еще о Н-1-Л-3

[X]

Да здравствует истина. С документами не поспоришь.
Кстати, на фото ранний вариант ДОКа, о котором я писал. На нем баков вообще 12 штук (в 2 ряда). За тем его укоротили до 6 баков и намертво приделали к ЛОКу. Красивая фотка. У меня раньше была только ЧБ плохого качества.

[Shin]

Вот картинка ДОКа:

[X]

Лантратов, твою..., и где ты был с этим документиком когда мы писали книгу?  :evil:

Это обычная история. То ли еще будет....

Где книга?  :evil:  :evil:  :evil:

[Shin]

Где книга?  :evil:  :evil:  :evil:

В пятницу вечером обещают привезти, так что с понедельника - милости просим.

[X]

Лантратов, твою..., и где ты был с этим документиком когда мы писали книгу?  :evil:

Shin, так об этом мною уже было писано в НК #14, 1994. Я думал, этот номер есть в редации...  :lol:

[VK]

Документ, опубликованный К.Лантратовым, чрезвычайно интересен (про гриф в связи с наличием инвентарного номера я скромно умолчу  :lol: ), но, в свою очередь, вызывает ряд вопросов , в частности:

1. Номера Л3 указаны с 6Л. Учитывая, что это был январь 70-го, перед третьим пуском Н1, напрашивается вывод, что 6Л - это номер не Л3,  а номер РН, который должен быть распространен и на ЛОК+ЛК? То есть, ЛОК и ЛК могли иметь свои заводские номера, но комплекс в сборе нумеровался по РН?

2. Для 6Л указано - габаритно-весовой макет. Значит, в третьем пуске был сильно нештатный комплекс. Был ли он Л3С? Или вообще не обозначался никак? И какие функции на него возлагали в случае успешного вывода на орбиту ИСЗ?

3. Что из указанных первых пусков подпадало под Л3С?

4. Константин, а нет ли в Ваших анналах документика с заводскими номерами Л1С/ЛОК/ЛК в произведенных пусках?

[Bell]

Лантратов, твою..., и где ты был с этим документиком когда мы писали книгу?  :evil:

Shin, так об этом мною уже было писано в НК #14, 1994. Я думал, этот номер есть в редации...  :lol:

Так там просто статья, а Шин говорил про докУмент

[Старый]

Джентльмены, я может проглядел, удалось ли установить каковы были полезные нагрузки и программы полёта в четырёх запусках Н-1? Очень хочется узнать..

[Bart Hendrickx]

График полетов комплекса Н-1/Л-3 в документе, приведенном Константином Лантратовым, интересно сравнить с графиком в постановлении правительства от 4 февраля 1967 г. Его можно найти в дневнике Каманина (том 3 стр. 41)

http://epizodsspace.testpilot.ru/bibl/kamanin/kniga3/03-67.html

Видимо, уже тогда планировался запуск резервного лунного корабля за месяц до высадки первого советского космонавта на луну.

[VK]

Видимо, уже тогда планировался запуск резервного лунного корабля за месяц до высадки первого советского космонавта на луну.

Да, посадка ЛК-Р и два Лунохода планировались с самого начала.

[VK]

Каманин писал в 67-м году (14 марта):

В советской программе осуществления экспедиции на Луну еще много неясного.

Надо сказать, что это остается верным и спустя 38 лет.    :lol:
А вот дальше:

Ясно одно, что до 1970 года человек станет полным хозяином Луны.

- хорошая иллюстрация для тех, кто в 2020 году хочет лететь на Марс.  :cry:

[Shin]

В ходе подготовки к изданию книги, мне пришлось разбираться с конструкцией ЛОКа, чтоб художник смог его правильно нарисовать. То что получилось - вы можете посмотреть в МПК
Но один вопросик меня мучает.

Вот картинка, где видно два варианта энергетического отсека ЛОКа. Один из чертежей, добытых в свое время в архивах, а другой - из "Энергии".



Сами видите отличия? Баки для ТЭ у "Энергии" внутри корпуса, да и сам генератор не закрыт экраном. Где правда? Может Александр Шлядинский или кто другой знает?

Вот еще на всякий случай изображение энергетического отсека из чертежей:

[X]

Чисто теоретический вопрос.
Н-1 без первой ступени (Н-11) могла обеспечить облет луны пилотируемым кораблем с набором тех блоков и кораблей, которые на тот момент были? (вместо Протона)
Практический.
При полете к луне кто подруливал по дороге туда, корабль или разгонные блоки? И кто ориентировал? Какими двигателями? У американцев S-4b имела двигатели ориентаци и при старте к луне все делала сама. Дальше работал корабль. А у нас?

[Bloodest]

Собственно на блоке Д две двигательные установки
11Д58 - однокамерный кислород-керосиновый маршевый двигатель
11Д79 - амил-гептиловый 8-и камерный (~600 H  на камеру)
 
Две штук по сферическому топливному отсеку и 8 камер.
При помощи его производятся ориентация ЛРК, корекции траектории при полете к Луне, осадка компонентов в баках перед запуском маршевого двигателя.
ЗЫ. Соответственно по блоку Г, мне лично, ни чего не известно...

[ЧСВ]

:shock:

[ЧСВ]

А еще вот какое соображение.
Судя по представленному выше документу, советская лунная экспедиция должна была быть четырехпусковой:
 :shock:
- запуск первого "Лунохода";
- запуск второго "Лунохода";
- запуск резервного корабля ЛК;
- запуск пилотируемой экспедиции.
Задачка: посчитать во сколько обойдется один пилотируемый полет на Луну советскому налогоплательщику? Сравнить со стоимостью одного полета системы "Аполлон"-"Сатурн-5".  :lol:
И как я понял из содержания документа, всего планировалось две или три лунные пилотируемые экспедиции?
 :roll:

[Bell]

Хотите сравнить стоимость 2 Протонов и 2 Н1 с 1 Сатурном-5?  :wink:

[Зомби. Просто Зомби]

... учитывая при этом, что собственно "на Луне" побывает лишь один человек в течении всего лишь 6-ти часов, и привезет он "лунного грунта", ну, скажем, в кармашке скафандра - немножко :roll: , то, что под ногами сгрёб :mrgreen:

Не, ну понятно, уже глядя на один "Союз-ЛОК", штаа... :roll:
...некоторые возражали против продолжения программы  :mrgreen:

[ЧСВ]

Хотите сравнить стоимость 2 Протонов и 2 Н1 с 1 Сатурном-5?  :wink:

Да, если я правильно прикинул, Луна обошлась бы нам в хорошую копеечку! :lol:

[Bell]

Имхо, второй полет уже можно было такими декорациями не обставлять