД-0163 на базе метанового РД-0162, у обоих уровень дросселирования указывается -70...+33. У керосинового РД-191 уровень дросселирования тоже -70...+15. А почему у метанового РД-192 на его базе только -40...+33?

Есть ненулевая вероятность ошибки при наборе(распознании) текста.
Могли перепутать "4" с "7".
Картинка с таблицей, вроде, конца 20го века.

#6

Космонавтика - ее история, назначение и перспективы / История Н1-Л3

Последний ответ от Арсений - Сегодня в 01:52:57

Установка камер в блок D корабля «Космос-382».
Обратите внимание на трубу у входа в РД-58, которая сделана из стекла, чтобы вы могли видеть сквозь нее.

Источник ?

#7

Средства выведения и другие технические вопросы / Национальный космодром на Даль...

Последний ответ от Кот Бегемот - Сегодня в 01:41:28

А я обратил внимание в этой статье на скрытую рекламу отечественных ракетостроителей:
(изложу её в стиле М.Задорнова): "Американцы - тупые, ну тупые! Делают первую ступень Дельта-4 сухой массой 26,4 тонны, но такую маленькую - вмещает всего 202 тонны топлива (кислород+водород). Ну тупые! Мы то делаем ступень на 260 тонн такого же топлива, а весит всего 21 тонну.
И двигатель у них,- ну тупые, с удельным импульсом 412 секунд. А у нас, ого-го, 480 сек. Легко! И на одной заправке на одноступенчатой Короне может пару раз сгонять на орбиту и обратно".

Я вообще не понимаю, где научная статья, а где ненаучная фантастика.
Одноступенчатая РН, многоразовая, ЖРД с ЦТ, пилотируемая с системой реактивной безпарашютной посадки (посадочная масса 25 тонн, однако) - не много ли новаций для одной системы? Достаточно "недобрать" хотя бы в одной из 4 разработок процентов 10-15 от планируемых характеристик - и РН не полетит.

Каждый хочет привлечь внимание к своему проекту и хвалит его всеми доступными способами в надежде привлечь инвесторов.

#8

Пилотируемые полеты / Mars Colonial Transporter

Последний ответ от Ну-и-ну - Сегодня в 01:36:40

Люди в количестве шесть человек на много лет это вообще никак не колония. Это база, довольно небольшая  и на этапе базы будут именно вахтовики. Колония - это тысячи или десятки тысяч людей.

#9

Средства выведения и другие технические вопросы / Super Heavy/Starship (B11/S29)...

Последний ответ от AlGo - Сегодня в 01:33:01

Пока с Земли. В будущем, может, кометы буксировать начнут.

А с Земли возить на пополнение заправки чем? Танкерами (которые как вы настаиваете обратно спускать на Землю не будем)? А кометы буксировать чем? И будет ли совокупная стоимость перевода кометы на орбиту Земли с дальнейшей переработкой (и финансовая и энергетическая) дешевле доставки топлива с Земли?

#10

Наука и техника / Гравитационные качели Земля-Лу...

Последний ответ от Lunatik-k - Сегодня в 01:22:35

Дополню гравитация Солнца хоть и выше, но оно меньше воздействует на деформацию Земли, т.к. гравитация Солнца всеохватывающая Землю. А Луна значительно меньше Земли, но её гравитация не всеохватывающая она локально воздействует на участок Земли и больше деформирует его.